โครงการระเบียงตะวันออก-ตะวันตกแห่งใหม่ของฮานามได้รับเงินทุนเพิ่มเติมหลายแสนล้านดอง

เทเงินเพิ่มเพื่อคว้าโอกาส

นายเหงียน ตว่าน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัด ฮานาม ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทองว่า จังหวัดฮานามได้ตัดสินใจลงทุนเพิ่มเติม 350,000 ล้านดองเพื่อขยายเส้นทางและประสานโครงสร้างพื้นฐานของโครงการลงทุนสร้างถนนเชื่อมต่อจากทางหลวงหมายเลข 1A ไปยังทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh ผ่านทางแยก Liem Son ผ่านอำเภอ Binh Luc ไปยังทางหลวงหมายเลข 21A ทางหลวงหมายเลข 21B ซึ่งเป็นถนนที่เชื่อมต่อทางด่วน 2 สายคือ ฮานอย - ไฮฟอง และฮานอย - Ninh Binh

โครงการนี้ยัง เชื่อมโยงโบราณสถานแห่งชาติสองแห่ง ได้แก่ วัดตรันเทือง (จังหวัดห่านาม) และโบราณสถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมวัดตรัน (จังหวัด นามดิ่ญ ) โครงการนี้ยังคงเป็นที่รู้จักในฐานะแกนระเบียงตะวันออก-ตะวันตกแห่งใหม่ของจังหวัด

ระเบียงตะวันออก-ตะวันตกแห่งใหม่ของจังหวัดฮานามที่ตัดผ่านทางด่วนเหนือ-ใต้ที่ทางแยกเลียมซอนจะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับท้องถิ่น

แม้ว่าเราจะลงทุนเพิ่มอีก 350,000 ล้านดอง แต่มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการกลับเพิ่มขึ้นเพียง 150,000 ล้านดอง สาเหตุคือ การเคลียร์พื้นที่และขั้นตอนการก่อสร้างช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ 110,000 ล้านดอง ด้วยเงินเพิ่มอีก 350,000 ล้านดอง เราจะลดขนาดเกาะกลางถนนให้แคบลงเพื่อขยายถนนสายหลัก ระยะทาง 18 กิโลเมตร จากทางแยก QL1A ไปยัง QL21B

ภายหลังการขยายถนนแล้ว จะมีการยกระดับพื้นถนนจาก 2 เลนข้างละ 7.5 เมตร เป็น 10.5 เมตรข้างละ นอกจากนี้ จะมีการสร้างระบบถนนบริการทั้งสองฝั่งในช่วงระยะทาง 8 กิโลเมตร จากทางแยก QL1A ไปจนถึงทางแยกทางด่วน Cau Gie - Ninh Binh (ทางแยก Liem Son)” นาย Thang กล่าว

ไม่มีถนนบริการ ผู้คนเดินทางผิดทางบนถนนสายหลัก ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ตามที่หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและการก่อสร้างจังหวัดฮานามกล่าว การลงทุนเพิ่มเติมนี้เกิดขึ้นตามคำขอของท้องถิ่น

ปัจจุบัน ตลอดสองข้างทางของถนน เขตและเมืองต่างๆ มีแผนที่จะสร้างเขตเมือง นิคมอุตสาหกรรม และโรงพยาบาลผู้สูงอายุหลายแห่ง ดังนั้น หากไม่มีถนนเชื่อมต่อ ผู้คนจะต้องเดินทางไกล เพราะตามการออกแบบแล้ว 8 กิโลเมตรมีเกาะกลางถนนเพียง 4 จุด

นอกจากนี้ในช่วงวันหยุด ตรุษจีน และเทศกาลฤดูใบไม้ผลิ เราจะเห็นว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยี่ยมชมที่นี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก บางครั้งถึงขั้นหนาแน่นเกินไป ดังนั้นเมื่อมีการขยายและสร้างระบบถนนบริการพร้อมทางเท้าและต้นไม้ ก็จะทำให้เส้นทางที่จังหวัดได้วางแผนไว้เป็นเส้นทางท่องเที่ยวมีรูปลักษณ์ใหม่ขึ้นมา

