ตำนานแห่งช่องเขาเจียง

“ผู้ใดกลับมา จะจดจำได้หรือไม่?/ข้าพเจ้ากลับมาพร้อมความทรงจำถึงภูทอง ด่านเจียง/พร้อมความทรงจำถึงแม่น้ำโล เมืองรัง/พร้อมความทรงจำถึงเมืองกาวบ๋าง-หลางเซิน และความทรงจำถึงเมืองหนี่ฮา…” บทกวีอันแสนเศร้าของโต๋ ฮู ไม่ใช่เพียงแค่บทเพลงแห่งความทรงจำ แต่เป็นการสลักประวัติศาสตร์…

ภาพมุมสูงของช่องเขาเกียง (Giang Pass)

จากช่องเขาประวัติศาสตร์

ทุกเส้นทางล้วนมีชะตาของตนเอง แต่มีเพียงไม่กี่เส้นทางเท่านั้นที่มีชะตาอันแปลกประหลาดและการเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่เช่นเดียวกับช่องเขาเจียง เส้นทางนี้เกิดขึ้นจากเจตนารมณ์ของยุคอาณานิคม แต่ประวัติศาสตร์กลับเลือกที่นี่เป็นสถานที่ฝังกลบเจตนารมณ์เหล่านั้น

ทางหลวงหมายเลข 3 ช่วงจาก ฮานอย ถึงบักกาน-กาวบ๋าง เป็นที่รู้จักกันในชื่อ "ดินแดนแห่งช่องเขา" มาตั้งแต่สมัยอาณานิคมฝรั่งเศส หลังจากผ่านช่องเขาภูทองที่ค่อนข้างราบเรียบแล้ว เส้นทางจะเผยให้เห็นความขรุขระของภูมิประเทศภาคตะวันออกเฉียงเหนือด้วยช่องเขาหลายแห่ง เช่น ช่องเขาเจียง ช่องเขาจิโอ ช่องเขากาวบ๋าง ช่องเขามะฟุก...

แม้แต่นักเดินทางชาวฝรั่งเศส ในบทความ "Sur les cimes" (บนยอดเขา) ใน Le Courrier Automobile (ฉบับที่ 166, 15 พฤษภาคม 1931) ก็ได้เล่าถึงการเดินทางไปบาเบ้ว่า "ประมาณยี่สิบกิโลเมตรจาก บักกาน คุณจะผ่านช่องเขาเจียง ที่ซึ่งท่ามกลางป่าทึบ ความทุรกันดารทำให้ผมนึกถึงถนนที่ตัดผ่านเทือกเขาอันนาม... อย่างไรก็ตาม ถนนในตงกิงยังดีกว่าถนนในอันนามมาก" กว่าศตวรรษผ่านไป ถนนที่ใช้ชื่อรหัสว่า "Route Coloniale n°3" (ถนนอาณานิคมหมายเลข 3) ในปัจจุบันเป็นถนนลาดยางเรียบ แต่ประวัติศาสตร์ไม่ได้ถูกกัดกร่อนไปง่ายๆ ด้วยล้อรถและกาลเวลา มันยังคงอยู่เงียบๆ ในเอกสารเก่า ในความทรงจำของกาลเวลา และในเสียงลมที่พัดผ่านโขดหินบนยอดเขา

ในฤดูหนาวปี 1947 ปฏิบัติการเวียดบัค – การรบฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว – ได้ปะทุขึ้นด้วยการปะทะกันอย่างดุเดือด ในที่สุด กองกำลังฝรั่งเศสถูกบังคับให้ล่าถอยจากบัคกันไปตามทางหลวงหมายเลข 3 มุ่งหน้าไปยังโชโมย การรบครั้งประวัติศาสตร์เกิดขึ้นในเช้าวันที่ 12 ธันวาคม 1947 สถานที่ที่กองบัญชาการกรมทหารที่ 165 (หรือที่รู้จักกันในชื่อกรมทหารเมืองหลวง) เลือกนั้นเป็นการคำนวณทางยุทธวิธีที่แม่นยำ คือที่กิโลเมตรที่ 187-188 บนทางหลวงหมายเลข 3 ในตำบลลังงาม อำเภองันซอน (เดิม) ภูมิประเทศที่มีภูเขาสูงอยู่ด้านหนึ่งและหุบเหวลึกอีกด้านหนึ่ง เป็นสถานที่ที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการซุ่มโจมตี

