‘การทำงานด้านการบินคือการทำงานจริง ทำอย่างถูกต้อง ทำอย่างรวดเร็ว’

* ขอแสดงความยินดีกับบทบาทใหม่ของคุณในฐานะผู้อำนวยการทั่วไปคนใหม่ของ Bamboo Airways การเข้ารับตำแหน่งผู้บริหารของ Bamboo Airways ในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมการบินโดยรวมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมาย อะไรเป็นแรงบันดาลใจให้คุณ?

นายเหงียน มินห์ ไฮ: ผมทำงานในอุตสาหกรรมการบินมาเป็นเวลานาน และเคยบริหารสายการบินมาก่อน ก่อนที่จะหยุดงานชั่วคราวเพื่อมุ่งเน้นที่งานส่วนตัว ดังนั้น เมื่อผมรับตำแหน่งนี้ ความรู้สึกของผมจึงเหมือนกับนักบินผู้มากประสบการณ์ที่กำลังกลับเข้าไปในห้องนักบินและบินขึ้นสู่ท้องฟ้า

Tổng giám đốc Bamboo Airways: 'Làm hàng không là làm thật, làm đúng, làm nhanh' - Ảnh 1. — นายเหงียน มินห์ ไห ผู้อำนวยการใหญ่คนใหม่ของสายการบินแบมบูแอร์เวย์ส

วิกฤตเป็นสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้กับทุกอุตสาหกรรม โดยเฉพาะในบริบทหลังโควิด-19 อย่างไรก็ตาม ในเวียดนามและเอเชีย อุตสาหกรรมการบินยังคงเป็นอุตสาหกรรมที่มีอัตราการฟื้นตัวและพัฒนาอย่างรวดเร็วและแข็งแกร่ง ความสำเร็จของสายการบินภายในประเทศในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้พิสูจน์ให้เห็นแล้ว

นั่นคือเงื่อนไขที่จำเป็น เงื่อนไขที่เพียงพอซึ่งเป็นแรงจูงใจที่เด็ดขาดสำหรับฉันก็คือกระบวนการหารือกับนักลงทุนและคณะกรรมการบริหารที่ทำให้ฉันเชื่อว่า Bamboo Airways เป็นสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับฉันที่จะอยู่ร่วมและมีส่วนสนับสนุน

* คุณประเมินความยากลำบากที่สายการบินเวียดนามโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Bamboo Airways เผชิญอยู่อย่างไร?

ในความเห็นของฉัน อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามกำลังเผชิญกับปัญหาหลักสามประการในปัจจุบัน

ประการแรกคือราคาน้ำมันที่สูงซึ่งส่งผลต่อต้นทุนการดำเนินงานของบริษัท

ประการที่สองคือผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 ที่เกิดขึ้นล่าสุด ซึ่งเราทราบกันดีอยู่แล้ว ในอนาคตไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่าการระบาดในลักษณะเดียวกันนี้จะไม่เกิดขึ้นอีก

ประการที่สาม คือ ทรัพยากรของสนามบินที่มีอยู่อย่างจำกัด โดยเฉพาะปัญหาการขาดแคลนช่องบิน (ช่วงเวลาขึ้น/ลง – PV) ที่เกิดขึ้นในเวียดนามและหลายประเทศทั่วโลก ทำให้สายการบินประสบความยากลำบากในการเพิ่มความถี่ของเที่ยวบิน

นอกเหนือจากปัญหาทั่วไปในอุตสาหกรรมแล้ว Bamboo Airways ยังมีปัญหาของตัวเองอีกด้วย สายการบินกำลังดำเนินการโอนกรรมสิทธิ์จากนักลงทุนรายเดิมไปยังนักลงทุนรายใหม่ ซึ่งการปรับโครงสร้างองค์กรจะต้องใช้เวลาพอสมควร

* ในฐานะ “หัวรถจักร” คุณมีกลยุทธ์ใดที่เสนอเพื่อช่วยให้ Bamboo Airways เอาชนะความยากลำบากเหล่านี้และบรรลุเป้าหมายในการเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดภายในประเทศควบคู่ไปกับการขยายตลาดต่างประเทศ?

