วิธีที่รวดเร็วกว่าไปดาดมุ้ย

ในความคิดของใครหลายคน กาเมาเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ห่างไกลที่สุด และที่ไกลที่สุดคือดัตมุ่ย อย่างไรก็ตาม ดินแดนทางใต้สุดของประเทศจะยิ่งใกล้เข้ามาเมื่อมีทางหลวง

ทุกวันนี้ ผู้คนมากมายในดาดมุ่ยต่างตื่นเต้นที่จะได้พูดคุยเกี่ยวกับโครงการทางด่วน ก่าเมา -ดาดมุ่ยที่เพิ่งเริ่มก่อสร้าง เมื่อโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้จะเชื่อมต่อทางด่วนจากกาวบ่าง-ลางเซินไปยังพื้นที่แหลมก่าเมา

ทางหลวงไปดาดมุ่ยจะผ่านป่าชายเลนซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของภาคใต้สุดของประเทศ ภาพ: TAN THAI

คุณเซา เลียม (เล แถ่ง เลียม อายุ 71 ปี) หนึ่งในผู้อาศัยในเมืองดัตมุ่ยมายาวนาน เล่าว่า ในอดีต ชาวดัตมุ่ยต้องเผชิญความยากลำบากมากมายกว่าจะถึงใจกลางจังหวัดก่าเมา เนื่องจากไม่มีถนนหนทาง พวกเขาจึงต้องเดินทางโดยเรือตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงบ่ายแก่ๆ เพื่อไปถึงใจกลางจังหวัดก่าเมา ต่อมาในช่วงต้นปี พ.ศ. 2559 เส้นทาง โฮจิมินห์ ไปยังเมืองดัตมุ่ยสร้างความตื่นเต้นให้กับผู้คนที่นี่ ความฝันที่จะสร้างถนนที่ชาวดัตมุ่ยสืบทอดกันมาหลายชั่วอายุคนก็เป็นจริง

ชาวบ้านเล่าว่า นับตั้งแต่เส้นทางเดินโฮจิมินห์มาถึงเมืองดัตมุ่ย ภาพลักษณ์ของดินแดนทางใต้สุดของประเทศได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก จำนวน นักท่องเที่ยว ที่มาเยือนแหลมก่าเมาเพื่อเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ กำลังเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลวันหยุดและเทศกาลเต๊ด ส่งผลให้อาหารพิเศษ เช่น ปู กุ้ง ปูสามหน้า ปลาตีน หอยทาก ฯลฯ ได้รับความนิยมมากขึ้นและราคาก็สูงขึ้นตามไปด้วย

หลายครัวเรือนใช้ประโยชน์จากทรัพยากรที่มีอยู่เพื่อการท่องเที่ยวชุมชน ดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากให้มาเยี่ยมชมและสัมผัสประสบการณ์เกี่ยวกับผืนดินและผู้คนในภาคใต้ของประเทศ ส่งผลให้ชีวิตความเป็นอยู่ของชาวดัตมุ้ยดีขึ้นและเศรษฐกิจก็พัฒนาไปด้วย

“ในช่วงการเฉลิมฉลองวันประกาศอิสรภาพ ชาวเมืองดัตมุ่ยต่างตื่นเต้นกันมาก เพราะอีกไม่นานจะมีทางหลวงสายใหม่ให้ชาวเมืองได้ใช้ ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีท่าเรือและสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในประเทศ เชื่อมต่อกับเกาะฮอนควาย ซึ่งเป็นเกาะด่านสำคัญทางยุทธศาสตร์ในทะเลตะวันตกเฉียงใต้ ประชาชนจึงยิ่งตื่นเต้นกันมากขึ้นไปอีก” นายเซา เลียม กล่าว

ด้วยเหตุนี้ ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทางหลวงจึงยินดีที่จะส่งมอบที่ดินให้กับหน่วยงานก่อสร้าง คุณเหงียน หง็อก อัน (ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทางหลวง ตำบลดัตมุ่ย) เล่าว่า "เมื่อรัฐบาลท้องถิ่นจัดการประชุมเพื่อแจ้งให้ประชาชนทราบเกี่ยวกับนโยบายการชดเชยและความสำคัญของโครงการ ผมและครอบครัวตกลงที่จะมอบพื้นที่ป่าไม้กว่า ^{9,000 ตารางเมตร} ร่วมกับการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ เพื่อก่อสร้างทางหลวง ผมหวังว่านโยบายการชดเชยที่บังคับใช้จะเป็นประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน"

นาย Pham Thanh Ngai ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดก่าเมา แจ้งว่าเมื่อเร็วๆ นี้ โครงการสำคัญจำนวนหนึ่งได้รับการดำเนินการและกำลังได้รับการมุ่งเน้นในการดำเนินการ ส่งผลให้ปัญหาคอขวดในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรได้รับการแก้ไขไปทีละน้อย

“โครงการและงานเหล่านี้ล้วนเป็นโครงการเชิงกลยุทธ์ที่เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ สร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่ง และเป็นความก้าวหน้าสำคัญสำหรับจังหวัดก่าเมาที่จะก้าวขึ้นสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการก้าวขึ้นสู่ระดับชาติ” นาย Pham Thanh Ngai กล่าวเน้นย้ำ

โครงการทางด่วนก่าเมา-ดัตมุ่ยมีความยาวประมาณ 92 กิโลเมตร 4 เลน ส่วนเส้นทางไปเกาะฮอนควายมีความยาวประมาณ 18 กิโลเมตร นับเป็นสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเวียดนาม

ท่าเรือโฮนโค่ย (Hon Khoai) เป็นท่าเรืออเนกประสงค์ที่มีกำลังการผลิต 20 ล้านตันต่อปี และสามารถรองรับเรือขนาดสูงสุด 250,000 เดทเวทตัน (DWT) มูลค่าการลงทุนรวมของทั้งสามโครงการเกือบ 100,000 พันล้านดอง โครงการเหล่านี้จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2571 ตามแผน

แทนไทย

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html