เริ่มการก่อสร้างทางด่วนหูหงี-จีหลางแล้ว

[โฆษณา_1]

เมื่อเช้าวันที่ 21 เมษายน ทางด่วนหูหงี-จีหลาง และส่วนเชื่อมต่อกับด่านชายแดนตันถั่นและค็อกนาม ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการภายใต้สัญญาแบบสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT)

ทางด่วนหูหงี-จีหลาง มีความยาวกว่า 43 กิโลเมตร เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 1 เชื่อมต่อกับด่านชายแดนหูหงีในตำบลดงดัง อำเภอเกาหลก จังหวัดหลางเซิน และสิ้นสุดที่ทางด่วน บักเกียง -จีหลาง ในตำบลไมเซา อำเภอจีหลาง จังหวัดหลางเซิน ในระยะแรก ทางด่วนนี้มี 4 เลน และความกว้างของถนน 17 เมตร เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ โครงการจะขยายเป็น 6 เลน และความกว้าง 32 เมตร

โครงการนี้ยังรวมถึงการลงทุนในส่วนเชื่อมต่อสองส่วนระหว่างด่านชายแดนตันถั่นและค็อกนาม รวมความยาว 17 กิโลเมตร โดยส่วนเชื่อมต่อทั้งสองส่วนนี้จะมีสองเลนและกว้าง 14.5 เมตรในระยะแรก และจะได้รับการปรับปรุงเป็นสี่เลนและกว้าง 22 เมตรเมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 11,024 พันล้านด่อง โดยเป็นเงินจากงบประมาณแผ่นดิน 5,495 พันล้านด่อง และเงินที่ระดมทุนจากนักลงทุน 5,529 พันล้านด่อง เงินทุนจากรัฐบาลจะนำไปใช้ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานภายในโครงการ และจ่ายค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่และสนับสนุนการจัดที่อยู่อาศัยใหม่

ภาพมุมมองสามมิติของทางด่วน ภาพถ่าย: ฟอง ลินห์ — ภาพมุมมองสามมิติของทางด่วน ภาพถ่าย: *ฟอง ลินห์*

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด หลางเซิ นเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่มีอำนาจหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินโครงการนี้ กลุ่มนักลงทุนที่ดำเนินโครงการประกอบด้วยบริษัทต่างๆ ดังนี้ บริษัท เดอกา คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน), บริษัท เดอกา กรุ๊ป จำกัด (มหาชน), บริษัท คอนสตรัคชั่น 568 จำกัด (มหาชน) และบริษัท ลิเซ็น จำกัด (มหาชน) ซึ่งนำโดยกลุ่มเดอกา กรุ๊ป นี่คือกลุ่มนักลงทุนที่เคย "กอบกู้" โครงการทางด่วนบักเกียง-หลางเซิน ที่หยุดชะงักมานานหลายปี

นายโฮ มินห์ ฮว่าง ประธานกลุ่มบริษัทเดโอ กา เชื่อว่าทางด่วนหูหงี-จีหลาง จะช่วยให้การจราจรไหลลื่นขึ้น แก้ปัญหาปริมาณการจราจรและรายได้ที่ต่ำของทางด่วนบักเกียง-จีหลาง ซึ่งเป็นทางตัน

ในพิธีวางศิลาฤกษ์ นายกรัฐมนตรีฟาม มินห์ ชินห์ กล่าวว่า นี่เป็นโครงการสุดท้ายของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ส่วนตะวันออกที่จะดำเนินการ โครงการนี้จะเชื่อมต่อจังหวัดหลางเซินและจังหวัดกาวบ๋างกับ กรุงฮานอย เปิดโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ ให้แก่พื้นที่เหล่านี้ เขากล่าวขอบคุณชาวหลางเซินที่เสียสละที่ดินเพื่อโครงการนี้ และขอให้หน่วยงานท้องถิ่นดูแลความเป็นอยู่ของประชาชนให้ดีกว่าเดิม

นายกรัฐมนตรีกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์ ภาพ: อัญ ดุย — นายกรัฐมนตรีกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์ ภาพ: *อัญ ดุย*

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำงานร่วมกับจังหวัดหลางเซินและจังหวัดเกาบ๋างอย่างใกล้ชิด เพื่อแก้ไขอุปสรรคของโครงการภายในขอบเขตอำนาจของตน หลีกเลี่ยงการปัดความรับผิดชอบและยืดระยะเวลาการก่อสร้าง หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องส่งเสริมการพึ่งพาตนเองเพื่อให้มั่นใจว่าทางด่วนจะดำเนินการตามกำหนดเวลา นักลงทุนต้องรับประกันความปลอดภัยและคุณภาพของการก่อสร้าง

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า "เป้าหมายที่กำหนดโดยสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 คือการสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จ 3,000 กิโลเมตรภายในปี 2025 ซึ่งรวมถึงทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่สำคัญ ในเวลานั้น ประเทศจะมีพื้นที่สำหรับการพัฒนาใหม่ๆ เชื่อมโยงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้และตะวันออก-ตะวันตก และเชื่อมโยงอาเซียนและจีน"

ทางด่วนจีหลาง-หู่หงี (สีแดง) และถนนเชื่อมไปยังด่านชายแดนค็อกนามและตันถั่นยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้าง ในขณะที่ทางด่วนบักเกียง-จีหลาง (สีเขียว) ได้สร้างเสร็จแล้ว ภาพประกอบ: เทียนถั่น — ทางด่วนจีหลาง-หู่หงี (สีแดง) และถนนเชื่อมไปยังด่านชายแดนค็อกนามและตันถั่นยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้าง ในขณะที่ทางด่วนบักเกียง-จีหลาง (สีเขียว) ได้สร้างเสร็จแล้ว ภาพประกอบ: *เทียนถั่น*

โครงการทางด่วนหูหงี-จีหลาง มีแผนเชื่อมต่อกับทางด่วนบักเกียง-จีหลาง (หลางซอน) เพื่อสร้างทางด่วนจากฮานอยไปยังด่านชายแดนหูหงี เส้นทางนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนเวียดนาม-จีน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในจังหวัดทางตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งจะช่วยประสานเครือข่ายทางด่วน เพิ่มการค้าระหว่างประเทศ และกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

โดน โลน

[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา