เสียงนกหวีดรถไฟ – ตอนที่ 1 : งานของพนักงานรถไฟ “รับ” ความขมขื่นทั้งหมด

แม้ว่าพวกเขาจะให้บริการอุตสาหกรรมการรถไฟมานานหลายทศวรรษโดยมีรถไฟหลายร้อยขบวนวิ่งไปมาบนท้องถนน แต่สำหรับผู้ที่ให้บริการพวกเขา รถไฟแต่ละขบวนก็เต็มไปด้วยเรื่องราวที่มีทั้งความสุขและความเศร้า

Dinh Nhu Luu (อายุ 47 ปี จาก Ninh Binh) และ Tran Thi Van An (อายุ 43 ปี จาก Thai Binh) เรียนที่โรงเรียนอาชีวศึกษาการรถไฟแห่งเดียวกันและทำงานในอุตสาหกรรมเดียวกัน พวกเขาพบกันและกลายมาเป็นสามีภรรยากันด้วยรถไฟ ทั้งสองเป็นหนึ่งในคู่รักเกือบ 10 คู่ที่เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ Hanoi Railway Flight Attendant Group (บริษัทร่วมทุน Hanoi Railway Transport)

วัยเด็กของนายลือ มีความเกี่ยวข้องกับสถานีรถไฟเก๊าเอียน (ฮวาลือ นิญบิ่ญ ) ซึ่งได้เห็นการทำงานประจำวันของป้าและลุงของเขา และพ่อของเขาก็เป็นพนักงานการรถไฟด้วย ดังนั้น เขาจึงเข้าใจข้อเสียเปรียบที่คนงานการรถไฟต้องเผชิญอย่างชัดเจน แต่เขากลับเกิดความหลงใหลในรถไฟโดยไม่รู้ตัว

“ผมจำไว้เสมอว่าผมจะไม่แต่งงานกับผู้หญิงที่อยู่ในอุตสาหกรรมเดียวกัน แต่ถ้าคุณไม่ชอบสิ่งที่พระเจ้ามอบให้คุณ ยิ่งคุณหลีกหนีโชคชะตามากเท่าไหร่ โชคชะตาจะยิ่งผลักดันคุณจากการเป็นเพื่อนร่วมชั้น ทำงานในอุตสาหกรรมเดียวกัน และกลายมาเป็นสามีและภรรยากัน” คุณลู่กล่าวอย่างมีความสุข

คุณหลิวมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้มาตั้งแต่ปี 2002 โดยเคยดำรงตำแหน่งต่างๆ มากมาย ตั้งแต่พนักงานรถไฟบรรทุกสินค้า พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ไปจนถึงกัปตันรถไฟโดยสารที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัย รวมถึงรับผิดชอบความปลอดภัยในขณะที่ผู้โดยสารขึ้นและลงสถานี รวมถึงขณะที่รถไฟกำลังเคลื่อนที่...

เขาสารภาพว่าการทำงานบนเรือเป็นงานหนักแต่ก็มีความสุขมากมายเช่นกัน ความสุขคือการได้ไปหลายที่ พบปะผู้คนมากมาย และชมความงามอันน่าอัศจรรย์ของประเทศผ่านหน้าต่าง บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมคุณหลิวจึงกลายเป็น “กวีพื้นบ้าน” ของสหภาพพนักงานรถไฟฮานอย ตรงนี้ทุกคนคงรู้จักฉายา "ลู่"

เขาคุยโวกับนักข่าวว่า “ผมหลงใหลในการแต่งบทกวีมาตั้งแต่สมัยมัธยม และแต่งบทกวีไว้มากมาย หากผมมีบทกวีดีๆ ผมก็จะโพสต์ลงในโซเชียลมีเดียให้เพื่อนๆ อ่าน และหากผมไม่ค่อยมั่นใจในบทกวีเหล่านั้น ผมก็จะจดบันทึกลงในสมุดบันทึกเป็นที่ระลึก”

เฉพาะในอุตสาหกรรมรถไฟ คุณหลิวได้แต่งบทกวีไว้มากกว่าสิบบท โดยส่วนใหญ่บรรยายถึงทิวทัศน์ธรรมชาติและประเทศที่มองเห็นผ่านหน้าต่างรถไฟ หรือความรู้สึกคิดถึงรถไฟและผู้โดยสารในช่วงวันหยุดยาว ซึ่งแสดงออกมาด้วยความรักในบทกวี Train Whistle:

คิดถึงเธอเหลือเกิน แม่น้ำที่มีเนินเขา

ไปตามชนบทแม้จะไกล

สองข้างทางเต็มไปด้วยแสงแดดและดอกไม้สีขาว

ดั่งโบกมือทักทายเสียงหวูดรถไฟ!

