เส้นทาง โฮจิมินห์ - เส้นทางแห่งตำนาน

เส้นทางโฮจิมินห์ - เส้นทางแห่งตำนาน

เส้นทางโฮจิมินห์ - เส้นทางในตำนาน ภาพ: เอกสาร

กำเนิดกลุ่ม 559 และถนนในตำนานที่ตั้งชื่อตามลุงโฮ

66 ปีที่แล้ว เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ค.ศ. 1959 หลังการประชุมใหญ่กลางครั้งที่ 15 ด้วยนโยบายยกระดับการต่อสู้ด้วยอาวุธเพื่อปลดปล่อยภาคใต้ โปลิตบูโร ได้มอบหมายให้คณะกรรมาธิการทหารกลางศึกษาและจัดตั้งคณะขนส่งทหารพิเศษ เปิดเส้นทางคมนาคมขนส่งเพื่อนำกำลังพล อาวุธ และสินค้าจำเป็นมายังภาคใต้ วันที่ 19 พฤษภาคม ค.ศ. 1959 ได้มีการจัดตั้ง "คณะทำงานทหารพิเศษ" กลุ่ม 559 ขึ้น โดยมีภารกิจเปิดเส้นทางถนนเจื่องเซิน พลตรีโว บัม ผู้บัญชาการกลุ่มและผู้บังคับการฝ่ายการเมืองของกลุ่ม 559 เป็นผู้ที่ได้รับเลือกจากโปลิตบูโรและมอบหมายภารกิจโดยตรงในการจัดเส้นทางนี้

หน่วยปฏิบัติการพิเศษ ทางทหาร 559 ซึ่งมาจากหน่วยขนส่งและประสานงาน ได้จัดตั้งกองกำลังทหารขึ้นในขั้นต้น ประกอบด้วย กองกำลังขนส่ง ทหารราบ วิศวกร อาสาสมัครเยาวชน (TNXP) คนงานแนวหน้า และเจ้าหน้าที่จราจร เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางการขนส่งได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจากจังหวัดเจื่องเซินตะวันออกไปยังจังหวัดเจื่องเซินตะวันตก จากพื้นที่ตอนหลังอันยิ่งใหญ่ของภาคเหนือไปยังสนามรบของภาคใต้ ลาว และกัมพูชา ซึ่งมีส่วนช่วยในการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมประเทศเป็นหนึ่ง

ต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2502 กลุ่ม 559 ได้ดำเนินการสำรวจเพื่อเปิดเส้นทางสู่ภาคใต้ โดยเริ่มจากเขตเคโฮ (ตั้งอยู่กลางหุบเขาทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองวินห์ลินห์ อำเภอวินห์ลินห์ จังหวัดกวางจิ) มุ่งหน้าสู่ภาคตะวันตกเฉียงใต้ สถานีสุดท้ายคือป่าลิน อำเภอดั๊กรอง จังหวัดกวางจิ ติดกับสถานีรับของเขต 5 เส้นทางนี้ต้องผ่านเทือกเขาสูงชันและอันตรายหลายแห่ง ประกอบกับสภาพอากาศที่เลวร้ายอย่างยิ่งยวด เพื่อให้มั่นใจถึงความลับสูงสุด หลักการสำคัญของการเปิดเส้นทางคือ "ห้ามมิให้ผู้ใดล่วงรู้การเปิดเส้นทาง... ห้ามมิให้บุคคลหรือสิ่งของใดๆ ตกไปอยู่ในมือของศัตรู บุหรี่เพียงมวนเดียวก็สามารถสร้างหลักฐานได้" ดังนั้น ในสภาพ "การอยู่อาศัยไร้บ้าน เดินทางไร้ร่องรอย ทำอาหารไร้ควัน พูดไร้เสียง" กลุ่มทำงานจึงต้องเผชิญกับความยากลำบากและความยากลำบากมากมาย แต่ก็ยังมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางนี้ต่อไป

วันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2502 ขบวนขนส่งชุดแรกได้เดินทางผ่านจังหวัดเจื่องเซินอย่างเป็นทางการ หลังจากใช้เวลา 8 วัน 8 คืน ขบวนขนส่งก็ถูกส่งมอบให้กับสมรภูมิตรีเทียนในตาเรียป สร้างความภาคภูมิให้กับเหล่าทหารและทหารในเขต 5 ในปี พ.ศ. 2502 กองร้อยได้เร่งขนส่งปืนใหญ่ทหารราบจำนวน 7,000 กระบอก เพื่อเตรียมการส่งกำลังพลทหารราบระดับกลางและระดับต้นจำนวน 500 นายไปยังสมรภูมิ ซึ่งเป็นกำลังหลักในการสร้างกำลังพลหลัก ในฤดูแล้งปี พ.ศ. 2503-2504 กองร้อย 559 ได้ขนส่งและส่งมอบอาวุธหนัก 30 ตันไปยังสมรภูมิ จัดหาเสบียงอาหารให้แก่ทหารราบเกือบ 2,000 นายไปยังสมรภูมิ และมีกำลังสำรองสำหรับการขนส่งครั้งต่อไป...

