เปิดตัวโครงการต่างๆ เพื่อพลิโฉมระบบขนส่งของเมืองโฮจิมินห์

เมื่อวานนี้ วันที่ 19 ธันวาคม นครโฮจิมินห์ได้เริ่มก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญหลายโครงการพร้อมกัน โครงการเหล่านี้สะท้อนถึงยุคสมัยและคาดว่าจะสร้างจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญให้กับเมืองและเศรษฐกิจในยุคใหม่

รถไฟฟ้าใต้ดินและทางด่วนเปิดโอกาสในการพัฒนาเมือง

เมื่อวานนี้ วันที่ 19 ธันวาคม เวลา 7 โมงเช้า เส้นทางเรือข้ามฟากบิ่ญคั้ญ ซึ่งเชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขตเศรษฐกิจพิเศษกันจิโอ เต็มไปด้วยรถยนต์มากมาย รถยนต์ที่บรรทุกคณะผู้แทนต่างเรียงรายมุ่งหน้าตรงไปยังเมืองกันแทงเดิม ซึ่งเป็นสถานที่จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายบิ่ญแทง-กันจิโอ รถไฟความเร็วสูงสายแรกของเวียดนาม เมื่อ 8 เดือนก่อน โครงการบ้านจัดสรรมาตรฐานสากล Vinhomes Green Paradise Can Gio ก็เริ่มก่อสร้างในพื้นที่เดียวกันนี้เช่นกัน หลังจากรอคอยอย่างใจจดใจจ่อมาเกือบสองทศวรรษ ประชาชนในเขตเกาะแห่งนี้ได้เห็นการดำเนินงานของโครงการใหญ่สองโครงการติดต่อกันภายในหนึ่งปี ทำให้ความฝันของพวกเขาที่จะมีชีวิตที่ดีขึ้นเป็นจริง

เครื่องจักรและอุปกรณ์ในสถานที่ก่อสร้างระหว่างพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางรถไฟเบ็นถั่น-กันจิโอ

ภาพถ่าย: MQ

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์ นายเล คัก เหียบ รองประธาน บริษัท วินกรุ๊ป กล่าวว่า “เส้นทางรถไฟเบ็นถั่น-กันจิโอ เริ่มต้นจากเบ็นถั่น ซึ่งเป็นศูนย์กลางทางประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และชีวิตเมืองที่คึกคัก และสิ้นสุดที่วินโฮมส์ กรีน พาราไดซ์ กันจิโอ ซึ่งเป็นพื้นที่เชิงนิเวศที่มีศักยภาพของเมือง ด้วยความเร็วในการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อโครงการเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ ซึ่งคาดว่าจะเกิดขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปี 2028 จะมีส่วนช่วยในการบรรลุเป้าหมายยุทธศาสตร์การพัฒนาการขนส่งของประเทศ ขณะเดียวกันก็เปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ให้กับนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ยั่งยืน เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และเจริญรุ่งเรืองบนพื้นฐานของเทคโนโลยีและความรู้ เส้นทางรถไฟเบ็นถั่น-กันจิโอ เมื่อเปิดให้บริการแล้ว จะช่วยให้นครโฮจิมินห์ก้าวไปสู่มาตรฐานการพัฒนาที่ทันสมัยของภูมิภาคและของโลก ทำให้ประชาชนได้เพลิดเพลินกับคุณค่าของโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​ยั่งยืน และเป็นมิตรต่อมนุษย์อย่างเต็มที่”

ภาพมุมมองสามมิติของศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าสายเบ็นถั่น-กันจิโอ

นายบุย ซวน เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า พิธีวางศิลาฤกษ์สำหรับเส้นทางรถไฟเบ็นถั่น-กันจิโอ เป็นเหตุการณ์ที่มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์และเขตเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้ในบริบทใหม่ พร้อมด้วยพื้นที่การพัฒนาใหม่และความต้องการเชิงกลยุทธ์สำหรับพื้นที่เมือง รูปแบบเศรษฐกิจ และคุณภาพชีวิต

นี่คือโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่เป็นพิเศษ ซึ่งใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและวิศวกรรมที่ซับซ้อน ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ความปลอดภัย และผลประโยชน์ของชุมชนในนครโฮจิมินห์ ในขณะเดียวกัน โครงการนี้เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับกันจอ่ และมีเป้าหมายที่จะเชื่อมต่อกับพื้นที่ ท่องเที่ยว ชายฝั่งเมืองหวุงเตา

“โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ็นถั่น-กันจิโอ ไม่ใช่แค่โครงการโครงสร้างพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงจิตวิญญาณแห่งนวัตกรรม ซึ่งเป็นประเพณีอันทรงคุณค่าของเมือง และแสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการดำเนินงานของรัฐบาลเมืองผ่านการประสานงานอย่างกลมกลืนระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนตามมติที่ 68 โครงการนี้จะเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของเมือง นำไปสู่ยุคใหม่ของการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงและอุตสาหกรรมรถไฟในเวียดนาม” นายบุย ซวน เกือง กล่าวเน้นย้ำ

ในขณะที่รถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ็นถัน-กันจิโอเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้แก่เมืองโฮจิมินห์ในการบรรลุความก้าวหน้าทางเศรษฐกิจทางทะเล ทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกบาย ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม ก็มีส่วนช่วยในการสร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมและเมืองที่เชื่อมต่อม็อกบาย โฮจิมินห์ ไคเมป และท่าเรือธิไว ซึ่งเชื่อมโยงกับระเบียงเศรษฐกิจข้ามเอเชีย

นายเหงียน อั๋นห์ มินห์ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า โครงการทางด่วนโฮจิมินห์-หมกบาย (ระยะที่ 1) ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOT) เป็นโครงการสำคัญระดับชาติ เส้นทางมีความยาวเกือบ 51 กิโลเมตร ลงทุนกว่า 19,600 ล้านดง และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2560 ด้วยทางด่วนที่เชื่อมต่อโดยตรงกับจังหวัดเตย์นิญ ทางหลวงหมายเลข 22 ซึ่งประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนักมาโดยตลอด จะหมดปัญหาการจราจรติดขัด เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับด่านชายแดนหมกบายจะแล้วเสร็จและสอดคล้องกับถนนวงแหวนรอบที่ 3 และ 4 ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ จังหวัดเตย์นิญ และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

การเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของการจราจรในเมือง

นอกจากนี้ ในบรรดาโครงการที่เปิดตัวและเปิดอย่างเป็นทางการเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมสมัชชาแห่งชาติครั้งที่ 14 ของพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนามนั้น ถนนวงแหวนรอบที่ 2 ของนครโฮจิมินห์ 2 ช่วง 2 ส่วน ได้เริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการแล้ว หลังจากที่ประสบปัญหาการจราจรติดขัดมานานหลายปี เมื่อโครงการทั้งสองนี้เสร็จสมบูรณ์ ถนนวงแหวนสายหลักของเมืองจะมีระยะทางเพิ่มขึ้นอีก 6 กิโลเมตร และภายในสิ้นปี 2026 คาดว่าถนนวงแหวนรอบที่ 2 ช่วงที่ 3 ระยะทาง 2.7 กิโลเมตร (จากทางแยกโกดัวถึงถนนฟามวันดง) จะแล้วเสร็จ ทำให้ถนนวงแหวนรอบที่ 2 ใกล้เสร็จสมบูรณ์มากขึ้น และเป็นเส้นทางเลี่ยงการจราจรติดขัดบริเวณประตูทางทิศตะวันออก

ภาพมุมมองสามมิติของทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย

ในวันเดียวกันนั้น ทางยกระดับของถนนวงแหวนรอบที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งผ่านพื้นที่โครงการวินโฮมส์ แกรนด์ พาร์ค ระยะทาง 14.7 กิโลเมตร ก็ได้เปิดให้รถยนต์สัญจรได้แล้วเช่นกัน นอกจากนี้ ยังมีการสร้างเสร็จไปแล้วในส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนาย 5 กิโลเมตร จังหวัดบิ่ญเดือง 3.1 กิโลเมตร และจังหวัดเตย์นิญ 6.4 กิโลเมตร ทางการกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในเร็ววัน เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในภาคตะวันออก

