การสร้างสมดุลระหว่างการจัดการทางเท้าและชีวิตประจำวันของผู้คน

นครโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับปัญหาการบริหารจัดการที่ท้าทาย: จะสร้างเมืองที่เจริญและทันสมัยได้อย่างไรโดยไม่ทำลาย "จังหวะ" ของชีวิตคนทำงานจำนวนมากที่หาเลี้ยงชีพอยู่บนทางเท้า สหายเจิ่น ลู กวาง สมาชิกกรมการเมืองและเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำนครโฮจิมินห์ เคยกล่าวในการประชุมกับผู้มีสิทธิเลือกตั้งว่า การฟื้นฟูความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนทางเท้าเป็นเรื่องยาก ต้องอาศัยแนวทางที่กลมกลืนระหว่างการบริหารจัดการเมืองและชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คน

ในปี 2566 นคร โฮจิมิน ห์ได้ออกนโยบายอนุญาตให้ใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราวโดยเสียค่าธรรมเนียม ตามมติที่ 32 ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นการสร้างพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการใช้ทางเท้าเพื่อประกอบกิจการและกิจกรรมในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 พระราชกฤษฎีกาที่ 165 ของรัฐบาลได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนถึงกรณีที่อนุญาตให้ใช้ถนนและทางเท้าเป็นการชั่วคราวเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ๆ นอกเหนือจากกิจกรรมทางธุรกิจและการค้าปกติ ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงได้ระงับการออกใบอนุญาตประกอบธุรกิจบนทางเท้าใหม่เป็นการชั่วคราว เพื่อพัฒนาแผนการจัดการที่เหมาะสมใหม่ การเปลี่ยนแปลงนี้ทำให้เกิดความกังวลในหมู่ธุรกิจและคนงานบนทางเท้าจำนวนมาก และก่อให้เกิดความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับแผนการจัดการระยะยาวที่สอดคล้องกับความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมืองและความต้องการของประชาชน

เจ้าหน้าที่ในตำบลญาเบ นครโฮจิมินห์ กำลังรณรงค์สร้างความตระหนักและกระตุ้นให้ประชาชนไม่ใช้ทางเท้าเพื่อประกอบการค้า

นายเหงียน วัน ฮุง ผู้ขายก๋วยเตี๋ยวริมทางเท้าถนนลีเถืองเกียต เขตเดียนฮ่อง นครโฮจิมินห์ มานานกว่า 20 ปี กล่าวว่า “พวกเราเข้าใจว่าการทำความสะอาดทางเท้าเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เมืองมีความเป็นระเบียบเรียบร้อย สะอาด และสวยงามมากขึ้น แต่สำหรับแรงงานยากจนจำนวนมากที่ไม่สามารถจ่ายค่าเช่าพื้นที่ได้ ทางเท้าเป็นที่เดียวที่พวกเขาใช้หาเลี้ยงชีพ เลี้ยงดูลูก และประทังชีวิตมาหลายปีแล้ว ตอนนี้การจัดการเข้มงวดขึ้น ทุกคนต่างกังวลว่าวันข้างหน้าจะยากลำบากมากยิ่งขึ้น”

นายโว่ อานห์ วู อาจารย์ประจำมหาวิทยาลัย สังคมศาสตร์ และมนุษยศาสตร์ มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม นครโฮจิมินห์ ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับประเด็นนี้ว่า ปัญหาทางเท้าไม่ควรถูกมองเพียงแค่ในแง่ของการฟื้นฟูความเป็นระเบียบเรียบร้อยของเมืองเท่านั้น แต่ควรพิจารณาถึงความเป็นอยู่ ชีวิตประจำวัน และโครงสร้างพื้นที่สาธารณะของเมืองด้วย

เพื่อแก้ไขปัญหาที่ต้นเหตุ นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้รูปแบบการบริหารจัดการที่ยืดหยุ่น โดยจำแนกพื้นที่ตามหน้าที่การใช้งาน สำหรับถนน ท่องเที่ยว และพื้นที่ที่มีความต้องการประสบการณ์ทางวัฒนธรรมสูง เมืองอาจพิจารณาจัดทำ "ทางเท้าทางวัฒนธรรม" หรือพื้นที่ธุรกิจเฉพาะทาง นอกจากนี้ เมืองยังสามารถนำระบบการใช้ทางเท้าตามพื้นที่และช่วงเวลาที่เหมาะสมมาใช้ เพื่อรักษาสภาพเมืองให้มีชีวิตชีวาและอนุรักษ์ภูมิทัศน์ ในทางกลับกัน ในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นใกล้โรงเรียน โรงพยาบาล หรือสวนสาธารณะ ควรให้ความสำคัญกับทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า เพื่อรักษาคุณภาพของพื้นที่สาธารณะ

ที่มา: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357