โดรนเข้าร่วมการแข่งขันด้านการจัดส่งสินค้าแล้ว

เพื่อให้ธุรกิจโดรนของเวียดนามสามารถมีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในด้านนี้ จำเป็นต้องมีกลไกและนโยบายที่ก้าวทันการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยี

เมื่อเช้าวันที่ 5 มกราคม โครงการนำร่องการประยุกต์ใช้ยานไร้คนขับ (UAV) ในการขนส่งสินค้าในนครโฮจิมินห์ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยมีการใช้งานอย่างเป็นระบบภายในเขตอุทยานเทคโนโลยีชั้นสูงนครโฮจิมินห์ (SHTP) โครงการนี้เป็นความร่วมมือระหว่างกรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการบริหาร SHTP และกลุ่มบริษัทเทคโนโลยี ได้แก่ Saolatek, Real-time Robotics Vietnam และ Di Dong Viet

จุดเปลี่ยนที่สำคัญ

กิจกรรมนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดสอบแบบควบคุม (แซนด์บ็อกซ์) สำหรับเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับ (UAV) รุ่นใหม่ ซึ่งดำเนินการตามมติหมายเลข 20/2024/NQ-HĐND ของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์

ผู้เข้าร่วมงานประกอบด้วย รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำนครโฮจิมินห์ ดัง มินห์ ทอง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เหงียน มานห์ กวง พร้อมด้วยตัวแทนจากหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง

ในการทดสอบบินครั้งแรก โดรนที่พัฒนาโดย Saolatek บรรทุกกล่องบรรจุ iPhone 17 บินในระยะทางประมาณ 200 เมตรภายในพื้นที่ทดสอบ อุปกรณ์ดังกล่าวขึ้นบินและลงจอดโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ตามเส้นทางที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

นาย Tran Anh Tuan ผู้อำนวยการของ Saolatek กล่าวว่า พิกัดและพารามิเตอร์การบินทั้งหมดจะแสดงผลออนไลน์แบบเรียลไทม์ และภาพจากกล้อง 5G ที่ติดตั้งบนโดรนจะถูกส่งไปยังศูนย์ตรวจสอบ โดรนจะลงจอดอย่างแม่นยำ ณ จุดส่งมอบ ปฏิบัติภารกิจให้เสร็จสิ้น แล้วจึงบินกลับไปยังพื้นที่ลงจอดใกล้กับจุดเริ่มต้น

"โดรนที่กำลังทดสอบนี้สามารถยกน้ำหนักได้ 12 กิโลกรัม บินได้นาน 40 นาที และมีรัศมีปฏิบัติการมากกว่า 10 กิโลเมตร ผลิตภัณฑ์นี้สามารถจำหน่ายได้ในราคา 100 ล้านดอง ซึ่งถูกกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันที่มีจำหน่าย ทั่วโลก ในปัจจุบันมาก" นายตวนกล่าวเพิ่มเติม

ในการบินครั้งต่อไป โดรนที่ควบคุมโดยบริษัท Real-time Robotics Vietnam ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น โดยบินสูงกว่า 400 เมตร และบรรทุกพัสดุ 3 ชิ้น ซึ่งบรรจุชิ้นส่วนโทรศัพท์ ชุดปฐมพยาบาล และกาแฟ 3 แก้ว ในระหว่างการบินครั้งเดียวกันนั้น โดรนได้บินเข้าใกล้และส่งมอบพัสดุตามจุดต่างๆ ตามลำดับที่กำหนดไว้ ก่อนที่จะบินกลับไปยังจุดเริ่มต้นอย่างปลอดภัย

นายฟาม ฮุยน์ กวาง ฮิ้ว รองผู้อำนวยการกรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการนำร่องนี้เป็นก้าวสำคัญในการดำเนินนโยบายสร้างนครโฮจิมินห์ให้เป็นศูนย์กลางนวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยี ชั้นนำของประเทศ

