การเปิดตัวท่าเรือขนาดใหญ่ Tran De

ตามที่ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดสกจ่างกล่าว การก่อสร้างท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่เจิ่นเด จังหวัดสกจ่าง จะช่วยอำนวยความสะดวกในการนำเข้าและส่งออกสินค้า เพิ่มการเชื่อมต่อ ลดต้นทุนการขนส่งและปริมาณสินค้าที่ขนส่งไปยังท่าเรือต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของภูมิภาค

ภาพมุมมองสามมิติของท่าเรือ Tran De

ขนาดการลงทุนสำหรับท่าเรือนอกชายฝั่ง Tran De ประกอบด้วย: ท่าเทียบเรือยาว 5,300 เมตร; ระบบเขื่อนกันคลื่น/รั้วยาว 9,800 เมตร; สะพานข้ามทะเลยาว 17.8 กิโลเมตร… ในขณะเดียวกัน จะมีการลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอื่นๆ รวมถึง: ระบบไฟฟ้า ระบบประปา ระบบระบายน้ำ ระบบป้องกันอัคคีภัย และงานเสริมอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการดำเนินงานสำหรับพื้นที่ท่าเรือทั้งหมดในแต่ละเฟส พื้นที่บริการโลจิสติกส์ของท่าเรือมีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 4,000 เฮกตาร์ โครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่นี้ประกอบด้วย: การปรับระดับที่ดิน การก่อสร้างถนนภายใน ระบบประปาและระบายน้ำ การผลิตไฟฟ้า ระบบป้องกันอัคคีภัย และระบบสื่อสาร เพื่อดึงดูดนักลงทุนให้มาเช่าโครงสร้างพื้นฐาน…

ในส่วนของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าเรือเจิ่นเด จังหวัด สกจ่าง เสนอขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลกลางควบคู่กับการลงทุนจากภาคสังคมเพื่อก่อสร้างส่วนประกอบต่างๆ ของท่าเรือเจิ่นเด (ตามโครงการย่อย) ขณะเดียวกัน ก็เสนอให้มีกลไกนโยบายหลายประการเพื่อสนับสนุนขั้นตอนต่างๆ พัฒนาแหล่งสินค้า และนโยบายเกี่ยวกับการทำเหมืองทรายและการเปลี่ยนพื้นที่ป่าเป็นพื้นที่เกษตรกรรม นอกจากนี้ยังเสนอให้จัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษเจิ่นเด ซึ่งรวมถึงนิคมอุตสาหกรรม เขตแปรรูปเพื่อการส่งออก และเขตการค้าเสรีภายในพื้นที่ท่าเรือเจิ่นเด เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาจังหวัดสกจ่างในการดึงดูดนักลงทุนและสร้างปริมาณสินค้าสำหรับท่าเรือเจิ่นเด

ในส่วนของด้านโลจิสติกส์ หน่วยงานที่ปรึกษาได้แนะนำให้สร้างพื้นที่โลจิสติกส์ท่าเรือที่เชื่อมโยงกับโครงการท่าเรือ พัฒนาแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มแหล่งที่มาของสินค้าโดยการดึงดูดการพัฒนาการผลิต จัดลำดับความสำคัญของที่ดินสำหรับการพัฒนานิคมอุตสาหกรรมใกล้ท่าเรือ และดำเนินนโยบายเพื่อพัฒนาการขนส่งสินค้าข้ามแดนระหว่างประเทศ และเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่ท่าเรือเจิ่นเดและท่าเรืออื่นๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและไคเมป-ธิไว

รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม เห งียน ซวน ซาง ประเมินว่า การที่จังหวัดสกจ่างดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับการลงทุนและการก่อสร้างท่าเรือเจิ่นเดนั้น มีความสำคัญอย่างยิ่งในการทำงานร่วมกับกระทรวงเพื่อดำเนินการวางแผนท่าเรือแห่งชาติโดยรวม และการวางแผนพื้นที่ดินและน้ำในจังหวัดสกจ่าง จังหวัดสกจ่างสามารถใช้โครงการนี้เป็นหลักฐานในการขอใช้กลไกนโยบายพิเศษสำหรับการลงทุน การก่อสร้าง และการดำเนินงานของท่าเรือเจิ่นเด ไม่เพียงแต่สำหรับจังหวัดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงทั้งหมดด้วย ดังนั้น หน่วยงานที่ปรึกษาจึงจำเป็นต้องศึกษาขั้นตอนการยื่นโครงการเพื่อขออนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป นอกจากนี้ จังหวัดยังจำเป็นต้องดึงดูดนักลงทุนที่สนใจลงทุนในการก่อสร้างท่าเรือด้วย

หากสร้างเสร็จ ท่าเรือเจิ่นเดอจะเป็น "ท่าเรือขนาดใหญ่ในฝัน" ของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 200,000 ล้านดอง เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ท่าเรือจะสามารถรองรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรือคอนเทนเนอร์ขนาด 100,000 ดีแรห์มขึ้นไป และเรือบรรทุกสินค้าเทกองขนาด 160,000 ดีแรห์ม โดยมีกำลังการขนส่งที่ออกแบบไว้ 80-100 ล้านตันต่อปี

เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการลงทุนค่อนข้างสูง บริษัทที่ปรึกษาจึงเสนอแผนแบ่งการลงทุนออกเป็นสองช่วง:

เฟสแรก ด้วยงบประมาณลงทุนรวม 55,000 ล้านดอง จะก่อสร้างท่าเทียบเรือ 6 ท่า โดยแต่ละท่ามีความยาวตั้งแต่ 1,600 ถึง 2,200 เมตร ประกอบด้วย ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าทั่วไปและสินค้าเทกอง 4 ท่า ที่สามารถรองรับเรือขนาดไม่เกิน 160,000 ดีวีที (น้ำหนักบรรทุกที่ลดลง) และท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ 2 ท่า ที่สามารถรองรับเรือขนาดไม่เกิน 100,000 ดีวีที

หลังปี 2030 จะมีการลงทุน 145,000 ล้านดอง เพื่อดำเนินการในระยะที่ 2 โดยจะเพิ่มกำลังการผลิตเป็น 100 ล้านตันต่อปีตามแผนที่วางไว้

ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ท่าเรือซ็อกจางจัดอยู่ในประเภทท่าเรือระดับ 3 กลุ่มที่ 5 และมีศักยภาพที่จะเป็นท่าเรือพิเศษเมื่อมีการจัดตั้งท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่เมืองเจิ่นเด

นายกรัฐมนตรีได้ลงนามอนุมัติแผนงาน นโยบาย แนวทางแก้ไข และทรัพยากรสำหรับการดำเนินงานตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 โดยหนึ่งในภารกิจสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลคือการดึงดูดการลงทุนในพื้นที่ท่าเรือเจิ่นเด ซึ่งมีความต้องการเงินทุนเริ่มต้นสูงถึง 50,000 ล้านดอง

อ้างอิงจาก thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/khoi-dong-sieu-cang-tran-de-185240226153619439.htm

แหล่งที่มา