ทางด่วนจากกาวบั่งไปก่าเมาต้องเปิดใช้ในปี 2568

(NLDO) - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องอย่างแน่วแน่ว่าภายในเดือนธันวาคม 2568 จะต้องเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบังไปยังดัตหมุย ( Ca Mau )

บ่ายวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับผลการตรวจสอบ และเรียกร้องให้มีการดำเนินการตามแผนการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 โดยมีคณะทำงาน 7 คณะ นำโดยรองนายกรัฐมนตรี

นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ กล่าวสุนทรพจน์ ภาพโดย : นัท บัค

เพื่อบรรลุเป้าหมายการมีทางด่วนมากกว่า 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 กระทรวงการก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่น และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กำลังดำเนินโครงการ/โครงการส่วนประกอบจำนวน 28 โครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 โดยมีความยาวทั้งหมดประมาณ 1,188 กม. โดยมีกระทรวงก่อสร้าง และ สอพ. จำนวน 17 โครงการ/889 กม. โครงการท้องถิ่น 11/299 กม.

นอกจากนี้ โครงการทั้ง 2 โครงการ ได้แก่ ด่งดัง-จ่าลิง (จังหวัดกาวบั่ง ระยะทาง 93 กม.) และหุ่งหงี-ชีลาง (จังหวัดลางเซิน ระยะทาง 43 กม.) มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2569 แต่ทั้ง 2 จังหวัดได้ลงทะเบียนพยายามเปิดเส้นทางดังกล่าวให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

จนถึงปัจจุบันความคืบหน้าของโครงการส่วนใหญ่เป็นไปตามแผน และหลายโครงการยังก้าวหน้ากว่ากำหนด อย่างไรก็ตาม ยังมีโครงการบางส่วนที่ล่าช้ากว่ากำหนด รวมถึงปัญหาบางประการที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์

ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงได้จัดตั้งคณะผู้ตรวจสอบ จำนวน 7 คณะ โดยมีรองนายกรัฐมนตรี และผู้บังคับบัญชาจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เป็นกรรมการ ทำหน้าที่ตรวจสอบ กำกับดูแล และระงับปัญหาโดยตรง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh รายงานในการประชุม

จากสถานการณ์จริง คณะผู้ตรวจสอบได้ประเมินความเป็นไปได้ในการก่อสร้างแล้วเสร็จ จำนวน 28 โครงการ ระยะทางรวม 1,188 กม. แบ่งเป็น 2 กลุ่ม

กลุ่มที่ 1 คือ โครงการที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 จำนวน 18 โครงการ/897 กม. (กระทรวงก่อสร้าง และ สพฐ. 16 โครงการ/871 กม. ท้องที่ 2 โครงการ/26 กม.) โดยพื้นฐานแล้วไม่มีปัญหาหรืออุปสรรคสำคัญแล้ว ความคืบหน้าในการดำเนินการเป็นไปตามแผนที่วางไว้อย่างใกล้ชิด

นักลงทุนและผู้รับเหมาต่างพยายามติดตามแผนดังกล่าวอย่างใกล้ชิด คาดว่าภายในวันที่ 30 เม.ย. จะมีการสร้างเสร็จและเปิดดำเนินการ 2 ช่วง ระยะทาง 90 กม. ได้แก่ โครงการเบิ่นลูก - ลองถัน ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปจนถึงทางแยกเหงียนวันเตา ความยาว 20 กม. ส่วนสุดท้ายของโครงการวันฟอง-ญาจางมีความยาว 70 กม. ขณะเดียวกัน เส้นทางด่วนหลัก 4 โครงการ ระยะทาง 158 กม. เปิดให้สัญจรได้ ได้แก่ โครงการไบวอต-ฮามงี 35 กม. ฮามงี-วุงอัง 54 กม. บุง-วันนิญ 49 กม. ช่วงเบียนฮหว่า - หวุงเต่า ผ่านบ่าเสีย - จ.หวุงเต่า 20 กม.

โครงการ 5 โครงการ ความยาวรวม 278 กม. มุ่งเน้นแก้ไขปัญหาที่มีอยู่ และก่อสร้างอย่างจริงจัง เพื่อมุ่งหวังให้เปิดการจราจรได้ในวันที่ 30 ก.ย. นี้

โครงการที่เหลืออีก 8 โครงการได้รับการนำไปปฏิบัติอย่างเป็นวิทยาศาสตร์โดยนักลงทุนและผู้รับเหมาที่มุ่งมั่นจะเร่งสร้างทางด่วนสายหลักให้เสร็จภายในสิ้นปี 2568

ผู้นำจังหวัดและเมืองเข้าร่วมการประชุมออนไลน์

กลุ่มที่ 2 คือ โครงการที่ยังเผชิญปัญหาอยู่มาก ได้แก่ โครงการ 10 โครงการ/291 กม. มีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 (กระทรวงก่อสร้าง 1 โครงการ/18 กม. ท้องที่ 9 โครงการ/273 กม.) และโครงการ ฮูงี-ชีลาง 2 โครงการ และโครงการ ด่งดัง-จ่าลินห์ มีแผนจะเปิดใช้เส้นทางในปี 2568

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า การสร้างทางด่วนระยะทางอย่างน้อย 3,000 กม. ภายในปี 2568 ถือเป็นเป้าหมายตามมติของสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งถือเป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญที่ต้องทำให้เสร็จให้ได้

