การจัดการกับรถยนต์ที่จอดอย่างไม่เป็นระเบียบทั้งบนทางเท้าและถนนเป็นปัญหาใหญ่มาก

การจอดรถรุกล้ำทางเท้าเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า

จากการสังเกตการณ์ของนักข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทองในช่วงกลางเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 พบว่า พื้นที่ถนนและทางเท้าในเขตเกาเจย์ แทงซวน และดงดา ยังคงมีการบุกรุกและใช้เป็นที่จอดรถโดยไม่ได้รับอนุญาตเพื่อเก็บค่าธรรมเนียมอย่างต่อเนื่อง

ปัญหาการจอดรถอย่างไม่เป็นระเบียบบนทางเท้าและถนนเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าในหลายถนนใน กรุงฮานอย

บนถนนเจิ่นดุยฮุง รถยนต์จอดกันอย่างไม่เป็นระเบียบอยู่บนทางเท้าหน้าแผนกคลื่นความถี่วิทยุ ขณะที่บนถนนเลอวันลวง แม้จะมีป้ายห้ามจอด แต่ก็ยังมีรถยนต์หลายสิบคันจอดอยู่บนทางเท้าหน้าอาคารไดมอนด์ฟลาวเวอร์สอย่างไม่เป็นระเบียบเช่นกัน

ที่จริงแล้ว ในบริเวณถนนเหงียนไทฮ็อก ทางเท้าและถนนบางส่วนถูกดัดแปลงเป็นที่จอดรถผิดกฎหมาย โดยคิดค่าจอดรถคันละ 50,000 ดง และรถจักรยานยนต์คันละ 10,000 ดง

รถยนต์และรถจักรยานยนต์จอดเรียงกันสองหรือสามคันจากทางเท้าขึ้นไปบนถนน ทำให้เหลือทางสัญจรแคบๆ สำหรับยานพาหนะ ขณะที่คนเดินเท้าเดินอยู่กลางถนน ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

เหงียน เวียด ฮว่าง (อายุ 21 ปี นักศึกษา มหาวิทยาลัยภาษาต่างประเทศ) ซึ่งเดินผ่านถนนฟาม วัน ดง เป็นประจำ ได้แสดงความไม่พอใจว่า "สถานการณ์รถยนต์จอดบนทางเท้าเกิดขึ้นเป็นประจำทุกวัน เพื่อที่จะสัญจรไปมา คนเดินเท้าจึงต้องเบียดเสียดผ่านช่องว่างระหว่างแถวรถ หรือไม่ก็เดินอยู่กลางถนน"

"มีบางช่วงที่ผมเห็นเจ้าหน้าที่ปราบปรามเรื่องนี้อย่างจริงจัง แต่ก็เป็นเพียงช่วงสั้นๆ แล้วทุกอย่างก็กลับไปเป็นเหมือนเดิม" ฮวางกล่าว

พระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP กำหนดว่า ค่าปรับสำหรับการจอดรถผิดกฎหมายบนทางเท้าหรือในพื้นที่ "ห้ามจอด" อยู่ระหว่าง 800,000 ถึง 1,000,000 ดง ในกรณีที่การจอดรถผิดกฎหมายของผู้ขับขี่ทำให้การจราจรติดขัด ค่าปรับจะอยู่ระหว่าง 1,000,000 ถึง 2,000,000 ดง

ในขณะเดียวกัน นางเลอ ถิ โลน (กลุ่ม 5 ตำบลจุงฮวา อำเภอเกาเจย์) กล่าวว่า ปัญหาการจอดรถของผู้อยู่อาศัยอย่างไม่เป็นระเบียบบนถนนเกิดขึ้นมานานแล้ว ส่งผลให้ทัศนวิสัยของผู้ใช้ถนนลดลง และก่อให้เกิดอุบัติเหตุและการชนกันที่ไม่พึงประสงค์มากมาย

ไม่เพียงแต่ทางเท้าจะถูกรุกล้ำเพื่อใช้เป็นที่จอดรถและเก็บยานพาหนะเท่านั้น แต่ในหลายถนนในฮานอย เช่น ถนนฮวางกว็อกเวียด ถนนโตเหียว ถนนเหงียตัน ถนนเหงียนฟงซัก ถนนเหงียนคานห์โตอัน ถนนเหงียนคัง เป็นต้น ทางเท้ายังถูกยึดครองและใช้เป็นพื้นที่ขายสินค้าและประกอบธุรกิจอีกด้วย

สถิติจากนครฮานอย ณ ต้นปี 2024 แสดงให้เห็นว่า ถนนประมาณ 6.2% ยังคงมีการบุกรุกพื้นผิวถนน และถนนประมาณ 22.4% มีการใช้ทางเท้าอย่างผิดกฎหมาย หรือใช้เพื่อประกอบธุรกิจหรือจอดรถ

เกี่ยวกับสาเหตุที่ปัญหาการรุกล้ำทางเท้ายังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างจริงจัง ดร. ฟาน เล บินห์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งกล่าวว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนรถยนต์ในฮานอยเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในขณะที่จำนวนที่จอดรถที่ได้รับอนุญาตใหม่มีจำกัดมาก ทำให้ไม่เพียงพอต่อความต้องการของประชาชน

นายบินห์เน้นย้ำว่า "ยิ่งไปกว่านั้น การบังคับใช้กฎหมายที่ไม่สม่ำเสมอและไม่บ่อยครั้ง รวมถึงบทลงโทษที่ไม่เพียงพอที่จะยับยั้งการกระทำผิด เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้ประชาชนไม่เคารพกฎระเบียบและละเมิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า"

ถึงแม้จะมีป้าย "ห้ามจอด" แต่ผู้คนก็ยังคงจอดรถบนถนนอย่างไม่เกรงใจ และในหลายๆ ที่ ทางเท้ายังถูกบุกรุกเพื่อจอดรถอย่างผิดกฎหมายอีกด้วย

เราจะฟื้นฟูความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนทางเท้าได้อย่างไร?

ดร. ควง คิม เตา อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติ กล่าวว่า การจัดการกับรถยนต์ที่จอดบนทางเท้าในฮานอยไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีแผนระยะยาวที่ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอและเด็ดขาด

สิ่งสำคัญอันดับแรกคือ ต้องยุติการอนุญาตให้จอดรถบนทางเท้า เพราะทางเท้าเป็นทางเดินสำหรับคนเดินเท้าโดยเฉพาะ แยกจากยานพาหนะอื่นๆ จึงจะสามารถรับประกันความปลอดภัยในการจราจรและความสวยงามของเมืองได้

นอกจากนี้ ควรให้ความสำคัญอย่างต่อเนื่องกับการขยายและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสาธารณะ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการวางผังเมืองมีความเชื่อมโยงและกลมกลืนกัน โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น

นายเทา กล่าวว่า "ในการจัดการกับการละเมิดการรุกล้ำทางเท้าเนื่องจากการจอดรถผิดกฎหมาย เราจำเป็นต้องผสมผสานการบังคับใช้โดยตรงเข้ากับการปรับเงินจากระยะไกลผ่านระบบกล้องวงจรปิด และอาจใช้มาตรการอื่นๆ เช่น การติดประกาศแจ้งเตือนการละเมิดไว้บนรถ" เขากล่าวเสริมว่า "ควบคู่ไปกับการลงโทษ จำเป็นต้องเสริมสร้างการรณรงค์สร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชนเกี่ยวกับกฎระเบียบและบทลงโทษสำหรับการละเมิด เพื่อให้ประชาชนเข้าใจและปฏิบัติตาม ซึ่งจะช่วยสร้างความตระหนักรู้ในหมู่ประชาชนและมีส่วนช่วยสร้างท้องถนนที่น่าอยู่"

ดร. ฟาน เล บินห์ เห็นด้วยกับมุมมองนี้ โดยกล่าวว่ามาตรการเร่งด่วนคือการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดและครอบคลุม เพื่อปลูกฝังความระมัดระวังและยับยั้งการละเมิดกฎหมายในหมู่ประชาชน

ในระยะยาว นายบินห์กล่าวว่า จำเป็นต้องวางแผนการก่อสร้างที่จอดรถใต้ดินให้เพียงพอต่อความต้องการของประชาชน พร้อมทั้งศึกษาหาแนวทางและนโยบายพิเศษเพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามามีส่วนร่วมในการสร้างที่จอดรถ

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-gian-nan-xu-ly-o-to-do-tran-lan-via-he-long-duong-19224041723040336.htm