เสียงนกหวีดรถไฟ - ตอนที่ 1: งานของพนักงานรถไฟ "รับ" ความขมขื่นทั้งหมด

แม้ว่าพวกเขาจะให้บริการอุตสาหกรรมการรถไฟมาเป็นเวลานานหลายทศวรรษโดยมีรถไฟหลายร้อยขบวนวิ่งไปมาบนท้องถนน แต่สำหรับผู้ที่ให้บริการพวกเขาแล้ว รถไฟแต่ละขบวนก็เต็มไปด้วยเรื่องราวที่มีทั้งความสุขและความเศร้า

ดิญ นู ลือ (อายุ 47 ปี จากนิญบิ่ญ) และ ตรัน ถิ วัน อัน (อายุ 43 ปี จาก ไทบิ่ญ ) เรียนที่โรงเรียนอาชีวศึกษาการรถไฟแห่งเดียวกันและทำงานในอุตสาหกรรมเดียวกัน ทั้งสองพบกันและกลายเป็นสามีภรรยากันด้วยรถไฟ ทั้งคู่เป็นหนึ่งในคู่รักเกือบ 10 คู่ที่เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของกลุ่มบริษัทพนักงานต้อนรับบนรถไฟฮานอย (บริษัทขนส่งทางรถไฟฮานอย)

คุณลั่วมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับสถานีรถไฟเก๊าเอียน (ฮวาลั่ว, นิญบิ่ญ ) ในวัยเด็ก เมื่อเขาได้เห็นการทำงานประจำวันของป้าและลุง และพ่อของเขาก็เป็นพนักงานการรถไฟเช่นกัน ดังนั้น เขาจึงเข้าใจถึงข้อเสียเปรียบที่พนักงานการรถไฟต้องเผชิญเป็นอย่างดี แต่เขากลับหลงใหลในรถไฟโดยไม่รู้ตัว

"ผมคิดเสมอว่าผมจะไม่แต่งงานกับผู้หญิงที่อยู่ในอุตสาหกรรมเดียวกัน แต่สิ่งที่คุณไม่ชอบคือสิ่งที่พระเจ้ามอบให้คุณ ยิ่งคุณหลีกเลี่ยงโชคชะตามากเท่าไหร่ โชคชะตาก็ยิ่งผลักดันคุณให้ก้าวหน้ามากขึ้นเท่านั้น จากเพื่อนร่วมชั้นที่ทำงานในอุตสาหกรรมเดียวกัน เรากลายเป็นสามีภรรยากัน" คุณหลิวกล่าวอย่างมีความสุข

คุณหลิวมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้มาตั้งแต่ปี 2545 โดยเคยดำรงตำแหน่งต่างๆ มากมาย ตั้งแต่พนักงานรถไฟขนส่งสินค้า พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ไปจนถึงกัปตันรถไฟโดยสารที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย โดยรับผิดชอบความปลอดภัยในขณะที่ผู้โดยสารขึ้นและลงสถานี รวมถึงขณะที่รถไฟกำลังเคลื่อนที่...

เขาเล่าว่าถึงแม้การทำงานบนรถไฟจะยากลำบาก แต่ก็สนุกเช่นกัน ความสนุกคือการได้เดินทางไปหลายที่ พบปะผู้คนมากมาย และชมความงามอันน่าอัศจรรย์ของชนบทผ่านหน้าต่าง บางทีนี่อาจเป็นเหตุผลที่คุณหลิวกลายเป็น "กวีพื้นบ้าน" ของกลุ่มพนักงานรถไฟ ฮานอย ที่นี่ทุกคนรู้จักฉายา "กวี" ของหลิว

เขาคุยโวกับนักข่าวว่า “ผมหลงใหลการเขียนบทกวีมาตั้งแต่สมัยมัธยมปลาย และแต่งบทกวีไว้มากมาย ถ้าผมมีบทกวีดีๆ ผมก็จะโพสต์ลงโซเชียลมีเดียให้เพื่อนๆ อ่าน แต่ถ้าผมไม่ค่อยมั่นใจในบทกวี ผมก็จะจดลงในสมุดบันทึกเป็นที่ระลึก”

เฉพาะในอุตสาหกรรมรถไฟ คุณหลิวได้แต่งบทกวีไว้มากกว่าสิบบท โดยส่วนใหญ่บรรยายถึงทัศนียภาพธรรมชาติและชนบทที่มองเห็นผ่านหน้าต่างรถไฟ หรือความรู้สึกคิดถึงรถไฟและผู้โดยสารในช่วงวันหยุดยาว ซึ่งแสดงออกมาอย่างเสน่หาในบทกวี Train Whistle:

คิดถึงจังเลย! สายน้ำกับขุนเขาและเนินเขา

ไปตามชนบทแม้จะไกลแสนไกล

ทั้งสองข้างเต็มไปด้วยแสงแดดและดอกไม้สีขาว

ดั่งโบกมือทักทายดุจเสียงหวูดรถไฟ!