หรือเหมือนกับ “คำสารภาพ” ของพนักงานการรถไฟทุกครั้งที่รถไฟล่าช้าในบทกวี “ฉันจะทำให้เขาต้องจ่าย”

รถไฟมาแล้วที่รัก!

พระอาทิตย์สีแดงบนขอบฟ้า

แม้ว่าจะล่าช้าไปนิดหน่อย

โปรดเข้าใจ! รอยยิ้ม!

นางสาววัน อัน ภรรยาของเขา เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่คอยเสิร์ฟอาหารและเครื่องดื่มให้กับผู้โดยสารบนรถไฟ เธอเล่าให้ผู้สื่อข่าว Dan Tri ฟังว่าตอนแรกเธอไม่คิดว่าจะแต่งงานกับคุณ Luu แต่คิดว่าเขาเป็นเพียงเพื่อนสนิทเท่านั้น ไฟใกล้ฟางในที่สุดก็จะติดไฟ ในปี พ.ศ. 2548 ทั้งคู่ตัดสินใจแต่งงานกันและมีลูกชายด้วยกัน

ในช่วงแรก คุณ Luu ทำงานในแผนกพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟที่สถานี Yen Vien (Gia Lam, ฮานอย) ส่วนคุณ An ทำงานที่กลุ่มพนักงานดูแลรถไฟ เมื่อทั้งคู่แต่งงานกันใหม่ๆ ถึงแม้จะทำงานในอุตสาหกรรมเดียวกัน แต่ทั้งคู่ก็พบว่าตนเองอยู่ใน "ความสัมพันธ์ระยะไกล" ห่างไกลจากบ้านและครอบครัว ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 คุณหลิวตัดสินใจย้ายไปทำงานที่หน่วยงานเดียวกับภรรยาของเขา

“เมื่อลูกยังเล็ก ฉันกับสามีทำงานคนละทีมและผลัดกันทำงาน ต่อมาครอบครัวเราเกิดอุบัติเหตุขึ้น เราจึงขอทำงานทีมเดียวกันเพื่อให้ทำงานสะดวกขึ้น” เธอเล่าให้ฟัง

นายหลิว ยังได้กล่าวต่อว่า เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในปี 2560 ขณะที่ระหว่างทางจากที่ทำงานไปบ้าน นางอันประสบอุบัติเหตุทางรถยนต์ การชนที่รุนแรงส่งผลเสียต่อสุขภาพและจิตใจของเธอ ดังนั้นเธอจึงไม่สามารถเคลื่อนไหวด้วยมอเตอร์ไซค์ได้ด้วยตัวเอง เขาจึงตัดสินใจขอโอนย้ายเพื่อให้เขาและภรรยาได้ทำงานทีมเดียวกันและบนรถไฟขบวนเดียวกัน

ทุกครั้งที่เธอไปทำงาน คุณเล แถ่ง ไห (อายุ 47 ปี จาก เยนบ๊าย ) สมาชิกกลุ่มพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของฮานอย จะต้องตื่นนอนตอน 23.00 น. เตรียมสัมภาระ จากนั้น “ซ่อน” จากลูก และไปที่สถานีเยนบ๊ายเพื่อขึ้นรถไฟเที่ยว 00.10 น. และเดินทางถึงฮานอยประมาณ 05.00 น.

