KTM ตกอยู่ใน escándalo การฉ้อโกงการจดทะเบียนรถยนต์

บริษัท KTM ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จากออสเตรีย ถูกกล่าวหาว่าจำกัดกำลังเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ออฟโรดรุ่นต่างๆ เพื่อให้สามารถจดทะเบียนและใช้งานบนถนนสาธารณะได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย

จากข้อมูลของ Carscoops หลังจากที่ KTM รอดพ้นจากภัยคุกคามของการยุบกิจการอย่างถาวรเมื่อสิ้นปี 2024 มาแล้ว ดูเหมือนว่า KTM ยังคงมีปัญหาอยู่ไม่น้อย ล่าสุด รายงานการสืบสวนสอบสวนหลายฉบับในยุโรปได้เปิดเผยว่า KTM มีส่วนร่วมในวิธีการทำธุรกิจที่ฉ้อโกง โดยการขายรถออฟโรดแต่จดทะเบียนเป็นรถที่ใช้งานบนถนนได้อย่างถูกกฎหมาย

ตัวอย่างเช่น รถจักรยานยนต์ KTM 350 EXC-F รุ่นมาตรฐานนั้นใช้เครื่องยนต์ 350 ซีซี สูบเดียว ให้กำลังสูงสุด 51 แรงม้า และออกแบบมาเพื่อใช้ในสนามแข่งและการแข่งขันเท่านั้น ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้บนถนนสาธารณะ

อย่างไรก็ตาม สำนักข่าวในยุโรปได้สืบสวนและพบว่า ตัวแทนจำหน่าย KTM ได้จำกัดกำลังเครื่องยนต์ของ KTM 350 EXC-F ไว้ที่ 15 แรงม้า เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการจดทะเบียนเป็นยานพาหนะทั่วไป ก่อนส่งมอบรถให้กับลูกค้า ตัวแทนจำหน่ายจะ "ปลดล็อก" ข้อจำกัดกำลังเครื่องยนต์นี้กลับไปสู่ระดับเดิม

ทีมนักข่าวจากหนังสือพิมพ์ชั้นนำของยุโรป 10 ฉบับ รวมถึง Spiegel และ Manager Magazine ใช้เวลาหลายเดือนปลอมตัวเป็นลูกค้าของ KTM และสิ่งที่พวกเขาพบนั้นไม่ใช่ข่าวดีสำหรับผู้ผลิตรถจักรยานยนต์สัญชาติออสเตรียรายนี้

รายงานระบุว่า รถจักรยานยนต์วิบาก KTM เหล่านั้นถูกดัดแปลงกำลังเครื่องยนต์จากโรงงาน เพื่ออำนวยความสะดวกในการจดทะเบียนใช้งานบนท้องถนน จากนั้นจึงถูกส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายพร้อมกับชิ้นส่วนที่จำเป็นเพื่อคืนกำลังเครื่องยนต์ให้เหมือนเดิม

ตัวแทนจำหน่ายจะซ่อมแซมรถให้กลับสู่สภาพเดิม ปรับแต่งซอฟต์แวร์ และส่งมอบรถให้กับลูกค้า ทำให้สามารถขับขี่รถจักรยานยนต์บนถนนสาธารณะได้โดยใช้เอกสารทะเบียนปลอมหลายฉบับ

นักข่าวปลอมตัวเป็นลูกค้าในงานมอเตอร์โชว์ที่บรัสเซลส์เพื่อพูดคุยกับ KTM เกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวแทนฝ่ายขายยอมรับว่ารถจักรยานยนต์ถูกส่งมอบโดยมีกำลังเครื่องยนต์จำกัดเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการจดทะเบียนและการปล่อยมลพิษ ก่อนที่จะได้รับการดัดแปลง ตัวแทนคนนั้นถึงกับกล่าวว่า "นี่เป็นการโกงเล็กน้อย"

ตัวแทนจำหน่าย KTM อีกรายในออสเตรียบอกกับผู้สื่อข่าว ORF ว่าเครื่องยนต์จะเสียและทำงานผิดปกติหลังจากใช้งานไปเพียง 12 ไมล์ (ประมาณ 20 กิโลเมตร) เมื่อลดกำลังเครื่องยนต์ลง ตัวแทนจำหน่ายกล่าวเพิ่มเติมว่าเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ออฟโรด KTM ไม่ได้ออกแบบมาให้ทนต่อข้อจำกัดที่รุนแรงเช่นนี้

ในยุโรป รถประเภทนี้มักถูกเรียกว่า "ซูเปอร์โมโต" ในทางเทคนิคแล้ว การขับขี่บนถนนสาธารณะนั้นผิดกฎหมาย ดังนั้น Spiegel จึงตั้งข้อสังเกตว่า บริษัทประกันภัยจะไม่จ่ายค่าชดเชยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากความผิดของผู้ขับขี่

สภาการขนส่งสะอาดระหว่างประเทศ (ICCT) รายงานว่า รถจักรยานยนต์ KTM ที่ถอดอุปกรณ์จำกัดกำลังเครื่องยนต์ออก จะมีเสียงดังกว่าตอนที่ยังมีอุปกรณ์จำกัดกำลังเครื่องยนต์อยู่ถึงสองเท่า นอกจากนี้ยังถูกกล่าวหาว่าปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ในปริมาณที่เทียบเท่ากับหัวรถจักรดีเซล และมีฝุ่นละอองขนาดเล็กในปริมาณที่สูงกว่ารถยนต์อย่างมาก

ทาง KTM ยืนยันว่ารถจักรยานยนต์ออฟโรดทุกคันที่ส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายนั้นอยู่ในสภาพที่ถูกต้องตามกฎหมายสำหรับการใช้งานบนท้องถนน โดยอ้างว่าการดัดแปลงใดๆ จะทำก็ต่อเมื่อลูกค้าขอเท่านั้น นอกจากนี้ ตัวแทนจำหน่าย KTM ยังแจ้งให้ผู้ซื้อทราบด้วยว่า เมื่อข้อจำกัดต่างๆ ถูกยกเลิก รถจักรยานยนต์เหล่านั้นจะไม่สามารถใช้งานบนท้องถนนได้อย่างถูกกฎหมายอีกต่อไป

แน่นอนว่า ตัวแทนจำหน่ายเหล่านี้ไม่มีทางป้องกันไม่ให้ผู้ซื้อขี่มอเตอร์ไซค์ที่ถอดอุปกรณ์จำกัดกำลังออกได้ รายงานของ Spiegel ระบุว่า มอเตอร์ไซค์ KTM หลายคันถูกถอดอุปกรณ์จำกัดกำลังออกทันทีที่มาถึงตัวแทนจำหน่าย ก่อนที่ลูกค้าจะร้องขอเสียอีก

ที่มา: https://znews.vn/ktm-vuong-be-boi-gian-lan-dang-ky-xe-post1655696.html