การสร้างรถไฟความเร็วสูง

ในช่วงปี 2025-2030 จังหวัดกวางนิงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาและสร้างความก้าวหน้าอย่างครอบคลุมในด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและหลากหลายรูปแบบ เพื่อให้มั่นใจถึงการเชื่อมต่อภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค โดยหนึ่งในโครงการที่สำคัญอย่างยิ่งคือการลงทุนในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิง และเส้นทางรถไฟไฮฟอง-ฮาลอง-มงไก

ในช่วงไม่นานมานี้ โครงการทางรถไฟที่ผ่านจังหวัด กวางนิง ได้รับความสนใจจากสาธารณชนเป็นอย่างมาก เนื่องจากไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่สำคัญซึ่งช่วยเพิ่มทางเลือกในการคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการเติบโตและการพัฒนาของจังหวัดกวางนิงอีกด้วย

ตามมติที่ 2404/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการปรับแผนเครือข่ายทางรถไฟสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 จังหวัดกวางนิงมีโอกาสที่ดีเยี่ยมด้วยเส้นทางรถไฟความเร็วสูงใหม่ 2 เส้นทาง ได้แก่ ไฮฟอง - ฮาลอง - มงไก และ ฮานอย - กวางนิง

เส้นทาง ไฮฟอง -ฮาลอง-มงไก มีความยาวประมาณ 187 กิโลเมตร แบ่งออกเป็นสองช่วงการลงทุน คือ ช่วงก่อนปี 2030 และช่วงหลังปี 2030 เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อท่าเรือสำคัญในภาคเหนือ รวมถึงท่าเรือไคหลาน และกลุ่มท่าเรือคอนอง-ฮอนเน็ต และเชื่อมต่อโดยตรงกับด่านชายแดนมงไก ซึ่งเป็นจุดค้าขายสำคัญกับประเทศจีน

จังหวัดกวางนิงได้เสนอให้ใช้เงินงบประมาณท้องถิ่นเพื่อเตรียมการลงทุน การเวนคืนที่ดิน และการวางแผนโครงการอย่างเป็นระบบ โดยให้ความสำคัญกับเส้นทางไฮฟอง-ฮาลองในช่วงปี 2026-2030 ส่วนเส้นทางฮาลอง-มงไก และเส้นทางสาขาไปยังท่าเรือคอนอง-ฮอนเน็ต จะยังคงศึกษาแบบจำลองทางการเงินที่เหมาะสมต่อไปจนกว่าจะถึงปี 2030

ภาพประกอบ.

โครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิง มีความยาว 120.4 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ศูนย์นิทรรศการแห่งชาติ (โคโลอา) ตำบลดงอาน กรุงฮานอย และสิ้นสุดที่พื้นที่อุทยานป่าไม้ ตำบลตวนเชา จังหวัดกวางนิง ตลอดเส้นทางมี 4 สถานี ได้แก่ โคโลอา (ฮานอย), จาบินห์ (บักนิง), เยนตู และฮาลอง (กวางนิง) และมีศูนย์ซ่อมบำรุง 2 แห่ง (หนึ่งแห่งอยู่ที่สถานีฮาลอง ตำบลตวนเชา จังหวัดกวางนิง)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานีโคโลอาเป็นสถานีเริ่มต้น ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 1.26 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ทางเหนือของทางแยกถนนตรวงสาและถนนทางเข้าสะพานในตำบลดงอาน กรุงฮานอย สถานีเกียบินห์เป็นสถานีกลาง ตั้งอยู่ในตำบลหลวงไท จังหวัดบั๊กนิญ ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 0.91 เฮกตาร์ สถานีเยนตูเป็นสถานีกลางเช่นกัน ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 0.91 เฮกตาร์ และสถานีฮาลองเป็นสถานีปลายทาง ตั้งอยู่ในเขตตวนเชา จังหวัดกวางนิญ ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 1.26 เฮกตาร์ ติดกับพื้นที่สีเขียวเมืองฮาลองและอุทยานป่าฮาลอง

บริษัท วินสปีด ไฮสปีด เรลเวย์ อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของวินกรุ๊ป ได้ยื่นรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับโครงการทางรถไฟฮานอย-กวางนิง โครงการนี้ครอบคลุม 22 ตำบลและเขตใน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ฮานอย บักนิง ไฮฟอง และกวางนิง

โครงการนี้จัดอยู่ในกลุ่มโครงการ A ด้วยเงินลงทุนรวม 138,930 ล้านดอง รูปแบบการลงทุน: ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ขนาดการลงทุน: การลงทุนใหม่ในโครงการรถไฟโดยสาร ซึ่งวางแผนไว้เป็นทางรถไฟสองรางขนาด 1435 มิลลิเมตร และใช้ระบบไฟฟ้า ความเร็วในการออกแบบสำหรับเส้นทางหลักคือ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และช่วงที่ผ่านกรุงฮานอยมีความเร็วในการออกแบบ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนิงได้ส่งหนังสือราชการเลขที่ 4723/UBND-XDMT ถึงกระทรวงการคลัง กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงการท่องเที่ยว กระทรวงกลาโหม และกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ... เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับการยื่นขออนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิง

การเร่งดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงจะไม่เพียงแต่เพิ่มความหลากหลายในวิธีการขนส่งและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและครอบคลุมหลายรูปแบบของจังหวัดกวางนิงเท่านั้น แต่ยังจะ "ปลดล็อก" โครงการรถไฟสายเยนเวียน-ผาไล-ฮาลอง-ไคหลานอีกด้วย โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในปี 2547 โดยใช้พันธบัตรของรัฐบาล มีความยาว 131 กิโลเมตร เชื่อมสถานีเยนเวียนกับท่าเรือไคหลาน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 7,660,000 ล้านดอง อย่างไรก็ตาม ในปี 2554 โครงการนี้ถูกระงับเนื่องจากนโยบายลดการลงทุนภาครัฐของรัฐบาล โครงการนี้ "หยุดชะงัก" มานานกว่า 10 ปี ส่งผลกระทบต่อชีวิตและการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมของครัวเรือนหลายพันครัวเรือนที่อาศัยอยู่ตามแนวทางรถไฟสายนี้ ซึ่งทอดยาวจากดงเจี้ยว-อวงบี-ฮาลอง

ตามแผนการลงทุนของบริษัท VinSpeed ​​​​High-Speed ​​​​Railway Investment and Development Joint Stock Company โครงการรถไฟความเร็วสูงฮานอย-กวางนิง อาจเริ่มก่อสร้างได้ปลายปี 2025 โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 24 เดือน และเริ่มให้บริการต้นปี 2028 ระหว่างปี 2028 ถึง 2035 VinSpeed ​​​​วางแผนที่จะให้บริการรถไฟ 4 ขบวน (16 ตู้) และเพิ่มเป็น 8 ขบวน (32 ตู้) ระหว่างปี 2035 ถึง 2050 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เวลาเดินทางจากฮานอยไปฮาลองตามเส้นทางนี้จะลดลงเหลือประมาณ 30 นาที โดยมีความถี่ในการเดินทาง 30 นาทีต่อเที่ยว ปริมาณผู้โดยสารที่คาดการณ์ไว้คือมากกว่า 2 ล้านคนต่อปีภายในปี 2028 และมากกว่า 15 ล้านคนภายในปี 2050 นี่น่าจะเป็นโครงการที่ประชาชนตั้งตารอคอยอย่างแท้จริง เพราะไม่เพียงแต่จะทำให้การเดินทางสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้นเท่านั้น แต่ยังจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่ตามแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอีกด้วย วิ่งผ่านไป

ความสงบ

ที่มา: https://baoquangninh.vn/hien-thuc-hoa-duong-sat-cao-toc-3384409.html