การขจัด “คอขวด” ของโครงการถนนโฮจิมินห์

โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชโสย-เบนเญิ๊ต โกกวา-วินห์ถ่วน เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ เริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม ยังคงมีอุปสรรคและความยากลำบากหลายประการในการขออนุญาตพื้นที่ การย้ายถิ่นฐาน และวัสดุก่อสร้าง ซึ่งทำให้ความคืบหน้าไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และต้องหาทางแก้ไขโดยเร็ว

ปัญหาที่ดินและวัสดุ

โครงการถนน โฮจิมินห์ ที่ผ่านจังหวัดอานซาง ขาดทรายมากกว่า 1.2 ล้านลูกบาศก์เมตร ^หิน มากกว่า 200,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} และครัวเรือน 198 หลังคาเรือนที่ยังไม่ได้รับเงินชดเชย จึงมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด นายเล วัน ซาว รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ กล่าวว่า "ปัญหาใหญ่ที่สุดคือการเคลียร์พื้นที่และการขาดแคลนวัสดุก่อสร้างอย่างรุนแรง หากไม่ได้รับการแก้ไขในทันที การก่อสร้างจะแล้วเสร็จได้ยากในปี พ.ศ. 2568"

คุณเซา กล่าวว่า โครงการนี้ต้องการทราย 2.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} แต่ขาดแคลน 1.2 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ความต้องการหินอยู่ที่ 450,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} แต่จัดหามาได้เพียง 200,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์จึงเสนอให้จังหวัดจัดหาทรายเพิ่มอีก 250,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} และหินจากเหมืองฮอนซอกอีกกว่า 200,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} ในเร็วๆ นี้ พร้อมทั้งแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้น เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ

โครงการถนนโฮจิมินห์มีความยาวรวมเกือบ 52 กิโลเมตร คิดเป็นมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,904 พันล้านดอง โดย 45.3 กิโลเมตรผ่านตำบลวิญฟอง วินห์ตุย โกกัว และเชาถั่น สหายเกียงถั่นคัว รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า พื้นที่ทั้งหมดที่ได้รับคืนเพื่อส่งมอบโครงการมีประมาณ 130 เฮกตาร์ ส่งผลกระทบต่อผู้ประสบภัย 1,952 ราย และมีค่าใช้จ่ายชดเชยมากกว่า 648 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน งานเคลียร์พื้นที่ได้ดำเนินการไปแล้วถึง 96.2% โดยได้จ่ายเงินชดเชยให้กับผู้ประสบภัยแล้ว 1,754 ราย ขณะที่ 198 รายยังไม่ได้รับเงิน ที่น่าสังเกตคือ มีผู้ประสบภัย 71 รายที่ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ ส่วนใหญ่อยู่ในตำบลวิญแทงและวินห์ตุย แม้ว่าบางครัวเรือนจะตกลงกันไว้ล่วงหน้า แต่เมื่อผู้รับจ้างดำเนินโครงการกลับขัดขวางโครงการโดยเกี่ยวข้องกับที่ดินของเส้นทางจราจร

สหายเล มินห์ ฮวน สำรวจความคืบหน้าการก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ในตำบลโกกัว ภาพ: AN LAM

ปัญหาสำคัญอยู่ที่ข้อเท็จจริงที่ว่าพื้นที่ดังกล่าวยังไม่มีพื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ และต้องดำเนินการชดเชยควบคู่กันไป ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการจัดหาที่อยู่อาศัยใหม่ให้แก่ครัวเรือน นอกจากนี้ กองทุนชดเชยจากคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์บางครั้งก็ไม่ตรงเวลา เอกสารที่ดินจำนวนมากถูกจำนอง มีข้อโต้แย้ง ติดอยู่ในขั้นตอนการรับมรดก หรือเจ้าของที่ดินอยู่ต่างประเทศ นอกจากนี้ จุดตัดโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค 6 จุดที่ยังไม่ได้รับการย้าย (สายไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ ท่อส่งน้ำ และทางแยก) ยังทำให้ความคืบหน้าในการก่อสร้างล่าช้าลงอีกด้วย

เช้าวันที่ 12 สิงหาคม ในเขตเทศบาลวิญตวี รายงานว่า ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังก่อสร้างสะพาน ถมดิน ถมทราย และติดตั้งตะปูควงในส่วนที่ส่งมอบดินแล้ว อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ ระบุว่า ความคืบหน้าของโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่เพียง 41.5% เท่านั้น

มุ่งมั่นที่จะถึงเส้นชัยให้ทันเวลา

สหายเกียง ถั่น ควาย กล่าวเสริมว่า “ทางจังหวัดได้สั่งการให้หน่วยงานเฉพาะทาง ศูนย์พัฒนากองทุนที่ดิน และตำบลต่างๆ ดำเนินการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง ในกรณีที่เป็นไปตามเงื่อนไขทางกฎหมาย จะมีการเสริมแผนการผ่อนชำระให้แก่ประชาชน หากไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ เราจะดำเนินการและคุ้มครองการก่อสร้างอย่างเด็ดขาด ทางจังหวัดมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายในการส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568”

ในส่วนของวัสดุ สหายเกียง ถั่น ควาย แจ้งว่า แหล่งทรายสำหรับโครงการถนนโฮจิมินห์หมดลงแล้ว เนื่องจากเหมืองได้เพิ่มขีดความสามารถขึ้น 50% โดยให้ความสำคัญกับโครงการทางด่วนเจาด๊ก-กานเทอ- ซ็อกจรัง ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาล สำหรับเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนหวิงห์ซวง ขณะเดียวกัน หินก็ขาดแคลนเช่นกัน เนื่องจากจังหวัดต้องมุ่งเน้นไปที่โครงการทางด่วนเจาด๊ก-กานเทอ-ซ็อกจรัง และโครงการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการประชุมเอเปก 2027 ที่ฟูก๊วก ซึ่งต้องใช้หินมากถึง 4.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} สหายเกียง ถั่น ควาย ยืนยัน ว่า “จังหวัดกำลังวางแผนและเสนอราคาเพื่อใช้ประโยชน์จากหินประมาณ 40 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ในแต่ละระยะ หากผ่านเกณฑ์ จะให้ความสำคัญกับการสนับสนุนโครงการถนนโฮจิมินห์เป็นอันดับแรก”

เพื่อแก้ไขปัญหาโครงการถนนโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เสนอให้ กระทรวงก่อสร้าง และคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ปรับปรุงท่อระบายน้ำรูปกล่องที่กิโลเมตรที่ 59+482.76 ให้เป็นสะพานในเร็วๆ นี้ คล้ายกับสะพานคลองบ่าบ่างบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานจริง ขณะเดียวกัน รัฐสภากำลังพิจารณางบประมาณเพิ่มเติมเพื่อปรับปรุงช่วงกิโลเมตรที่ 67-80 ซึ่งเปิดใช้งานมานานกว่า 10 ปี และปัจจุบันอยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรุนแรง ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยทางการจราจร

โครงการถนนโฮจิมินห์ที่ผ่านอานซางไม่เพียงแต่เชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้อีกด้วย หากปัญหาคอขวดในการเคลียร์พื้นที่และการย้ายถิ่นฐานยังไม่ได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ ความเสี่ยงที่ความคืบหน้าจะล่าช้านั้นอาจเกิดขึ้นได้จริง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเป้าหมายการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

ในการตรวจเยี่ยมโครงการถนนโฮจิมินห์ในตำบลโกกัวและตำบลหวิงตุยเมื่อเร็วๆ นี้ สหายเล มินห์ ฮวน สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรคและรองประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้เสนอแนะว่า "คณะกรรมการประชาชนจังหวัดต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อรายงานต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติอย่างชัดเจนและโปร่งใส โดยไม่พูดถึงสถานการณ์ ปัญหา และอุปสรรคในการดำเนินโครงการโดยรวม จังหวัดต้องเข้าใจผู้ร้องเรียนแต่ละกรณีอย่างชัดเจน เนื้อหาเป็นอย่างไร ดำเนินการไปถึงไหนแล้ว และยังมีความเป็นไปได้ในการแก้ไขปัญหาหรือไม่ เพื่อที่จะได้มีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมต่อไป"

อัน แลม

ที่มา: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html