บริษัทด้านการป้องกันประเทศของลิทัวเนีย ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการพัฒนารถยนต์ ทางทหาร แบบไฮบริดไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2020 ได้สาธิตขีดความสามารถล่าสุดให้แก่กองทัพลิทัวเนียเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว นี่คือระบบควบคุมระยะไกลที่สามารถเปลี่ยนยานพาหนะเกือบทุกชนิดให้กลายเป็นแพลตฟอร์มภาคพื้นดินไร้คนขับ ซึ่งได้รับการทดสอบระหว่างการฝึกซ้อมทางทหาร Vanguard 2026 ณ พื้นที่ฝึกซ้อมรุดนินไก
บริษัท Ostara ผู้ผลิตรถยนต์ออฟโรดไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้า Krampus จากเมืองวิลนีอุส ได้สาธิตระบบขับเคลื่อนที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเองและระบบควบคุมระยะไกลให้แก่ทหารลิทัวเนียชมระหว่างการฝึกซ้อม

การสาธิตแสดงให้เห็นถึง Krampus ยานพาหนะทางทหารเฉพาะทางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศที่มีระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด โดยผสมผสานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามสูบขนาด 2.3 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรขนาด 30 กิโลวัตต์สองตัว ซึ่งสามารถควบคุมจากระยะไกลได้โดยไม่ต้องมีคนขับ
ที่สำคัญกว่านั้น บริษัทได้แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีการควบคุมระยะไกลนี้ไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะแพลตฟอร์ม Krampus เท่านั้น แต่ยังสามารถบูรณาการเข้ากับยานพาหนะทางทหารที่มีอยู่แล้วได้ ทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถเปลี่ยนยานพาหนะที่มีคนขับแบบเดิมให้เป็นยานพาหนะภาคพื้นดินไร้คนขับได้โดยไม่ต้องซื้อระบบใหม่
ดาริอุส อันตาไนติส ซีอีโอของ Ostara ได้อธิบายหลักการทำงานโดยตรงว่า “เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ยานพาหนะแทบทุกชนิดสามารถแปลงเป็นยานพาหนะภาคพื้นดินไร้คนขับ (UGV) ได้”
ด้วยเหตุนี้ ผู้ใช้ปลายทางจึงสามารถใช้ประโยชน์จากยานพาหนะภาคพื้นดินที่มีอยู่ได้อย่างเต็มที่ โดยไม่ต้องลงทุนเพิ่มเติมในแพลตฟอร์มใหม่” ส่วนเรื่องค่าใช้จ่ายนั้นก็ชัดเจนเช่นกัน การซื้อยานพาหนะภาคพื้นดินไร้คนขับ (UGV) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษใหม่ จะมีราคาเท่ากับค่าใช้จ่ายในการซื้อแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด
การติดตั้งโมดูลควบคุมระยะไกลลงในรถยนต์ที่มีอยู่แล้วนั้นมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย และยังใช้ประโยชน์จากขั้นตอนการบำรุงรักษา สต็อกอะไหล่ และความคุ้นเคยของผู้ใช้งานที่มีอยู่เดิมอีกด้วย

ตัวรถ Krampus นั้นอยู่ระหว่างการพัฒนามาตั้งแต่ปี 2020 เป็นอย่างน้อย เมื่อ Ostara ได้อธิบายถึงยานพาหนะคันนี้ต่อสาธารณะเป็นครั้งแรกว่าเป็นยานพาหนะขนส่งความเร็วสูงสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศที่ออกแบบมาสำหรับปฏิบัติการของหน่วยรบพิเศษ
ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดเป็นหัวใจสำคัญของแนวคิดการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้น: ด้วยการทำงานโดยใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด Krampus สามารถเข้าใกล้เป้าหมายได้อย่างเงียบเชียบโดยสร้างความร้อนน้อยที่สุด จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้พลังงานดีเซลเพื่อการใช้งานในระยะทางที่ไกลขึ้น
รถคันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 34 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวประมาณ 100 กิโลเมตร (62 ไมล์) โดยมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลช่วยขยายระยะทางรวมเป็นประมาณ 400 กิโลเมตร (249 ไมล์) ในเดือนพฤศจิกายน 2021 Ostara ได้ประกาศความสำเร็จของการทดสอบภาคสนามและการเริ่มต้นการวิจัยระบบควบคุมระยะไกล
ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อ Krampus อย่างเป็นทางการเป็นชื่อแพลตฟอร์มที่สามารถใช้งานได้ทั้งแบบมีคนขับหรือควบคุมจากระยะไกล ในเดือนเมษายนปีเดียวกัน ขณะที่ Krampus Mk1 กำลังเตรียมเปิดตัวในงานแสดงอาวุธในยุโรป Ostara ได้อธิบายว่ามันพร้อมสำหรับภารกิจในสนามรบแบบอัตโนมัติแล้ว
คุณค่าหลักของ Ostara คือความสามารถในการอัปเกรดรถยนต์ที่มีอยู่แล้ว แทนที่จะต้องซื้อแพลตฟอร์มใหม่ ซึ่งช่วยแก้ไขอุปสรรคที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการนำ UGV มาใช้ นั่นคือ การหยุดชะงักและค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนรถยนต์ที่บูรณาการเข้ากับโครงสร้างด้านโลจิสติกส์และการบำรุงรักษาของหน่วยงานอยู่แล้ว
โดยหลักการแล้ว หน่วยยานเกราะของลิทัวเนียที่ใช้งานยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งอยู่ในปัจจุบัน สามารถเพิ่มขีดความสามารถในการควบคุมระยะไกลให้กับยานพาหนะจำนวนหนึ่งได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทาน โปรแกรมการฝึกอบรม หรือสินค้าคงคลังอะไหล่
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/litva-gioi-thieu-cong-nghe-bien-moi-chiec-xe-thanh-robot-post2149103445.html