ในความคิดของฉัน การบินหมายถึงการทำจริง ทำอย่างถูกต้อง และทำอย่างรวดเร็ว การทำจริงหมายถึงผลิตภัณฑ์จะต้องเป็นจริง และสิ่งที่เสนอจะต้องเกิดขึ้นจริง การทำอย่างถูกต้องหมายถึงการทำสิ่งที่คุณสัญญาไว้ทุกประการ และการทำอย่างรวดเร็วเป็นเพราะธรรมชาติของการบินคือความเร็ว

สายการบินใดๆ ในยุคปัจจุบันต้องให้ความสำคัญกับการควบคุมและเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน และเราก็เช่นกัน การบริการถือเป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่กำหนดความสำเร็จของสายการบิน ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบของเราเช่นกัน

สำหรับตลาดในแผนการพัฒนาสายการบินนั้น ตลาดทั้งในประเทศและต่างประเทศมีบทบาทสำคัญเท่าเทียมกันและเสริมซึ่งกันและกัน Bamboo Airways ประสบความสำเร็จและประสบความสำเร็จในตลาดภายในประเทศและจะเร่งพัฒนาตลาดต่างประเทศ

* คุณได้กล่าวถึงการควบคุมต้นทุนและการเพิ่มประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงคุณภาพบริการด้วย สองสิ่งนี้ขัดแย้งกันหรือไม่ หรือความสมดุลอยู่ที่ไหน

การปรับปรุงคุณภาพบริการไม่ได้หมายถึงการเพิ่มต้นทุน แต่ในทางกลับกัน

ในความคิดของฉัน การปรับปรุงบริการไม่ได้มาจากปัจจัยเชิงปริมาณเพียงอย่างเดียว แต่ยังมาจากผู้คนด้วย ตัวอย่างเช่น ห้องรับรองธุรกิจที่มีบริการพิเศษมากมาย แต่พนักงานกลับเฉยเมย ไม่กระตือรือร้นในการแนะนำและเชิญชวนลูกค้า ก็ไม่ได้ส่งผลมากนัก ในขณะเดียวกัน ด้วยจำนวนลูกค้าที่เหมาะสม แต่ผสมผสานกับทัศนคติที่กระตือรือร้นและกระตือรือร้นของพนักงาน ประสบการณ์ของลูกค้าก็ดีขึ้นอย่างแน่นอน

Tổng giám đốc Bamboo Airways: 'Làm hàng không là làm thật, làm đúng, làm nhanh' - Ảnh 2. — Bamboo Airways ยึดมั่นในเป้าหมายที่จะให้บริการระดับ 5 ดาวในระดับสากลมาโดยตลอด และยังคงมุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายนี้ต่อไป

ดังนั้น หากมองจากมุมมองนี้ แม้แต่การปรับปรุงคุณภาพบริการบางครั้งก็มีส่วนช่วยในการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนได้

* สายการบิน Bamboo Airways มุ่งมั่นที่จะเป็นแบรนด์ของเอเชีย จุดหมายปลายทางนี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานของอะไรครับ

เมื่อพูดถึงสายการบินของเอเชีย ผู้คนจะประเมินสายการบินเหล่านี้โดยอิงจากเกณฑ์ต่างๆ เช่น ขนาดการดำเนินการ จำนวนผู้โดยสารที่ขนส่ง และคุณภาพของการบริการ

ในด้านคุณภาพการบริการ ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งจนถึงดำเนินการจนถึงปัจจุบัน Bamboo Airways ยึดมั่นในเป้าหมายในการให้บริการระดับ 5 ดาวในระดับสากลมาโดยตลอด และเราได้พยายามบรรลุเป้าหมายนี้มาตลอด และจะยังคงทำต่อไป

ในขณะนี้ การมีส่วนร่วมของนักลงทุนรายใหม่ที่มีศักยภาพมากมาย ระบบนิเวศน์ที่อุดมสมบูรณ์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งประสบการณ์ในการปรับโครงสร้างธุรกิจต่างๆ อย่างประสบความสำเร็จ ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติ จะช่วยให้ Bamboo Airways บรรลุเป้าหมายด้านขนาดและการเข้าถึงระดับภูมิภาค

* คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับการฟื้นตัวและการพัฒนาของอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามโดยเฉพาะและภูมิภาคโดยรวมในอนาคต?

ในแง่ของการฟื้นตัวหลังการระบาดใหญ่ ตลาดในอเมริกาและยุโรปจะฟื้นตัวได้เร็วกว่าภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก เนื่องมาจากความแตกต่างในรายได้ผู้โดยสารและอำนาจซื้อ ในความเป็นจริง สายการบินในยุโรปและอเมริกาเริ่มทำกำไรได้อีกครั้ง

แม้ว่าในระยะสั้นโดยเฉพาะเวียดนามและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกโดยทั่วไปจะเผชิญกับความยากลำบากมากขึ้น แต่อนาคตของการพัฒนา เศรษฐกิจ จะตกอยู่ในภูมิภาคนี้ ดังนั้นอนาคตของอุตสาหกรรมการบินจะมีศักยภาพและมีแนวโน้มที่ดีอย่างยิ่งเช่นกัน

ฉันคาดหวังว่าตลาดการบินของเวียดนามจะค่อยๆ มีเสถียรภาพในปี 2567 และเติบโตอย่างก้าวกระโดดตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป

* ขอบคุณมาก!

ลิงค์ที่มา