“โครงการที่ประสบความสำเร็จนี้จะวางรากฐานที่สำคัญสำหรับการขยายการใช้งานในอนาคต หวังว่าเราจะสามารถให้บริการเที่ยวบินระยะไกลจากกันจอโอไปยังหวุงเต่าได้ ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการจัดส่งภายในเมืองใหม่ได้เร็วที่สุดในไตรมาสแรกของปีนี้” นายเหียวกล่าวด้วยความคาดหวัง

คุณ Tran Anh Tuan เชื่อว่า การทดสอบทางกฎหมายผ่านกลไกแซนด์บ็อกซ์ได้สร้างจุดเปลี่ยนสำคัญให้กับธุรกิจโดรนในประเทศ ด้วยแซนด์บ็อกซ์นี้ Saolatek ประสบความสำเร็จในการบินโดรนอัตโนมัติเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรก โดยเชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐาน 5G ซึ่งช่วยแก้ปัญหา "คอขวด" ที่ใหญ่ที่สุด นั่นคือ การขาดพื้นที่ทดสอบทางกฎหมาย คุณ Tuan กล่าวว่า "ด้วยการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง ธุรกิจต่างๆ สามารถสร้างข้อมูล มีพื้นฐานสำหรับการยื่นขอใบอนุญาต และก้าวไปสู่การนำผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดได้"

ผู้นำและเจ้าหน้าที่จากหน่วยงานต่างๆ ในนครโฮจิมินห์ ตรวจสอบโดรนก่อนทำการทดสอบบิน

ภาครัฐจำเป็นต้องมีกลไกเพิ่มเติมอีก

นายตวนกล่าวถึงเส้นทางการบินที่เป็นไปได้จากเมืองกันจอ่ไปยังพื้นที่จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่าว่า การเดินทางโดยรถยนต์หรือทางน้ำอาจใช้เวลานานหลายชั่วโมง หรืออาจถูกขัดจังหวะด้วยสภาพอากาศ ในขณะที่โดรนใช้เวลาเพียง 20-30 นาทีในการขนส่งสินค้า ด้วยโดรนรุ่นปัจจุบันที่บรรทุกน้ำหนักได้ 3-4 กิโลกรัม เวลาบินประมาณ 40 นาที ในอนาคตอันใกล้ ด้วยแบตเตอรี่ที่เบาและมีความจุสูงขึ้น เวลาบินอาจเพิ่มขึ้นได้ถึง 1 ชั่วโมง ซึ่งตอบสนองความต้องการของเมืองได้หลายประการ อย่างไรก็ตาม เพื่อพัฒนาโดรนให้แข็งแกร่งและบรรลุความก้าวหน้า สิ่งที่ภาคธุรกิจต้องการมากที่สุดในขณะนี้ไม่ใช่แค่นโยบาย แต่คือคำสั่งซื้อจริงจากรัฐบาลและนครโฮจิมินห์

ในขั้นต้น อาจเกี่ยวข้องกับสัญญาวิจัยและพัฒนา (R&D) สำหรับโซลูชันในเขตเมือง เช่น การวางแผน การทำแผนที่ การเฝ้าระวังความปลอดภัยของท่าเรือและแม่น้ำ และการรับมือกับเหตุฉุกเฉิน ในภายหลัง อาจเกี่ยวข้องกับการสั่งซื้อแพ็คเกจบริการหรือโซลูชันแบบครบวงจร แทนที่จะซื้ออุปกรณ์เพียงอย่างเดียว “คำสั่งซื้อเหล่านี้จะเป็นตัวขับเคลื่อนช่วยให้ธุรกิจสร้างกระแสเงินสดสำหรับการลงทุนด้าน R&D ปรับปรุงผลิตภัณฑ์ และขยายตลาดไปสู่ระดับสากล ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้เวียดนามเชี่ยวชาญเทคโนโลยีโดรน” นายตวนคาดการณ์

ดร. ลวง เวียด กว็อก ผู้ก่อตั้งบริษัท เรียลไทม์ โรบอติกส์ เวียดนาม เน้นย้ำว่า ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมโดรนของเวียดนาม คือ การสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีความแตกต่างเพียงพอที่จะแข่งขันและจำหน่ายในตลาดต่างประเทศ หากปราศจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ธุรกิจต่างๆ จะพบว่าเป็นการยากมากที่จะอยู่รอดได้ แม้แต่ในตลาดภายในประเทศ อุปสรรคสำคัญอีกประการหนึ่งคือ ความเหมาะสมทางเศรษฐกิจของสภาพแวดล้อมในเมือง