หรือเหมือนกับ “คำสารภาพ” ของพนักงานการรถไฟทุกครั้งที่รถไฟล่าช้าในบทกวี “ฉันจะทำให้เขาต้องจ่าย”

รถไฟมาถึงแล้วที่รัก!

พระอาทิตย์สีแดงบนขอบฟ้า

แม้ว่าจะล่าช้ากว่ากำหนดไปเล็กน้อย

โปรดเข้าใจนะคะ! ยิ้มไว้!

คุณวัน อัน ภรรยาของเขา เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่คอยเสิร์ฟอาหารและเครื่องดื่มให้กับผู้โดยสารบนรถไฟ เธอเล่าให้ผู้สื่อข่าว แดน ตรี ฟังว่าตอนแรกเธอไม่คิดจะแต่งงานกับคุณหลิว แต่คิดว่าเขาเป็นแค่เพื่อนสนิทเท่านั้น แต่ไฟที่ไหม้ฟางเส้นสุดท้ายก็ลุกไหม้ และในปี พ.ศ. 2548 ทั้งคู่ตัดสินใจแต่งงานกันและมีลูกชายด้วยกัน

ตอนแรก คุณหลิวทำงานในแผนกขนส่งทางรถไฟที่สถานีรถไฟเยนเวียน (ยาลัม ฮานอย) ส่วนคุณอันทำงานที่กลุ่มพนักงานรถไฟ แม้จะแต่งงานกันครั้งแรก แต่ทั้งคู่ก็มักจะพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ของ "ความรักระยะไกล" ที่ต้องห่างไกลจากบ้านและครอบครัว จนกระทั่งเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 คุณหลิวจึงตัดสินใจย้ายไปทำงานที่บริษัทเดียวกันกับภรรยา

“ตอนลูกเรายังเล็ก ฉันกับสามีทำงานคนละทีมและผลัดกันทำงาน ต่อมาครอบครัวเราเกิดอุบัติเหตุ เราจึงขอทำงานทีมเดียวกันเพื่อให้การทำงานสะดวกขึ้น” เธอเล่าให้ฟัง

คุณหลิวยังคงเล่าต่อถึงภรรยา โดยเล่าว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี 2560 ระหว่างทางจากที่ทำงานกลับบ้าน คุณอันประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ อุบัติเหตุรุนแรงส่งผลกระทบต่อสุขภาพและจิตใจของเธอ เธอจึงไม่สามารถเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ได้ ดังนั้น เขาจึงตัดสินใจขอเปลี่ยนเส้นทางเพื่อให้ทั้งคู่ได้ทำงานเป็นทีมเดียวกันบนรถไฟขบวนเดียวกัน

ทุกครั้งที่เธอไปทำงาน คุณเล แถ่ง ไห (อายุ 47 ปี จากเยนบ๊าย) สมาชิกกลุ่มพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินฮานอย จะต้องตื่นนอนตอน 23.00 น. เก็บสัมภาระ จากนั้น “ซ่อน” จากลูก และไปที่สถานีเยนบ๊ายเพื่อขึ้นรถไฟเที่ยว 00.10 น. และเดินทางถึงฮานอยประมาณ 05.00 น.

