เมื่อเช้าวันที่ 8 กันยายน กระทรวงคมนาคม ประสานงานกับจังหวัดนิญบิ่ญ ทัญฮว้า และเหงะอาน เพื่อจัดการประชุมทบทวนการดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในภาคตะวันออก ในช่วงปี 2560-2563 จากนิญบิ่ญถึงเหงะอาน
นายเล เควี๊ยต เตียน ผู้อำนวยการกรมบริหารการลงทุนก่อสร้าง กระทรวงคมนาคม รายงานในการประชุมว่า โครงการก่อสร้างทางด่วนหลายช่วงบนเส้นทางสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2560-2563 ได้ดำเนินโครงการส่วนประกอบจำนวน 11/11 โครงการ มีความยาวรวม 652.86 กม.
จนถึงปัจจุบัน มีโครงการที่แล้วเสร็จและดำเนินการแล้ว 8/11 โครงการ ประกอบด้วย โครงการ BOT 1 โครงการ และโครงการลงทุนภาครัฐ 7 โครงการ ระยะทางรวม 518 กม.
ขณะนี้มีโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ 3 โครงการ โดยสะพานหมีถ่วน 2 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2566 และโครงการ BOT 2 โครงการ คือ เดียนเจิว - บ๋ายโวต และกามลัม - หวิงห่าว คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2567
โครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้จากนิญบิ่ญไปยังเหงะอานได้เริ่มดำเนินการแล้ว ซึ่งรวมถึงโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ มีความยาว 171.85 กม. และการลงทุน 27,353 พันล้านดอง ผ่าน 4 จังหวัด ( นามดิ่ญ 5.1 กม. นิญบิ่ญ 24.4 กม. ทันห์ฮวา 98.8 กม. เหงะอาน 43.5 กม.)
การสร้างทางด่วนจากนิญบิ่ญไปเหงะอานแล้วเสร็จและเปิดให้บริการ ทำให้ระยะเวลาเดินทางจาก ฮานอย ไปเหงะอาน (เดียนเจิว) เหลือเพียงประมาณ 3-3.5 ชั่วโมง ตอบสนองความต้องการการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าระหว่างจังหวัดในภาคเหนือและภาคกลางตอนเหนือ ลดอุบัติเหตุและปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1
พร้อมกันนี้ สร้างเงื่อนไขส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค และจัดตั้งและพัฒนานิคมอุตสาหกรรม ศูนย์กลางวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวของจังหวัดนามดิ่ญ นิญบิ่ญ ทัญฮว้า เหงะอาน และภาคกลางตอนเหนือ
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเหงียน วัน ถัง เน้นย้ำว่าในระหว่างกระบวนการดำเนินการ มีความยากลำบากและอุปสรรคมากมายที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความก้าวหน้า เช่น การระบาดของโควิด-19 ความยากลำบากในด้านวัตถุดิบ ความผันผวนของราคาวัตถุดิบ สภาพอากาศที่ผิดปกติ ฤดูฝนมาเร็วขึ้นและยาวนานกว่าปกติ เป็นต้น
ด้วยจิตวิญญาณ "ฝ่าแดด ฝ่าฝน" จัดงานก่อสร้าง "3 กะ 4 ทีม" ทำงานผ่านวันหยุด เทศกาลตรุษจีน... ณ ไซต์งานก่อสร้างทางหลวงที่ผ่านภาคเหนือ ภาคกลาง วิศวกรและคนงานนับพันคนทำงานทั้งวันทั้งคืน ส่งเสริมจิตวิญญาณ "ลงมือปูทางก่อน"
“เมื่อแดดส่องถึงเพียงพอ เราจะก่อสร้างด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ และเมื่อฝนตกหนัก เราจะเปลี่ยนไปทำสะพาน ท่อระบายน้ำ ราวกันตก และป้ายบอกทาง แม้ว่าสภาพอากาศจะไม่เอื้ออำนวย แต่ผลผลิตก็เพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จิตวิญญาณ แรงผลักดัน และแนวทางแก้ปัญหาที่ยืดหยุ่นนี้ ได้สร้างความก้าวหน้าที่น่าประทับใจในสถานที่ก่อสร้าง” รัฐมนตรีเหงียน วัน ทัง กล่าว
รัฐมนตรียังกล่าวอีกว่า “รู้สึกซาบซึ้งใจเป็นอย่างยิ่งกับการสนับสนุนและความช่วยเหลือจากผู้รับเหมา” ตลอดระยะเวลาการก่อสร้างที่ผ่านมา ถึงแม้ว่าในระหว่างกระบวนการประมูลจะมีการแข่งขันกันเพื่อคว้าชัยชนะในโครงการ แต่ในขั้นตอนสุดท้าย ผู้รับเหมาก็พร้อมที่จะสนับสนุนซึ่งกันและกัน
รัฐมนตรีฯ กล่าวว่า มีผู้รับเหมารายใหญ่หลายรายที่ยินดีสนับสนุนเครื่องจักร และยังมีคนงานหลายร้อยคนสำหรับผู้รับเหมารายย่อย...
จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนช่วงนิญบิ่ญถึงเหงะอานได้เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพตามข้อกำหนดทางเทคนิค ทำให้ทางด่วนที่เปิดดำเนินการทั่วประเทศมีความยาวรวม 1,822 กม.
จากความยากลำบากที่ได้รับการเอาชนะ เพื่อส่งเสริมผลลัพธ์ที่ได้รับ รัฐมนตรี Nguyen Van Thang กล่าวว่า จำเป็นต้องระดมการมีส่วนร่วมที่กระตือรือร้นและมีความรับผิดชอบของระบบการเมืองทั้งหมดตั้งแต่ระดับกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่นและสังคมทั้งหมดเพื่อการพัฒนาร่วมกันของประเทศ
พร้อมกันนี้ ให้ติดตามความเป็นจริงอย่างใกล้ชิด ตรวจจับปัญหาและอุปสรรคอย่างกระตือรือร้นและทันท่วงที เพื่อเสนอแนวทางแก้ไข กลไก และนโยบายในการแก้ไขปัญหาในทิศทางการลดขั้นตอนการบริหารและขั้นตอนกลางให้เหลือน้อยที่สุด เน้นความรับผิดชอบ ลดระยะเวลาในการดำเนินการ โดยยึดหลักจิตวิญญาณที่รัฐบาลเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่า "ปัญหาอยู่ที่ใด ให้แก้ไขที่นั่น ในระดับใด แก้ไขที่ระดับนั้น หลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ของการผลักดันและหลบเลี่ยงความรับผิดชอบที่ส่งผลกระทบต่อความก้าวหน้าและเป้าหมายร่วมกันของโครงการ"
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)