อีกเหตุผลเร่งด่วนที่ควรลงทุนขยายถนนเร็วกว่าที่คาดไว้คือการคว้าโอกาสนี้ไว้เมื่อทางแยกต่างระดับทางด่วนเลียมซอนจะเปิดให้บริการในอีกหนึ่งปีข้างหน้า ปริมาณการจราจรในพื้นที่จะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน

ด้วยเงินลงทุนเพิ่มเติม 350,000 ล้านดอง เส้นทางนี้จะได้รับการลงทุนในลักษณะพร้อมกันแทนที่จะแบ่งเป็นระยะๆ เหมือนในปัจจุบัน

เคลียร์พื้นที่ ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการ

ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม สภาพอากาศในฮานามเริ่มอบอ้าวมากขึ้น เนื่องจากมีคลื่นความร้อนต่อเนื่องยาวนาน

แม้จะมีสภาพอากาศที่เลวร้าย แต่พื้นที่ก่อสร้าง East-West Corridor ก็เต็มไปด้วยเสียงเครื่องจักรอยู่เสมอ บรรยากาศที่คึกคักทำให้เรารู้สึกเหมือนทุกคน "ร้อน" กว่าอากาศเสียอีก

วิศวกร Pham Van Duc ผู้รับผิดชอบด้านเทคนิคการก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้างของผู้รับเหมา Xuan Thanh กล่าวว่า “โดยพื้นฐานแล้ว เราได้เสร็จสิ้นเส้นทางหลักตามแบบที่ออกแบบไว้ในระยะที่ 1 ก่อนเทศกาลตรุษจีน จากนั้นเราจึงหยุดโครงการชั่วคราวเพื่อปรับโครงการ”

ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา เราได้จัดเตรียมอุปกรณ์เพื่อขยายถนนสายหลักและสร้างระบบถนนบริการทั้งสองฝั่ง

ผู้รับเหมาได้ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมากเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง

สัญญาจะสิ้นสุดในปลายปี 2568 แต่ทางจังหวัดได้กำหนดและบริษัทมุ่งมั่นที่จะดำเนินการขยายระบบถนนและบริการทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในปีนี้

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ หน่วยได้ระดมทรัพยากรทั้งหมดด้วยรถบด 24 คัน รถขุด รถปราบดิน และรถขนส่งเกือบ 100 คัน

ณ สถานที่ก่อสร้างขณะนี้กำลังจัดโครงการก่อสร้างพร้อมกัน 3 โครงการ ได้แก่ การขุดลอกดินอินทรีย์ให้แคบลงบนเกาะกลางถนน การทำผิวถนน และระบบท่อระบายน้ำและคูระบายน้ำ

วัตถุดิบต่างๆ เช่น หินบด (เกรด A, เกรด B) ได้ถูกรวบรวมไว้แล้ว สายการผลิตยางมะตอยและโรงงานผสมยางมะตอยก็พร้อมเสมอในโรงงาน ตอนนี้เราเพียงแค่รอให้สภาพอากาศเอื้ออำนวยเพื่อให้ถึงเส้นชัยตรงเวลา

ที่ทางแยกเลียมซอน ซึ่งถือเป็นจุดตัดสำคัญของโครงการ วิศวกร Trinh Van Luan กล่าวว่า เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม เขตได้ส่งมอบที่ดินส่วนสุดท้ายแล้ว เราจึงเริ่มขุดและถมฐานรากทันที

ขณะนี้มี 2 ทีมทำงาน 3 กะพร้อมกัน โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างระบบถนนด้านหน้าให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน หลังจากนั้น พวกเขาจะตัดการจราจรบนทางด่วนและสร้างสะพานลอย

นายเหงียน ตวน ถัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดฮานาม แนะนำเขตอุตสาหกรรมและพื้นที่ในเมืองที่วางแผนไว้ตามถนนที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