เนื่องจากไม่มีเวลาพักผ่อนมากนัก เธอจึงลงมือจัดเตรียมรถไฟ ทำความสะอาดตู้รถไฟ และไปที่เคาน์เตอร์เพื่อรับมอบหมายงานสำหรับรถไฟสายฮานอย-ไซง่อนที่จะออกเดินทางเวลา 15.30 น. งานประจำวันของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอย่างคุณไห่ คือ ทำความสะอาดห้องโดยสาร ตรวจตั๋ว แนะนำให้ผู้โดยสารขึ้นรถไฟ จัดที่นั่ง และช่วยผู้โดยสารจัดที่นั่งและสัมภาระให้เรียบร้อยก่อนที่รถไฟจะเคลื่อนตัว

เมื่อต้องพบปะกับผู้โดยสารสูงอายุ คนพิการ ผู้ป่วย หรือสตรีมีครรภ์ คุณไห่และเพื่อนร่วมงานพร้อมช่วยเหลืออย่างเต็มใจเสมอ พวกเขาถือว่ามันเป็นหน้าที่ของตนที่จะต้องช่วยเหลือเต็มที่เท่าที่พวกเขาจะทำได้

เมื่อพูดถึงความทรงจำในอดีต เสียงของคุณไห่ก็ลดลงอย่างกะทันหัน ดวงตาของเธอเต็มไปด้วยน้ำตา เมื่อนึกถึงการเดินทางด้วยรถไฟที่ยาวนานถึง 22 ปี หญิงคนนี้ได้พบเห็นเรื่องราวมากมายบนรถไฟตั้งแต่เหนือจรดใต้ ซึ่งบางเรื่องก็ทั้งสุขและเศร้าในเวลาเดียวกัน

“ผู้โดยสารมีหลายประเภท บางคนเป็นมิตรและกระตือรือร้นกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ในขณะที่บางคนโกรธง่ายและหยาบคาย ครั้งหนึ่งตามปกติ เมื่อผู้โดยสารลงจากรถไฟ ฉันกำลังทำความสะอาดห้องโดยสาร แต่มีผู้โดยสารชายเข้ามาขัดจังหวะ

แม้ว่าฉันจะอธิบายเรื่องงานให้ฟังแล้ว แต่คนๆ นี้กลับไม่สนใจฉัน แถมยังแสดงท่าทีอีกต่างหาก เอามือทุบโต๊ะและตะโกนเสียงดังว่าอยากจะสู้ด้วย ตอนนั้นฉันกลัวมากจึงไปหามุมสงบแล้วร้องไห้” ไห่กล่าว

เธอสารภาพว่าการเป็นพนักงานดูแลรถไฟเป็นงานพิเศษ ต้องมีคนอยู่บนรถไฟตลอดเวลา จึงมีข้อเสียมากมาย ผมจำได้ว่าเมื่อครั้งที่ผมเพิ่งคลอดลูกหรือเมื่อลูกยังเล็ก ผมต้องทำหลายๆ อย่างในเวลาเดียวกัน ทั้งเป็นภรรยา เป็นแม่ และเป็นพนักงานการรถไฟ ทุกครั้งที่เธอไปทำงานเธอจะต้องอยู่ห่างจากบ้านประมาณ 3-5 วัน

ในการทำงานนี้ การต้องอยู่ห่างจากสามีและลูกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน การต้องอยู่บนรถไฟจึงเป็นทั้งความสุขและความเศร้า มีความสุขเพราะได้พาคนที่อยู่ไกลบ้านกลับมารวมตัวกับครอบครัว แต่ก็เศร้าเพราะไม่สามารถกลับมาพบครอบครัวในช่วงเวลาศักดิ์สิทธิ์ต้อนรับปีใหม่ได้

สำหรับรถไฟที่วิ่งช่วงส่งท้ายปีเก่า เมื่อว่าง พี่น้องบนรถไฟจะจัดงานเลี้ยงส่งท้ายปีเก่า ต้อนรับปีใหม่ ส่งคำอวยพรและกำลังใจให้กัน...

“เบื้องหลังช่วงเวลาเหล่านั้น อารมณ์ของผู้หญิงก็พุ่งพล่านขึ้น บางครั้งทำให้ฉันพูดไม่ออกและเศร้า เพราะฉันคิดถึงบ้านและลูกๆ” เธอบอกอย่างเปิดใจ

หลังจากประกอบอาชีพนี้มา 22 ปี เธอบอกว่าเธอรักงานนี้มาก เพราะงานนี้ทำให้เธอได้ไปที่ต่างๆ มากมาย พบปะผู้คนมากมาย และมีประสบการณ์ที่น่าสนใจมากมาย แม้ว่างานนี้จะหนักและใช้เวลาทำงานยาวนาน แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินก็ตัดสินใจที่จะทำงานนี้จนเกษียณ

