การลดขั้นตอนและต้นทุนปัจจัยการผลิตเพื่อสนับสนุนธุรกิจขนาดเล็ก

VTV.vn - การลดภาระด้านโลจิสติกส์และขั้นตอนการบริหารถือเป็นกุญแจสำคัญในการช่วยให้ธุรกิจขนาดเล็กเอาชนะความยากลำบาก และสร้างแรงผลักดันเพื่อการเติบโตอย่างยั่งยืนในปี 2568

Đài truyền hình Việt Nam•25/09/2025

Chi phí logistics của Việt Nam chiếm tới 16,5% GDP năm 2025, cao hơn mức trung bình thế giới (11,6%).

ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามจะคิดเป็น 16.5% ของ GDP ในปี 2568 สูงกว่าค่าเฉลี่ย ของโลก (11.6%)

แรงกดดันด้านต้นทุนส่งผลกระทบต่อธุรกิจขนาดเล็ก

ช่วงปลายปีธุรกิจมักจะคึกคัก แต่สำหรับคุณ Pham Minh Dong กรรมการผู้จัดการบริษัท Asia Vietnam Investment กลับมองว่าเป็นช่วงเวลาที่เต็มไปด้วยความกดดัน บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการนำเข้าพื้นและเฟอร์นิเจอร์กำลังประสบปัญหากำไรลดลงจากต้นทุนด้านโลจิสติกส์

ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตจากเซี่ยงไฮ้ (จีน) ไปยังท่าเรือไซ่ง่อนมีค่าใช้จ่ายเพียง 300-400 ดอลลาร์สหรัฐ แต่การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเดียวกันจาก โฮจิมินห์ ซิตี้ไปยังท่าเรือทางตอนเหนือมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 1,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสูงกว่าถึงสามเท่า “การขนส่งภายในประเทศมีราคาแพงกว่าการขนส่งไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกา” คุณตงกล่าว

คุณโด ตรี ตวน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ได ดุง กรุ๊ป กล่าวว่า มูลค่าการส่งออกเหล็กกล้าของเวียดนามอยู่ที่ 1.2-1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี แม้จะมีโอกาสทางธุรกิจที่ดี แต่ต้นทุนด้านโลจิสติกส์และภาษีนำเข้าอาวุธจากตลาดสหรัฐฯ กลับทำให้กำไรลดลง ทำให้ธุรกิจต่างๆ เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานโลกได้ยาก

สถิติแสดงให้เห็นว่าต้นทุนโลจิสติกส์ของเวียดนามคิดเป็น 16.5% ของ GDP สูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลกที่ 11.6% และแซงหน้าหลายประเทศในอาเซียน เช่น สิงคโปร์ (8.5%) และมาเลเซีย (13%) ในด้าน การเกษตร อัตรานี้อาจสูงถึง 20% ของต้นทุน ทำให้ธุรกิจต่างๆ แข่งขันได้ยาก

Cắt giảm thủ tục, chi phí đầu vào để doanh nghiệp nhỏ thở dễ hơn- Ảnh 1. — มูลค่าการส่งออกเหล็กของเวียดนามเพียง 1.2 - 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี น้อยกว่า 1% ของตลาดโลก

ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามสูงกว่าค่าเฉลี่ยของโลก

- โลจิสติกส์เวียดนาม: 16.5% GDP (โลก: 11.6%)

- การเกษตร: ต้นทุนด้านโลจิสติกส์คิดเป็น 20% ของราคาต้นทุน

- การส่งออกเหล็ก: 1.2 - 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐต่อปี น้อยกว่า 1% ของโลก

- SMEs : 97% ของวิสาหกิจ มีส่วนสนับสนุน 50% ของ GDP

ไม่เพียงแต่ต้นทุนเท่านั้น ขั้นตอนการบริหารยังเป็นข้อกังวลสำหรับภาคธุรกิจอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2568 กระทรวงการคลังต้องทบทวนขั้นตอนภาษีและศุลกากรมากถึง 928 ขั้นตอน และเสนอให้ลดขั้นตอนลงมากกว่า 500 ขั้นตอน หากดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบ ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบอาจลดลงจาก 75.43 ล้านล้านดอง เหลือ 48.82 ล้านล้านดอง ประหยัดได้ 26.61 ล้านล้านดองต่อปี

Cắt giảm thủ tục, chi phí đầu vào để doanh nghiệp nhỏ thở dễ hơn- Ảnh 2. — หากสามารถลดภาระปัจจัยการผลิต และแก้ไขการอุดตันของกระแสเงินทุนและความเชื่อมั่นได้ ภาคเศรษฐกิจภาคเอกชนก็จะพัฒนาอย่างแข็งแกร่งในอนาคต

การสนับสนุนที่เป็นเนื้อหามากขึ้น

สิ่งที่ธุรกิจคาดหวังมากที่สุดคือนโยบายสนับสนุนที่เฉพาะเจาะจง เข้มแข็ง และทันท่วงที หลายฝ่ายมองว่ารัฐควรให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานแบบ “แข็ง” เช่น ท่าเรือแห้ง ห้องเย็น ศูนย์โลจิสติกส์ ขณะที่ธุรกิจให้ความสำคัญกับโครงสร้างพื้นฐานแบบ “อ่อน” เช่น เทคโนโลยีและการบริหารจัดการ แนวทางนี้สามารถช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้ 15-20% พร้อมทั้งกระตุ้นให้ธุรกิจกล้าลงทุนและเพิ่มมูลค่าเพิ่ม

โดยที่มูลค่าการส่งออกสินค้าเกษตรสูงถึง 50,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี การเพิ่มอัตรากำไรเพียง 10% ก็ถือเป็นทรัพยากรมหาศาลสำหรับเศรษฐกิจแล้ว

รัฐบาลก็ส่งสัญญาณที่ชัดเจนเช่นกัน มติ 66/NQ-CP เกี่ยวกับการลดขั้นตอนทางการบริหารคาดว่าจะช่วยประหยัดเวลาและต้นทุน พร้อมกับเสริมสร้างความเชื่อมั่นทางธุรกิจ นอกจากนี้ การสร้างศูนย์ส่งออกโครงสร้างเหล็ก โครงการนำร่องโลจิสติกส์สีเขียว และการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ ก็เป็นขั้นตอนที่จำเป็นเช่นกัน

ในบริบทของการเติบโตทางเศรษฐกิจโลกที่ไม่แน่นอน เศรษฐกิจของเวียดนามไม่สามารถพึ่งพาการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) เพียงอย่างเดียวได้ กุญแจสำคัญอยู่ที่การปลดปล่อยศักยภาพของวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม ซึ่งคิดเป็น 97% ของจำนวนวิสาหกิจทั้งหมด และมีส่วนสนับสนุน 50% ของ GDP หากสามารถลดภาระการผลิต ขจัดอุปสรรคด้านกระแสเงินทุนและความเชื่อมั่น ภาคเศรษฐกิจภาคเอกชนจะกลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักในการสร้างงานและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าเวียดนามในตลาดโลกได้อย่างสมบูรณ์

ที่มา: https://vtv.vn/cat-giam-thu-tuc-chi-phi-dau-vao-ho-tro-doanh-nghiep-nho-100250923160136588.htm