โลจิสติกส์สีเขียว: สู่การพัฒนาที่ยั่งยืน

โลจิสติกส์ ถือเป็นอุตสาหกรรมที่ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง และโลจิสติกส์สีเขียวคือเป้าหมายที่ธุรกิจต่างๆ จะต้องบรรลุเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน

โลจิสติกส์เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ “โลจิสติกส์สีเขียว - จุดหมายปลายทางที่ยั่งยืน” ซึ่งจัดโดยสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) เมื่อเร็ว ๆ นี้ คุณดาว จ่อง ควาย ประธาน VLA กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นหนึ่งในความท้าทายระดับโลกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ 21 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพียงอย่างเดียวมีส่วนสำคัญในการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งประเมินไว้ที่ 7-8%

สาเหตุก็คือ ปัจจุบันสินค้าประมาณ 75% ยังคงขนส่งทางถนน ขณะที่ 12% ขนส่งทางทะเล และเพียง 2% ขนส่งทางรถไฟ โดยยานพาหนะขนส่งในเวียดนามมากถึง 95% ยังคงต้องพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นอย่างมาก

โลจิสติกส์สีเขียวเป็นทางออกสู่การพัฒนาที่ยั่งยืน (ภาพ: Viettel Post)

นอกจากนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อีคอมเมิร์ซของเวียดนามเติบโตอย่างแข็งแกร่ง หากยอดขายอีคอมเมิร์ซแบบ B2C ของเวียดนามในปี 2557 สูงถึง 2.97 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่ในปี 2567 ยอดขายก็พุ่งสูงถึง 2.5 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ คิดเป็นอัตราการเติบโตเฉลี่ย 26.7% ต่อปี คิดเป็นประมาณ 9% ของรายได้จากการขายปลีกสินค้าและบริการผู้บริโภคทั่วประเทศ

โลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จดังกล่าว เนื่องจากเป็นปัจจัยสำคัญในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อและธุรกรรมต่างๆ ด้วยจำนวนประชากร 43.9 ล้านคนที่ซื้อสินค้าออนไลน์ เวียดนามจึงเป็นประเทศที่มีอัตราประชากรที่ซื้อสินค้าออนไลน์สูงที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยังแสดงให้เห็นว่าความต้องการในการจัดส่งสินค้าของอุตสาหกรรมนี้ยังคงมีความจำเป็นอยู่เสมอ

อย่างไรก็ตาม อีคอมเมิร์ซได้เผยให้เห็นปัจจัยที่ไม่ยั่งยืนหลายประการที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมโลจิสติกส์ สำหรับโลจิสติกส์ในอีคอมเมิร์ซ การขนส่งทางถนนในปัจจุบันมีสัดส่วนสูงกว่าการขนส่งรูปแบบอื่นๆ มาก ในขณะเดียวกัน ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งทางถนนสูงกว่าการขนส่งทางอากาศเกือบ 22 เท่า สูงกว่าการขนส่งทางทะเลเกือบ 20 เท่า และสูงกว่าการขนส่งทางรถไฟเกือบ 250 เท่าธนาคารโลก (WB) คำนวณว่าโดยเฉลี่ยแล้ว กิจกรรมการขนส่งในเวียดนามปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่า 50 ล้านตันต่อปี ซึ่งการขนส่งทางถนนคิดเป็น 85% การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเวียดนามยังคงเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 6-7% ต่อปี โดยคาดการณ์ว่าภาคการขนส่งภายในประเทศจะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สูงถึง 60 ล้านตันในปี 2567 และ 90 ล้านตันในปี 2573

ธุรกิจเข้ามามีส่วนร่วม

การลงทุนด้านเทคโนโลยี การเปลี่ยนแปลงกระบวนการขนส่งสู่โลจิสติกส์สีเขียว และการพัฒนาที่ยั่งยืน ถือเป็นเป้าหมายสำคัญที่บริษัทโลจิสติกส์มุ่งหวัง ดังนั้น ในฐานะหนึ่งในบริษัทโลจิสติกส์ชั้นนำที่มุ่งพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว บริษัท เวียตเทลโพสต์ จอยท์สต็อค คอร์ปอเรชั่น (เวียตเทลโพสต์) จึงได้นำรูปแบบ "ที่ทำการไปรษณีย์เคลื่อนที่" มาใช้ในการดำเนินงาน โดย "ที่ทำการไปรษณีย์เคลื่อนที่" เหล่านี้ได้รับการออกแบบบนรถบรรทุก โดยใช้เทคโนโลยีการแบ่งปันข้อมูลเพื่อเชื่อมโยงที่ทำการไปรษณีย์เข้าด้วยกัน รวมถึงเชื่อมโยงบุรุษไปรษณีย์กับที่ทำการไปรษณีย์

