นายหวู ฮง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ได้เปิดเผยกับหนังสือพิมพ์จราจรถึงภารกิจเร่งด่วนที่จำเป็นเพื่อให้โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้มีความคืบหน้าต่อไป
ภาพประกอบโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ สร้างขึ้นโดยปัญญาประดิษฐ์ (AI)
โครงการนี้มีกำหนดเริ่มก่อสร้างในช่วงปลายปี 2027 และคาดว่าจะแล้วเสร็จส่วนใหญ่ภายในปี 2035
คุณรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับการที่ สภาแห่งชาติ อนุมัติแผนการลงทุนสำหรับโครงการนี้?
นี่เป็นช่วงเวลาพิเศษสำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องในโครงการนี้ เพราะหลังจากเตรียมการอย่างละเอียดถี่ถ้วน แผนการลงทุนก็ได้รับการอนุมัติจากสภาแห่งชาติแล้ว ในระหว่างการอภิปรายในที่ประชุมสภาแห่งชาติ กระทรวงคมนาคม ได้รับข้อเสนอแนะและนำไปปรับปรุงแก้ไข โดยรายงานต่อรัฐบาลเพื่อแก้ไขมติก่อนที่จะเสนอต่อสภาแห่งชาติอีกครั้ง
นายวู ฮง ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ภาพถ่าย: ตา ไห่
คุณมีข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับโครงการที่ได้รับการอนุมัติจากสภาแห่งชาติให้ลงทุนหรือไม่?
โครงการนี้มีความยาวรวมประมาณ 1,541 กิโลเมตร เริ่มต้นที่สถานีง็อกฮอย ( ฮานอย ) สิ้นสุดที่สถานีทูเทียม (โฮจิมินห์ซิตี้) โดยผ่านพื้นที่ของ 20 จังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การปกครองส่วนกลาง
โครงการลงทุนใหม่นี้ประกอบด้วยทางรถไฟรางคู่เต็มรูปแบบที่มีความกว้างราง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วในการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความสามารถในการบรรทุก 22.5 ตันต่อเพลา สถานีผู้โดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ยานพาหนะและอุปกรณ์ และทางรถไฟความเร็วสูงสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการใช้งานแบบสองทางสำหรับการป้องกันและความมั่นคงของชาติ และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น
ในแง่ของเทคโนโลยี การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีรถไฟรางไฟฟ้าช่วยให้เกิดความทันสมัย ความสม่ำเสมอ ความปลอดภัย และประสิทธิภาพ
มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ 1,713,548 พันล้านด่อง โดยใช้เงินทุนจากภาครัฐ งบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลาง และแหล่งเงินทุนอื่นๆ ที่ถูกต้องตามกฎหมาย
โครงการนี้มีเป้าหมายเริ่มต้นและแล้วเสร็จในปีใดครับ?
มติของสภาแห่งชาติเห็นชอบกรอบเวลาในการดำเนินการดังต่อไปนี้: จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตั้งแต่ปี 2025; เริ่มการก่อสร้างในปลายปี 2027; และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการโครงการขั้นพื้นฐานให้แล้วเสร็จภายในปี 2035
การเคลียร์พื้นที่ดินจะเกิดขึ้นพร้อมกับขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้
เพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าตามที่สภาแห่งชาติอนุมัติไว้จะบรรลุผล กระทรวงคมนาคมจะต้องดำเนินการอะไรบ้างในทันทีครับ?
มติของสภาแห่งชาติระบุไว้อย่างชัดเจนว่า โครงการนี้จะใช้กลไกและนโยบายเฉพาะ 19 ประการ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการลงทุนจะดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ
เพื่อให้แนวนโยบายเหล่านี้เป็นรูปธรรม รัฐบาลจะเรียกประชุมและออกมติรัฐบาลเพื่อดำเนินการตามมติของสภาแห่งชาติ รัฐบาลจะมอบหมายภารกิจเฉพาะให้กับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ ตามหน้าที่และความรับผิดชอบ เช่น กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมอาจได้รับมอบหมายให้เป็นผู้นำด้านการฝึกอบรมและการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเป็นผู้นำด้านการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการพัฒนาอุตสาหกรรม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทเป็นผู้นำด้านการเวนคืนที่ดินและกลไกการเวนคืนที่ดิน เป็นต้น ภารกิจคือการกำหนดแนวทางที่ชัดเจนสำหรับการดำเนินการตามนโยบายเฉพาะที่สภาแห่งชาติอนุมัติ
ต่อมา รัฐบาลจะออกพระราชกฤษฎีกาแนวทาง ซึ่งเป็นเอกสารทางกฎหมายที่ใช้เป็นพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการดำเนินการ
กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการตามภารกิจที่รัฐบาลมอบหมายอย่างรวดเร็ว และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ เพื่อให้คำแนะนำแก่รัฐบาลเกี่ยวกับเนื้อหาของเอกสารทางกฎหมายฉบับนี้
สำหรับขั้นตอนต่อไปในการดำเนินโครงการ กระทรวงคมนาคมจะต้องเริ่มดำเนินการจัดหาที่ปรึกษาด้านการบริหารโครงการและที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (Feasibility Study: F/S) โดยทันที
ในขณะเดียวกัน เราจะทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อสรุปรายละเอียดเกี่ยวกับเส้นทาง สถานี และขอบเขตการจัดซื้อที่ดิน เพื่อให้การจัดซื้อที่ดินสามารถดำเนินการไปพร้อมกับการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (F/S) ซึ่งจะช่วยให้การก่อสร้างสามารถเริ่มต้นได้ภายในสิ้นปี 2027
กระทรวงคมนาคมจะสั่งการให้หน่วยงานในสังกัดประสานงานกับกระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาระบบมาตรฐาน ข้อบังคับ ข้อกำหนด และราคาต่อหน่วย เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการในอนาคต
กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการจัดทำแผนพัฒนาทรัพยากรบุคคลสำหรับภาคการรถไฟให้แล้วเสร็จ พัฒนาแผนพัฒนาอุตสาหกรรมการรถไฟและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง และดำเนินงานสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย
ภาพที่สร้างด้วย AI
คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟจะดำเนินการอะไรบ้างในทันทีครับ?
เราเข้าใจดีว่าการดำเนินโครงการนี้จะเต็มไปด้วยความท้าทาย มีปริมาณงานมาก และต้องใช้ความพยายามอย่างมาก
ในฐานะคณะกรรมการบริหารโครงการเฉพาะทาง คณะกรรมการฯ ต้องเริ่มปรับโครงสร้างและฝึกอบรมบุคลากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งบุคลากรด้านการบริหารโครงการ เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีศักยภาพเพียงพอในการบริหารจัดการโครงการลงทุนและก่อสร้าง ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับโครงสร้างและลดความซับซ1้อนของแผนกต่างๆ ในคณะกรรมการฯ เพื่อให้สอดคล้องกับรูปแบบที่กำหนดไว้ สรรหาบุคลากรเพิ่มเติม และจัดโปรแกรมฝึกอบรม
โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งประชาชนและผู้มีสิทธิเลือกตั้งทั่วประเทศต่างรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ ได้รับการอนุมัติจากสภาแห่งชาติให้ดำเนินการลงทุนแล้ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคการขนส่งและทางรถไฟ มุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกำหนดการที่กำหนดโดยมติของสภาแห่งชาติ และหวังว่าจะได้รับการดูแลและคำแนะนำอย่างใกล้ชิดจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในทุกระดับ ตลอดจนการประสานงานอย่างใกล้ชิดจากกระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่น เพื่อให้การดำเนินโครงการประสบความสำเร็จ
ขอบคุณครับท่าน!
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)