การเคลียร์เส้นทางเป็นไปอย่างยากลำบากมาก

น้ำท่วมครั้งล่าสุดสร้างความเสียหายอย่างหนักต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของเมืองดานัง ทีมงานรับมือเหตุฉุกเฉินกำลังทำงานอย่างไม่หยุดหย่อนเพื่อเอาชนะอุปสรรคและอันตรายต่างๆ เพื่อเปิดเส้นทางคมนาคมให้เร็วที่สุดและสร้างความปลอดภัยในการเดินทาง

กำลังเร่งดำเนินการเพื่อฟื้นฟูการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 40B ภาพ: CONG TU

แก้ไขปัญหาอย่างเชิงรุก

เนื่องจากผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 12 และฝนตกหนักตั้งแต่วันที่ 21 ตุลาคมจนถึงปัจจุบัน ถนนหลายสายทั้งสายหลักและสายรองในเมือง ดานัง ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากโครงสร้าง ดินถล่ม และน้ำท่วม ทำให้การจราจรติดขัด นายเหงียน ฮา นาม ผู้อำนวยการกรมการก่อสร้าง กล่าวว่า ถนนหลวงสาย QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H และถนนสายรอง DT601, DT615 และ DT606 ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของกรมฯ ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วม ส่งผลให้เกิดดินถล่ม รอยแตก และถนนพัง ถนนทางขึ้นลงสะพานก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน และในบางกรณี กำลังพิจารณาแผนการก่อสร้างใหม่ เช่น สะพานองฮอย ที่กิโลเมตรที่ 41+656 บนถนนสายรอง DT615 (ตำบลเวียดอาน)

ด้วยแนวทางเชิงรุก หน่วยงานบริหารและบำรุงรักษาได้ดำเนินมาตรการต่างๆ ทันทีเพื่อรับมือและบรรเทาผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ และแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด

อย่างไรก็ตาม ฝนตกหนักได้สร้างสถานการณ์ที่ซับซ้อนขึ้น โดยหลายพื้นที่ยังคงไม่สามารถสัญจรได้ ดินถล่มเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า และมีดินถล่มใหม่ๆ เกิดขึ้นอยู่เรื่อยๆ ณ เช้าวันที่ 4 พฤศจิกายน พื้นที่น้ำท่วมหลายแห่งยังไม่ได้รับการตรวจสอบ และคาดว่าจำนวนความเสียหายจะเพิ่มขึ้นต่อไป

ทีมลาดตระเวนจากบริษัท ดงฟง คอนสตรัคชั่น แอนด์ คอนซัลติ้ง จำกัด (มหาชน) ได้ประเมินสถานการณ์ดินถล่มเบื้องต้นที่หลักกิโลเมตรที่ 21+250 บนถนนสาย DT606 ซึ่งผ่านตำบลเตย์เจียง ภาพ: กรมการก่อสร้าง

ในเขตอำนาจการปกครองของเมืองดานัง เส้นทางที่อยู่ภายใต้การดูแลของเขตบริหารจัดการถนนที่ 3 ได้แก่ ทางหลวง โฮจิมินห์ (สายตะวันตก) ซึ่งมีปัญหาการจราจรติดขัด 6 จุด ทางหลวงเจื่องเซินตะวันออก ซึ่งยังมีจุดดินถล่ม 10 จุดที่ยังคงปิดอยู่ และทางด่วนลาเซิน-ฮวาเลียน ซึ่งมีปัญหา 2 จุด โดยคาดว่าจะเปิดช่องทางจราจรได้ 1 ช่องทางในช่วงบ่ายของวันที่ 7 พฤศจิกายน

นายเจิ่น ง็อก ทันห์ รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า หลักการ "สี่ขั้นตอน ณ จุดเกิดเหตุ" ในการซ่อมแซมความเสียหายและปกป้องโครงสร้างพื้นฐานและระบบขนส่ง ได้ถูกนำมาใช้ด้วยความยืดหยุ่นในช่วงน้ำท่วมครั้งล่าสุด หน่วยงานบริหารจัดการได้ระดมกำลังคน ยานพาหนะ และวัสดุอย่างเต็มที่เพื่อซ่อมแซมดินถล่มและพื้นที่เสียหายอย่างรวดเร็ว โดยมีเป้าหมายเพื่อฟื้นฟู "เส้นทางคมนาคมหลัก" ให้กลับมาใช้งานได้เต็มรูปแบบโดยเร็วที่สุด เพื่อสนับสนุนการกู้ภัยและบรรเทาภัยพิบัติ

นายเหงียน วัน ซี รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท กวางนาม ทรานสปอร์ตเทชั่น คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวขณะกำกับดูแลงานฟื้นฟูพื้นที่ก่อสร้างว่า ก่อนที่พายุไต้ฝุ่นหมายเลข 12 จะพัดถล่ม กรมก่อสร้างและหน่วยงานได้ตรวจสอบและทบทวนจุดเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม และตรวจสอบสถานที่สำหรับรวบรวมเครื่องจักรและอุปกรณ์อีกครั้ง ท่ามกลางฝนตกหนักผิดปกติ ได้มีการใช้หลักการ "สี่ฝ่ายประจำจุด" อย่างเต็มที่ ชุมชนท้องถิ่นที่ถนนตัดผ่านได้ประสานงานกันอย่างแข็งขันในการรับมือและช่วยเหลือในการจัดการและบรรเทาผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ

ความพยายามที่จะเอาชนะอุปสรรค

การซ่อมแซมและฟื้นฟูการจราจรหลังน้ำท่วมเต็มไปด้วยความยากลำบาก ตัวอย่างเช่น ในบางจุด เมื่อเคลียร์ช่องทางจราจรได้แล้ว ทีมงานก็ย้ายไปอีกจุดหนึ่ง แต่ก็เกิดดินถล่มซ้ำอีก ต้องมีการส่งเจ้าหน้าที่และตำรวจจราจรไปประจำการในหลายทิศทาง ตั้งจุดตรวจและเฝ้ารักษาพื้นที่เพื่อป้องกันไม่ให้คนและยานพาหนะผ่านเข้าไปในพื้นที่อันตราย

คนงานยืนอยู่บนรถขุดเพื่อตรวจสอบการเกิดดินถล่มซ้ำ ภาพ: คอง ตู

นายเหงียน วัน กวาง รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ดงฟง คอนซัลติ้ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า บริษัทฯ ได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการและบำรุงรักษาเส้นทาง DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B และ QL14G เป็นประจำ ในช่วงหลายวันที่ผ่านมา บริษัทฯ ได้มุ่งเน้นความพยายามในการแก้ไขปัญหาท่ามกลางสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยเนื่องจากฝนตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานาน ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยลดลง พื้นผิวถนนลื่น และดินและหินเปียกชุ่ม ทำให้การก่อสร้างและการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรเป็นไปอย่างยากลำบาก

ขณะปฏิบัติหน้าที่ คนงานต้องเผชิญกับความเสี่ยงสูงต่ออุบัติเหตุเนื่องจากมีโอกาสเกิดดินถล่มซ้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีคันดินอ่อนแอและลาดชันที่ถูกกัดเซาะ รวมถึงพื้นถนนที่ไม่มั่นคง อุปกรณ์เครื่องจักรกลมักติดหล่มในโคลน ดิน และหินเปียก ทำให้การขุดเป็นไปได้ยาก การประสานงานและการสื่อสารระหว่างทีมถูกขัดขวางโดยฝนตกหนัก ส่งผลให้สัญญาณโทรศัพท์ขาดหายบ่อยครั้ง

นายกวางกล่าวว่า ความกดดันเกิดจากการที่ต้องมุ่งเน้นไปที่การซ่อมแซมดินถล่มไปพร้อมๆ กับการรักษาเส้นทางชั่วคราวและการดูแลความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน การทำงานท่ามกลางฝน ลม และความชื้นเป็นเวลานานทำให้เกิดความเหนื่อยล้า ประสิทธิภาพการทำงานลดลง และมีแนวโน้มที่จะเสียสมาธิมากขึ้นในระหว่างการก่อสร้าง การประจำการอยู่ที่จุดเกิดดินถล่มหมายความว่าพวกเขาไม่สามารถกลับไปยังที่พักชั่วคราวเพื่อทำความสะอาดร่างกายได้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เต็ม

นายเหงียน ฮง อัญ (บริษัท กวางนาม โรด แมเนจเมนท์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด) ผู้รับผิดชอบลาดตระเวนช่วงกิโลเมตรที่ 54+580 ถึง 85+850 ของทางหลวงหมายเลข 40B กล่าวว่า บางครั้ง ขณะที่กำลังเคลียร์ถนนให้คนสัญจร หินและดินจะถล่มลงมาทับหัวพวกเขา ทำให้เกิดอันตรายอย่างมาก เพื่อป้องกันดินถล่มกะทันหัน หน่วยงานจึงจัดเจ้าหน้าที่คอยเฝ้าระวัง และหากพบเห็นความผิดปกติใดๆ ก็จะตะโกนบอกให้คนขับรถถอยออกจากพื้นที่เคลียร์ถนน “ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน ทีมงานจะรีบกินข้าวแล้วก็ทำงานต่อ เห็นคนของเราเฝ้ารออย่างกระวนกระวาย เราก็เป็นห่วงมากจนพักผ่อนไม่ได้” นายอัญกล่าว

นายเหงียน ตวน อัญ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท กวางนาม ทรานสปอร์ตเทเบิล คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า แม้ว่างบประมาณสำหรับการซ่อมแซมความเสียหายและดูแลการจราจรที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่บริษัทฯ ก็รับผิดชอบในการจัดสรรทรัพยากรเพื่อเปิดเส้นทางคมนาคมหลักของเศรษฐกิจอีกครั้ง และสนับสนุนภารกิจกู้ภัย บริษัทฯ สนับสนุนให้พนักงานทุกคนมุ่งมั่นทำงานต่อไปแม้จะเผชิญกับความยากลำบาก เพื่อเปิดเส้นทางคมนาคมให้เร็วที่สุด

ที่มา: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html