เส้นทางโฮจิมินห์ได้รับการขยาย ขยาย และพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ครอบคลุมพื้นที่ในสนามรบ ทิศทางยุทธศาสตร์ และการรบต่างๆ การพัฒนาระบบเส้นทางโฮจิมินห์ได้ช่วยสนับสนุนงานด้านการขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการรุกและการปฏิวัติฤดูใบไม้ผลิของกองทัพเมาแถนในปี พ.ศ. 2511 และได้ร่วมมือกับทั่วประเทศในการรุกและการปฏิวัติฤดูใบไม้ผลิในปี พ.ศ. 2518 ปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่ง

ตลอดระยะเวลา 16 ปี กองกำลังบนเส้นทางคมนาคมขนส่งเชิงยุทธศาสตร์เจื่องเซินได้รบมากกว่า 2,500 ครั้ง สำหรับข้าศึก นี่คือเส้นทางสู่หายนะ บ่งบอกถึงความพ่ายแพ้และความพ่ายแพ้ เราสังหารข้าศึกไปเกือบ 17,000 นาย จับกุม 1,200 นาย เรียกทหารกว่า 10,000 นายให้ยอมจำนน ยิงเครื่องบินข้าศึกตก 2,455 ลำ และทำลายอาวุธและยานพาหนะสงครามอื่นๆ ของข้าศึกไปหลายหมื่นตัน

ประธานาธิบดีหลายคนได้ระดมสมอง "เหนือธรรมชาติ" ของตนเพื่อจัดการและป้องกันกับศัตรู แต่เส้นทางของโฮจิมินห์ยังคงเหมือนคีมที่บีบรัดที่ซ่อนของศัตรู... ด้วยผลงานนี้ กลุ่ม 559 จึงได้รับเกียรติจากพรรคและรัฐด้วยตำแหน่งวีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน ได้รับรางวัลดาวทอง ออร์เดอร์โฮจิมินห์; หน่วย 77 หน่วยและเจ้าหน้าที่และทหาร 44 นายได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน

ผู้บุกเบิกกลายเป็นตำนาน

ด้วยจิตวิญญาณแห่ง “การปราบเจืองเซินเพื่อปกป้องประเทศชาติ ด้วยหัวใจที่เปี่ยมด้วยความหวังในอนาคต” “การอยู่บนท้องถนน ยอมตายอย่างกล้าหาญ” “เลือดอาจหลั่งไหล แต่เส้นทางไม่อาจปิดกั้น” เหล่าทหาร อาสาสมัครเยาวชน และคนงานในแนวหน้าของเจืองเซิน ได้ร่วมกันดูแลการจราจรให้ราบรื่นในทุกสถานการณ์ พวกเขา – ทหารผู้เปิดถนนในตำนาน – ได้กลายเป็นบุคคลในตำนานไปแล้ว

เส้นทางโฮจิมินห์ - เส้นทางแห่งตำนาน

หน่วยอาสาสมัครเยาวชนเดิมของอดีตอาสาสมัครเยาวชนเมืองถั่นฮวา ย้อนรำลึกถึงสมรภูมิเก่าที่เคยเปิดถนนเจื่องเซินอันเลื่องชื่อในจังหวัดกว๋างบิ่ญ ภาพโดย: เหงียน ลินห์ (สมาคมอดีตอาสาสมัครเยาวชนจังหวัด)

เมื่อรำลึกถึงช่วงเวลาอันยากลำบากแต่เปี่ยมด้วยวีรกรรม นายดวน กง คานห์ ประธานสมาคมอดีตอาสาสมัครเยาวชนแห่งอำเภอเฮาล็อก กล่าวว่า "ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2508 ผมได้เข้าร่วมหน่วย C48-N21 ของหน่วย 559 เพื่อรับหน้าที่ปกป้องเส้นทางขนส่งอาวุธไปยังแนวหน้า เราขนและบรรทุกเสบียงอาหาร เสบียง และอาวุธ ผลิตและขนส่งโดย "เรือไม้ไผ่คลุมผ้าใบ" ขับเรือแคนูในแม่น้ำบั๊ก ประเทศลาว แอบกระจายเส้นทางไปยังแนวป้องกันไฟป่าเพื่อประสานงาน และนำกำลังพลไปยังสำนักงานใหญ่ภาคใต้ เราและหน่วยอื่นๆ อีกมากมายประจำการอยู่ที่จุดวางระเบิดสำคัญของเส้นทาง 559 เสมอ ทนรับระเบิดนาปาล์ม B52-B57 ระเบิดฟอสฟอรัส สารเคมีพิษ ระเบิดเจาะ ระเบิดหน่วงเวลา ระเบิดแม่เหล็ก ทุ่นระเบิด ทุ่นระเบิดใบไม้ ระเบิดแก๊สน้ำตา... ของศัตรูอเมริกัน แม้จะมีปัญหาการขาดแคลนและความยากลำบาก แต่ก็มีบางครั้ง เมื่อเราต้องกินหน่อไม้ป่า มันเทศ และหัวมันสีน้ำตาล และต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคมาลาเรียและโรคหิด ผู้คน... อย่างไรก็ตาม ด้วยจิตวิญญาณของ "ยอมเสียสละทุกสิ่งทุกอย่างดีกว่าปล่อยให้สนามรบขาดแคลนกระสุนหรือข้าว" เราจึงตั้งใจที่จะรักษาเส้นเลือดใหญ่ของเส้นทางคมนาคม ถนน Truong Son ไว้จนถึงวันที่ภาคใต้ได้รับการปลดปล่อยและการรวมชาติ (30 เมษายน 2518)..."

