การแก้ไขปัญหาความยากลำบากในการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญอย่างเด็ดขาด

การแก้ไขปัญหาความยากลำบากในการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญอย่างเด็ดขาด

รอง นายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ได้ขอให้กระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่นเร่งแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับงานก่อสร้างคันดินถนนในโครงการคมนาคมสำคัญในภาคใต้ให้ได้โดยเด็ดขาด

รองนายกรัฐมนตรีได้เรียกร้องให้มีการแก้ไขปัญหาความยากลำบากในการจัดหาวัสดุก่อสร้างอย่างเด็ดขาด

สำนักงานรัฐบาล ได้ออกประกาศเลขที่ 329/TB-VPCP ลงวันที่ 16 กรกฎาคม 2567 สรุปข้อสรุปของรองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ในการประชุมเพื่อแก้ไขอุปสรรคสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญในภาคใต้

ในแถลงการณ์ รองนายกรัฐมนตรีได้กล่าวชมเชยและชื่นชมอย่างยิ่งต่อการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ความพยายาม และจิตวิญญาณแห่ง "ภารกิจทางการเมืองร่วมกัน" ของกระทรวง ภาคส่วน ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ ที่ได้ดำเนินการตามคำสั่งของผู้นำรัฐบาลอย่างแน่วแน่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระทรวงคมนาคม (ซึ่งได้รับมอบหมายจากผู้นำรัฐบาลให้จัดตั้งคณะทำงาน) ที่ได้ทำงานร่วมกับท้องถิ่นอย่างทันทีเพื่อสนับสนุนและให้คำแนะนำในการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในกระบวนการขอใบอนุญาตเหมืองแร่ที่ใช้สำหรับโครงการคมนาคมที่สำคัญในภาคใต้ และได้กล่าวชมเชยจังหวัด เตียนเกียง เบ็นเตร วิงห์ลอง อานเกียง และซ็อกจาง ที่ได้ทำงานร่วมกับท้องถิ่น นักลงทุน และคณะกรรมการบริหารโครงการอย่างรวดเร็วเพื่อตกลงในนโยบายการประสานงานและจัดหาวัสดุปรับระดับและคันดินให้เพียงพอสำหรับโครงการที่ขาดแคลนทรัพยากรตามคำสั่งของผู้นำรัฐบาล

อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานสำหรับแต่ละโครงการในช่วงเวลาที่จะมาถึงนั้นมีมหาศาล แผนการดำเนินงานมีระยะเวลาจำกัด และอุปสรรคใหม่ๆ จะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างกระบวนการดำเนินงาน ดังนั้น ทุกระดับและทุกภาคส่วนจึงต้องเร่งดำเนินการและมีความยืดหยุ่นอย่างยิ่งในการใช้กลไกและนโยบายที่เหมาะสมที่สุด เพื่อลดขั้นตอนการออกใบอนุญาตและการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ใหม่ๆ เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้า

เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคจะแล้วเสร็จทันเวลาและมีคุณภาพสูง คณะกรรมการพรรค คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาคจำเป็นต้องเสริมสร้างความรับผิดชอบให้มากยิ่งขึ้น โดยจัดหาวัสดุสำหรับก่อสร้างคันดินถนนสำหรับโครงการต่างๆ อย่างกระตือรือร้นและเชิงรุก กระทรวงและหน่วยงานท้องถิ่นต้องมีแนวทางที่ชัดเจน โปร่งใส และมีอำนาจในการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการจัดหาวัสดุก่อสร้าง (ทราย) สำหรับก่อสร้างคันดินถนนสำหรับโครงการคมนาคมที่สำคัญในภาคใต้ และต้องดำเนินการตามคำสั่งของผู้นำรัฐบาลอย่างเคร่งครัดต่อไป

ในเรื่องนี้ กระทรวงคมนาคมยังคงจัดตั้งคณะทำงานเพื่อติดตามการดำเนินงานด้านการออกใบอนุญาตเหมืองแร่ในพื้นที่ต่างๆ อย่างใกล้ชิด โดยเฉพาะในจังหวัดเตียนเกียง เบ็นเตร อานเกียง วิงห์ลอง และซ็อกจาง เพื่อให้การสนับสนุนและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที ในกรณีที่เกินขอบเขตอำนาจหน้าที่ คณะทำงานจะเสนอแนวทางแก้ไขและรายงานต่อนายกรัฐมนตรี

กระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการหมี่ถวนเรียนรู้จากประสบการณ์ความล่าช้าในการจัดทำเอกสารที่จำเป็น เพื่อให้จังหวัดอานเจียงสามารถขนส่งทรายปรับระดับจากโครงการเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจางไปยังโครงการเกิ่นโถ-กาเมาได้อย่างยืดหยุ่น และกำหนดให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งจัดทำเอกสารให้จังหวัดอานเจียงดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 กรกฎาคม 2567

อนุมัติแผนงานเพื่อความปลอดภัยในการสัญจรทางน้ำภายในประเทศในพื้นที่ทำเหมืองทรายโดยด่วน และเผยแพร่รายชื่อพื้นที่ขุดลอกทางน้ำภายในประเทศที่อยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงคมนาคมทั่วประเทศ (รวมถึงจังหวัดอานเจียง) เพื่อดำเนินการขุดลอกให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 กรกฎาคม 2567

รองนายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเร่งออกคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรอย่างเป็นทางการต่อประเด็นที่ผู้นำท้องถิ่นได้หยิบยกขึ้นมาในการประชุม (รวมถึงคำแนะนำที่ชัดเจนเกี่ยวกับความเห็นของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเกี่ยวกับข้อตกลงเรื่องการขุดค้นทุ่นระเบิด) และขอให้ท้องถิ่นต่างๆ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไปเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นใหม่

การนำกลไกพิเศษมาใช้เพื่อลดระยะเวลาในการออกใบอนุญาตขุดทราย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ็นเตรและหน่วยงานท้องถิ่นกำลังดำเนินการตามกลไกพิเศษที่กำหนดไว้เพื่อลดระยะเวลาในการออกใบอนุญาตขุดทราย แต่ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนต่างๆ อย่างครบถ้วน เช่น การประเมินปริมาณสำรอง การตรวจสอบสภาพแวดล้อม เป็นต้น ในระหว่างกระบวนการขุด

คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเตียนเกียงและเบ็นเตรควรเร่งแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับกำลังการผลิตที่ได้รับอนุญาตสำหรับการทำเหมืองวัสดุก่อสร้างภายในขอบเขตอำนาจของตน โดยหลีกเลี่ยงผลกระทบใดๆ ต่อความคืบหน้าในการออกใบอนุญาตทำเหมืองในพื้นที่ของตน

ป้องกันไม่ให้ทรายเข้ามารบกวนห่วงโซ่อุปทานวัสดุก่อสร้าง

พื้นที่ที่ขาดแคลนวัสดุก่อสร้างควรทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างจริงจังเพื่อนำเข้าวัสดุ และควรวางแผนไว้ล่วงหน้าเมื่ออนุมัติโครงการลงทุน หน่วยงานท้องถิ่นควรให้ความร่วมมือและชี้นำความพยายามในการสนับสนุนการจัดหาวัสดุก่อสร้างไปยังพื้นที่ที่ขาดแคลน เพื่อป้องกันการแตกแยกและการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทานวัสดุก่อสร้าง

สำหรับโครงการก่อสร้างถนนในท้องถิ่น (รวมถึงโครงการในจังหวัดกาเมา) ขอให้นักลงทุนสั่งการให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำงานร่วมกับท้องถิ่นที่มีแหล่งวัสดุปรับระดับเพื่อจัดหาวัสดุสำหรับโครงการตามกฎหมาย และไม่ควรเสนอแนะต่อนายกรัฐมนตรีในประเด็นที่อยู่ในความรับผิดชอบของหน่วยงานท้องถิ่นหรือภาคธุรกิจในการแก้ไขปัญหา

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดตราวิญได้สั่งการให้บริษัทโรงไฟฟ้าพลังความร้อนตุ้ยเหยียนไฮดำเนินโครงการนำร่องโดยใช้เถ้าลอยเป็นวัสดุถมสำหรับโครงการถนน (หรือทางหลวง) บางโครงการในท้องถิ่น โดยจากนั้นจะประสานงานกับกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงคมนาคม กระทรวงก่อสร้าง และกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เพื่อประเมินตัวชี้วัดทางกายภาพ เชิงกล และสิ่งแวดล้อมของเถ้าลอยทั้งหมดตามระเบียบและมาตรฐานสำหรับวัสดุก่อสร้าง

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ เช่น นครโฮจิมินห์ เกิ่นเทอ เฮาเกียง ซ็อกจาง เป็นต้น รายงานความคืบหน้าของการดำเนินการตามขั้นตอนการจัดหาทรายสำหรับการก่อสร้างคันดินถนนสำหรับโครงการคมนาคมสำคัญๆ ที่อยู่ภายใต้การดูแลของตนอย่างสม่ำเสมอ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรี

แหล่งที่มา: https://baodautu.vn/batdongsan/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-cung-ung-vat-lieu-xay-dung-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-d220152.html