โลจิสติกส์สีเขียว: สู่การพัฒนาที่ยั่งยืน

โลจิสติกส์ถือเป็นอุตสาหกรรมที่คาดว่าจะมีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดอย่างต่อเนื่อง และโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นเป้าหมายที่ธุรกิจต่างๆ ต้องมุ่งมั่นเพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน

ระบบโลจิสติกส์มีส่วนสำคัญในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

จากข้อมูลที่นำเสนอในการสัมมนา "โลจิสติกส์สีเขียว - จุดหมายปลายทางที่ยั่งยืน" ซึ่งจัดโดยสมาคมธุรกิจโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) เมื่อเร็วๆ นี้ นายดาว ตรอง โคอา ประธาน VLA กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นหนึ่งในความท้าทายระดับโลกที่ใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ 21 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีส่วนสำคัญในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งคาดการณ์อยู่ที่ 7-8%

สาเหตุเป็นเพราะปัจจุบันสินค้าประมาณ 75% ยังคงขนส่งทางถนน ขณะที่ 12% ขนส่งทางทะเล และเพียง 2% ขนส่งทางรถไฟ โดยการขนส่งในเวียดนามมากถึง 95% ยังคงพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างหนัก

โลจิสติกส์สีเขียวเป็นแนวทางแก้ปัญหาที่มุ่งเน้นการพัฒนาอย่างยั่งยืน (ภาพ: Viettel Post)

นอกจากนี้ อีคอมเมิร์ซในเวียดนามยังเติบโตอย่างแข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่ายอดขายอีคอมเมิร์ซแบบ B2C ในเวียดนามจะอยู่ที่ 2.97 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2014 แต่คาดว่าจะสูงถึง 25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2024 ซึ่งเทียบเท่ากับอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 26.7% คิดเป็นประมาณ 9% ของยอดขายปลีกสินค้าและบริการผู้บริโภคทั้งหมดทั่วประเทศ

ความสำเร็จดังกล่าวทำให้โลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นปัจจัยสำคัญในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อและธุรกรรมต่างๆ ด้วยจำนวนผู้ซื้อสินค้าออนไลน์ 43.9 ล้านคน เวียดนามจึงมีอัตราการมีส่วนร่วมในอีคอมเมิร์ซสูงที่สุดในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้องการบริการจัดส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในภาคส่วนนี้

อย่างไรก็ตาม อีคอมเมิร์ซได้เปิดเผยให้เห็นถึงแง่มุมที่ไม่ยั่งยืนหลายประการที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์ ในโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซ ปัจจุบันการขนส่งทางถนนมีสัดส่วนสูงกว่าการขนส่งรูปแบบอื่น ๆ อย่างมาก ในขณะเดียวกัน การปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งทางถนนสูงกว่าการขนส่งทางอากาศเกือบ 22 เท่า สูงกว่าการขนส่งทางทะเลเกือบ 20 เท่า และสูงกว่าการขนส่งทางรถไฟเกือบ 250 เท่า ธนาคารโลก (WB) ประมาณการว่า โดยเฉลี่ยแล้ว กิจกรรมการขนส่งในเวียดนามปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่า 50 ล้านตันต่อปี โดยการขนส่งทางถนนคิดเป็น 85% ของจำนวนนี้ คาดว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเวียดนามจะยังคงเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 6-7% ต่อปี โดยภาคการขนส่งภายในประเทศคาดว่าจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สูงถึง 60 ล้านตันในปี 2024 และ 90 ล้านตันในปี 2030

ภาคธุรกิจเข้ามามีส่วนร่วม

การลงทุนในเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงกระบวนการขนส่งเพื่อมุ่งสู่โลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างยั่งยืนเป็นเป้าหมายสำคัญที่ธุรกิจโลจิสติกส์ต่างมุ่งมั่น ดังนั้น ในฐานะหนึ่งในบริษัทโลจิสติกส์ชั้นนำที่มุ่งพัฒนาโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เวียตเทลโพสต์จึงได้นำรูปแบบ "ที่ทำการไปรษณีย์เคลื่อนที่" มาใช้ในการดำเนินงาน "ที่ทำการไปรษณีย์เคลื่อนที่" เหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ติดตั้งบนรถบรรทุกและใช้เทคโนโลยีการแบ่งปันข้อมูลเพื่อเชื่อมต่อที่ทำการไปรษณีย์ต่างๆ เข้าด้วยกัน รวมถึงเชื่อมต่อระหว่างเจ้าหน้าที่ไปรษณีย์ด้วยกัน

