TPO – สะพานฮวงเกีย ถือเป็นส่วนสำคัญของระบบเชื่อมต่อแบบ “อากาศ-น้ำ-ดิน” ที่ทันสมัยและประสานกัน ถือเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการพัฒนาพื้นที่ทั้งหมดของเมือง ไฮฟอง
 |
สะพานฮว่างเซีย (หรือที่เรียกอีกชื่อหนึ่งว่าสะพานไช) ข้ามแม่น้ำกาม - เมืองไฮฟอง กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนกำหนด |
 |
สะพานแห่งนี้มีความยาวรวมเกือบ 2.2 กม. รวมสะพานหลักและสะพานทางเข้า |
 |
สะพานหลักกว้าง 21 เมตร ออกแบบเป็น 4 เลน สะพานทางเข้าทั้งสองข้างกว้าง 17.5 เมตร |
 |
สะพานหลวงเริ่มต้นที่เกาะหวู่เยน ตำบลถุ่ยเหงียน อำเภอถุ่ยเหงียน จุดสิ้นสุดตัดกับถนนเลถั่นถงที่เก๊าเทรในแขวงเมย์ไช อำเภอโงเกวียน เมืองไฮฟอง |
 |
เงินลงทุนสร้างสะพานแห่งนี้รวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง |
 |
การออกแบบสะพานหลวงมีความสอดคล้องกับภูมิทัศน์ทางสถาปัตยกรรมของเมืองไฮฟอง และในขณะเดียวกันก็กลายเป็นจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมแห่งหนึ่งด้วย |
 |
แนวคิดการออกแบบสะพานพระที่นั่ง คือ สะพานประตู โลก โดยมีหอคอย 2 แห่งเอียงไปทางแม่น้ำ |
 |
การออกแบบนี้สร้างส่วนโค้งโดยมีความหมายว่าเป็นประตูต้อนรับนานาชาติสู่เวียดนามและส่งรถไฟและผู้โดยสารชาวเวียดนามออกไปสู่โลกกว้าง |
 |
หอคอยสะพานแต่ละแห่งมีรูปทรงพิเศษ ได้รับแรงบันดาลใจจากรูปปีกนก สื่อถึงความปรารถนาที่จะโบยบินให้สูงส่งและบรรลุความสำเร็จ นอกจากนี้ ปีกรูปตัววียังสื่อถึงเวียดนามและชัยชนะ ซึ่งหมายถึงชัยชนะ |
 |
ปัจจุบันโครงการได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 60% ของปริมาณงานทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การก่อสร้างสะพานทางเข้าวงเวียนบนเกาะหวู่เยนนั้นเร็วกว่ากำหนด โดยเกือบ 90% |
 |
เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้รับเหมาได้มุ่งเน้นทรัพยากรให้กับโครงการเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและรับรองมาตรฐานทางเทคนิค วิศวกรและคนงานที่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างสะพานแขวนแบบสมัยใหม่ในประเทศ เช่น สะพานหมี่ถ่วน สะพานบั๊กดัง สะพานเจิ่นถิลี สะพานราชเหมย 1-2 ฯลฯ ได้เข้าร่วมโครงการสะพานฮวงซา (เมย์ไช) ด้วย |
  |
มุมมอง 3 มิติของสะพานหลวง (เมย์ไจ) ที่เชื่อมระหว่างเมืองไฮฟองกับเกาะหวู่เยน (อำเภอถวีเหงียน) |
การแสดงความคิดเห็น (0)