การเชื่อมต่อระดับภูมิภาคยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

นอกเหนือจากแผนการเพิ่มการเชื่อมต่อของถนนเลอ วัน ลวงแล้ว นครโฮจิมินห์ยังเร่งดำเนินการโครงการคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาคอื่นๆ อีกหลายโครงการ

ในนครโฮจิมินห์ แผนการขยายถนนเลอ วัน ลวง เป็นส่วนสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของพื้นที่ทางตอนใต้ให้สมบูรณ์

เพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อ

ถนนเลอ วัน ลวง ซึ่งมีความยาวกว่า 10 กิโลเมตร เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับตำบลเฮียบเฟือก และต่อไปยัง จังหวัดเตย์นินห์ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีบทบาทสำคัญ แต่ถนนสายนี้กลับมีปริมาณรถมากเกินไปและประสบปัญหาการจราจรติดขัดอยู่บ่อยครั้ง

ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เหงียนเหลาตง สังเกตเห็นว่าถนนเลอ วัน ลวง ช่วงจากถนนเจิ่นซวนโซอันถึงสะพานรัชดอย มีหลุมบ่อจำนวนมาก เนื่องจากถนนแคบเพียง 6-8 เมตร มีสองเลน ทำให้รถติดยาวเหยียด บ้านเรือน ร้านค้า และสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะอื่นๆ ตั้งอยู่หนาแน่นทั้งสองข้างทาง ทำให้พื้นที่ดูคับแคบ

นอกจากนี้ ทางเท้าหลายส่วนถูกรุกล้ำเพื่อใช้เป็นพื้นที่ค้าขายและตลาด ทำให้คนเดินเท้าต้องลงไปเดินบนถนน ซึ่งยิ่งทำให้การจราจรที่วุ่นวายอยู่แล้วยิ่งแย่ลงไปอีก ในวันที่ฝนตกหนักหรือน้ำขึ้นสูง หลายพื้นที่ตามเส้นทางจะถูกน้ำท่วมอย่างหนัก ทำให้การเดินทางของผู้อยู่อาศัยเป็นไปอย่างยากลำบาก

นางสาวฟาม ถิ ทอม (อายุ 59 ปี เขตตันฮุง) ซึ่งอาศัยอยู่ในพื้นที่นี้มาหลายปี กล่าวว่า เมื่อใดก็ตามที่ฝนตกหนัก ถนนมักจะกลายเป็น "จุดเสี่ยง" ของน้ำท่วม "ทุกครั้งที่ฝนตกหนักหรือน้ำขึ้นสูง ถนนจะถูกน้ำท่วม ทำให้การเดินทางลำบากมาก ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจะมีรถติดบ่อยครั้ง ผู้คนหวังว่าถนนจะได้รับการขยายในเร็ววัน เพื่อให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น" นางสาวทอมกล่าว

คาดว่าสถานการณ์วุ่นวายบนถนนเลอ วัน ลวง จะยุติลงในเร็ววัน

จากสถานการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงมอบหมายให้กรมก่อสร้างจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการปรับปรุงและขยายถนนเลอ วัน ลวง จากถนนเหงียน วัน ลินห์ ไปยังพื้นที่โครงการก่อสร้างสะพานราชดอย

โครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 6.6 กิโลเมตร โดยมีขนาดความกว้างตามขวางที่วางแผนไว้ 30-40 เมตร มูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการคาดว่าจะสูงกว่า 9,880 พันล้านดอง โดยแบ่งเป็นค่าจัดซื้อที่ดินกว่า 6,546 พันล้านดอง และค่าก่อสร้าง 2,665 พันล้านดอง

กรมก่อสร้างกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และได้จัดการประชุมในเรื่องนี้เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน โดยอิงตามแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงปี 2026-2030 โครงการนี้จะถูกส่งไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินและอนุมัตินโยบายการลงทุน คาดว่าสภาประชาชนนครโฮจิมินห์จะพิจารณาและอนุมัตินโยบายการลงทุนในการประชุมไตรมาสที่ 3 ปี 2026 โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และแล้วเสร็จในปี 2029

