เส้นทางโฮจิมินห์ - ถนนแห่งตำนาน

เส้นทาง โฮจิมินห์ - ถนนแห่งตำนาน

เส้นทางโฮจิมินห์ - ถนนแห่งตำนาน ภาพ: เอกสาร

กำเนิดกรุ๊ป 559 และถนนในตำนานที่ตั้งชื่อตามลุงโฮ

66 ปีที่แล้ว ในวันที่ 1 พฤษภาคม 2502 หลังการประชุมกลางครั้งที่ 15 ที่มีนโยบายยกระดับการต่อสู้ด้วยอาวุธเพื่อปลดปล่อยภาคใต้ โปลิตบูโร ได้มอบหมายให้คณะกรรมาธิการการทหารกลางศึกษาและจัดตั้งกลุ่มขนส่งทางทหารพิเศษ เปิดเส้นทางการจราจรและการขนส่งเพื่อนำบุคลากร อาวุธ และสินค้าที่จำเป็นไปยังภาคใต้ เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2502 กองกำลังพิเศษทหาร หมู่ 559 ก่อตั้งขึ้น โดยมีภารกิจเปิดถนนสาย Truong Son บุคคลที่โปลิตบูโรคัดเลือกและได้รับมอบหมายโดยตรงในการจัดเส้นทางนี้คือ พลตรี โว บัม - ผู้บัญชาการและกรรมาธิการการเมืองของกลุ่ม 559

หน่วยปฏิบัติการพิเศษ ทางทหาร 559 ซึ่งเป็นหน่วยขนส่งและประสานงาน ได้จัดตั้งกองกำลังทหารขึ้นในช่วงแรก ซึ่งประกอบด้วย หน่วยขนส่ง ทหารราบ วิศวกร อาสาสมัครเยาวชน คนงานแนวหน้า และคนงานจราจร เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางการขนส่งจะพัฒนาอย่างต่อเนื่องจาก Truong Son ตะวันออกไปยัง Truong Son ตะวันตก จากแนวหลังอันยิ่งใหญ่ทางเหนือสู่สนามรบทางใต้ ลาว และกัมพูชา มีส่วนสนับสนุนในการปลดปล่อยทางใต้และการรวมประเทศเป็นหนึ่ง

ต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2502 กอง 559 ได้ดำเนินการสำรวจเปิดเส้นทางไปทางใต้ โดยเริ่มจากเคอโฮ (ตั้งอยู่กลางหุบเขาทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองวินห์ลินห์ อำเภอวินห์ลินห์ จังหวัดกวางตรี) และพัฒนาไปทางตะวันตกเฉียงใต้ โดยสถานีสุดท้ายอยู่ที่ป่าลิน อำเภอดั๊กรอง จังหวัดกวางตรี ถัดจากสถานีรับของโซน 5 เส้นทางนี้ต้องผ่านเทือกเขาสูงชันและขรุขระหลายแห่ง ซึ่งมีสภาพอากาศที่เลวร้ายมาก หลักการสำคัญที่สุดในการเปิดถนนคือ “ห้ามใครรู้เกี่ยวกับการเปิดถนน ห้ามปล่อยให้บุคคลหรือสิ่งของใดๆ ตกไปอยู่ในมือของศัตรู แม้แต่บุหรี่เพียงชิ้นเดียวก็สามารถสร้างหลักฐานได้” ดังนั้นในสภาพ “อยู่แบบไร้บ้าน เดินทางไร้ร่องรอย ทำอาหารไร้ควัน พูดจาไร้เสียง” กลุ่มงานจึงประสบความยากลำบากและความลำบากมากมายแต่ก็ยังมุ่งมั่นที่จะสร้างถนน

เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2502 การขนส่งครั้งแรกได้ผ่าน Truong Son อย่างเป็นทางการ หลังจากผ่านไป 8 วัน 8 คืน สินค้าได้ถูกส่งมอบถึงสนามรบตรีเทียนที่ตาเรียบ ทำให้เจ้าหน้าที่และทหารในเขต 5 ภาคภูมิใจ ในปีพ.ศ. 2502 กองกำลังได้ดำเนินการขนย้ายปืนใหญ่ของทหารราบจำนวน 7,000 กระบอกอย่างเร่งด่วน และจัดระเบียบให้จัดส่งกำลังพลระดับกลางและระดับพื้นฐานจำนวน 500 นายไปยังสนามรบเพื่อให้เป็นกำลังหลักของกองกำลังหลัก ในฤดูแล้งปีพ.ศ. 2503-2504 กองร้อย 559 ได้ทำการขนย้ายอาวุธจำนวน 30 ตันไปยังสนามรบ โดยจัดเตรียมอาหารไว้สำหรับทหารที่เข้าสู่สนามรบจำนวนเกือบ 2,000 นาย และยังมีเสบียงสำรองสำหรับการขนส่งครั้งต่อไปอีกด้วย...