เนื่องจากไม่มีเวลาพักผ่อนมากนัก เธอจึงลงมือจัดเตรียมรถไฟทันที ทำความสะอาดตู้รถไฟ และไปที่โต๊ะเพื่อรับมอบหมายงานสำหรับรถไฟฮานอย-ไซ่ง่อนที่จะออกเดินทางเวลา 15.30 น. งานประจำวันของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอย่างคุณไห่ คือ ทำความสะอาดห้องโดยสาร ตรวจสอบตั๋ว นำทางผู้โดยสารขึ้นรถไฟ จัดที่นั่ง และช่วยผู้โดยสารจัดที่นั่งและสัมภาระให้เรียบร้อยก่อนที่รถไฟจะเคลื่อนตัว

เมื่อต้องพบปะกับผู้โดยสารสูงอายุ ผู้พิการ ผู้ป่วย หรือสตรีมีครรภ์ คุณไห่และเพื่อนร่วมงานพร้อมให้ความช่วยเหลืออย่างเต็มใจ พวกเขาถือเป็นหน้าที่ที่ต้องช่วยเหลืออย่างเต็มที่และเต็มความสามารถ

เมื่อพูดถึงความทรงจำในอดีต เสียงของคุณไห่ก็แผ่วลงอย่างกะทันหัน น้ำตาเอ่อคลอ ราวกับหวนรำลึกถึงการเดินทาง 22 ปีบนรถไฟที่ขึ้น ๆ ลง ๆ ผู้หญิงคนนี้ได้พบเห็นเรื่องราวมากมายบนรถไฟตลอดเส้นทางจากเหนือจรดใต้ มีทั้งสุขและเศร้าปะปนกันไป

“มีผู้โดยสารหลายประเภท บางคนเป็นมิตรและกระตือรือร้นกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินมาก ในขณะที่บางคนก็โกรธง่ายและหยาบคาย ครั้งหนึ่ง ตามปกติ ขณะที่ผู้โดยสารลงจากรถไฟ ฉันกำลังทำความสะอาดห้องโดยสารอยู่ แต่มีผู้โดยสารชายคนหนึ่งมาขัดจังหวะ

ถึงแม้ฉันจะอธิบายเรื่องงานไปแล้ว แต่คนๆ นี้กลับไม่สนใจ แถมยังทำท่าทีเฉยชา เอามือทุบโต๊ะ ตะโกนเสียงดัง อยากจะต่อยตี ตอนนั้นฉันหน้าซีดเผือด กลัวจนแทบสิ้นสติ เดินไปหามุมที่ไม่มีใครอยู่ แล้วก็ร้องไห้ออกมา” คุณไห่กล่าว

เธอเล่าว่าการเป็นพนักงานต้อนรับบนรถไฟเป็นงานพิเศษที่ต้องอยู่บนรถไฟตลอดเวลา จึงมีข้อเสียมากมาย เธอจำได้ว่าตอนคลอดลูกใหม่ๆ หรือตอนที่ลูกยังเล็ก เธอต้องทำงานหลายอย่างพร้อมกัน ทั้งเป็นภรรยา เป็นแม่ และเป็นพนักงานรถไฟ ทุกครั้งที่ไปทำงาน เธอต้องห่างบ้าน 3-5 วัน

ในอาชีพนี้ การต้องห่างไกลจากสามีและลูกๆ เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน การต้องอยู่บนรถไฟจึงเป็นทั้งความสุขและความเศร้า ฉันมีความสุขที่ได้พาผู้คนจากบ้านไปพบกับครอบครัว แต่ฉันก็เสียใจที่ไม่สามารถกลับไปพบกับครอบครัวในช่วงเวลาอันศักดิ์สิทธิ์ของการต้อนรับปีใหม่ได้

สำหรับรถไฟที่วิ่งให้บริการในช่วงส่งท้ายปีเก่า เมื่อว่าง พี่น้องบนรถไฟจะจัดงานเลี้ยงส่งท้ายปีเก่า ต้อนรับปีใหม่ ส่งคำอวยพรและกำลังใจให้กันและกัน...

“เบื้องหลังช่วงเวลาเหล่านั้น อารมณ์ของผู้หญิงจะพลุ่งพล่านขึ้น บางครั้งทำให้ฉันพูดไม่ออกและเศร้า เพราะฉันคิดถึงบ้านและลูกๆ” เธอเปิดเผย

หลังจากประกอบอาชีพนี้มา 22 ปี เธอบอกว่าความรักในงานที่เธอรักนั้นยิ่งใหญ่มาก เพราะมันทำให้เธอได้เดินทางไปหลายที่ พบปะผู้คนมากมาย และมีประสบการณ์ที่น่าสนใจมากมาย แม้ว่างานนี้จะหนักและใช้เวลาทำงานนาน แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินก็ตัดสินใจที่จะทำงานนี้ต่อไปจนเกษียณ

