ดังนั้น ทีมตรวจสอบที่ กม. 3+500 TL14B (ตำบลหลอกเซิน อำเภอฟูหลอก จังหวัดเถื่อเทียน- เว้ ) จึงเป็นจุดเริ่มต้นของแผนงานขยายถนนที่วางแผนไว้ เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนสายกามหลัว-ลาเซิน ช่วงสุดท้าย ขณะเดียวกัน จะมีการตรวจสอบขนาดโดยรวม การขยายเส้นทาง ถนนสายหลัก ทางแยก และทางแยกเพิ่มเติมบนถนน TL15
นอกจากนี้ ภาคการทำงาน ยังประเมินความต้องการและอุปทานของเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างและบ่อขยะ การใช้ถนนสาธารณะเพื่อการก่อสร้าง
นายหว่างไห่มินห์ (เสื้อสีน้ำเงิน) รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ และหน่วยที่ปรึกษาออกแบบ ตรวจสอบและสำรวจเส้นทาง
นายฮวง ไห่ มินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า โครงการทางด่วน Cam Lo - La Son เป็นเส้นทางหลักระดับชาติในแนวแกนเหนือ - ใต้
ทางด่วนกามโหล-ลาซอน ได้มีการลงทุนเป็นระยะๆ แล้ว โดยเฟส 1 มีขนาด 2 เลน เสร็จสมบูรณ์แล้ว สภาพการใช้งานยังมีจำกัด แต่เนื่องจากความคล่องตัวและความสะดวกสบาย ทำให้ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ในการออกแบบโครงการมาก
จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนสายกามโล - ลาซอน ได้รับการลงทุนเป็นระยะๆ และสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้ตามที่ออกแบบไว้แล้ว จำเป็นต้องปรับปรุงและขยายเป็น 4 ช่องทางจราจรใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถใช้งานได้จริงในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องจัดเตรียมเงื่อนไขต่างๆ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนในโครงการขยายทางด่วนสายกามโล-ลาเซิน เช่น การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและโครงข่ายไฟฟ้าสำหรับโครงการขยายทางด่วน (ถ้ามี) แผนการเชื่อมต่อถนนสายหลักกับทางแยกทางด่วน การเปิดจุดเชื่อมต่อทางด่วนและถนนสาธารณะเพิ่มเติม ทบทวนแผนงานที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางและทางแยก รวมถึงถนนสายหลักกับทางด่วน
นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอให้เพิ่มถนนทางเข้าสำหรับผู้อยู่อาศัยและหลุมฝังกลบขยะ ความต้องการและความสามารถในการจัดหาของเหมืองวัสดุก่อสร้างและหลุมฝังกลบขยะ ข้อเสนอให้เพิ่มเหมืองในโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าจะตอบสนองความต้องการวัสดุสำหรับการก่อสร้าง
ทางด่วนช่วงกามโล-ลาซอน ทางเหนือของทางแยก TL9 อำเภอฟองเดี่ยน จังหวัดเถื่อเทียน-เว้
ทางด่วนช่วงกามโล-ลาซอน ที่ทางแยก TL9 ทางด้านทิศเหนือ เมื่อมองจากด้านบน
“ในระหว่างกระบวนการวิจัยและดำเนินการ ขอแนะนำให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องใส่ใจและให้ความสำคัญกับประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการดำรงชีพของประชาชน เช่น สิ่งแวดล้อม หลีกเลี่ยงสถานการณ์ต่างๆ เช่น น้ำท่วมในพื้นที่ และการรื้อถอนรั้วป้องกันอันเนื่องมาจากการที่ถนนทางเข้าไม่เพียงพอ” นายมินห์เน้นย้ำ
ก่อนหน้านี้ตามที่หนังสือพิมพ์เกียวทองรายงาน นายกรัฐมนตรี ได้สั่งการให้มีการวิจัยระดมทรัพยากรเพื่อขยายเส้นทางถนนกามโล-ลาซอนทั้งหมดเป็น 4 เลน
กระทรวงคมนาคม ได้ตัดสินใจจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการขยายระยะที่สอง ดังนั้น คาดว่าทางด่วน Cam Lo - La Son ระยะทาง 98 กิโลเมตร จะถูกขยายเป็น 4 ช่องจราจรในระยะที่สอง ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 7,000 พันล้านดอง
กระทรวงคมนาคมยังได้เสนอให้รัฐบาลจัดสรรรายได้ส่วนเกินและดำเนินโครงการลงทุนตามคำสั่งฉุกเฉิน หากกลไกนโยบายเหล่านี้ได้รับการอนุมัติ คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปลายปี พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)