เธอหวังเสมอว่าอุตสาหกรรมรถไฟจะพัฒนาต่อไปโดยมีรถไฟคุณภาพสูงและรถไฟความเร็วสูงเพิ่มมากขึ้น แล้วเธอจะให้บริการผู้โดยสารได้มากขึ้น และลูกค้าก็จะมีประสบการณ์และความประทับใจที่ดีต่ออุตสาหกรรมนี้โดยเฉพาะกับพนักงานบริการรถไฟเพิ่มมากขึ้น

สำหรับนายฟุง อันห์ ตวน (อายุ 47 ปี เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยรถไฟและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน) ตั้งแต่ยังเป็นเด็ก คุณพ่อของเขามักจะพาเขาไปที่สถานีรถไฟหรือยืนข้างรางรถไฟเพื่อสังเกตการขึ้นลงของรถไฟ หรือเพียงแค่ผ่านภาพงานการรถไฟ เรื่องราวอาชีพของพ่อ เขาก็ได้ตกหลุมรักโดยไม่รู้ตัว ปรารถนาที่จะผูกพัน อยากให้บริการผู้โดยสารโดยไม่รู้ตัว

ความรักของเขาที่มีต่อรถไฟเพิ่มมากขึ้น และหลังจากจบมัธยมปลาย ตวนก็ตัดสินใจสอบเข้าเรียนโรงเรียนฝึกอบรมการรถไฟ หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาทำงานที่ Vietnam Railway Corporation มานานกว่า 20 ปี

เขากล่าวว่าการเดินทางด้วยรถไฟทุกครั้งมีเรื่องราวเสมอ เมื่อพูดถึงช่วงเวลาดังกล่าว เขาเล่าถึงวันหนึ่งในเดือนพฤษภาคม 2022 ในระหว่างการเดินทางจากฮานอยไปไซง่อน เมื่อรถไฟมาถึงสถานี Yen Trung (จังหวัดห่าติ๋ญ) เขาได้พบกับแขกพิเศษคนหนึ่ง

เป็นชายอายุ 60 กว่า ปี มีความพิการทั้งแขนและขา ถูกญาติขี่รถจักรยานยนต์พาส่งสถานีรถไฟ เมื่อเห็นเหตุการณ์นั้น เขาก็เงียบไปครู่หนึ่ง ไม่กี่วินาทีต่อมา เขาก็รีบพาแขกพิเศษไปยังที่นั่งที่จองไว้บนรถไฟ

ขณะที่เขาอุ้มแขกไปที่เก้าอี้ เขาสารภาพว่าเขารู้มาว่าแขกมีอาการพิการแต่กำเนิดตั้งแต่เด็ก ทำให้เขาเคลื่อนไหวหรือทำกิจกรรมประจำวันได้ยาก แต่แทนที่จะพักผ่อน แขกผู้นี้เลือกเดินทางจากห่าติ๋ญไปยังนาตรังเพื่อขายลอตเตอรี่หรือทำอาชีพใด ๆ ที่ได้รับการว่าจ้างเพื่อหาเลี้ยงชีพ

“ภาพลักษณ์ของคนพิการแต่ไม่ไร้ประโยชน์กลายมาเป็นแรงผลักดันให้ฉันยึดมั่นกับอาชีพนี้จนถึงวันนี้และในอนาคต” ตวนเล่า

ต่อมานายตวนได้มีโอกาสพบปะแขกพิเศษอีกหลายครั้ง ชายชราได้กลายมาเป็นลูกค้าประจำโดยโดยสารรถไฟสายเหนือ-ใต้อย่างน้อยปีละสี่ครั้ง ขณะที่กำลังสนทนากันอย่างมีความสุข เสียงของเขาก็ลดลงอย่างกะทันหัน เขาสูดหายใจและถอนหายใจเมื่อพูดถึงเรื่องรายได้

เขากล่าวว่ารายได้ของพนักงานต้อนรับบนรถไฟขึ้นอยู่กับสองปัจจัยคือจำนวนรถไฟและจำนวนผู้โดยสาร ยิ่งรถไฟมีเที่ยวเดินทางมาก ผู้โดยสารมากขึ้น รายได้ของพนักงานก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย

ในช่วงเวลาเร่งด่วนเช่นไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยเฉลี่ยแล้วพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับเที่ยวบิน 5 เที่ยวขึ้นไปต่อเดือน โดยมีรายได้ประมาณ 7.5 ล้านถึงกว่า 10 ล้านดอง