คุณเหงียน ถิ เซา ประธานสมาคมอดีตอาสาสมัครเยาวชนเมืองถั่นฮวา หัวหน้าคณะกรรมการประสานงาน C2931-N293-P31 กล่าวว่า "เราได้รับมอบหมายให้เปิดถนนเจื่องเซิน อุดหลุมระเบิด เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรในจุดสำคัญที่ถูกเครื่องบินข้าศึกทิ้งระเบิดจะปลอดภัย ณ จุดใดที่เครื่องบินข้าศึกทำลาย เราก็ซ่อมแซมให้เรียบร้อย ดังนั้น ตลอดระยะเวลาการดำเนินงานกว่า 3 ปี ทีมอาสาสมัครเยาวชน N293-P31 ซึ่งรวมถึง C2931 ได้ปรับปรุงและซ่อมแซมถนนหลายร้อยกิโลเมตร นำทางยานพาหนะผ่านเรือข้ามฟาก 5 ลำอย่างปลอดภัย ได้แก่ เรือข้ามฟากรอน เรือข้ามฟากเจียน แม่น้ำลีฮวา เรือข้ามฟากซวนเซิน และเรือข้ามฟากลองได (จังหวัดกวางบิ่ญ) ขุดและขนส่งน้ำหลายล้านลูกบาศก์เมตร ซ่อมแซมหลายร้อยกิโลเมตร... ซึ่งล้วนเป็นการส่งเสริมการปลดปล่อยชาติและการรวมชาติ..."

เส้นทางเดินเขาโฮจิมินห์ที่ลึกล้ำอย่างน่าอัศจรรย์และคุณภาพอันเป็นตำนานนั้นสร้างขึ้นด้วยสติปัญญา เหงื่อ และเลือดของผู้คนนับหมื่นนับแสนคน บุคลากร ทหาร รวมถึงกองกำลังทหาร อาสาสมัครเยาวชน เจ้าหน้าที่แนวหน้า... ชาวเมืองถั่นฮวาประกอบด้วยทหาร อาสาสมัครเยาวชน และเจ้าหน้าที่จราจรกว่า 20,000 นาย ที่เสียสละชีวิตของตนเอง มีผู้ได้รับบาดเจ็บมากกว่า 30,000 คน... แม้ว่าเส้นทางเดินเขาเติงเซินจะเป็นเส้นทางที่ยากลำบากและดุเดือด แต่ก็เต็มไปด้วยความภาคภูมิใจและเกียรติยศ เพราะได้สร้างถนนประวัติศาสตร์ ถนนในตำนาน

เส้นทางโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและความมุ่งมั่นของพรรค ประชาชน และกองทัพทั้งหมดในการปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเท่านั้น เส้นทางโฮจิมินห์ยังเป็นโครงการสำคัญระดับชาติด้วยระยะทางรวม 3,167 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่ปากโบ (จังหวัดกาวบั่ง) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ดัตมุ่ย (จังหวัดก่าเมา) เส้นทางนี้ทอดผ่าน 20 จังหวัดจากเหนือจรดใต้ ผ่านลาวและกัมพูชาที่เป็นประเทศเพื่อนบ้าน ทอดยาวจากเจื่องเซินตะวันออกไปยังเจื่องเซินตะวันตก จากที่ราบสูงตอนกลางลงสู่ตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ จากเส้นทางบนบก เส้นทางโฮจิมินห์ในทะเลและเส้นทางโฮจิมินห์ในอากาศได้ก่อตัวขึ้น ฝ่าฟันอุปสรรคและสิ่งกีดขวางต่างๆ มุ่งหน้าสู่ภาคใต้อันเป็นที่รัก เพื่อมุ่งสู่การรวมชาติ

เล ฮา

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/duong-mon-ho-chi-minh-con-duong-huyen-thoai-246232.htm