เส้นทางโฮจิมินห์ได้รับการขยาย ขยาย และพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยเจาะลึกเข้าไปในสนามรบ ทิศทางยุทธศาสตร์ และการรณรงค์ต่างๆ การพัฒนาระบบเส้นทางโฮจิมินห์ช่วยให้การคมนาคมขนส่งเตรียมพร้อมสำหรับการรุกและการลุกฮือทั่วไปในฤดูใบไม้ผลิที่เมาธานในปี 2511 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และร่วมกับทั้งประเทศดำเนินการรุกและการลุกฮือทั่วไปในฤดูใบไม้ผลิในปี 2518 ช่วยปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศเป็นหนึ่ง

ตลอดระยะเวลา 16 ปี กองกำลังบนเส้นทางคมนาคมยุทธศาสตร์ Truong Son ได้สู้รบมากกว่า 2,500 ครั้ง สำหรับฝ่ายตรงข้าม นี่คือเส้นทางสู่ความหายนะ เป็นการบ่งบอกถึงความติดขัดและความล้มเหลว เราสังหารศัตรูไปเกือบ 17,000 ราย จับกุมไป 1,200 ราย เรียกทหารกว่า 10,000 รายให้ยอมจำนน ยิงเครื่องบินของศัตรูตกไป 2,455 ลำ และทำลายอาวุธและยานพาหนะสงครามของศัตรูอื่นๆ นับหมื่นตัน

ประธานาธิบดีหลายคนได้ระดมสมอง "เหนือธรรมชาติ" ของตนเพื่อจัดการและป้องกันศัตรู แต่เส้นทางของโฮจิมินห์ยังคงเปรียบเสมือนคีมคู่หนึ่งที่คอยรัดที่ซ่อนของศัตรู... ด้วยผลงานเหล่านี้ กลุ่ม 559 จึงได้รับเกียรติจากพรรคและรัฐด้วยตำแหน่งวีรบุรุษแห่งกองกำลังติดอาวุธของประชาชน และได้รับรางวัลเครื่องราชอิสริยาภรณ์ดาวทองและเครื่องราชอิสริยาภรณ์โฮจิมินห์ หน่วยรบ 77 หน่วย และเจ้าหน้าที่และทหาร 44 นาย ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งกองกำลังติดอาวุธของประชาชน

นักบุกเบิกกลายเป็นตำนาน

ด้วยจิตวิญญาณ "แยก Truong Son เพื่อช่วยประเทศ ด้วยหัวใจที่เต็มไปด้วยความหวังในอนาคต" "ใช้ชีวิตอยู่บนท้องถนน ตายอย่างกล้าหาญและมั่นคง" "เลือดอาจหลั่งได้ แต่ถนนไม่สามารถปิดกั้นได้" ทหาร อาสาสมัครเยาวชน และคนงานบนแนวป้องกันไฟป่า Truong Son ได้ทำหน้าที่ดูแลให้การจราจรราบรื่นในทุกสถานการณ์ พวกเขา - ผู้บุกเบิกในตำนาน - ยังได้กลายมาเป็นบุคคลในตำนานอีกด้วย

หน่วยอาสาสมัครเยาวชน Thanh Hoa ดั้งเดิมเดินทางกลับมายังสนามรบเก่าที่เคยเปิดถนน Truong Son ในตำนานในจังหวัด Quang Binh อีกครั้ง ภาพโดย: เหงียน ลินห์ (สมาคมอดีตเยาวชนอาสาสมัครประจำจังหวัด)

เมื่อหวนคิดถึงปีที่ยากลำบากแต่เต็มไปด้วยความกล้าหาญ นาย Doan Cong Khanh ประธานสมาคมอดีตอาสาสมัครเยาวชนแห่งเขต Hau Loc กล่าวว่า "ในเดือนพฤษภาคม 1965 ข้าพเจ้าเข้าร่วมหน่วย C48-N21 ของกอง 559 โดยมีหน้าที่ปกป้องเส้นทางสำหรับยานพาหนะที่ขนอาวุธไปยังแนวหน้า เราขนและบรรทุกอาหาร เสบียง อาวุธ ผลิตและขนส่งโดย "เรือไม้ไผ่คลุมผ้าใบ" ขับเรือแคนูบนแม่น้ำบั๊กในลาว แอบขยายเส้นทางไปยังแนวป้องกันไฟเพื่อติดต่อประสานงาน และนำแกนนำไปยังสำนักงานกลางภาคใต้ เราและหน่วยอื่นๆ จำนวนมากอยู่ที่จุดวางระเบิดสำคัญของเส้นทาง 559 เสมอ ทนกับระเบิดนาปาล์ม B52-B57 ระเบิดฟอสฟอรัส สารเคมีพิษ ระเบิดสว่าน ระเบิดหน่วงเวลา ระเบิดแม่เหล็ก ทุ่นระเบิด ทุ่นระเบิดใบไม้ ระเบิดแก๊สน้ำตา... ของศัตรูอเมริกัน แม้จะมีการขาดแคลนและความยากลำบาก แต่ก็มีบางครั้ง เมื่อเราต้องกินหน่อไม้ป่า มันเทศ และหัวมันสำปะหลัง และต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคมาลาเรียและโรคหิด ผู้คน... อย่างไรก็ตาม ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "ยอมเสียสละทุกสิ่งทุกอย่างดีกว่าปล่อยให้สนามรบขาดแคลนกระสุนหรือข้าว" เราจึงตั้งใจที่จะรักษาเส้นเลือดสำคัญของเส้นทางคมนาคม ถนน Truong Son ไว้จนถึงวันที่ภาคใต้ได้รับการปลดปล่อยและการรวมชาติเป็นหนึ่ง (30 เมษายน 2518)..."

