หล่างเซินอนุมัติโครงการทางด่วนหูหงิ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลางเซิน เพิ่งออกคำสั่งหมายเลข 2014/QD-UBND เรื่องการอนุมัติโครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang ภายใต้แบบฟอร์ม BOT

โครงการนี้ผ่านอำเภอชีหล่าง อำเภอกาวล็อก อำเภอวันหล่าง และอำเภอลางเซิน ระยะทางรวม 59.87 กม. ประกอบด้วยทางด่วนสายฮูหงี-ชีหล่าง ระยะทางประมาณ 43.43 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 1+800 เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด่านฮูหงี (ในตัวเมืองดงดัง อำเภอกาวล็อก) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 44+749.67 (ในตำบลมายเซา อำเภอชีหล่าง)

เส้นทางเชื่อมระหว่างด่านต่านถั่นและด่านก๊กนาม ระยะทางประมาณ 16.44 กม. ประกอบด้วย 2 ช่วง ช่วงที่ 1: จุดเริ่มต้น กม.0+000 ตัดกับทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang สิ้นสุดที่ กม.14+353 ที่ทางแยกระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4A และถนนไปยังด่านต่านถั่น ระยะทางประมาณ 14.56 กม. ช่วงที่ 2: จุดเริ่มต้น กม.0+000 (ที่ทางแยก IC.07 กม.7+500 ระหว่างเส้นทางเชื่อมด่านต่านถั่นและด่านก๊กนามกับถนนไปยังบริเวณด่านต่านถั่น) จุดสิ้นสุด กม.1+875 ที่ทางแยกระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4A และถนนไปยังบริเวณด่านต่านถั่น ระยะทางประมาณ 1.88 กม.

ภาพความเร็วสูง.jpg — ทางด่วนสาย บั๊กซาง -ลางเซิน ได้สร้างเสร็จแล้วและสามารถใช้งานได้แล้ว

ทางด่วนสายด่านชายแดนฮูงี-ชีหลางได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนเส้นทางที่เชื่อมต่อด่านชายแดนเตินถั่นและด่านชายแดนก๊กนามได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตลอดเส้นทางมีทางแยก 7 แห่ง อุโมงค์สาธารณะ 68 แห่ง สะพาน 39 แห่ง และสถานีเก็บค่าผ่านทาง 5 แห่ง ตามแผน ทางด่วนสายนี้จะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2569

พื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินทั้งหมดของโครงการคาดว่าจะอยู่ที่ 640.28 เฮกตาร์ (ประมาณ 166.47 เฮกตาร์ในอำเภอชีหลาง ประมาณ 297.55 เฮกตาร์ในอำเภอกาวหลก ประมาณ 69.83 เฮกตาร์ในอำเภอวันหลาง ประมาณ 106.43 เฮกตาร์ในตัวเมืองลางเซิน)

โครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงิ - ชีหลาง ได้รับการลงทุนก่อสร้างเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัยให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเชื่อมต่อกับทางด่วนสายดงดัง (ลางเซิน) - จ่าลิงห์ ( กาวบั่ง ) ซึ่งได้รับการอนุมัติในหลักการให้ลงทุนจากนายกรัฐมนตรีแล้ว และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งได้อนุมัติโครงการนี้แล้ว โดยตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของจังหวัดลางเซินโดยเฉพาะ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และทั่วประเทศโดยรวม

เส้นทางที่สร้างเสร็จแล้วจะเป็นสะพานสำคัญของระเบียงเศรษฐกิจหนานหนิง-ลางเซิน-ไฮฟอง-กวางนิญ โดยมุ่งหวังที่จะสร้างระเบียงเศรษฐกิจข้ามเอเชีย สร้างข้อได้เปรียบให้เวียดนามเป็นประตูสู่การแลกเปลี่ยนทางการค้ากับจีนและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีส่วนสนับสนุนการเชื่อมโยงและพัฒนาภาคเศรษฐกิจหลักของจังหวัดลางเซินอย่างรวดเร็ว สร้างแรงผลักดันให้จังหวัดลางเซินพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคมอย่างรวดเร็ว ยั่งยืน และกลายเป็นหนึ่งในเสาหลักแห่งการเติบโต ศูนย์กลางเศรษฐกิจของภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขา

แหล่งที่มา