ปัจจุบัน การจัดส่งสินค้าด้วยมอเตอร์ไซค์ในนครโฮจิมินห์มีค่าใช้จ่าย 40,000 - 50,000 ดงต่อครั้ง ใช้เวลาประมาณ 2-3 ชั่วโมง ในขณะที่โดรน (ยานบินไร้คนขับ) แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะส่งสินค้าไปยังตรอกซอยแคบๆ เนื่องจากสายไฟพันกันหรือปัจจัยอื่นๆ และค่าใช้จ่ายอาจสูงกว่าหลายเท่าตัว พร้อมกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เข้มงวด ทำให้ไม่สามารถแข่งขันได้ในแง่ของราคา “โดรนมีประสิทธิภาพอย่างแท้จริงเฉพาะในเส้นทางเฉพาะ เช่น การขนส่งสินค้าจากเกิ่นจอยไปยังใจกลางเมืองโฮจิมินห์ ช่วยลดเวลาการจัดส่งจากกว่า 2 ชั่วโมงเหลือเพียง 15-20 นาที เหมาะสำหรับสินค้าเร่งด่วนหรือสินค้าที่มีมูลค่าสูง” นายกว็อกกล่าว

จากความเป็นจริงนี้ นายหลง เวียด กว็อก จึงเสนอแนะว่า รัฐควรมีบทบาทเป็นลูกค้าหลักสำหรับธุรกิจโดรน โดยผ่านการสั่งซื้อเทคโนโลยีเฉพาะเจาะจง ในขั้นต้น อาจสั่งซื้อโดรนเพื่อใช้ในปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย การเฝ้าระวังความปลอดภัย การป้องกันภัยพิบัติ และการตรวจสอบสิ่งแวดล้อม แทนที่จะหยุดอยู่แค่การทดสอบ

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องมีการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจัดการพื้นที่บินของโดรน คล้ายกับการควบคุมการจราจรทางอากาศ ซึ่งรวมถึงระบบระบุตัวตน การติดตาม และการประสานงานการบินแบบเรียลไทม์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ภาคเอกชนยังพัฒนาได้ไม่เต็มที่ “จำเป็นต้องมีนโยบายการให้ทุนแบบเป็นขั้นเป็นตอน ตั้งแต่การให้ทุนวิจัยและพัฒนาสำหรับสตาร์ทอัพ ไปจนถึงการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐสำหรับธุรกิจที่แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ เพื่อช่วยให้โดรนของเวียดนามค่อยๆ ผสานรวมเข้าสู่ห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก” ดร.กว็อก กล่าว

ศาสตราจารย์ เหงียน กี ฟุง ประธานคณะกรรมการบริหาร SHTP ให้คำมั่นว่าจะเดินหน้าเสนอแนะแนวทางการปรับปรุงและนำกลไกแซนด์บ็อกซ์มาใช้ เพื่อให้ธุรกิจต่างๆ มีพื้นที่ปลอดภัยสำหรับการทดสอบการบินและการพัฒนาเทคโนโลยี และเพื่อสนับสนุนการเชื่อมโยงผลิตภัณฑ์กับหน่วยงานต่างๆ ของเมือง พันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ เพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะด้านที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง สิ่งแวดล้อม และการวางแผน ศาสตราจารย์ฟุงกล่าวเน้นว่า "SHTP จะทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมให้ธุรกิจต่างๆ เข้าถึงเงินทุนร่วมลงทุน แหล่งเงินทุนพิเศษ และการสนับสนุนการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในเมืองโดยเร็วที่สุด คาดการณ์ว่า 'เศรษฐกิจระดับล่าง' จะนำเงินหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐและงานหลายแสนตำแหน่งมาสู่เวียดนามในทศวรรษหน้า"

