สาเหตุที่เรือดำน้ำสำรวจไททานิคประสบอุบัติเหตุร้ายแรง

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือเกือบ 40 คนออกมาเตือนว่า เรือดำน้ำ Titan ของ OceanGate ได้รับการออกแบบด้วยวัสดุที่ไม่ปลอดภัย

เรือดำน้ำไททันของ OceanGate Expedition ตกขณะไปเยี่ยมชมซากเรือไททานิก ภาพ: AFP

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ตามเวลาท้องถิ่น เรือดำน้ำไททันซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 4 คนและนักบิน 1 คน หายไปหลังจากดำลงไปสำรวจซากเรือไททานิกเป็นเวลา 1 ชั่วโมง 45 นาที ที่ความลึกมากกว่า 3,800 เมตร ใต้ท้องมหาสมุทรแอตแลนติก โดยมีออกซิเจนเพียงพอสำหรับใช้งานนาน 96 ชั่วโมง

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน CNN อ้างอิงแถลงการณ์ของหน่วยยามฝั่งที่ระบุว่าพบซากเรือดำน้ำไททันใน “ทุ่งเศษซาก” ใกล้กับซากเรือไททานิก หน่วยยามฝั่งกล่าวว่าผู้โดยสารทั้ง 5 คนบนเรือเสียชีวิตจาก “การระเบิดครั้งใหญ่”

อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือดำน้ำ บทวิจารณ์สื่อการตลาดของ OceanGate แถลงการณ์ต่อสาธารณะของ Stockton Rush ซีอีโอ และเอกสารที่ยื่นต่อศาล ได้รับการเผยแพร่โดย CNN หลังจากอุบัติเหตุเรือไททัน

ดังนั้น แม้ว่า OceanGate จะมุ่งมั่นในเรื่องมาตรการด้านความปลอดภัย แต่พวกเขาก็ยังคงละเลยมาตรฐานอุตสาหกรรมหลายประการที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเรือดำน้ำ Titan

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเรือดำน้ำ 38 คน ซึ่งรวมถึงวิศวกร นักสมุทรศาสตร์ และนักสำรวจมหาสมุทร ออกมาเตือนว่าการออกแบบไททันนั้นมีความเสี่ยง

“OceanGate ขัดแย้งกับสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับการออกแบบเรือดำน้ำ” เรเชล แลนซ์ ศาสตราจารย์จากมหาวิทยาลัยดุ๊ก ผู้ศึกษาความต้องการทางสรีรวิทยาเพื่อการอยู่รอดใต้น้ำ กล่าว “วัสดุบางอย่างที่ใช้ในเรือไททันถือเป็น ‘สัญญาณเตือนภัย’ สำหรับผู้ที่ทำงานในอุตสาหกรรมการเดินเรือ”

ผู้เชี่ยวชาญ 38 คนเตือนถึงความปลอดภัยของเรือดำน้ำไททัน ภาพ: OceanGate

ตามรายงานของ OceanGate เรือไททันมี "คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่เป็นเอกลักษณ์" ซึ่งรวมถึงการมองเห็นตัวเรือแบบเต็มตัวในระหว่างการดำน้ำแต่ละครั้ง ข่าวประชาสัมพันธ์ในปี 2021 ยังเน้นย้ำถึง "ระบบสำรองหลายระบบ" ของเรือลำนี้ อย่างไรก็ตาม ในการสัมภาษณ์กับ Pogue รัชดูเหมือนจะไม่กังวลเกี่ยวกับความปลอดภัย

“ถึงจุดหนึ่ง ความปลอดภัยก็เป็นเพียงความสิ้นเปลืองเปล่าๆ หมายความว่า ถ้าแค่อยากปลอดภัยก็อย่าลุกจากเตียง อย่าขึ้นรถหรือขึ้นรถไฟ อย่าทำอะไรเลย” รัชกล่าว

อดีตพนักงาน OceanGate สองคนได้ออกมาพูดถึงความปลอดภัยของเรือดำน้ำ Titan ส่วน David Lochridge อดีตผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการ ทางทะเล ระหว่างปี 2016 ถึง 2018 กล่าวว่าเขากังวลเกี่ยวกับการออกแบบที่ไม่ปลอดภัยและการทดสอบที่ไม่ได้มาตรฐานของเรือ Titan

Lochridge ยังตั้งคำถามถึงแผนการของ OceanGate ที่จะติดตั้งระบบตรวจสอบบนเรือ โดยให้เหตุผลว่า “การวิเคราะห์เสียงที่ใช้จะแสดงเฉพาะเมื่อส่วนประกอบกำลังจะเสียหายเท่านั้น ซึ่งโดยทั่วไปจะแสดงในเวลา 1/1,000 วินาทีก่อนเกิดการระเบิด และจะไม่ตรวจพบข้อบกพร่องใดๆ เมื่อเรือประสบปัญหา”

OceanGate เลิกจ้าง Lochridge และฟ้องร้องเขาในปี 2018 โดยอ้างว่าเขาเปิดเผยข้อมูลลับและใช้บริษัทเพื่ออำนวยความสะดวกด้านการตรวจคนเข้าเมือง คำฟ้องระบุว่า Lochridge ไม่ใช่วิศวกร แต่เป็นนักบินและนักดำน้ำ

พนักงานคนหนึ่งที่ทำงานในช่วงเวลาใกล้เคียงกับลอชริดจ์ก็แสดงความกังวลเกี่ยวกับความหนาและการยึดเกาะของตัวเรือเช่นกัน ในที่สุดเขาก็ถูกไล่ออก

ศาสตราจารย์แลนซ์ได้ออกแถลงการณ์แสดงความกังวลเกี่ยวกับวัสดุที่ใช้ในการออกแบบยานอวกาศไททันหลายครั้ง ศาสตราจารย์แลนซ์กล่าวว่า “การผสมผสานวัสดุที่ผิดปกตินี้ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เพราะวัสดุเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะอ่อนตัวลงเมื่อถูกอัดแรงดันซ้ำๆ”

ซีอีโอของ OceanGate ยอมรับว่าได้แหกกฎบางประการในการออกแบบ Titan ภาพ: OceanGate

รัชดูเหมือนจะสนุกกับการก้าวข้ามขีดจำกัด โดยมองว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมเป็นอุปสรรคต่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการสำรวจ ซีอีโอของ OceanGate เคยยอมรับกับยูทูบเบอร์คนหนึ่งว่าเขา "แหกกฎบางข้อ" เพื่อสร้างไททัน

“คุณกำลังรับความเสี่ยงจำนวนมาก และความเสี่ยงที่คุณรับสามารถส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการเดินเรือทั้งหมดได้” Will Kohnen ประธานคณะกรรมการเรือดำน้ำของสมาคมเทคโนโลยีทางทะเล กล่าวกับ CEO ของ OceanGate ในปี 2018

สาเหตุของการระเบิดครั้งใหญ่ที่คร่าชีวิตรัชและ ผู้โดยสารอีก 4 คน บนเรือดำน้ำไททันยังคงไม่ทราบแน่ชัด แต่เจ้าหน้าที่หน่วยยามฝั่งเสนอในการแถลงข่าวว่าควรมีการทบทวนกฎระเบียบด้านความปลอดภัย

ลาวตง.vn