ดังนั้น ทีมตรวจสอบที่ กม. 3+500 TL14B (ตำบลหลอกเซิน อำเภอฟูหลอก จังหวัดเถื่อเทียน- เว้ ) จึงเป็นจุดเริ่มต้นของแผนงานขยายถนนที่วางแผนไว้ เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนสายกามหลัว-ลาเซิน ช่วงสุดท้าย ขณะเดียวกัน จะมีการตรวจสอบขนาดโดยรวม การขยายเส้นทาง ถนนสายหลัก ทางแยก และทางแยกเพิ่มเติมบนถนน TL15
นอกจากนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประเมินความต้องการและอุปทานของเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะ การใช้ถนนสาธารณะเพื่อการก่อสร้าง
นายหว่างไห่มินห์ (สวมเสื้อเชิ้ตสีน้ำเงิน) รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ และที่ปรึกษาออกแบบตรวจสอบและสำรวจเส้นทาง
นายฮวง ไห่ มินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า โครงการทางด่วน Cam Lo - La Son เป็นเส้นทางหลักระดับชาติในแนวแกนเหนือ - ใต้
ทางด่วน Cam Lo - La Son ได้รับการลงทุนเป็นเฟสแล้ว และเฟสที่ 1 เสร็จสมบูรณ์แล้วด้วยขนาด 2 เลน เงื่อนไขการใช้งานยังคงมีจำกัด แต่ด้วยความสะดวกในการเดินทาง ปริมาณการจราจรจึงเพิ่มขึ้นเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้มากเมื่อออกแบบโครงการ
จนถึงปัจจุบัน ทางด่วนสายกามโล - ลาซอน ได้รับการลงทุนเป็นระยะๆ และสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้ตามที่ออกแบบไว้แล้ว จำเป็นต้องปรับปรุงและขยายเป็น 4 ช่องทางจราจรใหม่ เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถใช้งานได้จริงในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องจัดเตรียมเงื่อนไขต่างๆ เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนในโครงการขยายทางด่วนสายกามโล-ลาเซิน เช่น การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและโครงข่ายไฟฟ้าสำหรับโครงการขยายทางด่วน (ถ้ามี) แผนการเชื่อมต่อทางพิเศษกับทางแยกของทางพิเศษ การเปิดจุดเชื่อมต่อทางพิเศษและถนนสาธารณะเพิ่มเติม ทบทวนแผนงานที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางและทางแยก รวมถึงเส้นทางเชื่อมต่อไปยังทางพิเศษ
นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอให้เพิ่มถนนทางเข้าสำหรับผู้อยู่อาศัยและบ่อขยะ ความต้องการและความสามารถในการจัดหาของเหมืองวัสดุก่อสร้างและบ่อขยะ ข้อเสนอให้เพิ่มเหมืองเพิ่มเติมในโครงการเพื่อให้แน่ใจว่าจะตอบสนองความต้องการวัสดุก่อสร้าง
ทางด่วนช่วงกามโล-ลาซอน ทางเหนือของทางแยก TL9 อำเภอฟองเดี่ยน จังหวัดเถื่อเทียน-เว้
ทางด่วนช่วงกามโล-ลาซอน จุดตัด TL9 ทางทิศเหนือ มองจากด้านบน
“ในระหว่างกระบวนการวิจัยและดำเนินการ ขอแนะนำให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องใส่ใจและให้ความสำคัญกับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการดำรงชีพของประชาชน เช่น สิ่งแวดล้อม หลีกเลี่ยงสถานการณ์ต่างๆ เช่น น้ำท่วมเฉพาะพื้นที่ และการรื้อถอนรั้วป้องกันอันเนื่องมาจากการที่ถนนทางเข้าไม่เพียงพอ” นายมินห์เน้นย้ำ
ก่อนหน้านี้ ตามที่หนังสือพิมพ์เกียวทองรายงาน นายกรัฐมนตรี ได้สั่งการให้มีการวิจัยระดมทรัพยากรเพื่อขยายเส้นทางสายกามเลา-ลาซอนให้ครบ 4 เลน
กระทรวงคมนาคม ได้ตัดสินใจจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการขยายระยะที่ 2 ดังนั้น คาดว่าโครงการขยายทางด่วน Cam Lo - La Son ระยะทางกว่า 98 กิโลเมตร จะเป็น 4 ช่องจราจรในเฟสที่ 2 ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 7,000 พันล้านดอง
กระทรวงคมนาคมยังได้เสนอให้รัฐบาลจัดสรรรายได้ส่วนเกินและดำเนินโครงการลงทุนตามคำสั่งฉุกเฉิน หากกลไกนโยบายเหล่านี้ได้รับการอนุมัติ คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปลายปี พ.ศ. 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)