“เมื่อมีผู้โดยสารและเรือเพียงไม่กี่ลำ รายได้ของเราก็ต่ำมาก อยู่ที่ประมาณ 5 ล้านดอง คนที่มีบ้านในฮานอยก็ยังพอมีเงินซื้อได้ แต่คนที่ต้องเช่าห้องและมีค่าใช้จ่ายสูงจะไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายได้” ตวนสารภาพ

หลังจากการเดินทางด้วยรถไฟแต่ละครั้งซึ่งโดยปกติจะใช้เวลา 3 ถึง 5 วัน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้หยุด 2-3 วัน ในเวลาว่าง เขาไปที่คลังสินค้าคัดแยกของบริษัทโลจิสติกส์บางแห่งเพื่อทำงานพาร์ทไทม์หรือเปิดแอปเพื่อเป็นคนขับมอเตอร์ไซค์รับจ้างด้วยเทคโนโลยี หลายเดือนรายได้จากงานถนัดซ้ายจะสูงกว่าหรือเท่ากับรายได้จากงานถนัดขวา

ห้องครัวกว้างประมาณ 15 ตารางเมตรแต่มีอุปกรณ์ครบชุด เช่น ตู้เย็น อาหาร พื้นที่ล้างจาน หม้อ กระทะ และกระทะผัด... และเตาแก๊สมากถึง 4 เตา พื้นที่ที่เหลือเพียงพอสำหรับคน 1 คนเท่านั้น

เมื่อเตาทั้งสี่ทำงาน เชฟ Pham Van Khai (อายุ 34 ปี จาก Nam Dinh) พนักงานของบริษัท Hanoi Railway Attendants Group เปรียบเทียบว่า “รถเตาจะร้อนเหมือนเตาเผาแร่แปรธาตุ” หากใครไม่ชินก็จะทนได้เพียง 5-10 นาทีเท่านั้น ก่อนจะต้องคลานออกไปหายใจข้างนอก เชฟผู้นี้อยู่ในครัวมาเป็นเวลา 14 ปีแล้ว

เขาสารภาพว่าการทำอาหารบนเรือก็เหมือนการ “เรียนศิลปะการต่อสู้” ที่ต้องอาศัยทั้งความอ่อนโยนและความหนักแน่น ขาจะต้องมั่นคง บางครั้งต้องงอเข่า ลดจุดศูนย์ถ่วงลงเหมือนกับยืนเพื่อรักษาสมดุลทุกครั้งที่รถไฟออกตัวหรือเบรก จำเป็นต้องเคลื่อนไหวอย่างราบรื่นและมีจังหวะตาม "การเต้นรำ" ของรถไฟที่กำลังเข้ามุม หากคุณไม่ระมัดระวัง อาหารที่ปรุงในกระทะหรือถือไว้ในมืออาจร่วงลงพื้นได้

ที่สถานีฮานอย อาหาร ผักสด น้ำสะอาด ฯลฯ สำหรับเตรียมอาหารที่ให้บริการบนรถไฟได้รับการจัดเตรียมอย่างระมัดระวัง หากเกิดการขาดแคลนก็ต้องหาเสบียงเสริมที่สถานีอื่นๆ วัตถุดิบทั้งหมดต้องตรงตามมาตรฐานที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมรถไฟ มีแหล่งกำเนิดที่ชัดเจน และหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของอาหาร

ในห้องครัวที่คับแคบ ผู้สื่อข่าวสามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจนถึงความยากลำบากขณะที่นายไก่ดิ้นรนกับกระทะถั่วลิสงทอดเกลือ แม้ว่าทางภาคเหนือจะเป็นฤดูหนาว แต่สภาพอากาศก็ยังคงแจ่มใสและแห้ง แต่เชฟมักจะเหงื่อท่วมตัวจากความร้อนที่แผ่ออกมาจากห้องครัวอยู่เสมอ เนื่องจากเป็นเชฟเพียงคนเดียวบนเรือ ดังนั้นขณะปรุงอาหาร คุณไก่ยังต้องเตรียมวัตถุดิบสำหรับทำอาหารเมนูอื่นๆ อีกด้วย

“อาหารบนรถไฟจะไม่หรูหราเหมือนบนเครื่องบิน และไม่มีการเตรียมไว้ล่วงหน้า ทำให้เชฟต้องเตรียมทุกอย่างตั้งแต่ A ถึง Z มักจะมีอาหารจานหลักเพียงไม่กี่อย่าง เช่น ข้าวสวย หมูตุ๋น ซี่โครงเปรี้ยวหวาน ไก่ทอด ผัดผัก ซุป ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีมาม่าและโจ๊กเมื่อลูกค้าขอเพิ่ม” นายไข่ กล่าว

ในฐานะสมาชิกของทีมงานรถไฟ นาย Nguyen Tran Van Luu หัวหน้าขบวนรถไฟโดยสาร กลุ่มพนักงานรถไฟฮานอย ชื่นชมความสามารถ จิตวิญญาณ และความรับผิดชอบของสมาชิกทุกคนในทีมเป็นอย่างยิ่ง

เขาเล่าว่าปกติรถไฟสายเหนือ-ใต้จะมีสมาชิกมากกว่า 20 คน คอยทำหน้าที่ทุกอย่าง ในรถจักรมีพนักงานขับรถและผู้ช่วยพนักงานขับรถ โดยแต่ละรถโดยสารจะมีคนคอยดูแล 1 คน ส่วนรถครัวจะมีพ่อครัว 1 คนและคนดูแลอีก 1 คนคอยบริการอาหาร นอกจากนี้ตำแหน่ง รักษาความปลอดภัย รักษาความปลอดภัย คุ้มครอง ฯลฯ ก็มีเต็มหมดแล้ว

พนักงานบนรถไฟส่วนใหญ่มาจากภาคกลาง ฮานอย และจังหวัดภาคเหนือ ผู้คนจำนวนมากอาศัยอยู่ห่างจากออฟฟิศหลายร้อยกิโลเมตร และทุกครั้งที่พวกเขาไปทำงาน พวกเขาจะต้องโบกรถไฟในวันหรือคืนก่อนหน้าเพื่อให้ตรงเวลา ผู้ที่ไม่มีสถานีรถไฟที่สะดวกสบายจะต้องเช่าห้องพักในฮานอย ซึ่งจะทำให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมากมาย

“การทำงานบนเรือเป็นเรื่องเดียวกันสำหรับทุกคน มันยาก ผู้ชายต้องปล่อยให้ภรรยาหรือญาติพี่น้องดูแลงานบ้านและลูกๆ ส่วนผู้หญิงต้องทำงานหนักกว่านั้น โดยเฉพาะเมื่อลูกๆ ยังเล็ก พวกเธอกลับบ้านได้เพียง 2-3 วันหลังจากขึ้นเรือแต่ละครั้ง” คุณหลิวเผย

อย่างไรก็ตามเงินเดือนของพนักงานรถไฟไม่สูงนัก คนอย่างนายลื้อ นายไข่ นางสาวอัน นางสาวไห... ทำงานมาแล้วอย่างน้อย 15 ปี และบางคนทำงานมาแล้วกว่า 20 ปี แต่รายได้ของพวกเขามีเพียง 7 ล้านถึง 12 ล้านดองเท่านั้น นี่เป็นรายได้ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว แต่เมื่อรถไฟมีผู้โดยสารและเที่ยวรถไม่มาก รายได้จะอยู่ที่ประมาณ 5-7 ล้านดองเท่านั้น

“ถ้าหักค่าเช่า ค่าเล่าเรียน ค่าเดินทาง ค่าครองชีพของลูกๆ ออกไปแล้ว ก็เหลือเงินไม่มาก พอป่วย คนจำนวนมากต้องวิ่งวุ่นไปกู้เงินทุกหนทุกแห่ง” กัปตันรถไฟสารภาพ

ทันทีที่คุณหลิวขัดจังหวะ ลำโพงก็แจ้งเตือนผู้โดยสาร และผู้โดยสารคนสุดท้ายก็รีบขึ้นรถไฟ เครื่องยนต์เป่านกหวีดยาว และรถไฟก็เริ่มเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินโบกมืออำลาผู้สื่อข่าวผ่านหน้าต่าง สำหรับพวกเขา การเดินทางครั้งใหม่กำลังเริ่มต้น…

เนื้อหา: เหงียน ไห่, ตรัน วาน

09/12/2024 – 05:16 น.

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hoi-coi-hoa-xa-ky-1-nghe-tiep-vien-duong-sat-linh-du-vi-dang-cay-20241203224903766.htm