ข้อเสนอแนะสำหรับการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง

วันนี้ (9 มกราคม) มหาวิทยาลัยการขนส่งและการสื่อสาร ร่วมกับมหาวิทยาลัยเซาท์เวสต์เจียวตง (ประเทศจีน) จัดการประชุมนานาชาติในหัวข้อ "การสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในเวียดนามและประสบการณ์ของจีน"

ในการกล่าวเปิดงานประชุมเชิงปฏิบัติการ รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน วัน ฮุง อธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งและการสื่อสาร กล่าวว่า การประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ได้รวบรวม นักวิทยาศาสตร์ และผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงในสาขาระบบรางจากมหาวิทยาลัยเซาธ์เวสต์เจียวตง ซึ่งเป็นมหาวิทยาลัยชั้นนำด้านรถไฟความเร็วสูงในประเทศจีน มหาวิทยาลัยการขนส่งและการสื่อสาร รวมถึงนักวิทยาศาสตร์และศิษย์เก่าของมหาวิทยาลัยที่ปัจจุบันทำงานอยู่ในภาคส่วนรถไฟความเร็วสูงจากยุโรป

Hiến kế làm đường sắt tốc độ cao- Ảnh 1. — การประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญทั้งจากภายในและภายนอกประเทศมาร่วมแบ่งปันประสบการณ์และข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการสร้างทางรถไฟความเร็วสูง

อธิการบดีมหาวิทยาลัยการขนส่งเน้นย้ำว่า "เป้าหมายของการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้คือการสรุปบทเรียนที่ประสบความสำเร็จจากระบบรถไฟความเร็วสูงของจีน เพื่อเสนอแนะแนวทางแก้ไขทางเทคนิคที่เหมาะสมที่สุดที่จะนำไปใช้กับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งเป็นโครงการสำคัญระดับชาติของเวียดนามในปัจจุบัน"

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ ได้มีการหารือและแลกเปลี่ยนความคิดเห็นอย่างตรงไปตรงมาเกี่ยวกับประเด็นทางเทคนิคและเทคโนโลยีที่สำคัญของรถไฟความเร็วสูง เช่น ประสบการณ์ในการสร้างระบบมาตรฐานรถไฟความเร็วสูงในประเทศจีน วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคในการปรับปรุงฐานรากรางรถไฟความเร็วสูงในประเทศจีนและยุโรป ประเด็นการเลือกโครงสร้างและยานพาหนะทางรถไฟ ปัญหาการสัมผัสระหว่างรถไฟกับราง วิธีแก้ปัญหาด้านการควบคุมและการส่งสัญญาณ การใช้ไฟฟ้าในรถไฟความเร็วสูง และประเด็นทางวิทยาศาสตร์และเทคนิคที่สำคัญอื่นๆ ซึ่งช่วยชี้แจงปัญหาทางเทคนิคที่ซับซ้อนและสหวิทยาการในปัจจุบันหลายประการ ช่วยเสริมสร้างรากฐานทางวิทยาศาสตร์และเทคนิค และก้าวไปสู่การสร้างตำแหน่งของเวียดนามในการเชี่ยวชาญเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงอย่างมั่นคง

กลุ่มอาจารย์จากมหาวิทยาลัยการขนส่งและการสื่อสารได้นำเสนอผลงานวิจัยเกี่ยวกับข้อเสนอทางเทคนิคสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ จากการประเมินของกลุ่มอาจารย์ดังกล่าว ประสบการณ์ของจีนแสดงให้เห็นว่า สำหรับระยะทางต่ำกว่า 800 กิโลเมตร รถไฟความเร็วสูงมีความเหมาะสม ในขณะที่การเดินทางทางอากาศนั้นเหมาะสมเฉพาะสำหรับระยะทาง 1,000 กิโลเมตรขึ้นไปเท่านั้น

โครงการรถไฟความเร็วสูงในเวียดนามจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับประเด็นต่างๆ เช่น สภาพดินอ่อน สภาพอากาศ และแสงแดด กลุ่มวิจัยที่นำโดย ดร. ตรินห์ เวียด นัม (สาธารณรัฐฝรั่งเศส) ได้ศึกษาการออกแบบฐานรากของรถไฟความเร็วสูงในฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักร และเสนอแนวทางแก้ไขสำหรับเวียดนาม

ดร. ตรินห์ เวียด นัม เสนอ 3 ประเด็นหลัก ได้แก่ การคัดเลือกเทคโนโลยีและโครงสร้างทางเท้าสำหรับรถไฟความเร็วสูง การกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับรถไฟความเร็วสูง และการฝึกอบรมและดึงดูดบุคลากรที่มีความสามารถเข้าสู่อุตสาหกรรมรถไฟ

หลังจากเสร็จสิ้นการประชุมเชิงปฏิบัติการแล้ว หลักสูตรฝึกอบรมระยะสั้นด้านการออกแบบรถไฟความเร็วสูง ซึ่งจัดร่วมกันโดยมหาวิทยาลัยการขนส่งและการสื่อสาร และมหาวิทยาลัยการขนส่งภาคตะวันตกเฉียงใต้ ได้ดึงดูดวิศวกรและนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยและบริษัทต่างๆ กว่า 100 คน หลักสูตรนี้ได้ให้ความรู้ที่มีคุณค่าเกี่ยวกับมาตรฐานรถไฟความเร็วสูง การออกแบบฐานราก การออกแบบโครงสร้างส่วนบน สะพาน และอุโมงค์สำหรับรถไฟความเร็วสูงตามมาตรฐานของจีนและยุโรป ซึ่งตอบสนองความต้องการความรู้เชิงปฏิบัติของอุตสาหกรรมรถไฟของเวียดนามในปัจจุบัน

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm