เลือกที่ปรึกษาการจัดการโครงการรถไฟความเร็วสูงภาคเหนือตอนนี้

นายหวู่ ฮ่อง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ได้ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เกียวทอง เกี่ยวกับภารกิจเร่งด่วนในการรับรองความก้าวหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ภาพประกอบโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่สร้างโดย AI

โครงการเริ่มปลายปี 2570 เสร็จสิ้นปี 2578

คุณสามารถแบ่งปันความรู้สึกของคุณเมื่อ รัฐสภา อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการได้หรือไม่?

นี่เป็นช่วงเวลาพิเศษสำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ เพราะหลังจากการเตรียมการอย่างรอบคอบ โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในหลักการให้ลงทุนแล้ว ในระหว่างการหารือในการประชุมรัฐสภา กระทรวงคมนาคม ได้รับข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่างๆ และได้รายงานให้รัฐบาลพิจารณาแก้ไขมติที่จะนำเสนอต่อรัฐสภา

ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ หวู่ ฮ่อง ฟอง ภาพโดย: ต้า ไห่

คุณสามารถแจ้งข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับโครงการที่รัฐสภาอนุมัติให้ลงทุนได้หรือไม่?

โครงการนี้มีระยะทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานี Ngoc Hoi ( ฮานอย ) จุดสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (โฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลาง

โครงการลงทุนในโครงการทางคู่ใหม่ขนาด 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุในการรับน้ำหนัก 22.5 ตัน/เพลา สถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ยานพาหนะ อุปกรณ์ รถไฟความเร็วสูงสำหรับขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการการใช้งานคู่ด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น

ด้านเทคโนโลยี ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีราง ไฟฟ้า ให้ทันสมัย ​​สอดคล้อง ปลอดภัย และประสิทธิภาพ

เงินลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ 1,713,548 พันล้านดอง โดยใช้เงินทุนการลงทุนของภาครัฐ เงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนของภาครัฐระยะกลาง และแหล่งเงินทุนทางกฎหมายอื่นๆ

โครงการคาดว่าจะเริ่มและเสร็จสิ้นปีใดครับ?

มติสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้มีมติเห็นชอบความคืบหน้าในการดำเนินงานหลายประการ ดังนี้ จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมตั้งแต่ปี 2568 เริ่มก่อสร้างปลายปี 2570 และมุ่งมั่นให้โครงการแล้วเสร็จโดยพื้นฐานภายในปี 2578

การเคลียร์พื้นที่จะสอดคล้องกับขั้นตอนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

เพื่อให้เป็นไปตามที่สภาให้ความเห็นชอบ กระทรวงคมนาคมจะมีภารกิจอะไรที่ต้องดำเนินการเร่งด่วนบ้างครับ?

มติสภานิติบัญญัติแห่งชาติระบุชัดเจนว่าโครงการนี้ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงและพิเศษ 19 ประการเพื่อดำเนินการลงทุนอย่างมีประสิทธิผล

เพื่อให้นโยบายเหล่านี้เป็นรูปธรรม รัฐบาลจะประชุมและออกมติรัฐบาลเพื่อนำมติของรัฐสภาไปปฏิบัติ รัฐบาลจะมอบหมายภารกิจเฉพาะของกระทรวงและสาขาต่างๆ ตามหน้าที่และความรับผิดชอบของตน เช่น กระทรวงศึกษาธิการและฝึกอบรมอาจได้รับมอบหมายให้ดูแลการฝึกอบรมและพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอาจรับผิดชอบการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการพัฒนาอุตสาหกรรม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทอาจรับผิดชอบกลไกการอนุมัติพื้นที่และกลไกการอนุมัติพื้นที่ เป็นต้น ภารกิจนี้คือการจัดทำแนวทางปฏิบัติที่ชัดเจนสำหรับการนำนโยบายเฉพาะที่รัฐสภาอนุมัติไปปฏิบัติ

หลังจากนั้นรัฐบาลจะออกพระราชกฤษฎีกาซึ่งเป็นเอกสารทางกฎหมายที่ใช้เป็นพื้นฐานทางกฎหมายในการบังคับใช้

กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการตามภารกิจที่รัฐบาลมอบหมายโดยเร็วและประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ อย่างใกล้ชิดเพื่อให้คำแนะนำรัฐบาลเกี่ยวกับเนื้อหาของเอกสารทางกฎหมายฉบับนี้

สำหรับขั้นตอนต่อไปของการดำเนินโครงการ กระทรวงคมนาคมจะต้องเริ่มดำเนินการจัดการคัดเลือกที่ปรึกษาการบริหารโครงการและที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (Feasibility Study: F/s) ทันที

พร้อมกันนี้ ให้ทำงานร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อกำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับทิศทางเส้นทาง สถานี และขอบเขตการขออนุญาตใช้ที่ดิน เพื่อดำเนินการขออนุญาตใช้ที่ดินควบคู่กับขั้นตอนการจัดตั้ง F/s เพื่อให้สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ในช่วงปลายปี 2570

กระทรวงคมนาคมจะได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาและประกาศใช้ระบบมาตรฐาน กฎ ระเบียบ บรรทัดฐาน และราคาต่อหน่วย เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการในระยะต่อไป

กระทรวงคมนาคมจะดำเนินโครงการพัฒนาบุคลากรภาคการรถไฟ จัดทำโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมการรถไฟและอุตสาหกรรมสนับสนุน และภารกิจสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย

ภาพถ่าย AI

คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจะดำเนินการงานใดบ้างในทันทีครับ?

เราระบุชัดเจนว่าการดำเนินโครงการจะมีความท้าทายมากมาย งานมากมาย และงานหนักมาก

ในฐานะคณะกรรมการบริหารเฉพาะทาง คณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องเริ่มปรับปรุงองค์กร ฝึกอบรมบุคลากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งบุคลากรด้านการจัดการโครงการ เพื่อให้มั่นใจว่ามีศักยภาพเพียงพอในการบริหารจัดการการลงทุนและการก่อสร้างโครงการ ดังนั้น จึงควรจัดโครงสร้างและปรับปรุงหน่วยงานต่างๆ ภายใต้คณะกรรมการให้สอดคล้องกับรูปแบบเดิม เพิ่มบุคลากร จัดการฝึกอบรม ฯลฯ

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งได้รับการรอคอยอย่างกระตือรือร้นจากประชาชนและผู้มีสิทธิออกเสียงทั่วประเทศ ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยรัฐสภาแล้ว

โดยเฉพาะภาคการขนส่งและรถไฟ จะดำเนินการตามโครงการตามกำหนดเวลาที่มติสภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุมัติด้วยจิตวิญญาณและความมุ่งมั่นสูงสุด และหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับความสนใจและการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ตลอดจนการประสานงานอย่างใกล้ชิดจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เพื่อให้การดำเนินโครงการประสบความสำเร็จ

ขอบคุณ!

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm