เส้นทางไปแหลมกาเมานั้นเร็วกว่า

ในความคิดของหลายๆ คน จังหวัดกาเมาเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่ห่างไกลที่สุด โดยแหลมกาเมาเป็นจุดที่อยู่ไกลที่สุด อย่างไรก็ตาม จุดใต้สุดของประเทศแห่งนี้จะเข้าถึงได้ง่ายขึ้นด้วยการก่อสร้างทางด่วน

ทุกวันนี้ ผู้คนในกาเมาจำนวนมากกำลังพูดถึงโครงการทางด่วน กาเมา -กาเมา ที่เพิ่งเริ่มก่อสร้างกันอย่างตื่นเต้น เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการนี้จะเชื่อมต่อเส้นทางหลวงจากกาบ๋าง-ลังซอนไปยังภูมิภาคกาเมาได้อย่างราบรื่น

ทางหลวงสู่แหลมกาเมาจะตัดผ่านป่าชายเลนซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของจุดใต้สุดของเวียดนาม ภาพ: ตัน ไทย

นายเล ทันห์ เลียม (อายุ 71 ปี) หนึ่งในผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านดาตมุยมานาน กล่าวว่า ในอดีต ชาวบ้านดาตมุยต้องเผชิญกับอุปสรรคมากมายในการเดินทางไปยังใจกลางจังหวัดกาเมา เนื่องจากไม่มีถนน จึงต้องเดินทางโดยเรือข้ามฟาก ออกเดินทางแต่เช้าตรู่และถึงที่หมายในช่วงบ่าย ต่อมาในช่วงต้นปี 2559 ทางหลวง โฮจิมินห์ ได้มาถึงดาตมุย นำความสุขมาสู่ชาวบ้าน และความฝันที่รอคอยมานานเกี่ยวกับการมีถนนสำหรับชาวดาตมุยก็กลายเป็นจริง

ตามคำบอกเล่าของคนท้องถิ่น นับตั้งแต่ทางหลวงโฮจิมินห์มาถึงแหลมกาเมา ภูมิประเทศของภูมิภาคใต้สุดของเวียดนามแห่งนี้ก็เปลี่ยนไปอย่างมาก จำนวน นักท่องเที่ยว ที่มาเยือนแหลมกาเมาเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดและเทศกาลต่างๆ ดังนั้น อาหารพื้นเมือง เช่น ปู กุ้ง ปูทะเล ปลาตีน และหอยทาก จึงเป็นที่ต้องการมากขึ้นและมีราคาสูงขึ้นตามไปด้วย

หลายครัวเรือนได้ใช้ประโยชน์จากทรัพยากรที่มีอยู่เพื่อพัฒนาการท่องเที่ยวชุมชน ดึงดูดนักท่องเที่ยวจำนวนมากให้มาเยี่ยมชมและสัมผัสกับดินแดนและผู้คนในภาคใต้สุดของประเทศ ส่งผลให้ชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนในกาเมาดีขึ้น และเศรษฐกิจก็พัฒนาขึ้น

“ในช่วงเทศกาลวันประกาศอิสรภาพ ประชาชนในหมู่บ้านดาตมุยต่างตื่นเต้นเป็นอย่างมาก เพราะในไม่ช้าพวกเขาก็จะมีทางหลวงเพิ่มอีกสายหนึ่ง ไม่เพียงเท่านั้น แต่พวกเขายังจะมีท่าเรือและสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในประเทศเชื่อมไปยังเกาะฮอนคอย ซึ่งเป็นฐานที่มั่นทางยุทธศาสตร์ในทะเลตะวันตกเฉียงใต้ ดังนั้นประชาชนจึงยิ่งกระตือรือร้นมากขึ้น” นายเลียมกล่าว

ดังนั้น ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทางหลวงจึงยินดีที่จะมอบที่ดินของตนให้แก่หน่วยงานก่อสร้าง นายเหงียน ง็อก อัน (ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการทางหลวง ในตำบลดาตมุย) กล่าวว่า "เมื่อองค์การบริหารส่วนท้องถิ่นจัดประชุมเพื่อแจ้งให้ประชาชนทราบเกี่ยวกับนโยบายการชดเชยและความสำคัญของโครงการ ครอบครัวของผมและผมตกลงที่จะมอบที่ดินป่าไม้รวมกับที่ดินเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำกว่า 9,000 ^{ตารางเมตร} ให้แก่โครงการทางหลวง ผมหวังว่านโยบายการชดเชยที่นำมาใช้จะเป็นประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชน"

นายฟาม ทันห์ งาย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาเมา กล่าวว่า ในช่วงที่ผ่านมา โครงการสำคัญหลายโครงการได้ดำเนินการและกำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งส่งผลให้ปัญหาคอขวดในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งค่อยๆ ได้รับการแก้ไข

นายฟาม ทันห์ งาย เน้นย้ำว่า "โครงการและงานเหล่านี้ล้วนมีลักษณะเชิงกลยุทธ์ เปิดโอกาสใหม่ในการพัฒนา สร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่ง และเป็นก้าวสำคัญที่จะทำให้จังหวัดกาเมาเจริญรุ่งเรืองในยุคใหม่ ซึ่งเป็นยุคแห่งความก้าวหน้าของชาติ"

โครงการทางด่วนกาเมา-ดาตมุย มีความยาวประมาณ 92 กิโลเมตร และมี 4 เลน ส่วนถนนไปยังเกาะฮอนคอยมีความยาวประมาณ 18 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเวียดนาม

ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไปอเนกประสงค์หาดฮอนคอยมีกำลังการรองรับ 20 ล้านตันต่อปี และสามารถรองรับเรือได้ถึง 250,000 ดีวีที (DWT) การลงทุนรวมสำหรับโครงการทั้งสามมีมูลค่าเกือบ 100,000 ล้านดอง ตามแผน โครงการเหล่านี้จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2028

ตันไทย

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/duong-ve-dat-mui-nhanh-hon-post811292.html