การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองกำลังสร้างแรงผลักดันให้คันจิโอว์กลายเป็นศูนย์กลางการพัฒนาแห่งใหม่

จากเดิมที่เป็นพื้นที่ที่เข้าถึงยากเนื่องจากขาดโครงสร้างพื้นฐาน ปัจจุบันกันจอค่อยๆ เชื่อมต่อกับใจกลางเมืองโฮจิมินห์และพื้นที่โดยรอบมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยโครงการขนาดใหญ่มากมาย ซึ่งเปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาในระยะใหม่ๆ

ภาพมุมมองของพื้นที่เมืองในโครงการ Vinhomes Green Paradise Can Gio ที่มีถนนสายหลักสว่างไสวในยามรุ่งอรุณ ต้นเดือนพฤษภาคม 2569 - ภาพถ่าย: DNCC

คาดว่าภูมิทัศน์ของภูมิภาคจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวจะได้รับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานอย่างมหาศาล ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาคอขวดที่มีมานาน

แม่เหล็กโครงสร้างพื้นฐาน

ในแผนพัฒนาเมืองของนครโฮจิมินห์ พื้นที่ทางตอนใต้ โดยเฉพาะเขตกันจอโอ ถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่ขยายตัวออกสู่ทะเล ซึ่งมีศักยภาพ ในการพัฒนาด้านเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว ระบบนิเวศ และโลจิสติกส์ เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพนี้ โครงการโครงสร้างพื้นฐานหลายโครงการจึงอยู่ระหว่างการวิจัย ดำเนินการ หรือเตรียมการลงทุน

ปัจจัยขับเคลื่อนหลักประการแรกของพื้นที่นี้คือเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเบ็นถั่น-กันจิโอ เส้นทางนี้มีความยาวกว่า 50 กิโลเมตร เชื่อมต่อเบ็นถั่น ผ่านเขตเดิมของอำเภอ 4 อำเภอ 7 และอำเภอญาเบ้ ก่อนจะวิ่งเลียบป่าสักไปจนถึงกันจิโอ

โครงการนี้กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา โดย Vingroup และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่ 4 ปี 2028

ถัดมาคือสะพานคันจิโอ ซึ่งเป็นโครงการที่จะยุติการพึ่งพาเรือข้ามฟาก สะพานแห่งนี้เริ่มก่อสร้างเมื่อต้นปีที่ผ่านมา มีความยาว 6.3 กิโลเมตร โดยสะพานหลักทอดข้ามแม่น้ำโซไอรัปเป็นระยะทางเกือบ 3 กิโลเมตร มี 6 เลน และใช้งบประมาณลงทุนรวมกว่า 13,200 พันล้านดอง

คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2029 ซึ่งจะช่วยให้การจราจรไหลลื่นอย่างต่อเนื่อง ลดเวลาในการเดินทางลงครึ่งหนึ่ง และขจัดปัญหาคอขวดที่ใหญ่ที่สุดในพื้นที่

เนื่องจากการจราจรข้ามแม่น้ำซอยแร็พไม่จำเป็นต้องพึ่งพาเส้นทางน้ำอีกต่อไป ปริมาณรถยนต์จำนวนมากจะไหลเข้าสู่ถนนรุ่งสักทุกวัน เพื่อให้มั่นใจถึงศักยภาพในระยะยาว จึงมีการเสนอให้ปรับปรุงถนนสายนี้เป็น 10 เลน (ปัจจุบันมี 6 เลน) โดยจะเปิดใช้งานในช่วงปี 2028-2029

ภาพมุมมองสามมิติของท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศขนาดใหญ่ในเมืองคานจิโอ - ภาพถ่าย: DNCC

ทางด้านทะเล คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างถนนเชื่อมต่อเมืองหวุงเต่าในไตรมาสที่สองของปี 2026 และแล้วเสร็จในอีกสองปีต่อมา เส้นทางข้ามทะเลนี้มีความยาวกว่า 14 กิโลเมตร เชื่อมจากถนนเบียนดง 2 ในเขตเมืองกันจิโอ ไปยังบริเวณถนน 30/4 ในเขตเมืองหวุงเต่าเดิม

โครงการนี้ประกอบด้วยถนนทางเข้ายาวเกือบ 3 กิโลเมตร สะพานยาวประมาณ 8 กิโลเมตร และอุโมงค์ใต้น้ำยาว 3.1 กิโลเมตร

ในขณะเดียวกัน บริเวณนี้ยังมีทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง (ซึ่งกำลังจะแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้) ตัดผ่าน นอกจากนี้ โครงการท่าเรือขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศขนาดใหญ่ กันจิโอ ซึ่งลงทุนไปกว่า 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ก็กำลังจะเริ่มดำเนินการเช่นกัน

โครงการเหล่านี้จะไม่เพียงแต่ช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อเท่านั้น แต่ยังจะสร้างบทบาททางเศรษฐกิจใหม่ให้กับภูมิภาคอีกด้วย

จากข้อมูลของทรอย กริฟฟิธส์ รองกรรมการผู้จัดการ ฝ่ายบริหารระดับสูง บริษัท ซาวิลส์ โฮจิมินห์ซิตี้ โครงสร้างพื้นฐานเป็นปัจจัยสำคัญในการเปิดตลาดในทุกประเทศ สำหรับกันจอ่ การเกิดขึ้นของโครงการขนาดใหญ่จำนวนมากจะช่วยเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเมือง เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และดึงดูดเงินทุนเพื่อการลงทุนมากขึ้น

เขาเชื่อว่าอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะเป็นยุคทองของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจะนำไปสู่การก่อตั้งพื้นที่ทางเศรษฐกิจใหม่ๆ

แรงผลักดันสู่เมืองขนาดใหญ่

ไม่ใช่ทุกพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ การเข้ามาของโครงการขนาดใหญ่จำนวนมากแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการพัฒนาของภูมิภาคนี้

สิ่งสำคัญอันดับแรกคือข้อได้เปรียบทางนิเวศวิทยา เขตอนุรักษ์ชีวมณฑลคันจิโอ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 75,000 เฮกตาร์ ได้รับการยอมรับจากองค์การยูเนสโก และเป็นหนึ่งในป่าชายเลนที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ด้วยแนวชายฝั่งที่ยาวเหยียดและระบบแม่น้ำและคลองที่กว้างขวาง พื้นที่นี้จึงสร้างพื้นที่ทางนิเวศวิทยาที่หาได้ยากภายในเมืองใหญ่

การขยายตัวของเมืองไปทางทะเลเป็นแรงผลักดันสำคัญอีกประการหนึ่ง เนื่องจากพื้นที่ใจกลางเมืองและเขตเมืองชั้นในเริ่มอิ่มตัว นครโฮจิมินห์จึงต้องการพื้นที่ใหม่สำหรับการพัฒนา

ภาพมุมมองสามมิติของถนนข้ามทะเลคันจิโอ-หวุงเต่า - ภาพถ่าย: DNCC

แผนงานจนถึงปี 2030 กำหนดให้พื้นที่นี้เป็นศูนย์กลางเมืองเชิงนิเวศ โดยอนุรักษ์เขตสงวนชีวมณฑล มุ่งเน้นการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล โดยเฉพาะท่าเรือขนถ่ายสินค้า โลจิสติกส์ การท่องเที่ยว เขตเมืองเชิงนิเวศทางทะเล และพลังงานหมุนเวียน

การมีส่วนร่วมของนักลงทุนรายใหญ่ยังมีส่วนช่วยเร่งกระบวนการนี้ โครงการขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมพื้นที่หลายพันเฮกตาร์กำลังถูกดำเนินการในกันจอ รวมถึงรูปแบบเมืองเชิงนิเวศที่บูรณาการการท่องเที่ยว รีสอร์ท พื้นที่อยู่อาศัย สถานศึกษา และการค้า โดยมีเป้าหมายเพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบทางธรรมชาติและโครงสร้างพื้นฐานไปพร้อมๆ กัน

ที่สำคัญที่สุด โครงการ Vinhomes Green Paradise ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 2,870 เฮกตาร์ โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ได้รับประโยชน์โดยตรงจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ขณะเดียวกันก็มีส่วนช่วยส่งเสริมระบบนิเวศการท่องเที่ยวและบริการของภูมิภาคด้วย

ในอนาคต พื้นที่เมืองนี้จะประกอบไปด้วยที่อยู่อาศัยหลายหมื่นยูนิต พร้อมด้วยระบบนิเวศที่ครบวงจร เช่น สนามกอล์ฟ ลานกว้าง โรงละคร โรงแรม สวนสนุก VinWonders ศูนย์การค้าขนาดใหญ่ และอื่นๆ อีกมากมาย

นอกจากข้อได้เปรียบทางธรรมชาติที่หาได้ยากแล้ว โครงสร้างพื้นฐานระดับโลกยังช่วยสร้างชีวิตชีวาใหม่ให้กับภูมิภาคนี้ การเกิดขึ้นของโครงการพัฒนาเมืองอย่างเช่น Vinhomes ช่วยให้สามารถใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบเหล่านี้ได้อย่างเต็มที่ สร้างสภาพแวดล้อมการอยู่อาศัยที่เหมาะสมควบคู่ไปกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการค้าที่คึกคัก

หากมีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาเมืองอย่างเป็นระบบ คานจิโออาจต้อนรับนักท่องเที่ยวได้ถึง 70-80 ล้านคนต่อปี ซึ่งจะแซงหน้าแหล่งท่องเที่ยวชื่อดังทั่วโลกไปอย่างมาก

จากพื้นที่ที่เคยมีข้อจำกัดด้านการคมนาคมขนส่ง ปัจจุบัน Can Gio กำลังค่อยๆ เปลี่ยนบทบาทบนแผนที่เมืองของนครโฮจิมินห์และภูมิภาคนี้

ด้วยการดำเนินโครงการด้านโครงสร้างพื้นฐาน ระยะทางทางภูมิศาสตร์จะไม่เป็นอุปสรรคอีกต่อไป ซึ่งจะเปิดโอกาสให้ภูมิภาคนี้เปลี่ยนแปลงไปเป็นศูนย์กลางการพัฒนาแห่งใหม่

ที่มา: https://tienphong.vn/ha-tang-do-thi-tao-da-cho-can-gio-thanh-truc-phat-trien-moi-post1846150.tpo