ความยากลำบากในการเคลียร์ถนน

อุทกภัยที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้สร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวงต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของเมืองดานัง กองกำลังที่ปฏิบัติหน้าที่พยายามอย่างเต็มที่เพื่อเอาชนะความยากลำบากและอันตรายต่างๆ เพื่อเคลียร์ถนนให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อความปลอดภัยในการเดินทาง

กำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อบูรณะทางหลวงหมายเลข 40B ภาพ: CONG TU

เอาชนะอย่างเชิงรุก

เนื่องจากผลกระทบของพายุลูกที่ 12 และฝนตกหนักตั้งแต่วันที่ 21 ตุลาคมจนถึงปัจจุบัน ทางหลวงแผ่นดินและถนนต่างจังหวัดหลายสายในเมืองดานังได้รับความเสียหายอย่างหนักทั้งด้านโครงสร้าง ส่งผลให้เกิดดินถล่มและน้ำท่วมขัง ส่งผลให้การจราจรติดขัด นายเหงียน ห่า นาม ผู้อำนวยการกรมโยธาธิการและผังเมือง กล่าวว่า เส้นทาง QL40B, QL24C, QL14D, QL14E, QL14G, QL14B, QL14H หรือเส้นทาง DT601, DT615 และ DT606 ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของกรมฯ ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วม ทำให้เกิดดินถล่ม รอยแตก และถนนขาด ถนนทางเข้าสะพานมีปัญหา และจำเป็นต้องสร้างสะพานใหม่ เช่น สะพานอองฮอย กม.41+656 เส้นทาง DT615 (ชุมชนเวียดอาน)

หน่วยงานบริหารและบำรุงรักษาได้ริเริ่มดำเนินการทันทีเพื่อตอบสนองและเอาชนะผลที่ตามมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติและจัดการกับปัญหาการจราจรติดขัด

อย่างไรก็ตาม ฝนตกหนักมีความซับซ้อนมาก หลายพื้นที่ยังไม่เปิดให้สัญจร มีดินถล่มเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า และยังมีดินถล่มเกิดขึ้นใหม่ เช้าวันที่ 4 พฤศจิกายน พื้นที่น้ำท่วมหลายแห่งยังไม่ได้รับการตรวจสอบ ความเสียหายจะยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

หน่วยลาดตระเวนของบริษัท ดงฟอง คอนซัลติ้ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก ตรวจพบเบื้องต้นดินถล่มบริเวณ กม.21+250 เส้นทาง DT606 ผ่านตำบลเตยซาง ภาพ: กรมโยธาธิการและผังเมือง

ในเมืองดานัง เส้นทางที่บริหารจัดการโดยเขตจัดการถนนที่ 3 ได้แก่ ถนนสาขาตะวันตกของถนน โฮจิมินห์ ซึ่งยังคงมีการจราจรคับคั่งอยู่ 6 จุด ถนน East Truong Son ยังไม่ผ่านจุดดินถล่ม 10 จุด และทางด่วนลาซอน-ฮัวเลียนยังคงมีจุดปัญหา 2 จุด และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงบ่ายของวันที่ 7 พฤศจิกายน

นายเจิ่น หง็อก ถั่น รองอธิบดีกรมก่อสร้าง กล่าวว่า การแก้ไขปัญหาความเสียหาย การปกป้องงาน และโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรตามหลักการ "4 ในสถานที่" ได้ถูกนำไปใช้อย่างยืดหยุ่นในช่วงน้ำท่วมที่ผ่านมา หน่วยงานบริหารจัดการได้ระดมทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ และวัสดุอุปกรณ์อย่างเต็มกำลัง เพื่อแก้ไขและซ่อมแซมดินถล่มและพื้นที่ที่เสียหายอย่างทันท่วงที เพื่อฟื้นฟู "สายเลือด" โดยเร็วที่สุด เพื่อใช้ในการกู้ภัยและบรรเทาทุกข์

นายเหงียน วัน ซี รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท กวางนาม ทรานสปอร์ต คอนสตรัคชั่น จอยท์สต็อค จำกัด กำกับดูแลงานซ่อมแซม ณ สถานที่ก่อสร้าง เปิดเผยว่า ก่อนพายุลูกที่ 12 จะพัดถล่ม กรมโยธาธิการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตรวจสอบและทบทวนจุดอ่อนที่เสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม และตรวจสอบจุดประกอบเครื่องจักรและอุปกรณ์อีกครั้ง ท่ามกลางฝนตกหนักที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันและผิดปกติ คำขวัญ "4 ในพื้นที่" ได้ถูกนำไปใช้อย่างเต็มที่ หน่วยงานต่างๆ ที่เส้นทางผ่านได้ประสานงานกันอย่างแข็งขันเพื่อรับมือกับสถานการณ์ ให้การสนับสนุนการรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ และรับมือกับผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ

ความพยายามที่จะเอาชนะความยากลำบาก

งานซ่อมแซมและดูแลการจราจรจากน้ำท่วมต้องเผชิญอุปสรรคมากมาย ยกตัวอย่างเช่น ในบางจุด หลังจากเคลียร์ช่องทางจราจรได้เพียงช่องทางเดียว กองกำลังเฉพาะกิจได้ย้ายไปยังจุดอื่น แต่จุดที่เพิ่งซ่อมแซมก็พังทลายลงมาอีกครั้ง คนงานและหน่วยลาดตระเวนต้อง "แยกย้าย" กันเพื่อปิดกั้นและเฝ้าระวัง ป้องกันไม่ให้ผู้คนและยานพาหนะผ่านบริเวณที่เกิดเหตุ ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัย

คนงานยืนอยู่บนรถขุดเพื่อเฝ้าระวังดินถล่ม ภาพ: CONG TU

นายเหงียน วัน กวง รองผู้อำนวยการบริษัท ดอง ฟอง คอนซัลติ้ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า บริษัทได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการและบำรุงรักษาเส้นทาง DT606, DT608, DT609, DT609C, DT610B และ QL14G อย่างสม่ำเสมอ ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัทได้มุ่งเน้นการรับมือกับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย อันเนื่องมาจากฝนตกหนักเป็นเวลานานซึ่งบดบังทัศนวิสัย ถนนลื่น และดินและหินที่เปียกชื้น ทำให้การก่อสร้างและการเคลื่อนย้ายเครื่องจักรเป็นเรื่องยาก

ขณะปฏิบัติงาน คนงานมีความเสี่ยงสูงที่จะสูญเสียความปลอดภัยเนื่องจากอาจเกิดดินถล่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่มีความลาดชันบวกต่ำและทางลาดลบที่ถูกกัดเซาะ รวมถึงพื้นถนนที่ไม่มั่นคง อุปกรณ์เครื่องกลอาจติดขัดได้ง่าย โคลน ดิน และหินเปียกขุดยาก การปฏิบัติงานและการสื่อสารระหว่างกลุ่มต่างๆ จะถูกขัดขวางโดยฝนตกหนัก ซึ่งมักส่งผลให้สัญญาณโทรศัพท์ขาดหาย

นายกวางกล่าวว่า แรงกดดันคือการมุ่งเน้นไปที่การเอาชนะดินถล่ม ควบคู่ไปกับการรักษาเส้นทางชั่วคราวและการสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ใช้ถนน การทำงานท่ามกลางสายฝน ลมแรง และความชื้นเป็นเวลานานทำให้คนงานเหนื่อยล้า ลดประสิทธิภาพการทำงาน และเสียสมาธิได้ง่าย เมื่อยืนอยู่ที่จุดดินถล่ม พวกเขาไม่สามารถกลับไปยังที่พักชั่วคราวได้ตลอดทั้งสัปดาห์เพื่อดูแลสุขอนามัยส่วนบุคคล

นายเหงียน ฮอง อันห์ (บริษัทร่วมทุนก่อสร้างและจัดการถนนกวางนาม) ซึ่งรับผิดชอบการลาดตระเวนบริเวณช่วง 54+580 ถึงกิโลเมตรที่ 85+850 ของทางหลวงหมายเลข 40B กล่าวว่า หลายครั้งที่ขณะกำลังเคลียร์ถนนให้ประชาชน อาจมีหินและดินไหลผ่านเหนือศีรษะ ซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ดินถล่มเกิดขึ้นอย่างกะทันหัน หน่วยจึงมอบหมายให้เจ้าหน้าที่เฝ้าระวัง และเมื่อพบเห็นปรากฏการณ์ผิดปกติ พวกเขาจะเรียกให้คนขับรถออกจากจุดเคลียร์ “ตอนเที่ยงหรือเย็น เรารีบกินข้าวแล้วทำงานต่อ พอเห็นประชาชนรออยู่ ผมก็ใจร้อนมาก เลยไม่ได้พักผ่อน” นายอันห์กล่าว

นายเหงียน ตวน อันห์ กรรมการผู้จัดการบริษัท กวางนาม ทรานสปอร์ต คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า แหล่งเงินทุนสำหรับการแก้ไขปัญหาความเสียหายและการดูแลการจราจรอันเนื่องมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาตินั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่ด้วยความรับผิดชอบ บริษัทจึงมีทรัพยากรที่ก้าวหน้าเพื่อช่วยเหลือ "เส้นเลือด" ของเศรษฐกิจ และช่วยเหลือและบรรเทาทุกข์ หน่วยงานนี้ให้กำลังใจอยู่เสมอว่า แม้จะเผชิญกับความยากลำบากและความยากลำบาก เราต้องพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อแก้ไขปัญหาเส้นทางให้เร็วที่สุด

ที่มา: https://baodanang.vn/gian-nan-thong-duong-3309203.html