ในเช้าวันที่ 8 กันยายน กระทรวงคมนาคม ร่วมกับสามจังหวัด ได้แก่ นิงบิงห์ แทงฮวา และเหงะอาน จัดการประชุมเพื่อทบทวนการดำเนินงานโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ (ส่วนตะวันออก) ปี 2017-2020 โดยเฉพาะช่วงจากนิงบิงห์ถึงเหงะอาน
นายเลอ กวี๋ เทียน ผู้อำนวยการกรมบริหารการลงทุนและการก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม กล่าวในการประชุมว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2017-2020 ได้ดำเนินการไปแล้ว 11 โครงการจากทั้งหมด 11 โครงการย่อย รวมระยะทาง 652.86 กิโลเมตร
จนถึงปัจจุบัน โครงการ 8 จาก 11 โครงการได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ซึ่งรวมถึงโครงการ BOT 1 โครงการ และโครงการลงทุนภาครัฐ 7 โครงการ รวมระยะทางทั้งหมด 518 กิโลเมตร
ขณะนี้มีโครงการอยู่ระหว่างดำเนินการ 3 โครงการ ได้แก่ สะพานหมี่ถวน 2 ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2023 และโครงการ BOT อีก 2 โครงการ คือ สะพานเดียนเจา-บายโวท และสะพานกัมลัม-วิงห์เฮา ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2024
โครงการก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ โดยเฉพาะช่วงจากนิงบิงห์ถึง เหงะอาน ได้เปิดให้สัญจรและใช้งานแล้ว โครงการเหล่านี้ประกอบด้วยโครงการย่อย 4 โครงการ รวมความยาว 171.85 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุน 27,353 ล้านดง ผ่านพื้นที่ของ 4 จังหวัด (น้ำดิ่ญ 5.1 กิโลเมตร, นิงบิงห์ 24.4 กิโลเมตร, ทัญฮวา 98.8 กิโลเมตร และเหงะอาน 43.5 กิโลเมตร)
การก่อสร้างและเปิดใช้งานทางด่วนช่วงจากนิงบิงห์ไปยังเหงะอานเสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้เวลาเดินทางจาก ฮานอย ไปยังเหงะอาน (เดียนเจา) สั้นลงเหลือเพียงประมาณ 3-3.5 ชั่วโมง ซึ่งตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าKระหว่างจังหวัดในภาคเหนือและภาคกลางตอนเหนือ และลดอุบัติเหตุและการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 ให้เหลือน้อยที่สุด
ในขณะเดียวกัน ก็ช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค และการก่อตั้งและพัฒนาเขตอุตสาหกรรม ศูนย์วัฒนธรรม และศูนย์การท่องเที่ยวในจังหวัดนามดิ่ญ นิงบิงห์ แทงฮวา เหงะอาน และภาคกลางตอนเหนือ
รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง เน้นย้ำว่า ในระหว่างกระบวนการดำเนินการนั้น ได้พบกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมายที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้า เช่น การระบาดของโควิด-19 การขาดแคลนวัสดุ ความผันผวนของราคาวัตถุดิบและเชื้อเพลิง รูปแบบสภาพอากาศที่ผิดปกติ และฤดูฝนที่มาเร็วกว่าปกติและยาวนานกว่าปกติ เป็นต้น
ด้วยจิตวิญญาณแห่งการ "เอาชนะทั้งแดดและฝน" การจัดการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" การทำงานตลอดวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน... ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนที่ตัดผ่านภาคกลางตอนเหนือของเวียดนาม วิศวกรและคนงานหลายพันคนได้ทำงานทั้งวันทั้งคืน แสดงให้เห็นถึงจิตวิญญาณแห่งการ "เป็นผู้นำ"
“เมื่อมีแสงแดดเพียงพอ เราก็ทำงานก่อสร้างแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อฝนตกหนัก เราก็เปลี่ยนไปสร้างสะพาน ท่อระบายน้ำ ราวกั้นทาง และป้ายจราจร แม้สภาพอากาศจะไม่เอื้ออำนวย แต่ผลผลิตก็ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จิตวิญญาณ ความกระตือรือร้น และแนวทางที่ยืดหยุ่นเช่นนี้ ได้สร้างความก้าวหน้าที่น่าประทับใจในสถานที่ก่อสร้าง” รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง กล่าว
รัฐมนตรีกล่าวเพิ่มเติมว่า เขา "รู้สึกซาบซึ้งใจอย่างยิ่งต่อการสนับสนุนและความช่วยเหลือจากผู้รับเหมาก่อสร้าง" ในช่วงขั้นตอนสุดท้ายของโครงการ แม้ว่าจะมีการแข่งขันกันอย่างดุเดือดในระหว่างกระบวนการประมูลเพื่อชนะโครงการ แต่ในขั้นตอนสุดท้าย ผู้รับเหมาต่างพร้อมที่จะให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน
รัฐมนตรีกล่าวว่า มีผู้รับเหมาขนาดใหญ่หลายรายที่ยินดีจัดหาเครื่องจักรและแม้กระทั่งบุคลากรหลายร้อยคนให้กับผู้รับเหมาขนาดเล็ก...
จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนช่วงจากนิงบิงห์ถึงเหงะอานสร้างเสร็จตามกำหนดเวลาและได้มาตรฐานทางเทคนิคที่กำหนด ทำให้ความยาวรวมของทางด่วนที่เปิดใช้งานทั่วประเทศอยู่ที่ 1,822 กิโลเมตร
รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง เชื่อว่า ด้วยความสำเร็จที่ผ่านมาและการเอาชนะความท้าทายในอดีต จำเป็นต้องระดมการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันและมีความรับผิดชอบของระบบการเมืองทั้งหมด ตั้งแต่ระดับส่วนกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น และภาคส่วนต่างๆ ของสังคม เพื่อการพัฒนาประเทศร่วมกัน
ในขณะเดียวกัน ต้องยึดมั่นกับความเป็นจริงในทางปฏิบัติอย่างใกล้ชิด ระบุปัญหาและอุปสรรคอย่างทันท่วงทีและเชิงรุก เพื่อเสนอแนวทางแก้ไข กลไก และนโยบายที่มุ่งลดขั้นตอนการบริหารและขั้นตอนกลางให้เหลือน้อยที่สุด เน้นความรับผิดชอบ และลดระยะเวลาในการดำเนินงาน ตามเจตนารมณ์ที่รัฐบาลเน้นย้ำว่า "ไม่ว่าจะเกิดปัญหาขึ้นที่ใด ควรแก้ไขปัญหาในระดับที่เหมาะสม หลีกเลี่ยงการหลีกเลี่ยงหรือปัดความรับผิดชอบที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและเป้าหมายโดยรวมของโครงการ"
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)