ฮอนด้าเพิ่งประกาศกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เน้นเทคโนโลยีไฮบริด ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญหลังจากที่บริษัทต้องยกเลิกโครงการรถยนต์ไฟฟ้าที่มีต้นทุนสูงหลายโครงการ
นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นยังได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบสองรุ่น ซึ่งถือเป็นการแสดงตัวอย่างของ Accord และ Acura RDX รุ่นต่อไป และให้คำมั่นว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฮบริด 15 รุ่นทั่วโลกก่อนปี 2029
คาดว่ารถต้นแบบสองรุ่น ได้แก่ Honda Hybrid Sedan Prototype และ Acura Hybrid SUV Prototype จะวางจำหน่ายภายในสองปีข้างหน้า แม้ว่าฮอนด้าจะยังไม่ยืนยันชื่อหรือกลุ่มตลาดอย่างเป็นทางการ แต่ดีไซน์ของทั้งสองรุ่นก็แสดงให้เห็นถึงทิศทางของผลิตภัณฑ์ได้อย่างชัดเจนแล้ว
รถซีดานคันนี้โดดเด่นด้วยดีไซน์แบบฟาสต์แบ็ก 5 ประตู เส้นสายคมชัด ไฟหน้า LED เพรียวบาง และรายละเอียดตกแต่งพลาสติกสีดำหลายจุด ด้านหน้าทรงเหลี่ยมชวนให้นึกถึงรถต้นแบบซีวิคที่ฮอนด้าเคยจัดแสดงไว้ก่อนหน้านี้
ในขณะเดียวกัน รถ SUV ยี่ห้อ Acura ที่มีดีไซน์ดุดันยิ่งขึ้น โดดเด่นด้วยกันชนหน้าทรงเหลี่ยม ตัวถังที่โค้งมน และไฟท้ายรูปตัว V นั้น เกือบจะแน่นอนว่าเป็นรุ่นที่มาแทนที่ Acura RDX ที่เลิกผลิตไปแล้ว
รถยนต์ทั้งสองรุ่นใช้แพลตฟอร์มไฮบริดรุ่นใหม่ล่าสุด ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2027 ฮอนด้ากล่าวว่าสถาปัตยกรรมใหม่นี้จะช่วยลดต้นทุนการผลิตลงประมาณ 30% และเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่า 10% เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2023
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่และการควบคุม รถ ที่คล่องตัวยิ่งขึ้นก็เป็นจุดเด่นที่น่าสนใจเช่นกัน นอกจากนี้ คาดว่าชุดเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS รุ่นใหม่จะเปิดตัวตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป
ปัจจุบันฮอนด้ากำลังเผชิญกับช่วงเวลาทางการเงินที่ยากลำบาก โดยบันทึกผลขาดทุนสุทธิประจำปีครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1957 เป็นจำนวนเงิน 423.9 พันล้านเยน (ประมาณ 2.68 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
สาเหตุหลักมาจากการปรับโครงสร้างองค์กรและการยกเลิกโครงการรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่าประมาณ 1.57 ล้านล้านเยน (9.94 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ยังคงตั้งเป้าที่จะฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง โดยตั้งเป้ากำไรจากการดำเนินงานสูงสุดเป็นประวัติการณ์เกิน 1.4 ล้านล้านเยนในปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2029
แผนการลงทุนจนถึงปี 2029 แสดงให้เห็นว่าฮอนด้าให้ความสำคัญกับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน โดยงบประมาณทั้งหมด 6.2 ล้านล้านเยน (39.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) นั้น 4.4 ล้านล้านเยนถูกจัดสรรให้กับรถยนต์เบนซินและไฮบริด 1 ล้านล้านเยนสำหรับซอฟต์แวร์ ในขณะที่การลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมีเพียง 0.8 ล้านล้านเยนเท่านั้น
ฮอนด้าแถลงว่า แผนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าหลังปี 2030 จะได้รับการพิจารณาเพิ่มเติม และบริษัทพร้อมที่จะร่วมมือกับพันธมิตรรายอื่น ๆ แทนที่จะพัฒนาแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ของตนเอง
ที่มา: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)