กองพันที่ 165 ได้ตั้งกับดักไว้ที่นี่ เมื่อขบวนรถของฝรั่งเศสจำนวน 22 คัน (รวมถึงรถถัง รถหุ้มเกราะ และรถลำเลียงพล) เข้ามาใน "กับดักมรณะ" อย่างเต็มตัว ทหารของเราจึงเปิดฉากยิงพร้อมกัน ผลที่ได้คือชัยชนะอย่างเด็ดขาด เราสังหารทหารข้าศึก 60 นาย (รวมถึงร้อยโท 2 นาย) ทำลายและเผารถยนต์ 17 คัน และยึดเงินอินโดจีนได้ 2 ล้านฟรังก์ พร้อมด้วยอาวุธและยุทโธปกรณ์สำคัญจำนวนมาก

ป้ายนี้ระบุตำแหน่งการโจมตีตอบโต้ของกองทัพและประชาชนเวียดกงในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2490

หนังสือพิมพ์ Sự Thật (ความจริง) ฉบับที่ 92 ตีพิมพ์เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1948 ในชุดบทความ "การรบครั้งสำคัญในเวียดบั๊ก" บรรยายถึง "ยุทธการที่ดัวเจียง" ว่าเป็น "การรบครั้งสำคัญที่ถือเป็นจุดเริ่มต้นของชัยชนะอันยิ่งใหญ่หลายครั้ง" บทความระบุว่า "...กองทัพของเราซุ่มโจมตีศัตรูในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูงชัน ทำลายกองพันของศัตรูอย่างสิ้นเชิง ยึดอาวุธได้จำนวนมาก และขัดขวางแผนการถอยทัพผ่านช่องเขาดัวเจียง..." ความสำคัญของการรบครั้งนี้มีมากกว่าแค่จำนวนทหาร

นี่เป็นการสู้รบขนาดใหญ่ที่ให้บทเรียนอันมีค่าเกี่ยวกับยุทธวิธีซุ่มโจมตีในระดับกองพัน ซึ่งต่อมาได้ถูกนำไปประยุกต์ใช้และพัฒนาต่อยอดตลอดสงครามต่อต้านฝรั่งเศส

จากการสู้รบอันยิ่งใหญ่ครั้งนี้ ด่านเจียงกลายเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ เป็นแหล่งความภาคภูมิใจของประชาชนและทหารของบักกานในเวลานั้นโดยเฉพาะ และของเวียดบักโดยทั่วไป ชัยชนะครั้งนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการโจมตีป้อมภูทอง (25 กรกฎาคม 1948) ซึ่งสร้างผลกระทบอย่างมาก กระตุ้นกำลังใจแก่กองกำลังติดอาวุธรุ่นใหม่ และมีส่วนช่วยในการเอาชนะแผนการของนักล่าอาณานิคมฝรั่งเศสในเขตสงครามเวียดบักได้อย่างเด็ดขาด

มุ่งสู่สัญลักษณ์ทางวัฒนธรรม

ความยิ่งใหญ่ของด่านเจียงไม่ได้จำกัดอยู่แค่ชัยชนะ ทางทหาร เพียงครั้งเดียว มีการสู้รบมากมายเกิดขึ้นระหว่างการต่อต้านฝรั่งเศส แต่ไม่ใช่ทุกสถานที่ที่จะถูกจารึกไว้ในบทกวีและมีชีวิตที่แตกต่างออกไป

