การปลดล็อกการไหลของไบโอเอทานอล E10

VTV.vn - เพื่อให้พร้อมสำหรับการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ จำเป็นต้องมีการแก้ไขปัญหาอุปสรรคหลายประการเกี่ยวกับการจัดหา โครงสร้างพื้นฐานการผสม และกลยุทธ์ด้านราคา ซึ่งได้มีการแก้ไขและกำลังดำเนินการแก้ไขอยู่

ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า ตลาดเชื้อเพลิงของเวียดนามจะเข้าสู่ยุคใหม่ด้วยการเปิดตัวเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ทั่วประเทศ การเข้ามามีบทบาทอย่างรวดเร็วของผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมปิโตรเลียมไม่เพียงแต่จะช่วยแก้ไขข้อกังวลด้านความมั่นคงทางพลังงานเท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวสำคัญในการปฏิบัติตามพันธสัญญาด้านสิ่งแวดล้อมอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุความพร้อมดังกล่าว หน่วยงานและธุรกิจที่เกี่ยวข้องกำลังแก้ไขปัญหาอุปสรรคหลายประการเกี่ยวกับอุปทาน โครงสร้างพื้นฐานการผสม และกลยุทธ์ด้านราคา

การดำเนินการเชิงรุกจากห่วงโซ่การจัดจำหน่าย

PV Oil เริ่มวางจำหน่ายเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 แล้ว

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญนี้ ธุรกิจปิโตรเลียมหลักๆ ได้เร่งดำเนินการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานมาเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว ตัวอย่างเช่น บริษัทน้ำมันแห่งเวียดนาม (PVOIL) ได้ลงทุนในการปรับปรุงระบบผสมน้ำมันเชื้อเพลิงที่คลังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้มาตรฐานทางเทคนิค 13 แห่ง และบันทึกว่ามีสถานีบริการน้ำมัน 558 แห่งจากเกือบ 1,000 แห่งที่จำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง E10 ภายในสิ้นเดือนเมษายน 2569 โดยโรงงานผสมน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดนี้ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการจากคณะกรรมการมาตรฐานและควบคุมคุณภาพแห่งชาติแล้ว

ในขณะเดียวกัน บริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม ( Petrolimex ) ก็พร้อมแล้วด้วยโรงงานผสมเชื้อเพลิงมาตรฐาน 7 แห่ง และกระบวนการทางเทคนิคมาตรฐาน ณ สถานีบริการน้ำมันกว่า 2,800 แห่งทั่วประเทศ ที่สำคัญ หลังจากโครงการนำร่องที่ประสบความสำเร็จในนครโฮจิมินห์ ซึ่งทำให้การบริโภค E10 เพิ่มขึ้น 40% ภาคธุรกิจต่างๆ ก็ได้รับประสบการณ์จริงและมีความมั่นใจมากขึ้นในการเร่งการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ไปทั่วประเทศ

การถอดรหัสปัญหาการผสมผสานด้านอุปทานและโครงสร้างพื้นฐาน

แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการค้าปลีกจะพร้อมแล้ว แต่ความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งในการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ในวงกว้างคือการรับประกันการจัดหาเอทานอล (E100) สำหรับการผสม นาย Tran Huu Linh ผู้อำนวยการกรมการจัดการและพัฒนาตลาดภายในประเทศ ( กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ) ได้วิเคราะห์อุปสรรคนี้ โดยระบุว่าด้วยปริมาณการบริโภคน้ำมันเบนซินทั่วประเทศประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน เวียดนามต้องการเอทานอล 100,000 ลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม กำลังการผลิตภายในประเทศในปัจจุบันสามารถตอบสนองความต้องการได้เพียงประมาณ 25% เท่านั้น โดยเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ยังคงต้องพึ่งพาการนำเข้า

โรงกลั่นและโรงงานปิโตรเคมีบิ่ญเซิน

เพื่อบรรลุเป้าหมายการพึ่งพาตนเองด้านการจัดหาวัตถุดิบอย่างค่อยเป็นค่อยไป นายเหงียน เวียด ถัง กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บิ่ญเซิน ริฟติ้ง แอนด์ ปิโตรเคมี จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า "โรงงานผลิตเชื้อเพลิงชีวภาพดุงควาทได้กลับมาเดินเครื่องผลิตอีกครั้งอย่างเร่งด่วนและดำเนินการอย่างเสถียรมาตั้งแต่เดือนมกราคม เมื่อถึงกำลังการผลิตเต็ม 100% โรงงานจะสามารถจัดหาเอทานอลได้ประมาณ 10,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการวัตถุดิบในการผสมน้ำมันเบนซิน E10 จำนวน 1 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับตลาด"

