ภาคโลจิสติกส์ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเวียดนามจะฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งภายในสิ้นปี 2025

ภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตะวันออกเฉียงใต้ของเวียดนามกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในภาคโลจิสติกส์ภายในสิ้นปี 2025

พื้นที่ต่างๆ เช่น นครโฮจิมินห์ จังหวัดด่งนาย และจังหวัดเตย์นิญ กำลังใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐาน ทรัพยากรบุคคล และกลไกนโยบายใหม่ๆ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา เปิดโอกาสสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างประเทศ และเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขัน ทางเศรษฐกิจ ของภูมิภาค

เครนที่ทันสมัยที่สุด ในโลก ณ ท่าเรือน้ำลึกเจมาลิงก์ เมืองฟูมี่ จังหวัดบ่าเรียหวุงเต่า

โครงสร้างพื้นฐานและนโยบายเพื่อส่งเสริมการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค

จากข้อมูลการสัมมนาประกาศรายงานเรื่อง "การเพิ่มความเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้" ซึ่งจัดโดยหอการค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม สาขานคร โฮจิมิน ห์ (VCCI-HCM) ร่วมกับสถานเอกอัครราชทูตออสเตรเลีย ในเดือนสิงหาคม 2568 พบว่า ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งรวมถึงนครโฮจิมินห์ จังหวัดด่งนาย และจังหวัดเตย์นิญ ปัจจุบันมีส่วนสนับสนุนผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) เกือบ 32% และงบประมาณแผ่นดิน 44.7% อย่างไรก็ตาม การขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ไม่เพียงพอ และขั้นตอนการบริหารที่ซ้ำซ้อน ส่งผลให้ต้นทุนด้านโลจิสติกส์สูงและลดความสามารถในการแข่งขันทางธุรกิจ

รายงานการวิจัยนี้เสนอแนวทางแก้ไขที่ก้าวล้ำ 3 ประการ ได้แก่ การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานโดยการบูรณาการรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน การประสานงานระหว่างสถาบันและกระบวนการ และการใช้ระบบพิธีการศุลกากรทางอิเล็กทรอนิกส์แบบเดียวกัน และการกำหนดมาตรฐานและปรับปรุงคุณภาพทรัพยากรบุคคลผ่านระบบการฝึกอบรมที่เป็นหนึ่งเดียวและความร่วมมือระหว่างภาคธุรกิจและสถาบันการศึกษา

รองประธานหอการค้าและอุตสาหกรรมเว่ยจิง (VCCI) โว ตัน ทันห์ เน้นย้ำว่า รายงานฉบับนี้ให้ภาพรวมที่ครอบคลุมเกี่ยวกับปัญหาคอขวดในด้านโครงสร้างพื้นฐาน สถาบัน กระบวนการ และทรัพยากรบุคคล ศาสตราจารย์ ไทย วัน วินห์ (มหาวิทยาลัย RMIT) กล่าวว่า ภาคธุรกิจ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และสถาบันอาชีวศึกษา เป็นส่วนสำคัญในการส่งเสริมการเชื่อมโยงด้านโลจิสติกส์ในระดับภูมิภาค

นครโฮจิมินห์ หลังจากรวมกับจังหวัดบิ่ญเดืองและบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้ก่อตั้งเป็น "เมืองศูนย์กลางทางการเงิน อุตสาหกรรม และท่าเรือ" ตามที่เล มินห์ จุง จากศูนย์สนับสนุนและพัฒนาวิสาหกิจนครโฮจิมินห์ (CSED) กล่าวไว้ นี่คือรากฐานที่จะทำให้เมืองนี้กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ แข่งขันได้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายในปี 2030 และในเอเชียและทั่วโลกภายในปี 2045 เมืองนี้มุ่งเน้นการพัฒนาคลังสินค้าอัจฉริยะ ห่วงโซ่โลจิสติกส์ระหว่างภูมิภาค และการฝึกอบรมบุคลากรคุณภาพสูง โดยประยุกต์ใช้เทคโนโลยี IoT, RFID, WMS, หุ่นยนต์ และ AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุน เพิ่มประสิทธิภาพ และก้าวไปสู่คลังสินค้าอัจฉริยะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

จังหวัดด่งนายกำลังพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์อย่างแข็งขัน โดยใช้ประโยชน์จากจุดแข็งของสนามบินนานาชาติลองแทง นิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และระบบศูนย์โลจิสติกส์แบบรวมศูนย์ จังหวัดวางแผนที่จะจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​4 แห่งเพื่อรองรับการผลิตภายในประเทศและการส่งออกระหว่างประเทศ และจะจัดตั้งสมาคมโลจิสติกส์ด่งนายในเดือนธันวาคม 2568 ด้วย

คุณ Tran Van Hoan ตัวแทนบริษัทขนส่งในเขตเบียนฮวา เชื่อว่า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาคและการประสานกระบวนการพิธีการศุลกากร เป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ธุรกิจต่างๆ จะสามารถเชื่อมต่อท่าเรือ คลังสินค้า และศูนย์กระจายสินค้าได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ลดต้นทุนการจัดเก็บและขนส่ง และเพิ่มประสิทธิภาพการนำเข้าและส่งออก การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการจัดการที่ทันสมัยและความร่วมมือกับสถาบันฝึกอบรม จะช่วยให้บุคลากรด้านโลจิสติกส์มีมาตรฐานระดับสากล สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันให้กับธุรกิจและภูมิภาคเศรษฐกิจ

ศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งใหม่ ตัวขับเคลื่อนการเติบโต

หลังจากการรวมประเทศเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2568 จังหวัดเตย์นิญจะมีพรมแดนติดกับกัมพูชายาว 369 กิโลเมตร มีด่านพรมแดนระหว่างประเทศ 4 แห่ง และด่านพรมแดนภายในประเทศ 4 แห่ง ทำให้เป็นประตูยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมีบทบาทสำคัญ โครงการทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-ม็อกบาย (คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2560) ถนนวงแหวนรอบที่ 3 ถนนวงแหวนรอบที่ 4 และทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง กำลังเร่งดำเนินการ จังหวัดเตย์นิญมีนิคมอุตสาหกรรม 46 แห่ง และมีแผนจะขยายเป็น 59 แห่งภายในปี 2563 ซึ่งเป็นการสร้างรากฐานสำหรับการดึงดูดการลงทุนด้านอุตสาหกรรมและโลจิสติกส์

สถาบันวิจัยอสังหาริมทรัพย์แห่งเวียดนาม (VIRES) เชื่อว่าตำบลต่างๆ เช่น ดึ๊กฮวา อานนิงห์ เฮียบฮวา เป็นต้น ในจังหวัดเตย์นิงห์ มีศักยภาพในการพัฒนาที่คล้ายคลึงกับจังหวัดบิ่ญเดืองในปี 2558 โดยมีที่ดินอุตสาหกรรมอุดมสมบูรณ์ แรงงานพร้อม และโครงสร้างพื้นฐานที่สะดวก พื้นที่ชายแดนติดกับนครโฮจิมินห์คาดว่าจะกลายเป็นเมืองบริวาร – ศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์และอุตสาหกรรม

รัฐบาลจังหวัดเตย์นิญกำลังเตรียมเปิดด่านชายแดนนานาชาติตันนาม (ธันวาคม 2568) เริ่มก่อสร้างด่านชายแดนบิ่ญเหียบ (2569) และลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ด่านชายแดนซาแมทและชางรีเอคไปพร้อมๆ กัน ด้วยงบประมาณรวมเกือบ 340,000 ล้านดง โครงการเหล่านี้เป็นโครงการสำคัญที่มุ่งเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้า ส่งเสริมโลจิสติกส์ การค้าชายแดน การท่องเที่ยว และเพิ่มรายได้ให้แก่รัฐบาล

การประชุมล่าสุด "การเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานสินค้านำเข้า-ส่งออกและอีคอมเมิร์ซในจังหวัดเตย์นิญ ปี 2025" ซึ่งมีผู้ประกอบการ 142 รายจาก 25 ประเทศเข้าร่วม รวมถึง Amazon, Walmart, Aeon, Central Retail เป็นต้น ได้ยืนยันถึงศักยภาพในการดึงดูดลูกค้าในระดับนานาชาติของจังหวัดเตย์นิญ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ฟาน ถิ ถัง เน้นย้ำว่าความสำเร็จนี้เกิดจากการวางแผนโครงสร้างพื้นฐาน นโยบายปฏิรูป ห่วงโซ่โลจิสติกส์ที่ประสานงานกัน และวิสัยทัศน์เพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน

จากข้อมูลของ VIRES โลจิสติกส์เป็น "เส้นเลือดใหญ่" ที่เชื่อมโยงเศรษฐกิจ ช่วยให้ธุรกิจลดต้นทุน เพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์ และขยายการส่งออก จังหวัดเตย์นิญ ด้วยข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ โครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​สภาพแวดล้อมการลงทุนที่ดีขึ้น และการมีส่วนร่วมของบริษัทขนาดใหญ่ เช่น Becamex, Vingroup และ Sun Group กำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ และเมืองแห่งใหม่ของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

ในขณะเดียวกัน ท่าเรือนานาชาติลองอันกำลังพัฒนารูปแบบ "ท่าเรือ - อุตสาหกรรม - โลจิสติกส์ - เมือง" ซึ่งเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ ลดต้นทุน และลดระยะเวลาการจัดส่ง ข้อตกลงมิตรภาพระหว่างท่าเรือลองอันกับท่าเรือพอร์ตแลนด์ (สหรัฐอเมริกา) และท่าเรือโกเธนเบอรี (สวีเดน) เปิดโอกาสให้เรียนรู้จากประสบการณ์ พัฒนาเส้นทางการขนส่งทางทะเล และเสริมสร้างการเชื่อมต่อด้านโลจิสติกส์ระดับโลก

เหลือเวลาอีกเพียงหนึ่งเดือนก่อนถึงปี 2025 ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเวียดนามกำลังประสบกับความก้าวหน้าครั้งสำคัญในภาคโลจิสติกส์ ตั้งแต่เมืองโฮจิมินห์และด่งนาย ไปจนถึงเตย์นิญ การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน การปฏิรูปสถาบัน การพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ และความร่วมมือระหว่างประเทศ เป็นปัจจัยหลักที่ช่วยให้ภูมิภาคเศรษฐกิจที่มีพลวัตแห่งนี้เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ลดต้นทุน ขยายตลาดนำเข้าและส่งออก และมุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำของภูมิภาค ด้วยความพยายามที่ประสานกันจากภาครัฐและภาคธุรกิจ ภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้กำลังก้าวไปสู่การเป็น "หัวรถจักร" ด้านโลจิสติกส์ของประเทศ เปิดโอกาสสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนในทศวรรษหน้า

แหล่งที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/logistics-dong-nam-bo-troi-day-manh-me-cuoi-nam-2025-20251202105930273.htm