อินโดนีเซียกำลังสร้างจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญให้กับอุตสาหกรรมบริการเรียกรถในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เมื่อรัฐบาลของประธานาธิบดีปราโบโว ซูเบียนโต ตัดสินใจลดอัตราค่าคอมมิชชั่นที่แพลตฟอร์มอย่าง Grab และ GoTo เรียกเก็บจากคนขับ จาก 20% เหลือ 8% สื่อทั้งในและต่างประเทศต่างรายงานเกี่ยวกับกฎระเบียบใหม่นี้ ซึ่งประกาศในวันแรงงานสากล 1 พฤษภาคม
ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลอินโดนีเซียจึงกำหนดให้คนขับรถรับส่งผู้โดยสารต้องได้รับส่วนแบ่งรายได้ขั้นต่ำ 92% จากแต่ละเที่ยวเดินทาง แทนที่จะเป็นประมาณ 80% เหมือนในอดีต นอกจากนี้ บริษัทผู้ให้บริการแพลตฟอร์มยังต้องจัดหาประกันอุบัติเหตุและสุขภาพให้กับคนขับด้วย นี่ถือเป็นการแทรกแซงที่เข้มงวดที่สุดเท่าที่อินโดนีเซียเคยดำเนินการเพื่อต่อต้าน เศรษฐกิจ ดิจิทัล ก่อนหน้านี้ รัฐบาลเคยพิจารณาลดเพดานลงเหลือ 10% แต่ประธานาธิบดีประโบโวได้ประกาศว่าค่าธรรมเนียม "ต้องต่ำกว่า 10%"
รัฐบาล อินโดนีเซียระบุว่า นโยบายนี้มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงรายได้ของคนขับรถรับส่งผู้โดยสารและคนขับรถส่งของประมาณ 4 ล้านคน ซึ่งเป็นกลุ่มแรงงานที่กำลังเผชิญกับแรงกดดันอย่างมากเนื่องจากค่าครองชีพที่สูงขึ้น
การตัดสินใจครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อตลาดทันที ตามรายงานของ Jakarta Globe หุ้น GoTo ร่วงลงเกือบ 6% ในช่วงการซื้อขายวันแรกของสัปดาห์ GoTo แถลงว่ากำลังพิจารณากฎระเบียบใหม่และจะปฏิบัติตามกฎระเบียบที่มีอยู่ พร้อมทั้งประสานงานกับรัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินผลกระทบต่อการดำเนินงานทางธุรกิจ
ขณะเดียวกัน ตามรายงานของ Business Times แกร็บยังระบุด้วยว่าจะปฏิบัติตามการตัดสินใจของรัฐบาลอินโดนีเซีย แม้ว่าบริษัทอาจต้องปรับเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจในอินโดนีเซีย ซึ่งปัจจุบันเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทก็ตาม
โดยทั่วไปแล้ว ปฏิกิริยาจากคนขับค่อนข้างเป็นไปในทางบวก หลายคนเชื่อว่ารายได้ของพวกเขาอาจเพิ่มขึ้นมากกว่า 10% หากมีการบังคับใช้กฎระเบียบอย่างเคร่งครัด หนังสือพิมพ์ Straits Times อ้างคำพูดของคนขับ Grab ในจาการ์ตาว่า นี่คือนโยบายที่ "อยู่ข้างคนทำงาน"
อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจมีความเห็นที่แตกต่างกัน บางคนมองว่านี่เป็นการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่เพื่อสร้างความสมดุลระหว่างผลประโยชน์ของแพลตฟอร์มดิจิทัลและแรงงานในแพลตฟอร์ม
ในทางกลับกัน ก็มีความกังวลว่าตลาดบริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชันในอินโดนีเซียอาจหดตัวลง หากธุรกิจต่างๆ ถูกบังคับให้ขึ้นค่าโดยสารหรือตัดโปรโมชั่นเพื่อชดเชยรายได้ที่สูญเสียไป
ผู้สังเกตการณ์เชื่อว่าอินโดนีเซียกำลังกลายเป็นกรณีศึกษาที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียนในการบริหารจัดการเศรษฐกิจดิจิทัลและแรงงาน หากโมเดลนี้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพ หลายประเทศในภูมิภาคอาจพิจารณาใช้มาตรการที่คล้ายคลึงกันเพื่อคุ้มครองคนขับรถรับส่งผู้โดยสารและพนักงานส่งของ
ที่มา: https://vtv.vn/indonesia-gioi-han-muc-phi-hoa-hong-goi-xe-cong-nghe-100260507110404419.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)