นวัตกรรมคือแรงขับเคลื่อนสำคัญ

ตามที่นายเหงียน มานห์ เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวไว้ เมืองโฮจิมินห์กำลังสร้างระบบนิเวศนวัตกรรมโดยมีศูนย์ต่างๆ อยู่ที่มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม นครโฮจิมินห์ ศูนย์พัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (SHTP) และบริเวณใจกลางเมือง ซึ่งเชื่อมโยงเครือข่ายสถาบันวิจัยและมหาวิทยาลัยต่างๆ เข้าด้วยกัน เมืองโฮจิมินห์ระบุว่าวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล เป็นปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนให้นครโฮจิมินห์บรรลุเป้าหมายการเติบโตสูงในอนาคต

การระเบิด

อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เนื่องจากทั้งสหรัฐอเมริกาและจีนต่างเร่งนำโดรนมาประยุกต์ใช้ในสถานการณ์จริงพร้อมๆ กัน

ในสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่ปี 2024 วอลมาร์ทได้ร่วมมือกับวิงและซิปไลน์ ขยายบริการจัดส่งสินค้าด้วยโดรนไปยังกว่า 30 เมืองในเขตดัลลัส-ฟอร์ตเวิร์ธ (รัฐเท็กซัส) ครอบคลุมครัวเรือน 1.8 ล้านครัวเรือน หรือคิดเป็น 75% ของประชากรในพื้นที่ ลูกค้าจะได้รับสินค้าภายในเวลาไม่ถึง 30 นาที มอบความสะดวกสบายอย่างเหนือระดับ

Amazon Prime Air ยังมีความคืบหน้าอย่างมากในการได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ซึ่งอนุญาตให้โดรนบินได้ไกลขึ้นโดยไม่ต้องมีการควบคุมโดยตรง ปัจจุบันบริการนี้กำลังเปิดตัวในเมืองคอลเลจสเตชั่น รัฐเท็กซัส และจะขยายไปยังเวสต์วัลเลย์ เมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา โดยใช้โดรนรุ่นใหม่ MK30 ซึ่งมีขนาดกะทัดรัด เงียบกว่าเดิม 50% บินได้ไกลกว่าเดิมสองเท่า และทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในขณะฝนตกปรอยๆ

ในขณะเดียวกัน ในประเทศจีน เมืองเซินเจิ้นกำลังดำเนินการตามแนวคิด "เศรษฐกิจระดับล่าง" อย่างเป็นระบบ จากข้อมูลของรัฐบาลเซินเจิ้น พบว่าภายในเดือนกันยายน 2025 ยอดสั่งซื้อสะสมทั้งหมดของกลุ่มบริษัท Meituan Technology Group เกิน 600,000 รายการ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการบริการนี้ที่เพิ่มสูงขึ้น ไม่ใช่เพียงแค่การทดลองใช้เท่านั้น

แตกต่างจากรูปแบบการจัดส่งถึงบ้านในสหรัฐอเมริกา Meituan เน้นการจัดส่งไปยังสถานที่สาธารณะและพื้นที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น กระบวนการทั้งหมดเป็นระบบอัตโนมัติ ลูกค้าสั่งซื้อผ่านแอปพลิเคชัน โดรนจะบินไปยังสถานที่ที่กำหนดและส่งสินค้าลงในตู้ล็อกเกอร์อัจฉริยะ จากนั้นผู้ใช้เพียงแค่สแกนรหัสเพื่อรับสินค้า

นอกจากการให้บริการในเวลากลางวันแล้ว Meituan ยังก้าวข้ามขีดจำกัดด้านเวลาด้วยการเปิดตัวบริการจัดส่งสินค้าด้วยโดรนในเวลากลางคืนอย่างเป็นทางการ การเคลื่อนไหวนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของฝูงบินเท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของผู้คนในด้านยาและอาหารในช่วงเวลาที่บริการจัดส่งแบบดั้งเดิมมักมีข้อจำกัดอีกด้วย

ซ.ไม

ที่มา: https://nld.com.vn/drone-gia-nhap-cuoc-dua-giao-hang-196260105214612245.htm