คุณอาจสนใจ

บทที่ 2: บทบาทผู้นำของนครโฮจิมินห์และความมุ่งมั่นในการก้าวสู่มาตรฐานสากล(Chinhphu.vn) - ในฐานะศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และนวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ นครโฮจิมินห์แบกรับภารกิจของการเป็น "หัวรถจักร" ชั้นนำมาโดยตลอด เมื่อเผชิญกับโอกาสใหม่ๆ เมืองนี้ไม่เพียงแต่พยายามยืนยันตำแหน่งที่มั่นคงในประเทศเท่านั้น แต่ยังริเริ่มนวัตกรรมอย่างแข็งขันเพื่อสร้างภาพลักษณ์ของมหานครสมัยใหม่ และก้าวเข้าสู่เวทีโลกอย่างมั่นใจด้วยวิสัยทัศน์และตำแหน่งใหม่

มีการจัดกิจกรรมมากมายเพื่อรำลึกถึงวาระครบรอบ 50 ปีของการตั้งชื่อเมืองตามชื่อประธานาธิบดีโฮจิมินห์เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการเปลี่ยนชื่อเมืองไซง่อน-จาดินห์เป็นนครโฮจิมินห์ (2 กรกฎาคม 2519 - 2 กรกฎาคม 2569) นครโฮจิมินห์ได้จัดกิจกรรมที่มีความหมายมากมายเพื่อปลุกจิตสำนึกแห่งความภาคภูมิใจ ความรับผิดชอบ และความปรารถนาในการพัฒนาในหมู่เจ้าหน้าที่ สมาชิกพรรค และประชาชนของเมือง

เมืองดานังเริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14D มูลค่ากว่า 4.518 พันล้านดงดานัง - เช้าวันที่ 26 มิถุนายน ณ ตำบลเบ็นเจียง คณะกรรมการประชาชนเมืองดานังได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14D ด้วยงบประมาณลงทุนกว่า 4,518 ล้านดง โครงการนี้เป็นโครงการคมนาคมสำคัญที่มุ่งเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานระหว่างพื้นที่ภูเขากับด่านชายแดนนานาชาติน้ำยาง สร้างแรงผลักดันให้เกิดการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศในพื้นที่

ตามข้อมูลจากกรมก่อสร้าง ในระหว่างขั้นตอนการวิจัยโครงการ หน่วยงานเฉพาะทางได้ประเมินสถานการณ์การระบายน้ำในปัจจุบัน ผลกระทบจากคลื่นน้ำขึ้นน้ำลง การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และน้ำท่วมตลอดเส้นทางอย่างครอบคลุม ในระหว่างขั้นตอนการวางแผนโครงการและการออกแบบทางเทคนิค ได้มีการศึกษาแนวทางการแก้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สอดคล้องกัน เช่น ระบบระบายน้ำฝน ท่อระบายน้ำแบบกล่อง โครงสร้างควบคุมน้ำขึ้นน้ำลง การยกระดับพื้นถนน และการเชื่อมต่อกับเครือข่ายระบายน้ำระดับภูมิภาค

เพิ่มแรงผลักดันให้กับแกนตะวันตกเฉียงเหนือ

นครโฮจิมินห์กำลังเร่งลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่หลายโครงการ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อกับจังหวัดเตย์นินห์และภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามข้อมูลจากกรมการก่อสร้าง นอกเหนือจากโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ เช่น ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกบาย การขยายทางหลวงหมายเลข 50 และทางหลวง โฮจิมินห์แล้ว เมืองโฮจิมิน ห์ยังเตรียมลงทุนในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญอีก 12 โครงการที่เชื่อมต่อกับเตย์นินห์ รวมถึงพื้นที่อื่นๆ ในภาคใต้ด้วย

หนึ่งในโครงการที่โดดเด่นที่สุดคือโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งมีกำหนดเริ่มก่อสร้างในปี 2026 และแล้วเสร็จในปี 2027 โครงการนี้ถือเป็นเส้นทางคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ที่ช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดเตย์นิญ บิ่ญเดือง ด่งนาย และลองอัน

นอกจากนี้ เมืองยังกำลังขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากเมืองกิงเดืองหว่องไปยังชายแดนลองอัน ปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 22 จากทางแยกอันซวงไปยังถนนวงแหวนรอบที่ 3 และดำเนินโครงการระเบียงเศรษฐกิจบิ่ญเดือง-เตย์นิญ (เบาบัง-โมกบาย) โครงการเหล่านี้คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2026

