ตามมติเลขที่ 42/NQ-HĐND ลงวันที่ 24 กรกฎาคม 2567 โครงการก่อสร้างถนนทางเข้าสู่สะพาน 3 แห่งบนเส้นทาง DT827E แบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ การก่อสร้างถนนทางเข้าสู่สะพาน และการเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการก่อสร้างถนนทางเข้าสู่สะพานมีงบประมาณลงทุนรวมกว่า 1,432.9 พันล้านดง ดำเนินการระหว่างปี 2568 ถึง 2561 ส่วนโครงการเคลียร์พื้นที่มีงบประมาณลงทุนรวม 1,607 พันล้านดง ดำเนินการในช่วงปี 2568 ถึง 2561 เช่นกัน โดยงบประมาณมาจากงบประมาณจังหวัดและแหล่งเงินทุนที่ถูกต้องตามกฎหมายอื่นๆ
พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการถนนทางเข้าสู่สะพาน 3 แห่งบนถนนสายจังหวัด 827E จัดขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568
ภายในต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 โครงการก่อสร้างทั้งสี่ส่วนได้เริ่มขึ้นแล้ว ส่วนที่ 1 (จากถนน DT826 ถึงแม่น้ำ Vam Co Dong มูลค่ากว่า 304.7 พันล้านดง) และส่วนที่ 2 (จากแม่น้ำ Vam Co Dong ถึงถนน Huynh Van Danh มูลค่ากว่า 388 พันล้านดง) ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับเหมา (เปิดประมูลเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2568)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการส่วนที่ 3 (ช่วงจากถนนหุยน์วันดานห์ถึงแม่น้ำวัมโคเตย์ มูลค่ากว่า 326,000 ล้านดง) และโครงการส่วนที่ 4 (จากแม่น้ำวัมโคเตย์ถึง DT827B มูลค่าเกือบ 144,000 ล้านดง) เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2560
นายเล มินห์ ตัน ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า พวกเขาจะพยายามระดมทรัพยากรและทำให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและเป็นไปตามข้อกำหนดของการออกแบบ
นอกจากนี้ งานปรับพื้นที่ดิน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดความสำเร็จของโครงการ ก็กำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ต่างๆ ที่โครงการผ่าน รวมถึงตำบลกันจื่อก หมี่เล กันต๊อก วัมโค ตันตรู และตามหวู่
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้าง จังหวัดหลงอัน ในช่วงต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 หลายพื้นที่ประสบผลสำเร็จในเชิงบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนที่ผ่านตำบลตันตรู ได้จ่ายค่าชดเชยให้กับครัวเรือนเกือบ 90% และพื้นที่เกือบ 90% เมื่อเทียบกับแผนการชดเชยที่อนุมัติในระยะแรก ส่วนที่ผ่านตำบลแวมโค ได้จ่ายค่าชดเชยให้กับครัวเรือนเกือบ 87% และพื้นที่เกือบ 84% เมื่อเทียบกับแผนการชดเชยที่อนุมัติในระยะแรก และส่วนที่ผ่านตำบลตามวู ได้จ่ายค่าชดเชยให้กับครัวเรือน 95% และพื้นที่เกือบ 94% อย่างไรก็ตาม บางพื้นที่ยังคงมีความคืบหน้าในการจ่ายเงินต่ำ เช่น ส่วนที่ผ่านตำบลหมี่เลและตำบลกันต๊อก
แม้จะมีความสำเร็จอยู่บ้าง แต่กระบวนการดำเนินโครงการยังคงเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรค หลังจากการปรับโครงสร้างการปกครองส่วนท้องถิ่นเป็นแบบสองระดับ การประสานงานระหว่างสาขาศูนย์พัฒนาที่ดินในภูมิภาคต่างๆ และหน่วยงานท้องถิ่นยังไม่ราบรื่น ส่งผลให้เกิดความล่าช้า
ณ ต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 มีคดีมากกว่า 500 คดี ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 47 เฮกตาร์ ที่ยังขาดแผนการชดเชยเนื่องจากราคาการจัดสรรที่ดินใหม่ไม่สมบูรณ์และการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานพื้นที่จัดสรรที่ดินใหม่ล่าช้า สาเหตุเป็นเพราะตามระเบียบว่าด้วยการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่ดินใหม่ โครงการหนึ่งๆ ต้องดำเนินการตามแผนเดียวและราคาต่อหน่วยเดียว อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันหลายกรณีไม่เป็นไปตามเงื่อนไขสำหรับการจัดทำแผนการชดเชย เช่น ขาดแผนนโยบายการจัดสรรที่ดินใหม่ และขาดราคาที่ดินในพื้นที่จัดสรรที่ดินใหม่ จึงทำให้ไม่สามารถจัดทำร่างแผนเพื่อเผยแพร่และรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณชนได้