ในขณะที่ทางด่วนและถนนวงแหวนรับผิดชอบในการเชื่อมต่อภูมิภาคและบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในวงแหวนรอบนอก สภาพการจราจรภายในเมืองชั้นใน รวมถึงพื้นที่ทางใต้และใจกลางของเขต 4 และเขต 1 เดิม ก็คาดว่าจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากหลังจากโครงการสะพานและถนนเหงียนคอยน์แล้วเสร็จ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 3,724 พันล้านดอง ประกอบด้วยระบบสะพานลอยคอนกรีตยาวกว่า 2.5 กิโลเมตร เชื่อมต่อพื้นที่เขต 7 เดิม ข้ามคลองเตและคลองเบ็นเงะไปยังเขต 1 เดิม นอกจากสะพานหลักแล้ว โครงการยังรวมถึงสิ่งก่อสร้างเชื่อมต่อที่สำคัญอื่นๆ เช่น ถนนทางเข้ายาวกว่า 1.1 กิโลเมตร ถนนบริการเหงียนคอยน์ยาว 626 เมตร ถนนบริการหวงตรองเมาสองสาย แต่ละสายยาว 222 เมตร กว้าง 9 เมตร และการปรับปรุงและขยายถนนโววันเกียตไปยังคลองเบ็นเงะ ยาว 863 เมตร ตามแผนงาน นครโฮจิมินห์จะดำเนินการโครงการนี้ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2560 ในเวลานั้น สะพานและถนนเหงียนคอยจะกลายเป็นเส้นทางคมนาคมใหม่ ช่วยให้การเดินทางจากเขต 7 ไปยังเขต 1 เดิมเป็นไปอย่างราบรื่น เชื่อมต่อโดยตรงกับถนนโว วัน เกียต ช่วยลดความแออัดบนถนนที่มีอยู่ และส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของพื้นที่ รวมถึงส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างเขตใจกลางเมืองและพื้นที่ทางใต้

นอกจากนี้ การก่อสร้างสะพานคลองหมายเลข 1 (เขตฟู่ดิงห์) จะช่วยตอบสนองความต้องการด้านการจราจรในพื้นที่ ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ และค่อยๆ ดำเนินการตามแผนพัฒนาการคมนาคมขนส่งของเขต 8 (เดิม) และนครโฮจิมินห์ ในขณะเดียวกันก็จะช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมในการอยู่อาศัยและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ด้วย

ผู้นำเมืองคาดหวังว่า การเริ่มต้นโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์หลายโครงการพร้อมกัน โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา จะเปลี่ยนแปลงระบบคมนาคมของเมืองให้ทันสมัยและมีอารยธรรม สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจในระยะใหม่

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ็นถั่น-กันจิโอ ตั้งเป้าที่จะบรรลุเป้าหมายสำคัญในด้านความก้าวหน้า

VinSpeed ​​​​วางแผนที่จะสร้างและเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ็นถั่น - กันจิโอให้แล้วเสร็จในปี 2028 หากประสบความสำเร็จ นี่จะเป็นก้าวสำคัญใหม่ในความก้าวหน้าด้านการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเวียดนาม

เพื่อให้โครงการมีความคืบหน้าและมีคุณภาพ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุย ซวน เกือง ได้ขอให้หน่วยงานและองค์กรต่างๆ ระดมกำลังระบบการเมืองทั้งหมด โดยมุ่งเน้นที่การดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนและการก่อสร้าง ทำงานด้วยจิตวิญญาณแห่ง “เร่งรีบและเข้าคิว” และลดระยะเวลาที่จำเป็นสำหรับขั้นตอนที่เกี่ยวข้องภายใต้ความรับผิดชอบของเมืองในการสนับสนุนนักลงทุน คณะกรรมการพรรคและหน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่โครงการต้องพิจารณาการชดเชยและการสนับสนุนการจัดสรรที่ดินใหม่เป็นภารกิจทางการเมืองที่สำคัญ ระดมกำลังระบบการเมืองทั้งหมดเพื่อส่งเสริมการสนับสนุนจากประชาชน ความเห็นพ้อง และการส่งมอบที่ดิน

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-loat-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-giao-thong-tp-hcm-1020254.html