ในปี 1954 กวี ต๋อ ฮุ่ย ได้กลั่นกรองแง่มุมที่เจ็บปวด สะเทือนใจ และกล้าหาญที่สุดของสงครามออกมาเป็นบทกวี เมื่อเขาเขียนว่า "เรากลับมาพร้อมความทรงจำถึงฟู่ถง ด่านเจียง" ชื่อนั้นได้เติมเต็มการเดินทางของเส้นทางนั้น ดังนั้น จากเป้าหมายทางการบริหาร (ในปี 1920) ไปสู่พิกัดทางทหาร (ในปี 1947) ด่านเจียงจึงกลายเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรม (ในปี 1954) ด่านเจียงซึ่งตั้งอยู่ริมแม่น้ำโลและเมืองรัง ไม่ได้เป็นเพียงด่านผ่านแดนอีกต่อไป แต่เป็นส่วนสำคัญของมาตุภูมิในยุคปฏิวัติ บทกวีนั้นได้มอบความทรงจำที่ยั่งยืนให้กับด่านเจียงในประวัติศาสตร์ของชาติ

เมื่อกลับมาที่ด่านเจียงในวันนี้ ถนนได้รับการปรับให้ตรงและกว้างขึ้นเล็กน้อย รถบรรทุกขนาดใหญ่เคลื่อนตัวผ่านไปอย่างช้าๆ ในขณะที่รถยนต์ของนักท่องเที่ยวแล่นไปอย่างราบรื่น เป็นช่วงต้นฤดูหนาว และหมอกปกคลุมยอดเขาเหมือนริบบิ้นไหมบางๆ เพื่อเป็นการรำลึกถึงเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์นี้ ในปี 2544 กระทรวงวัฒนธรรมและสารสนเทศ (ปัจจุบันคือกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว) ได้กำหนดให้ด่านเจียงเป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ อนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้นอย่างสง่างาม โดยมีภาพนูนต่ำขนาดใหญ่ทางด้านซ้าย depicting การรบที่ด่านเจียงในอดีต และทางด้านขวาเป็นแผ่นจารึกที่บันทึกประวัติศาสตร์ของการรบ

จุดพักรถริมทางที่คุ้นเคยสำหรับนักท่องเที่ยวและผู้ขับขี่ที่เดินทางผ่านช่องเขาเจียง

สถานที่แห่งนี้ได้กลายเป็น "โรงเรียนกลางแจ้ง" จุดแวะพักสำหรับคนรุ่นปัจจุบันเพื่อทำความเข้าใจถึงการเสียสละของบรรพบุรุษของพวกเขาให้ดียิ่งขึ้น แต่ในกระแสชีวิตที่เร่งรีบของยุคสมัยใหม่ มีผู้คนมากมายเพียงใดที่รีบเร่งผ่านไปโดยไม่หยุด? ชื่อ "ช่องเขาเจียง" ยังคงอยู่ แต่ความหมายของมันกำลังถูกท้าทายด้วยความเร็ว เส้นทางที่เคย "ยากลำบาก" บัดนี้กลับถูกพิชิตได้ง่ายเกินไป อย่างไรก็ตาม ประวัติศาสตร์ไม่ได้สูญหายไป มันเพียงแต่ถูกซ่อนไว้ มันซ่อนอยู่ในภาพสลัก ในแผ่นหินที่เงียบงัน "โคล เดอ เดอ เจียง" คือชื่อแห่งการพิชิต "ช่องเขาเจียง" คือชื่อแห่งการกู้คืน

ด่านเกียงในปัจจุบันเป็นแหล่งมรดกทางประวัติศาสตร์ เป็นเครื่องเตือนใจว่าถนนที่เราใช้สัญจรนั้นสร้างขึ้นจากหลายชั้น ใต้พื้นผิวแอสฟัลต์ที่ทันสมัยนั้นมีชั้นหินบดจากปี 1947 และลึกลงไปอีกคือชั้นหินก้อนใหญ่จากปี 1920 หากคุณเดินทางผ่านด่านเกียง ซึ่งครึ่งหนึ่งอยู่ในเขตตำบลนาผัก และอีกครึ่งหนึ่งอยู่ในเขตตำบลภูทอง โปรดหยุดสักครู่ ฟังเสียงลมจากป่าอันกว้างใหญ่ที่พัดผ่านอนุสาวรีย์หิน และดูว่าประวัติศาสตร์ยังคงมีชีวิตชีวาอย่างน่าอัศจรรย์อยู่บนถนนใต้ฝ่าเท้าของคุณ...

ที่มา: https://baothainguyen.vn/van-hoa/202511/huyen-thoai-deo-giang-b1722a3/