นางสาวเหงียน ถิ เซา ประธานสมาคมอดีตอาสาสมัครเยาวชนเมืองถั่นฮัว หัวหน้าคณะกรรมการประสานงาน C2931-N293-P31 กล่าวว่า "พวกเราได้รับมอบหมายให้เปิดถนน Truong Son อุดหลุมระเบิดเพื่อให้การจราจรในจุดสำคัญที่ถูกเครื่องบินข้าศึกโจมตี ทุกๆ ที่ที่เครื่องบินข้าศึกทำลาย เราก็ซ่อมแซมให้เรียบร้อย ดังนั้น ในระยะเวลาปฏิบัติการกว่า 3 ปี ทีมอาสาสมัครเยาวชน N293-P31 ซึ่งรวมถึง C2931 จึงได้ปรับปรุงและซ่อมแซมถนนหลายร้อยกิโลเมตร นำทางยานพาหนะผ่านเรือข้ามฟาก 5 ลำอย่างปลอดภัย ได้แก่ เรือข้ามฟาก Ron เรือข้ามฟาก Gianh แม่น้ำ Ly Hoa เรือข้ามฟาก Xuan Son และเรือข้ามฟาก Long Dai (จังหวัด Quang Binh) ขุดและขนส่งลูกบาศก์เมตรหลายล้านลูกบาศก์เมตร ซ่อมแซมหลายร้อยกิโลเมตร... มีส่วนสนับสนุนการปลดปล่อยชาติและการรวมชาติ..."

ความลึกซึ้งที่น่าอัศจรรย์และคุณภาพอันเป็นตำนานของเส้นทางโฮจิมินห์ได้รับการสร้างขึ้นด้วยสติปัญญา เหงื่อ และเลือดของผู้คน บุคลากร และทหารจำนวนนับพันๆ คน รวมถึงกองกำลังทหาร อาสาสมัครเยาวชน และคนงานแนวหน้า...Thanh Hoa มีทหาร อาสาสมัครเยาวชน และคนงานขนส่งมากกว่า 20,000 คนที่สละชีวิตของตน มีผู้บาดเจ็บมากกว่า 3 หมื่นคน... แม้ว่าถนน Truong Son จะเป็นถนนที่ยากลำบากและดุเดือด แต่ก็เต็มไปด้วยความภาคภูมิใจและศักดิ์ศรีเพราะได้สร้างถนนประวัติศาสตร์ ถนนที่เป็นตำนาน

เส้นทางโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นและความตั้งใจอย่างแน่วแน่ที่จะปลดปล่อยภาคใต้และรวมประเทศให้เป็นหนึ่งด้วยพลังของพรรค ประชาชน และกองทัพของเราเท่านั้น ถนนโฮจิมินห์ยังเป็นโครงการสำคัญระดับชาติด้วยความยาวเส้นทางทั้งหมด 3,167 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่ปากโบ (จังหวัดกาวบ่าง) จุดสิ้นสุดอยู่ที่ดัทมุ้ย (จังหวัดก่าเมา) เส้นทางนี้ผ่าน 20 จังหวัดจากเหนือจรดใต้ วิ่งผ่านประเทศลาวและกัมพูชา; จาก Truong Son ตะวันออกถึง Truong Son ตะวันตก จากที่ราบสูงตอนกลางลงมาถึงภาคตะวันออกและภาคตะวันตกเฉียงใต้ จากเส้นทางบก เส้นทางโฮจิมินห์ทางทะเลและเส้นทางโฮจิมินห์ทางอากาศได้ก่อตัวขึ้นโดยฝ่าด่านการปิดล้อมและอุปสรรค มุ่งหน้าสู่ภาคใต้อันเป็นที่รัก เพื่อจุดมุ่งหมายในการรวมชาติให้เป็นหนึ่งเดียว

เล ฮา

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/duong-mon-ho-chi-minh-con-duong-huyen-thoai-246232.htm