แบบแผนการออกแบบทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบายในอนาคต มูลค่ากว่า 19,000 พันล้านดอง

[โฆษณา_1]

ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย จะเป็นเส้นทางคมนาคมที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อเขต เศรษฐกิจ สำคัญทางใต้ของเวียดนามอย่างโฮจิมินห์ซิตี้กับกัมพูชาผ่านด่านชายแดนม็อกบาย-บาเวต (ภาพ: ภาพจำลองโดยกระทรวงคมนาคม)

ถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของนครโฮจิมินห์ (สีน้ำเงิน) มีความยาว 207 กิโลเมตร - ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย เป็นเส้นทางถนนที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อโฮจิมินห์ซิตี้กับกัมพูชาผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศม็อกบาย โดยสนับสนุนการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมท่าเรือม็อกบาย-โฮจิมินห์ซิตี้-ไคเมป-ธิไว ซึ่งเชื่อมโยงกับระเบียงเศรษฐกิจข้ามเอเชีย

ในขณะเดียวกัน โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเขตอุตสาหกรรมและเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกตามเส้นทาง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2025 และคาดว่าจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในปี 2027 ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์และจังหวัด เตย์นิญ กำลังมุ่งเน้นไปที่การเตรียมขั้นตอนต่อไปสำหรับการดำเนินโครงการ

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม คณะกรรมการกำกับดูแลด้านการชดเชย การสนับสนุน และการจัดที่อยู่อาศัยใหม่ของนครโฮจิมินห์ ได้ประกาศว่าได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอคูจี และคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคม (ผู้ลงทุน) พิจารณาการจัดหาที่ดิน การชดเชย การสนับสนุน และการจัดที่อยู่อาศัยใหม่สำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกบาย (ระยะที่ 1)

นี่เป็นจุดเปลี่ยนที่สำคัญซึ่งจะช่วยให้โครงการดำเนินไปได้เร็วขึ้น โดยแยกส่วนงานการเคลียร์พื้นที่ออก และอนุญาตให้เริ่มงานบางส่วนได้ทันทีหลังจากนโยบายการลงทุนได้รับการอนุมัติ และก่อนที่การศึกษาความเป็นไปได้จะได้รับการอนุมัติ

ภาพมุมมองสามมิติของทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย:

โครงการนี้มีความยาวประมาณ 51 กิโลเมตร โดย 24.66 กิโลเมตรผ่านนครโฮจิมินห์ และ 26.317 กิโลเมตรผ่านจังหวัดเตย์นินห์

เส้นทางเริ่มต้นที่ถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ 3 (ช่วงที่ผ่านอำเภอคูจี) และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 22 ในอำเภอเบ็นเกา (มุ่งหน้าไปยังด่านชายแดนโมกบาย จังหวัดเตย์นินห์)

บริเวณที่ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบายตัดกับถนนวงแหวนรอบที่ 3 ในอนาคต ซึ่งตัดผ่านอำเภอคูจี

ส่วนที่ 2 ของโครงการนี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างถนนบริการสำหรับประชาชนในพื้นที่และสะพานลอยข้ามทางด่วน โดยได้รับการลงทุนจากภาครัฐเป็นจำนวน 2,422 พันล้านดองเวียดนาม

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม รอง นายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา ได้ลงนามอนุมัติแผนการลงทุนก่อสร้างทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย (ระยะที่ 1) ภายใต้รูปแบบสัญญา BOT

ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุ โครงการนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญคือ พื้นที่ส่วนใหญ่ที่ต้องทำการเคลียร์นั้นเป็นพื้นที่เกษตรกรรม โดยเฉพาะนาข้าว

ถนนหลวงหมายเลข 22 และ 22B ช่วงที่มุ่งหน้าไปยังเมืองเตย์นินห์ มีจำนวนบ้านเรือนน้อยกว่าช่วงที่มุ่งหน้าไปยังนครโฮจิมินห์

นอกจากนี้ ทางด่วนสายนี้ยังมีช่วงที่ตัดกับถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของนครโฮจิมินห์ (ซึ่งเชื่อมต่อ 4 จังหวัดในภาคตะวันออกเฉียงใต้ ได้แก่ บิ่ญเดือง ด่งนาย บ่าเรีย-หวุงเต่า และลองอัน)