นายกรัฐมนตรี ประเมินว่า การจัดตั้งคณะตรวจสอบโดยมีรองนายกรัฐมนตรีเป็นประธานนั้น มีประสิทธิผล โดยพื้นฐานแล้วสามารถแก้ไขปัญหาได้ และนำเสนอแนวทางแก้ไขต่างๆ มากมายให้กระทรวง ท้องถิ่น หน่วยงานต่างๆ ได้นำไปปฏิบัติ ดังนั้นเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในสิ้นปี 2568 จึงมีความเป็นไปได้ และ “เราได้เห็นรูปร่างของทางด่วนจากกาวบางไปยังกาเมาแล้ว” อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีขอไม่ให้มีอคติ แต่ขอให้ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการโจมตี ความเร็ว และการบุกทะลวงมากยิ่งขึ้น

นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้ท้องถิ่นระดมกำลังทั้งระบบการเมือง โดยเฉพาะการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จเรียบร้อยพร้อมใช้นโยบายที่ยืดหยุ่น เพื่อไม่ให้เกิดการเสียเปรียบแก่ประชาชน พร้อมดูแลการจัดหาวัตถุดิบเพื่อโครงการ

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า จังหวัดด่งนาย, หวุงเต่า, คั๊งฮวา, เตวียนกวาง, ห่าซาง, บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ ได้ให้ความสำคัญในการกำกับดูแลและดำเนินการตามพันธกรณีที่ให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามที่กำหนดในการเคลียร์พื้นที่โครงการก่อนวันที่ 15 เมษายนอย่างเหมาะสม

เมืองดานัง (โครงการสินเชื่อหว่าเหลียน-ตุ้ย) และจังหวัดเตวียนกวางและห่าซาง (โครงการเตวียนกวาง-ห่าซาง) เร่งกระบวนการออกใบอนุญาต เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่หินและดิน ให้แล้วเสร็จในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568

จังหวัดลองอัน (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3) เร่งดำเนินการโครงการทางแยกกับทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองถัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการเบิ่นลูก้า-ลองถัน ระยะทาง 20 กม. จะดำเนินไปอย่างพร้อมเพรียงกัน เนื่องในโอกาสวันที่ 30 เมษายน

VEC ตรวจสอบความคืบหน้า เร่งดำเนินการจัดทำแพ็คเกจประกวดราคาเพื่อนำโครงการระยะทาง 20 กม. นี้ไปปฏิบัติให้เสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้ และเร่งดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจประกวดราคาสำหรับโครงการ Ben Luc - Long Thanh ให้เสร็จสิ้นภายในเดือนเมษายน 2568

จังหวัดลางเซิน (โครงการฮูงี-ชีลาง และด่งดัง-จ่าหลิน) กำชับนักลงทุนให้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อเปิดเส้นทางดังกล่าวและแล้วเสร็จในปี 2568

จังหวัดอานซางเร่งดำเนินการเพิ่มปริมาณสำรองเหมืองหินแอนตราโกให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาให้กับโครงการสำคัญในภูมิภาคที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568

นครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนาย, บิ่ญเซือง (โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3), ด่งทาป (โครงการอันฮู - กาวลานห์) และจังหวัดเตวียนกวาง, ห่าซาง (โครงการเตวียนกวาง - ห่าซาง) พิจารณาความคืบหน้า จัดหาวัสดุอย่างรอบคอบ มีแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่เหมาะสมและมีประสิทธิภาพ ไม่ทำให้ความคืบหน้าของโครงการล่าช้า และรับผิดชอบต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีสำหรับผลการดำเนินการ

นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำโครงการที่เสร็จสิ้นก่อนกำหนดและตรงตามกำหนดเวลาต้องได้รับผลตอบแทนตามระเบียบข้อบังคับ มีการลงโทษต่อหน่วยงาน หน่วยงาน และผู้รับจ้างที่ไม่ดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงมหาดไทยติดตาม ตรวจสอบ และเร่งรัดการเคลื่อนตัวจำลองระยะทาง 500 วัน 500 คืน เพื่อสร้างทางหลวงระยะทาง 3,000 กม. จัดให้มีการตรวจสอบเบื้องต้นและขั้นสุดท้ายของการเคลื่อนไหว กำลังทหารและตำรวจเข้ามาดำเนินการตามโครงการต่างๆ อย่างเต็มที่

นายกรัฐมนตรีสั่งการกระทรวงก่อสร้างและหน่วยงานราชการ ประสานงานและทบทวนโครงการที่แล้วเสร็จในโอกาสวันที่ 30 เมษายน และ 2 กันยายน (โดยสะพานรัชเมียว 2 จะต้องพยายามเปิดให้สัญจรได้ในครั้งนี้) และภายในสิ้นปี 2568 จัดให้มีการเปิดตัวโครงการต่างๆ หลายโครงการพร้อมๆ กันเพื่อเฉลิมฉลองวันหยุดสำคัญต่างๆ

“ข้อกำหนดคือการเปิดทางด่วนจากกาวบั่งผ่านลางซอนไปยังฮานอย ไปยังโฮจิมินห์ และไปยังดัตมุ้ย (ก่าเมา) ภายในเดือนธันวาคม 2568” หัวหน้ารัฐบาลกล่าว และสั่งการอย่างเร่งด่วนให้มีการวิจัยและลงทุนก่อสร้างทางด่วนจากก่าเมาไปยังท่าเรือโหนคอย (ประมาณ 90 กม.)

ที่มา: https://nld.com.vn/thu-tuong-dut-khoat-phai-thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250329205349188.htm