สินค้าของผู้ส่งจะถูกคัดแยกและจัดส่งขึ้นรถขนส่งโดยตรง และกระบวนการจัดเก็บและรับสินค้าจะดำเนินการผ่านแอปพลิเคชันบนมือถือเพื่อจัดการขั้นตอนต่อไปได้อย่างรวดเร็ว ด้วยโมเดลนี้ Viettel Post สามารถลดจำนวนตัวกลาง ลดระยะทางการขนส่ง และจำนวนรถขนส่งลงได้ 15% ซึ่งจะช่วยจำกัดความถี่ในการใช้งานรถ ลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อม และลดการเคลื่อนย้ายสินค้า ลดความจำเป็นในการใช้พลาสติกห่อหุ้มพัสดุเพื่อลดแรงกระแทก และลดขยะที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ไปรษณีย์เวียดนามนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในการขนส่ง (ภาพ: ควาน โด)

ในทางกลับกัน บริษัทไปรษณีย์เวียดนามก็เป็นบริษัทที่มุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนผ่านไปสู่การพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปี 2021 ไปรษณีย์เวียดนามเป็นองค์กรไปรษณีย์แห่งแรกในเวียดนามที่ร่วมมือกับ ฮอนด้าเวียดนาม ในการนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในบริการจัดส่ง ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษสู่ตลาด

นางสาวฟาม ถิ ติ๋ง ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ สาขาฮานอย บริษัท อินเตอร์ล็อก อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า เพื่อให้บรรลุการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน อินเตอร์ล็อกให้ความสำคัญกับสามเสาหลัก ได้แก่ การสร้างความตระหนักรู้ให้แก่พนักงาน การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน และการหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมที่สุดเพื่อลดต้นทุน

นับตั้งแต่ปลายปี 2022 เป็นต้นมา Interlog ได้มุ่งเน้นการฝึกอบรมภายในองค์กร ตั้งแต่ระดับผู้บริหารไปจนถึงพนักงาน เพื่อเพิ่มความตระหนักรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสู่เศรษฐกิจสีเขียว ในขณะเดียวกัน บริษัทได้เร่งการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล เพื่อลดเอกสารในด้านการจัดการและการดำเนินงาน

บริษัทฯ ยังนำเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อช่วยลูกค้าลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยให้คำแนะนำเกี่ยวกับเส้นทางการขนส่ง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าขนส่ง

นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการกรมการนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เน้นย้ำว่า แม้การเปลี่ยนผ่านไปสู่โลจิสติกส์สีเขียวจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวก็สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อภาคธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงสู่โลจิสติกส์สีเขียวจะรวมถึงการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานสำหรับยานพาหนะและการเปลี่ยนแปลงวิธีการขนส่งด้วย

นายไห่กล่าวว่า การขนส่งทางน้ำภายในประเทศในปัจจุบันเป็นวิธีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยมีข้อดีอย่างมากในด้านการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ นอกจากนี้ มาตรการเกี่ยวกับกระบวนการทำงานและการปรับปรุงประสิทธิภาพของกระบวนการเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กระบวนการจัดส่งจำเป็นต้องทำให้ง่ายขึ้นและเหมาะสมที่สุดเพื่อให้เกิดประสิทธิผล ในขณะเดียวกัน หน่วยงานภาครัฐก็จำเป็นต้องอำนวยความสะดวกทางการค้าให้กับธุรกิจต่างๆ โดยการลดขั้นตอนการบริหารจัดการให้ง่ายขึ้น

ข้อตกลงทางการค้ารุ่นใหม่กำหนดให้ธุรกิจเวียดนามต้องยกระดับมาตรฐานและลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนในกระบวนการโลจิสติกส์ เพื่อก้าวไปสู่การพัฒนาห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน กล่าวได้ว่า การเดินทางสู่โลจิสติกส์สีเขียวและการปรับตัวอย่างรวดเร็วจะช่วยลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามโดยเฉพาะ และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลกโดยทั่วไป เพื่อมุ่งสู่การค้าที่ยั่งยืน

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำลังจัดทำร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามสำหรับช่วงปี 2025-2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 หนึ่งในประเด็นสำคัญของร่างยุทธศาสตร์นี้คือการยกระดับคุณภาพและการทำให้บริการโลจิสติกส์เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์มดิจิทัล

ที่มา: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-den-phat-trien-ben-vung-373825.html