เธอหวังเสมอว่าอุตสาหกรรมรถไฟจะพัฒนามากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยรถไฟคุณภาพสูงและรถไฟความเร็วสูงที่เพิ่มมากขึ้น เธอจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น และลูกค้าจะได้รับประสบการณ์และความประทับใจที่ดีในอุตสาหกรรมนี้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับพนักงานบริการรถไฟ

คุณฟุง อันห์ ตวน (อายุ 47 ปี เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยรถไฟและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน) มาตั้งแต่เด็ก คุณพ่อมักจะพาท่านไปที่สถานีรถไฟหรือยืนข้างรางเพื่อดูรถไฟขึ้นลง หรือเพียงแค่ภาพงานรถไฟ เรื่องราวที่คุณพ่อเล่าให้ฟังเกี่ยวกับอาชีพนี้ ท่านก็ไม่เคยรู้เลยว่าเมื่อใดที่ตกหลุมรัก ปรารถนาที่จะผูกพันกับมัน และอยากรับใช้ผู้โดยสาร

ความรักในรถไฟของเขาเติบโตขึ้นเรื่อยๆ และหลังจากจบมัธยมปลาย ตวนตัดสินใจเข้าศึกษาต่อในโรงเรียนฝึกอบรมการรถไฟ หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาทำงานที่บริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railway Corporation) นานกว่า 20 ปี

เขากล่าวว่าการเดินทางด้วยรถไฟแต่ละครั้งล้วนมีเรื่องราว เมื่อพูดถึงช่วงเวลาเหล่านั้น เขาเล่าถึงวันหนึ่งในเดือนพฤษภาคม 2565 ระหว่างการเดินทางจากฮานอยไปไซ่ง่อน เมื่อรถไฟมาถึงสถานีเอียนจุง (จังหวัดห่าติ๋ญ) เขาได้พบกับแขกพิเศษคนหนึ่ง

ชายผู้นั้นอายุกว่า 60 ปี พิการทั้งแขนและขา กำลังถูกญาติหามด้วยรถจักรยานยนต์ไปยังสถานีรถไฟ เมื่อเห็นเหตุการณ์นั้น เขาก็เงียบไปครู่หนึ่ง ครู่ต่อมา เขาก็รีบพาแขกพิเศษไปยังที่นั่งที่จองไว้บนรถไฟ

เมื่อเขาอุ้มแขกไปที่เก้าอี้ เขาเล่าว่าแขกคนนี้เกิดมาพร้อมกับความพิการแต่กำเนิด ทำให้เขาเคลื่อนไหวร่างกายและทำกิจกรรมต่างๆ ในชีวิตประจำวันได้ยาก อย่างไรก็ตาม แทนที่จะพักผ่อน แขกคนนี้กลับเลือกเดินทางจากห่าติ๋ญไปญาจางเพื่อขายลอตเตอรี่ หรือทำอาชีพอื่นๆ ที่เขาจ้างมาเพื่อหาเลี้ยงชีพ

“ภาพลักษณ์คนพิการแต่ไม่ไร้ประโยชน์กลายมาเป็นแรงผลักดันให้ผมยึดอาชีพนี้มาจนถึงวันนี้และในอนาคต” ตวนเล่า

ต่อมา คุณต้วนมีโอกาสได้พบกับแขกพิเศษท่านนี้อีกหลายครั้ง ชายชราผู้นี้กลายเป็นลูกค้าประจำ เดินทางด้วยรถไฟสายเหนือ-ใต้อย่างน้อยปีละสี่ครั้ง ขณะที่พูดคุยกันอย่างมีความสุข เสียงของเขากลับเบาลงอย่างกะทันหัน เขาสูดหายใจและถอนหายใจเมื่อพูดถึงเรื่องรายได้

เขากล่าวว่ารายได้ของพนักงานบริการรถไฟขึ้นอยู่กับสองปัจจัย คือ จำนวนเที่ยวรถและจำนวนผู้โดยสาร ยิ่งเที่ยวรถมาก ยิ่งมีผู้โดยสารมาก รายได้ของพนักงานก็ยิ่งสูง

ในช่วงเวลาเร่งด่วน เช่น ไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยเฉลี่ยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับบริการ 5 เที่ยวหรือมากกว่าต่อเดือน โดยมีรายได้อยู่ระหว่าง 7.5 ล้านถึงกว่า 10 ล้านดอง

