การสร้างรถไฟความเร็วสูง

ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 จังหวัดกว๋างนิญมุ่งมั่นที่จะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งหลายรูปแบบเชิงกลยุทธ์ที่ทันสมัยและต่อเนื่องอย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างความมั่นใจในการเชื่อมโยงทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค หนึ่งในโครงการที่สำคัญอย่างยิ่งคือการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงสายฮานอย-กว๋างนิญ และโครงการรถไฟสายไฮฟอง-ฮาลอง-มงกาย

โครงการรถไฟที่ผ่าน จังหวัดกว๋างนิญ อาจเป็นที่สนใจและได้รับความสนใจจากผู้คนจำนวนมากเมื่อไม่นานมานี้ เนื่องจากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญต่อการพัฒนารูปแบบการคมนาคมขนส่งที่หลากหลายเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการเติบโตและการพัฒนาของจังหวัดกว๋างนิญอีกด้วย

ตามมติที่ 2404/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรี เรื่อง การปรับแผนโครงข่ายรถไฟในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 จังหวัดกว๋างนิญมีโอกาสอันดีกับเส้นทางใหม่ 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางไฮฟอง-ฮาลอง-มงกาย และเส้นทางความเร็วสูง ฮานอย -กว๋างนิญ

เส้นทาง ไฮฟอง -ฮาลอง-มงกายมีความยาวประมาณ 187 กม. แบ่งออกเป็น 2 ระยะการลงทุนจนถึงและหลังปี 2573 เส้นทางนี้จะเชื่อมโยงเครือข่ายท่าเรือสำคัญทางภาคเหนือ รวมถึงท่าเรือไจ่หลานและคลัสเตอร์กงอ่ง-ฮอนเน็ต และเชื่อมต่อด่านชายแดนระหว่างประเทศมงกาย ซึ่งเป็นจุดค้าขายหลักกับจีนโดยตรง

จังหวัดกวางนิญได้เสนอให้ใช้งบประมาณท้องถิ่นเพื่อเตรียมความพร้อมเชิงรุกสำหรับการลงทุน การอนุมัติพื้นที่ และการจัดตั้งโครงการ โดยให้ความสำคัญกับโครงการไฮฟอง-ฮาลองในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 โครงการฮาลอง-มงกาย และโครงการสาขาไปยังท่าเรือกงออง-ฮอนเน็ต จะศึกษารูปแบบทางการเงินที่เหมาะสมต่อไปก่อนปี พ.ศ. 2573

ภาพประกอบภาพถ่าย

โครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กว๋างนิญ ระยะทาง 120.4 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่ศูนย์แสดงสินค้าแห่งชาติ (โกโลอา) ตำบลด่งอันห์ กรุงฮานอย และจุดสิ้นสุดที่สวนป่า เขตตวนเชา จังหวัดกว๋างนิญ เส้นทางทั้งหมดประกอบด้วย 4 สถานี ได้แก่ สถานีโกโลอา (ฮานอย) สถานีเจียบิ่ญ (บั๊กนิญ) สถานีเยนตู่ เมืองฮาลอง (กว๋างนิญ) และสถานีปลายทาง 2 แห่ง (1 แห่งอยู่ที่สถานีฮาลอง เขตตวนเชา จังหวัดกว๋างนิญ)

โดยสถานี Co Loa เป็นสถานีแรกของเส้นทาง มีพื้นที่ประมาณ 1.26 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ทางทิศเหนือของทางแยกระหว่างถนน Truong Sa และถนนทางเข้าสะพานในชุมชน Dong Anh กรุงฮานอย สถานี Gia Binh เป็นสถานีกลาง ตั้งอยู่ในชุมชน Luong Tai จังหวัด Bac Ninh มีพื้นที่ประมาณ 0.91 เฮกตาร์ สถานี Yen Tu เป็นสถานีกลาง มีพื้นที่ประมาณ 0.91 เฮกตาร์ สถานี Ha Long เป็นสถานีสุดท้าย ตั้งอยู่ในเขต Tuan Chau จังหวัด Quang Ninh มีพื้นที่ประมาณ 1.26 เฮกตาร์ สถานีอยู่ติดกับเขตเมือง Ha Long Xanh พื้นที่สวนป่า Ha Long

บริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนและพัฒนารถไฟความเร็วสูง VinSpeed ​​ภายใต้ VinGroup เพิ่งเผยแพร่รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการรถไฟฮานอย-กวางนิญ ขอบเขตของโครงการครอบคลุม 22 ตำบลและเขตปกครองใน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ฮานอย บั๊กนิญ ไฮฟอง และกวางนิญ

โครงการนี้จัดอยู่ในกลุ่มโครงการ A มูลค่าการลงทุนรวม 138,930 พันล้านดอง รูปแบบการลงทุน: การลงทุนภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน ขนาดการลงทุน: การลงทุนใหม่ในการขนส่งผู้โดยสารทางรถไฟ โดยมีแผนจะสร้างทางรถไฟรางคู่ขนาด 1,435 มิลลิเมตร และติดตั้งระบบไฟฟ้า ความเร็วการออกแบบของเส้นทางหลักอยู่ที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนเส้นทางที่ผ่านฮานอยมีความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิญได้ออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 4723/UBND-XDMT ไปยังกระทรวงการคลัง การก่อสร้าง การเกษตรและสิ่งแวดล้อม วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การท่องเที่ยว การป้องกันประเทศ ความมั่นคงสาธารณะ... เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับเอกสารที่ร้องขอการอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิญ

การดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงในระยะเริ่มต้นไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มความหลากหลายให้กับรูปแบบการขนส่ง ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งหลายรูปแบบเชิงยุทธศาสตร์ที่ทันสมัยของจังหวัดกว๋างนิญเท่านั้น แต่ยังเป็นการ "ไขปม" ของโครงการรถไฟสายเอียนเวียน - ผาลาย - ฮาลอง - กายหลาน อีกด้วย โครงการนี้ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีให้ลงทุนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 โดยใช้ทุนพันธบัตรรัฐบาล ระยะทาง 131 กิโลเมตร เชื่อมต่อสถานีเอียนเวียนกับท่าเรือกายหลาน ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 7,660 พันล้านดองเวียดนาม อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2554 โครงการนี้ถูกระงับเนื่องจากนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการลดการลงทุนสาธารณะ โครงการนี้ถูก "ระงับ" มานานกว่า 10 ปี ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่และการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของครัวเรือนหลายพันครัวเรือนที่อาศัยอยู่ตามแนวเส้นทางรถไฟสายนี้ ซึ่งวิ่งจากด่งเจรียว - อวงบี - ฮาลอง

ตามแผนการลงทุนของบริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนและพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง VinSpeed ​​โครงการทางรถไฟความเร็วสูงฮานอย - กวางนิญสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ในปลายปี 2568 ใช้เวลาก่อสร้าง 24 เดือนและเปิดให้บริการในต้นปี 2571 ในช่วงปี 2571 - 2578 VinSpeed ​​วางแผนที่จะให้บริการรถไฟ 4 ขบวน (16 คัน) จากนั้นเพิ่มเป็น 8 ขบวน (32 คัน) ในช่วงปี 2578 - 2593 เมื่อแล้วเสร็จระยะทางการเดินทางจากฮานอย - ฮาลองโดยเส้นทางนี้จะลดลงเหลือประมาณ 30 นาทีความถี่ 30 นาที / เที่ยวคาดว่าจะมีผู้โดยสารมากกว่า 2 ล้านคน / ปีในปี 2571 และมากกว่า 15 ล้านคนในปี 2593 นี่อาจเป็นโครงการที่ผู้คนต่างตั้งตารออย่างแท้จริงซึ่งไม่เพียงทำให้การเดินทางสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นที่เส้นทางตั้งอยู่ รถไฟความเร็วสูงวิ่งผ่าน

ความสงบ

ที่มา: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html