นายเหงียน วัน คานห์ ซึ่งที่ดินของเขาอยู่ระหว่างการเวนคืน กล่าวว่า "เราเห็นด้วยกับนโยบายของรัฐบาล แต่เรายังคงหวังว่าจะมีการกำหนดราคาที่ดินที่ชัดเจนสำหรับการจัดสรรที่ดินใหม่และโครงสร้างพื้นฐานที่แล้วเสร็จในพื้นที่จัดสรรที่ดินใหม่ในเร็ววัน เพื่อที่เราจะสามารถส่งมอบที่ดินของเราได้อย่างมั่นใจ"
โครงการก่อสร้างถนนทางเข้าสู่สะพานสามแห่งบนถนนสายหลัก 827E เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568
เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว ศูนย์พัฒนาที่ดินประจำจังหวัดกำลังเร่งดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายและลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจัดสรรที่ดินใหม่ คณะกรรมการประชาชนประจำตำบลกำลังเร่งเสนอราคาที่ดินจัดสรรเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการอนุมัติแผนการชดเชย กรมก่อสร้างกำลังให้คำแนะนำเกี่ยวกับการจัดการพื้นที่โครงการที่ทับซ้อนกัน พร้อมทั้งเสริมสร้างการประสานงานและระดมประชาชนให้ยอมรับค่าชดเชยและส่งมอบที่ดินอย่างทันท่วงที
เมื่อเร็วๆ นี้ ในพิธีวางศิลาฤกษ์ของโครงการ นายเหงียน มินห์ ลัม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ขอให้หน่วยงานและองค์กรต่างๆ ในจังหวัดเร่งประสานงานและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจำเป็นต้องติดตามความคืบหน้าอย่างแข็งขัน กำกับดูแลและตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ และรายงานปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นระยะและโดยทันที เพื่อให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสามารถสั่งการจัดการได้
สำหรับพื้นที่ที่มีเส้นทางคมนาคมตัดผ่าน ควรให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่ การส่งมอบงานให้ตรงเวลา และการสร้างความเห็นชอบและการสนับสนุนจากประชาชนในการก่อสร้าง หน่วยงานก่อสร้างควรวางแผนการก่อสร้าง อย่างเป็นระบบ โดย ยึดมั่นในมาตรฐานการออกแบบและเทคนิค เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ ความคืบหน้า และความสวยงามของโครงการ
ด้วยความเป็นผู้นำที่เด็ดเดี่ยวจากทางจังหวัด ความเห็นพ้องของประชาชน และความพยายามของหน่วยงานก่อสร้าง โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมไปยังสะพานทั้งสามแห่งบนทางหลวงหมายเลข 827E คาดว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ซึ่งจะเป็นการสร้างเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมจังหวัดเตย์นิญกับนครโฮจิมินห์และจังหวัดใกล้เคียง และมีส่วนช่วยในการพัฒนาเขต เศรษฐกิจ สำคัญภาคใต้
| นอกจากโครงการถนนทางเข้าสู่สะพานทั้งสามแห่งบนเส้นทาง DT827E แล้ว ยังมีโครงการก่อสร้างสะพานสามแห่งบนเส้นทาง DT827E (สะพานข้ามแม่น้ำกันจอก แม่น้ำแวมโคดง และแม่น้ำแวมโคเต) ซึ่งได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีแล้ว (คำสั่งเลขที่ 599/QD-TTg ลงวันที่ 5 กรกฎาคม 2567) สภาประชาชนจังหวัดได้อนุมัตินโยบายการลงทุนในมติเลขที่ 27/NQ-HĐND ลงวันที่ 29 เมษายน 2568 โดยโครงการก่อสร้างสะพานสามแห่งบนเส้นทาง DT827E นี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 4,797,000 ล้านดอง โดยใช้เงินกู้ต่างประเทศแบบพิเศษ (ODA) เพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืนของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่ปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างหลงอันได้ส่งรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ให้บริษัทที่ปรึกษาจากเกาหลีตรวจสอบและแสดงความคิดเห็นก่อนที่จะส่งให้บริษัทที่ปรึกษาอนุมัติในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการลงนามในข้อตกลงเงินกู้ในไตรมาสแรกของปี 2026 |
หวู่ กวาง
ที่มา: https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html






การแสดงความคิดเห็น (0)