ที่น่าสนใจคือ เส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือที่เพิ่งเปิดใหม่ และโครงการขยายถนนโว วัน เกียต กำลังได้รับการส่งเสริมเพื่อดึงดูดการลงทุน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางทั้งสองนี้จะช่วยลดความแออัดของการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 22 และเพิ่มการเชื่อมต่อจากใจกลางเมืองโฮจิมินห์ไปยังเตย์นินห์ได้อีกด้วย

พื้นที่ที่กำลังดำเนินการโครงการขยายถนนโว วัน เกียต

นอกจากนี้ นครโฮจิมินห์ยังเตรียมลงทุนในทางหลวงหมายเลข 50B ขยายถนนที่เชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง สร้างถนนเชื่อมต่อและสะพานหมายเลข 1 (ทางหลวงหมายเลข 56B) ปรับปรุงถนนเหงียนวันบัวควบคู่กับการก่อสร้างสะพานขนาดใหญ่ รวมถึงสร้างสะพานรัชดอยที่เชื่อมต่อถนนเลอวันลวงและถนน DT826C ด้วย

อีกหนึ่งโครงการที่หลายคนตั้งตารอคอยคือ ถนนเลียบแม่น้ำไซง่อนที่มี 8-10 เลน โครงการนี้กำลังอยู่ในระหว่างการเสนอโดยกลุ่มบริษัทซันกรุ๊ปและมาสเตอร์ไรซ์ และกระทรวงการคลังกำลังศึกษาและให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อพิจารณาต่อไป

พร้อมที่จะเชื่อมต่อชายฝั่งแห่งความสุข

สหรัฐอเมริกา - เวียดนาม: อย่าพลาด

เวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในด้านเทคโนโลยีขั้นสูงเมื่อเช้าวันที่ 26 มิถุนายน ณ ทำเนียบรัฐบาล รองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง ได้ให้การต้อนรับนายเจฟฟ์ เพลส ผู้อำนวยการฝ่ายห่วงโซ่อุปทานของบริษัท โคเฮอเรนท์ กรุ๊ป (สหรัฐอเมริกา) ในระหว่างการประชุม รองนายกรัฐมนตรีได้ยืนยันว่าเวียดนามสนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง นวัตกรรม และเซมิคอนดักเตอร์

สนับสนุนให้ธุรกิจของสหรัฐฯ ขยายการลงทุนในภาคส่วนเทคโนโลยีขั้นสูงรองนายกรัฐมนตรี โฮ กว็อก ดุง กล่าวว่า เวียดนามยินดีต้อนรับธุรกิจของสหรัฐฯ ให้ขยายการดำเนินงานในเวียดนามอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมไฮเทคและภาคส่วนที่มีมูลค่าเพิ่มสูง

เวียดนามและสหรัฐอเมริกาเสริมสร้างความร่วมมือในการแก้ไขผลกระทบจากสงครามVTV.vn - เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน เลขาธิการและประธานพรรค โต ลัม ได้ให้การต้อนรับ เลขาธิการกระทรวงกองทัพเรือสหรัฐฯ รักษาการ หง เฉา

ตลอดแนวถนนเลอ วัน ลวง มีสะพานสำคัญสี่แห่ง ได้แก่ สะพานรัชเดีย สะพานลองเคียง สะพานรัชตอม และสะพานรัชดอย ในจำนวนนี้ สะพานรัชเดียและสะพานลองเคียงสร้างเสร็จแล้ว ซึ่งช่วยให้การจราจรคล่องตัวขึ้น

คณะกรรมการบริหารโครงการด้านการลงทุนและการก่อสร้างคมนาคมขนส่งของนครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการจัดทำข้อเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างสะพานราชดอยให้เสร็จสมบูรณ์ และคาดว่าจะส่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2569

สำหรับโครงการสะพานราชตอม โครงการก่อสร้างสะพานใหม่เพื่อทดแทนสะพานเดิมได้เริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ด้วยงบประมาณลงทุนรวมเกือบ 497,000 ล้านดง โครงการนี้มีความยาวประมาณ 684 เมตร ประกอบด้วยส่วนสะพานยาว 174 เมตร และทางเชื่อมยาว 510 เมตร กว้าง 15 เมตร มี 4 เลน คาดว่าจะช่วยเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในพื้นที่ทางใต้ของเมืองโฮจิมินห์ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

ที่มา: https://nld.com.vn/lien-ket-vung-tiep-tiep-khoi-sac-19626062421402117.htm