สินค้าของผู้ส่งจะถูกคัดแยกและส่งต่อไปยังยานพาหนะโดยตรง และกระบวนการนำเข้าและส่งออกจะดำเนินการผ่านแอปพลิเคชันบนมือถือเพื่อจัดการขั้นตอนต่อไปได้อย่างรวดเร็ว ด้วยรูปแบบนี้ Viettel Post สามารถลดจำนวนคนกลาง ลดระยะทางการขนส่งลง 15% และลดจำนวนรถขนส่ง ด้วยเหตุนี้ การจำกัดความถี่ในการใช้งานยานพาหนะ ลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน การจำกัดการหมุนเวียนสินค้ายังช่วยลดความจำเป็นในการห่อหุ้มสิ่งของไปรษณีย์ด้วยไนลอนกันกระแทก และลดปริมาณขยะสู่สิ่งแวดล้อมอีกด้วย

ไปรษณีย์เวียดนามนำมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามาใช้ในการจัดส่ง (ภาพ: Quan Do)

หรือ บริษัทไปรษณีย์เวียดนาม (Vietnam Post Corporation) ก็เป็นธุรกิจที่กำลังพยายามเปลี่ยนผ่านสู่การพัฒนาสีเขียวเช่นกัน โดยในปี 2564 ไปรษณีย์เวียดนามเป็นธุรกิจไปรษณีย์แห่งแรกในเวียดนามที่ร่วมมือกับ ฮอนด้าเวียดนาม ในการนำรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในกิจกรรมการจัดส่ง ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษสู่ตลาด

คุณ Pham Thi Tinh ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์สาขาฮานอย บริษัท Interlog International Logistics Joint Stock Company กล่าวว่า เพื่อพัฒนาให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน Interlog มุ่งเน้นไปที่ 3 เสาหลัก ได้แก่ การตระหนักรู้ของพนักงาน ตามด้วยการแปลงพลังงาน และการมีโซลูชันที่ดีที่สุดเพื่อลดต้นทุน

ตั้งแต่ปลายปี 2565 เป็นต้นมา Interlog มุ่งเน้นการฝึกอบรมภายในองค์กรตั้งแต่ระดับผู้นำไปจนถึงพนักงาน เพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ขณะเดียวกัน บริษัทยังส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อลดงานเอกสารในการบริหารจัดการและการปฏิบัติงาน

บริษัทยังนำเสนอโซลูชั่นเพื่อช่วยลดการปล่อยคาร์บอนให้กับลูกค้าผ่านการให้คำแนะนำเส้นทางการจัดส่ง ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและการขนส่ง

คุณเจิ่น ถั่น ไห่ รองผู้อำนวยการกรมนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เน้นย้ำว่า แม้การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์สีเขียวจะเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวถือเป็นแรงกดดันมหาศาลสำหรับธุรกิจ การเปลี่ยนแปลงโลจิสติกส์สีเขียวจะครอบคลุมถึงการเปลี่ยนพลังงานด้วยยานพาหนะ และการเปลี่ยนแปลงวิธีการขนส่ง

คุณไห่ กล่าวว่า ปัจจุบันการขนส่งทางน้ำภายในประเทศเป็นรูปแบบการขนส่งสีเขียวที่มีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน นอกจากนี้ มาตรการเกี่ยวกับกระบวนการทำงานและการปรับปรุงประสิทธิภาพกระบวนการยังเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว กระบวนการขนส่งต้องเรียบง่ายและเหมาะสมที่สุดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ขณะเดียวกัน หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐก็จำเป็นต้องอำนวยความสะดวกทางการค้าสำหรับธุรกิจด้วยการลดความซับซ้อนของขั้นตอนการบริหาร

ข้อตกลงการค้ายุคใหม่กำหนดให้วิสาหกิจเวียดนามต้องยกระดับมาตรฐานและลดการปล่อยคาร์บอนในกิจกรรมโลจิสติกส์เพื่อมุ่งสู่การพัฒนาห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืน กล่าวได้ว่าเส้นทางสู่โลจิสติกส์สีเขียวและการปรับตัวจะนำไปสู่กระบวนการลดการปล่อยคาร์บอนในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามโดยเฉพาะ และทั่วโลก เพื่อนำไปสู่การค้าที่ยั่งยืน

ขณะนี้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำลังพัฒนาร่างกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2025 - 2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 เนื้อหาประการหนึ่งของร่างกลยุทธ์คือการปรับปรุงคุณภาพและความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของบริการโลจิสติกส์บนแพลตฟอร์มดิจิทัล

ที่มา: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-den-phat-trien-ben-vung-373825.html