“เมื่อจำนวนผู้โดยสารและเรือมีน้อย รายได้ของเราก็ต่ำมาก ประมาณ 5 ล้านดอง คนที่มีบ้านในฮานอยก็ยังพอหาเงินได้ แต่คนที่ต้องเช่าห้องและค่าครองชีพสูงก็ไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายได้” คุณตวนเปิดเผย

หลังจากการเดินทางโดยรถไฟแต่ละครั้ง ซึ่งปกติจะใช้เวลา 3-5 วัน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้หยุดงาน 2-3 วัน ในเวลาว่าง เขาจะไปที่คลังสินค้าคัดแยกของบริษัทโลจิสติกส์บางแห่งเพื่อทำงานพาร์ทไทม์ หรือเปิดแอปพลิเคชันเพื่อขับมอเตอร์ไซค์รับจ้าง รายได้ของเขาจากงานถนัดซ้ายนั้นสูงกว่าหรือเท่ากับงานถนัดขวาหลายเดือน

ห้องครัวกว้างประมาณ 15 ตารางเมตรแต่มีอุปกรณ์ครบครัน เช่น ตู้เย็น อาหาร พื้นที่ซักล้าง หม้อ กระทะ และกระทะผัด... และเตาแก๊สมากถึง 4 เตา พื้นที่ที่เหลือเพียงพอสำหรับคน 1 คนเท่านั้น

ตอนที่เตาทั้งสี่ยังทำงานอยู่ เชฟ Pham Van Khai (อายุ 34 ปี จาก Nam Dinh) พนักงานของ Hanoi Railway Attendants Group ได้เปรียบเทียบ “เตาเหมือนเตาหลอมร้อน” และถ้าใครไม่คุ้นชิน พวกเขาจะทนได้แค่ 5-10 นาทีเท่านั้น ก่อนที่จะต้องคลานออกไปสูดอากาศข้างนอก กระนั้น เชฟผู้นี้กลับผูกพันกับห้องครัวมานานถึง 14 ปี

เขาเล่าให้ฟังว่าการทำอาหารบนรถไฟก็เหมือนกับ “การฝึกศิลปะการต่อสู้” ที่ต้องอาศัยทั้งความยืดหยุ่นและความหนักแน่น ความหนักแน่นหมายถึงขาทั้งสองข้างต้องมั่นคง บางครั้งต้องงอเข่า ลดจุดศูนย์ถ่วงลงราวกับยืนทรงตัวทุกครั้งที่รถไฟออกตัวหรือเบรก ส่วนความนุ่มนวลหมายถึงการเคลื่อนไหวอย่างนุ่มนวลและเป็นจังหวะตาม “จังหวะ” ของรถไฟที่กำลังเข้าโค้ง มิฉะนั้น หากไม่ระมัดระวัง อาหารที่กำลังปรุงในกระทะหรือถืออยู่ในมืออาจร่วงหล่นลงพื้นได้

ที่สถานีฮานอย อาหาร ผักสด น้ำสะอาด ฯลฯ สำหรับปรุงอาหารบนรถไฟได้รับการจัดเตรียมอย่างพิถีพิถัน หากเกิดการขาดแคลน จำเป็นต้องจัดหาวัตถุดิบเพิ่มเติมที่สถานีอื่น วัตถุดิบทั้งหมดต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมรถไฟ มีแหล่งที่มาที่ชัดเจน และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยของอาหาร

ในครัวที่คับแคบ ผู้สื่อข่าวสัมผัสได้ถึงความยากลำบากอย่างชัดเจน ขณะที่คุณไข่กำลังดิ้นรนกับกระทะถั่วลิสงทอดเกลือ แม้ว่าจะเป็นฤดูหนาวทางภาคเหนือ แต่อากาศก็ยังคงแจ่มใส และหัวหน้าพ่อครัวก็เหงื่อท่วมตัวจากความร้อนที่แผ่ออกมาจากเตาอยู่เสมอ ในฐานะพ่อครัวเพียงคนเดียวบนเรือ ขณะที่คนถั่วลิสง คุณไข่ต้องเตรียมวัตถุดิบสำหรับทำอาหารจานอื่นๆ