สำหรับส่วนที่เหลือ ผู้รับเหมา Vinaconex ได้ขุดและทำคันดินเสร็จแล้ว ระยะทาง 9.5/14.6 กม. โดยมีผลผลิตอยู่ที่ 200,000 ล้านดอง คิดเป็น 35% ส่วนผู้รับเหมา Dai Phong ได้ขุดและทำคันดินเสร็จแล้ว ระยะทาง 9.5/10.2 กม. โดยมีผลผลิตอยู่ที่ 290,000 ล้านดอง คิดเป็น 40%

คุณทังกล่าวว่า ผู้รับเหมาทุกคนกำลังทำงานอย่างหนัก ติดตามความคืบหน้าของจังหวัดและคณะกรรมการอย่างใกล้ชิด หากส่งมอบพื้นที่ได้ตามกำหนด เรามั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2568 ซึ่งจะเป็นหนึ่งในโครงการเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 21 ของจังหวัดฮานาม

นายถัง ระบุว่า เขตถั่นเลียมได้ส่งมอบพื้นที่เรียบร้อยแล้วเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ขณะนี้เขตบิ่ญลุกยังคงมีครัวเรือนอีก 59 ครัวเรือน อยู่ในรัศมี 400 เมตรจากสี่แยกทางรถไฟและถนนสาย 496 ในเขตจังหวัด ปัญหาเร่งด่วนที่สุดยังคงเป็นเขตลี้เญิน ซึ่งมีครัวเรือน 187 ครัวเรือนที่ต้องย้ายถิ่นฐาน ปัจจุบัน จังหวัดได้สั่งการให้เขตต่างๆ พยายามส่งมอบพื้นที่ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 30 กรกฎาคม

แกนระเบียงตะวันออก-ตะวันตกใหม่เริ่มต้นที่จุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ในตำบลถั่นเหงียน (เขตถั่นเลียม) จากจุดตัดนี้ มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะพบเหมืองแร่และโรงงานปูนซีเมนต์ขนาดใหญ่ในฮานาม เช่น ถั่นทัง ฮวงลอง ซวนแถ่ง เดอะวิสไซ และสามารถต่อไปยังจังหวัดฮว่าบิ่ญได้

จากจุดตัดไปทางทิศตะวันออก เส้นทางจะผ่านพื้นที่กำลังพัฒนาของอำเภอแถ่งเลียม บิ่ญลุก ซุยเตี๊ยน และลี้เญิน ถนนจะตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเก๊ากิ๋น - นิญบิ่ญ ในตำบลเลียมเซิน จะมีถนนเชื่อมต่อไปยังสองสถานที่ท่องเที่ยวทางจิตวิญญาณยอดนิยมของจังหวัดทางภาคเหนือ ได้แก่ วัดเดียตัง และวัดกายถิ นอกจากนี้ เส้นทางยังเชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรมจรุงแถ่ง (เขตอีเยียน นามดิ่ญ) อีกด้วย

จุดสิ้นสุดเส้นทางจะเป็นจุดเชื่อมต่อกับสะพานไทห่าไปยังไทบิ่ญ หรือผ่านสะพานหุ่งห่าไปยังหุ่งเอียนเพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวง 2 สายไปยังไหเซือง ไฮฟอง

ต้องยอมรับว่านี่คือแกนระเบียงยุทธศาสตร์เพื่อต้อนรับอนาคตของจังหวัดฮานาม เมื่อเส้นทางนี้เสร็จสมบูรณ์ นอกจากจะช่วยแบ่งเบาภาระระหว่างทางด่วนสองสายที่เพิ่งปรับปรุงใหม่และรองรับน้ำหนักเกินแล้ว ยังจะสร้างแกนการค้าใหม่ที่สะดวกสบายอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสห่าหุ่งนามไท (ห่านาม หุ่งเอียน ไทบิ่ญ และนามดิ่ญ) อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm