การใช้ประโยชน์จาก “เหมืองทอง” ของการท่องเที่ยวทางเรือ

นักท่องเที่ยวต่างชาติแห่มาเวียดนามด้วยเรือ

นับตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2567 ตลาดผู้โดยสารเรือสำราญเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยมีเรือ สำราญ หลายลำที่บรรทุกนักท่องเที่ยวต่างชาติหลายพันคนจอดเทียบท่าที่ท่าเรือต่างๆ ในญาจาง ดานัง บาเรีย-หวุงเต่า กว๋างนิญ และเว้ รายงานจากสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนามระบุว่า ในช่วงสองเดือนแรกของปี พ.ศ. 2567 อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางมาเวียดนามด้วยเรือสำราญจำนวน 90,700 คน ซึ่งเพิ่มขึ้น 7 เท่าจากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

ในจังหวัด กว๋างนิญ เมื่อเร็วๆ นี้ เรือสำราญนานาชาติได้นำนักท่องเที่ยวหลายพันคนมาสู่ฮาลองอย่างต่อเนื่อง คาดการณ์ว่าในปี 2567 จะมีเรือยอชต์สุดหรูประมาณ 60 ลำ และมีนักท่องเที่ยวต่างชาติลงทะเบียนเข้าเทียบท่าที่ท่าเรือฮาลองประมาณ 80,000 คน

ในทำนองเดียวกัน เกาะฟูก๊วกยังต้อนรับเรือสำราญและเรือยอทช์สุดหรูที่บรรทุกแขกหรูหราจำนวนมากมาเยี่ยมชม สนุกสนาน และช้อปปิ้งบนเกาะไข่มุกแห่งนี้อย่างต่อเนื่อง

นักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางมาถึงเวียดนามโดยเรือ ภาพ: Hoai Nam

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ เกาะฟูก๊วกได้ต้อนรับเรือสำราญระดับ 5 ดาว Costa Serena ที่บรรทุกนักท่องเที่ยวต่างชาติประมาณ 1,100 คน มาเยือนเกาะไข่มุกแห่งนี้ ต่อมาในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ เกาะฟูก๊วกได้ต้อนรับเรือสำราญ Aida Bella ที่บรรทุกนักท่องเที่ยวชาวยุโรปเกือบ 2,000 คน มาเยือนอุทยานแห่งชาติฟูก๊วก

ข้อมูลจากกรมการท่องเที่ยว เมืองคานห์ฮวา ระบุว่า ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2567 จนถึงปัจจุบัน อ่าวนาตรัง (Khanh Hoa) ได้ต้อนรับเรือสำราญ 10 ลำ นำนักท่องเที่ยวมามากกว่า 20,750 คน คาดการณ์ว่าในปี พ.ศ. 2567 จะมีเรือสำราญนานาชาติประมาณ 43 ลำ ที่เลือกอ่าวนาตรังเป็นจุดหมายปลายทางเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือนและพักผ่อนหย่อนใจ

นายเหงียน ถั่นห์ ลู กรรมการผู้จัดการบริษัท Saigontourist Travel Services กล่าวว่า ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2567 เพียงปีเดียว บริษัทประสบความสำเร็จในการให้บริการเรือสำราญระหว่างประเทศมากกว่า 10 ลำ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสารระหว่างประเทศมากกว่า 30,000 คนมายังเวียดนาม ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 และคาดว่าในปี 2567 จำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศที่เดินทางมาเวียดนามด้วยเรือสำราญจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 10-15 เมื่อเทียบกับปี 2566

นายเหงียน อันห์ ตวน ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการพัฒนาการท่องเที่ยวเวียดนาม อธิบายเหตุผลที่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนมากสู่เวียดนามด้วยเรือสำราญว่า ประเทศของเรามีตำแหน่งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่เอื้ออำนวยบนเส้นทางการเดินเรือของภูมิภาค มีแนวชายฝั่งทะเลยาว 3,260 กิโลเมตร เกาะมากกว่า 4,000 เกาะ... นี่คือเงื่อนไขที่จะทำให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางการท่องเที่ยวทางเรือสำราญของเอเชีย

แหล่งท่องเที่ยวชายฝั่งที่มีชื่อเสียงของเวียดนาม เช่น ฮาลอง-กั๊ตบา, เซินจ่า-ฮอยอัน, ญาจาง-กั๊มรานห์, ฟานเถียต-มุยเน่, ฟูก๊วก... ล้วนมีความสามารถในการแข่งขันกับแหล่งท่องเที่ยวชายฝั่งในภูมิภาคและเอเชียเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวเรือสำราญ “การท่องเที่ยวทางทะเลมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กลายเป็นหนึ่งในประเภทการท่องเที่ยวที่มีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งที่สุด ซึ่งมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวของเวียดนามและยกระดับแบรนด์ในตลาดต่างประเทศ” คุณตวนกล่าว

ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำ

แม้ว่าเวียดนามจะมีข้อได้เปรียบหลายประการในการพัฒนาการท่องเที่ยวประเภทนี้ แต่โครงสร้างพื้นฐานด้านท่าเรือ ทรัพยากรมนุษย์ยังคงขาดแคลนและอ่อนแอ และยังขาดสิ่งอำนวยความสะดวกในการช้อปปิ้งคุณภาพสูงเพื่อรองรับผู้ที่มีความสามารถในการจับจ่ายสูง

เหงียน เตี๊ยน ดัต ผู้อำนวยการฝ่ายการท่องเที่ยวของ AZA ระบุว่า ปัจจุบันผู้โดยสารเรือสำราญใช้จ่ายประมาณ 100 ดอลลาร์สหรัฐต่อคนสำหรับการใช้เวลาบนฝั่ง อย่างไรก็ตาม ศูนย์การค้าในเวียดนามในปัจจุบันอยู่ในระดับปานกลางเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค ยังไม่ดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มีงบประมาณสูงเพียงพอ

“หากนักท่องเที่ยวเดินเที่ยวเพียงไม่กี่รอบ ชมหุ่นกระบอกน้ำ ซื้อของที่ระลึก แล้วกลับบ้าน ภาคการท่องเที่ยวและการค้าจะสูญเสียรายได้จากนักท่องเที่ยวกลุ่มนี้ ดังนั้น ในอนาคต ภาคอุตสาหกรรมและการค้าควรเร่งสร้างและยกระดับระบบซูเปอร์มาร์เก็ตให้เป็นไฮเปอร์มาร์เก็ต” คุณดัต เสนอแนะ

ในทำนองเดียวกัน ฝ่าม ฮา ประธานกลุ่มบริษัทลักซ์ เปิดเผยว่า ปัจจุบัน ระบบท่าเรือส่วนใหญ่ของเวียดนามให้บริการนำเข้าและส่งออกสินค้าเป็นหลัก ส่งผลให้เรือโดยสารต้องหลีกทางให้เรือสินค้า จึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการบริการต้อนรับผู้โดยสารระดับสูงได้ นอกจากนี้ บริการต่างๆ เช่น ร้านอาหาร แหล่งช้อปปิ้ง ความบันเทิง... ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าได้

เพื่อใช้ประโยชน์และพัฒนาการท่องเที่ยวประเภทนี้อย่างมืออาชีพ ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวกล่าวว่าท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องประเมินศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางเรือ เพื่อที่จะได้มีกลยุทธ์การลงทุนที่เหมาะสม ตั้งแต่โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ บริการ สถานที่ท่องเที่ยว และทัวร์

นายหวู่ เต๋อ บิ่ญ ประธานสมาคมการท่องเที่ยวเวียดนาม กล่าวว่า หน่วยงานท้องถิ่นควรขยายแนวคิดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางเรือไปสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การพัฒนาท่าเรือทั้งในประเทศและต่างประเทศอย่างเข้มแข็ง จัดตั้งรีสอร์ทริมชายหาดหลายแห่งที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ดี เพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวให้เดินทางมาเยือนเวียดนามด้วยเรือสำราญหลายๆ เที่ยว แทนที่จะเดินทางเที่ยวเดียว นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องสร้างเส้นทางการท่องเที่ยวชายฝั่งเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ สำหรับการท่องเที่ยวในแต่ละพื้นที่

เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวจำเป็นต้องมีแผนพัฒนาการท่องเที่ยวแบบล่องเรือ นอกจากนี้ จำเป็นต้องคัดเลือกนักลงทุนรายใหญ่เชิงกลยุทธ์เพื่อสร้างศูนย์รวมความบันเทิงและศูนย์การค้าระดับไฮเอนด์ เพื่อไม่ให้นักท่องเที่ยว “นำเงินมาลงทุนที่นี่แล้วนำกลับมา” - นายบิญกล่าวเน้นย้ำ

จากมุมมองของธุรกิจการท่องเที่ยว นายเล ฮอง ไท ผู้อำนวยการบริษัทท่องเที่ยวฮานอย กล่าวว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องมีนโยบายด้านวีซ่าที่ยืดหยุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรับปรุงขั้นตอนการเดินทางเข้าและออกสำหรับนักท่องเที่ยวเรือสำราญ มุ่งสู่การออกวีซ่ารวมให้กับนักท่องเที่ยวทุกคน ซึ่งจะช่วยลดขั้นตอนทางการบริหารและหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกให้กับลูกค้า

ดังนั้นการพัฒนาการท่องเที่ยวแบบล่องเรือจำเป็นต้องอาศัยหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐและภาคธุรกิจในการสร้างกลยุทธ์ที่ครอบคลุมและเสนอนโยบายเพื่อใช้ประโยชน์จาก "เหมืองทอง" ของการท่องเที่ยวประเภทนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

ความสนใจสูงสุด

ใหม่ล่าสุด

No data