“อาหารบนรถไฟไม่ได้หรูหราเท่าบนเครื่องบิน และไม่ได้เตรียมไว้ล่วงหน้า เชฟจึงต้องเตรียมทุกอย่างตั้งแต่ A ถึง Z มักจะมีอาหารจานหลักเพียงไม่กี่อย่าง เช่น ข้าวสวย หมูตุ๋น ซี่โครงเปรี้ยวหวาน ไก่ทอด ผัดผัก ซุป ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีมาม่าและโจ๊กเมื่อลูกค้าสั่งเพิ่ม” คุณไข่กล่าว

ในฐานะสมาชิกของทีมงานรถไฟ คุณ Nguyen Tran Van Luu หัวหน้าพนักงานรถไฟโดยสาร กลุ่มพนักงานรถไฟฮานอย ชื่นชมความสามารถ จิตวิญญาณ และความรับผิดชอบของสมาชิกทุกคนในทีมเป็นอย่างยิ่ง

เขาเล่าว่าปกติแล้วรถไฟสายเหนือ-ใต้จะมีพนักงานมากกว่า 20 คน คอยดูแลทุกอย่าง บนหัวรถจักรจะมีพนักงานขับรถและผู้ช่วยคนขับ แต่ละตู้โดยสารจะมีพนักงานดูแล 1 คน ส่วนตู้ครัวจะมีพ่อครัว 1 คน และพนักงานต้อนรับ 1 คน คอยเสิร์ฟอาหาร นอกจากนี้ ตำแหน่งต่างๆ ของฝ่ายรักษาความปลอดภัย ฝ่ายรักษาความปลอดภัย ฯลฯ ล้วนได้รับการดูแลโดยเจ้าหน้าที่ทั้งสิ้น

พนักงานบนรถไฟส่วนใหญ่มาจากภาคกลาง ฮานอย และจังหวัดทางภาคเหนือ หลายคนอาศัยอยู่ห่างจากที่ทำงานหลายร้อยกิโลเมตร และทุกครั้งที่ไปทำงาน พวกเขาต้องโบกรถไฟในวันหรือคืนก่อนหน้าเพื่อให้ทันเวลา ผู้ที่ไม่สะดวกไปสถานีรถไฟต้องเช่าห้องพักในฮานอย ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมากมาย

“การทำงานบนเรือก็เหมือนกันสำหรับทุกคน มันยาก ผู้ชายต้องปล่อยให้ภรรยาหรือญาติพี่น้องดูแลงานบ้านและลูกๆ ส่วนผู้หญิงยิ่งยากกว่า โดยเฉพาะเมื่อลูกยังเล็ก พวกเธอกลับบ้านได้แค่ประมาณ 2-3 วันหลังออกเรือแต่ละครั้ง” คุณหลิวเผย

อย่างไรก็ตาม เงินเดือนของพนักงานรถไฟไม่สูงนัก เช่น คุณหลิว คุณไค คุณอัน คุณไห่... บางคนทำงานมาเกือบ 15 ปี บางคนทำงานมากกว่า 20 ปี แต่รายได้ของพวกเขากลับอยู่ที่ประมาณ 7 ล้านถึง 12 ล้านกว่าดองเท่านั้น นี่คือระดับรายได้ในช่วงฤดูท่องเที่ยว แต่เมื่อรถไฟมีผู้โดยสารน้อย จำนวนเที่ยวเดินทางจะต่ำ รายได้จะอยู่ที่ประมาณ 5 ล้านถึง 7 ล้านดองเท่านั้น

“ถ้าหักค่าเช่า ค่าเล่าเรียน ค่าเดินทาง และค่าครองชีพของลูกออกไปแล้ว ก็คงเหลือไม่มากหรอก พอเจ็บป่วย หลายคนต้องวิ่งวุ่นกู้เงินไปทั่ว” กัปตันรถไฟเผย

ขณะที่คุณหลิวขัดจังหวะ เครื่องขยายเสียงก็ดังขึ้นเพื่อเตือนผู้โดยสาร ผู้โดยสารกลุ่มสุดท้ายรีบเร่งขึ้นรถไฟ เสียงเครื่องยนต์หวีดยาวดังขึ้น รถไฟเริ่มเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้ พนักงานต้อนรับโบกมือลานักข่าวผ่านหน้าต่าง สำหรับพวกเขา การเดินทางครั้งใหม่ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว...

เนื้อหา: เหงียน ไห่, ตรัน วาน

12/09/2024 – 05:16

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hoi-coi-hoa-xa-ky-1-nghe-tiep-vien-duong-sat-linh-du-vi-dang-cay-20241203224903766.htm