นอกจากแรงกดดันด้านอุปทานแล้ว อุปสรรคด้านองค์กรในกระบวนการผสมเชื้อเพลิงก็กำลังค่อยๆ ถูกขจัดออกไปเช่นกัน นาย Tran Huu Linh ยอมรับว่าปัจจุบัน มีเพียงประมาณ 3-4 บริษัทหลักในตลาดเท่านั้นที่มีศักยภาพและใบอนุญาตที่จำเป็นในการดำเนินการผสมเชื้อเพลิง ทำให้ภาระส่วนใหญ่ตกอยู่กับบริษัทขนาดใหญ่ ในประเด็นนี้ นาย Bui Ngoc Bao ประธานสมาคมปิโตรเลียมเวียดนาม ได้วิเคราะห์เพิ่มเติมว่า เมื่อเปลี่ยนไปใช้ E10 ธุรกิจต่างๆ จะต้องแบกรับขั้นตอนที่ซับซ้อนมากขึ้น เช่น การจัดหาเอทานอล การผสม และการทดสอบ ขณะเดียวกันก็เผชิญกับความเสี่ยงที่จะขาดทุนสูงเนื่องจากลักษณะที่ผันผวนของเชื้อเพลิงชีวภาพ อย่างไรก็ตาม นาย Bao ก็มองในแง่ดีเช่นกันว่า เมื่อตลาดไม่มีการขายน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมควบคู่กันไป การจัดการด้านโลจิสติกส์และการจัดการคุณภาพของห่วงโซ่อุปทานจะมีความสอดคล้องกันและสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับธุรกิจต่างๆ

กลยุทธ์การกำหนดราคา - กุญแจสำคัญในการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภค

เมื่อโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและแหล่งจัดหาได้รับการจัดตั้งขึ้นแล้ว อุปสรรคสุดท้ายที่จะทำให้เชื้อเพลิง E10 กลายเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันของผู้คนอย่างแท้จริงก็คือปัญหาเรื่องราคา ผู้บริโภคในประเทศมีความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงราคาเชื้อเพลิงแม้เพียงเล็กน้อยมาก ในส่วนนี้ รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน เถือง หลาง (มหาวิทยาลัย เศรษฐศาสตร์ แห่งชาติ) ได้ให้ความเห็นว่าปัจจัยสำคัญสำหรับการใช้เชื้อเพลิง E10 อย่างแพร่หลายคือการสร้างความได้เปรียบด้านราคาที่ชัดเจน ราคาของเชื้อเพลิงชีวภาพต้องตั้งให้ต่ำกว่าราคาเชื้อเพลิงทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญเพื่อกระตุ้นการเปลี่ยนแปลง สร้างแรงผลักดันเริ่มต้นในการสร้างนิสัยการบริโภคใหม่ให้กับประชาชน

ตลาดแสดงสัญญาณที่ดีมาก ตรงตามความคาดหวัง ในระบบการจัดจำหน่ายของ PVOIL และ Petrolimex ปัจจุบันน้ำมันเบนซิน E10 RON95 มีราคาอยู่ที่ 23,190 VND ต่อลิตร ซึ่งต่ำกว่าน้ำมันเบนซินธรรมดา RON95-III ประมาณ 560 VND ในส่วนของการบริหารจัดการเศรษฐกิจมหภาค นายดาว ดุย อัญ รองผู้อำนวยการกรมการนวัตกรรม การเปลี่ยนแปลงสีเขียว และการส่งเสริมอุตสาหกรรม เน้นย้ำว่าเป้าหมายสูงสุดของรัฐคือการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงชีวภาพนี้ในราคาที่เหมาะสม เพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่ทำให้ค่าครองชีพของประชาชนเพิ่มสูงขึ้นเมื่อน้ำมันเบนซิน E10 มีจำหน่ายอย่างแพร่หลาย

การเปิดช่องทางการจัดจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคมมีความสำคัญมากกว่าแค่การรณรงค์ทางการค้า จากมุมมองของแผนแม่บท นายเลอ ซวน ฮุยเยน รองผู้อำนวยการใหญ่ของบริษัทพลังงานและอุตสาหกรรมแห่งชาติ ประเมินว่า การเร่งรัดแผนการนำ E10 มาใช้จะช่วยเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงได้ถึง 15% โดยไม่ต้องพึ่งพาแหล่งน้ำมันแบบดั้งเดิม ซึ่งจะช่วยให้เวียดนามบรรลุ "เป้าหมายสองประการ" คือ การเสริมสร้างความมั่นคงด้านพลังงานของชาติท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ซับซ้อน พร้อมทั้งสร้างความมั่นใจในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวตามแผนงาน

ด้วยการเตรียมการอย่างละเอียดรอบคอบในด้านโครงสร้างพื้นฐาน การพึ่งพาตนเองด้านอุปทาน และกลยุทธ์การควบคุมราคาที่ยืดหยุ่น ตลาดเชื้อเพลิงของเวียดนามจึงพร้อมอย่างเต็มที่ที่จะดำเนินงานได้อย่างราบรื่นในยุคของไบโอเอทานอล E10

ที่มา: https://vtv.vn/khoi-thong-dong-chay-xang-sinh-hoc-e10-100260519144628431.htm