การผลักดันให้ภาคอสังหาริมทรัพย์เร่งตัวขึ้น

TOD (Transit Oriented Development) - รูปแบบการพัฒนาที่นำระบบขนส่งสาธารณะมาเป็นพื้นฐานในการวางแผนพัฒนาเมือง ซึ่งจะเป็นการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ในอนาคต

TOD (Transit Oriented Development) - รูปแบบการพัฒนาที่นำระบบขนส่งสาธารณะมาเป็นพื้นฐานในการวางแผนพัฒนาเมือง ซึ่งจะเป็นการพัฒนาตลาดอสังหาริมทรัพย์ในอนาคต

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ก้าวล้ำจะช่วยเพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องของโครงการ TOD ซึ่งจะช่วยสนับสนุนตลาดอสังหาริมทรัพย์

จากข้อมูลของ CBRE TOD (การพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ) คือรูปแบบการพัฒนาเมืองตามระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งกลายเป็นกระแสนิยมทั่วโลก ด้วยการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว ความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมมากมายจึงเกิดขึ้น ทำให้ประเทศต่างๆ ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเมืองตามแนวทางการขนส่งสาธารณะ (TOD) เพื่อลดแรงกดดันด้านการจราจรและเพื่อให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืน

โมเดล TOD ไม่ใช่แค่การลงทุนในระบบขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการวางผังเมืองด้วย โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและสร้างพื้นที่เมืองที่มีความหนาแน่นสูงรอบๆ สถานีขนส่ง เมโทรแวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบียเป็นตัวอย่างที่โครงการ TOD ที่ซับซ้อนขนาดใหญ่มาบรรจบกันเพียงพอที่จะก่อตัวเป็น "พื้นที่เมืองปิด" หรือเมืองภายในเมือง

โมเดล TOD กำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่ในตลาดอสังหาฯ (ภาพประกอบ)

เมืองสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน ถือเป็นเมืองที่ประสบความสำเร็จในการใช้โมเดล TOD เมื่อนำหลักการของโมเดลนี้มาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด การพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนโดยคำนึงถึงระบบขนส่งสาธารณะ โดยบูรณาการระหว่างที่อยู่อาศัย การค้า และพื้นที่สีเขียวเข้าด้วยกัน เมืองนี้ได้กลายเป็นพื้นที่อยู่อาศัยที่ยั่งยืนชั้นนำของโลกแห่งหนึ่ง ด้วยการใช้พลังงานและน้ำที่ลดลง อัตราการรีไซเคิลที่เพิ่มขึ้น และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น

นอกจากนี้ ญี่ปุ่นยังเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำด้านการพัฒนา TOD โดยเน้นการลดการพึ่งพายานพาหนะส่วนบุคคลเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและปกป้องสิ่งแวดล้อม Closer to Vietnam เป็นตัวอย่างของโมเดล TOD ที่มีประสิทธิภาพในสิงคโปร์ ประเทศเกาะแห่งนี้ได้บูรณาการการพัฒนาระบบขนส่งในเมืองเข้ากับการออกแบบและการวางผังพื้นที่ โดยก่อตัวเป็นกลุ่มพื้นที่เมืองบริวารที่ล้อมรอบใจกลางเมือง โดยมีเครือข่ายรถไฟเชื่อมต่อพื้นที่เมืองเหล่านี้กับเขตอุตสาหกรรมและศูนย์กลางเมือง

ด้วยศักยภาพในอนาคต โมเดล TOD ได้เปิดโอกาสมากมายให้กับธุรกิจต่างๆ ในการลงทุนในโครงการก่อสร้าง พื้นที่ในเมือง... โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระแสการลงทุนในการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์โดยอิงโครงสร้างพื้นฐานนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่จะเป็นแรงผลักดันให้กับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในเวียดนาม เนื่องจากความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานเป็นจุดเริ่มต้นในการเพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องของโครงการ TOD ด้วยเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่พัฒนาแล้ว

โมเดล TOD ส่งเสริมให้ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ในเวียดนามพัฒนาความก้าวหน้าใหม่ๆ ในการลงทุนในโครงการขนาดใหญ่และพื้นที่ในเมือง ฯลฯ

รูปแบบ TOD ส่งเสริมให้ธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ซื้อที่ดินคืนทั้งสองฝั่งถนนและพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ นายเล ฮวง โจว ประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์นครโฮจิมินห์ (HoREA) กล่าวว่า การแสวงหาประโยชน์จากที่ดินทั้งสองฝั่งถนนที่เพิ่งเปิดใหม่หรือที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจะสร้างสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่โปร่งใสในการประมูล ดึงดูดนักลงทุน และนครโฮจิมินห์สามารถกู้เงินที่ใช้ไปกับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานคืนได้ จึงนำเงินไปลงทุนใหม่ในโครงการอื่นๆ จากจุดนี้ ตลาดจะได้รับแหล่งอุปทานใหม่ๆ มากมายจากโครงการที่มีเอกสารทางกฎหมายที่ชัดเจน

นาย Chau ประเมินว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ช่วยเพิ่มมูลค่าและสภาพคล่องของโครงการ TOD จะเป็นแรงผลักดันให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์ในระยะการเติบโตใหม่ เมื่อพิจารณาจากความเป็นจริงในตลาด จะเห็นได้ว่าในปัจจุบันมีการพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ตามแบบจำลอง TOD มากขึ้นเรื่อยๆ นักลงทุนรายใหญ่ใน ฮานอย และโฮจิมินห์ได้ส่งข้อความมากมายเกี่ยวกับเทคโนโลยีและอสังหาริมทรัพย์สีเขียว แต่ปัจจุบัน พวกเขากำลังเปลี่ยนมาใช้การสื่อสารที่เกี่ยวข้องกับ TOD เมื่อมีเส้นทางการจราจรหลักและรถไฟฟ้าใต้ดินเปิดให้บริการอย่างต่อเนื่อง

นอกจากตลาดหลักทั้งสองแห่งแล้ว โครงการในเมืองที่มีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งยังพิจารณา TOD เป็นตัวขับเคลื่อนการเติบโตของอสังหาริมทรัพย์อีกด้วย เมือง กานโธ เป็นตัวอย่างทั่วไปที่อำนวยความสะดวกในการใช้โมเดล TOD เมื่อไม่นานนี้ พื้นที่เมืองสนามบิน KITA ได้รับการพัฒนาโดย KITA Group ตามโมเดล TOD (การพัฒนาที่เน้นการขนส่งสาธารณะ) โดยใช้สนามบินนานาชาติกานโธและระบบขนส่งที่เชื่อมต่อกับท้องถิ่นในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นศูนย์กลางการพัฒนา ซึ่งสัญญาว่าจะสร้างชุมชนที่อยู่อาศัยที่ทันสมัย ​​พื้นที่เมืองสนามบินที่มีชีวิตชีวาในอนาคตอันใกล้นี้

KITA Airport City ที่พัฒนาโดย KITA Group ได้นำโมเดล TOD ไปใช้อย่างประสบความสำเร็จ

ตามคำกล่าวของผู้พัฒนาโครงการ KITA Airport City - KITA Group แนวคิดในการพัฒนาโครงการนี้ตามโมเดล TOD นั้นใกล้เคียงกับแนวโน้มทั่วไปของประเทศที่พัฒนาแล้ว

พื้นที่เขตเมืองซึ่งตั้งอยู่ห่างจากสนามบินนานาชาติกานโธ 3 กม. มีการวางแผนอย่างเป็นระบบด้วยพื้นที่รวมกว่า 150 เฮกตาร์ พร้อมการแบ่งส่วนการใช้งานที่ครบครัน เช่น พื้นที่ที่อยู่อาศัย พื้นที่เชิงพาณิชย์ พื้นที่วัฒนธรรม พื้นที่บันเทิง พื้นที่บริหาร พื้นที่การแพทย์ พื้นที่การศึกษา...

ด้วยการใช้ท่าอากาศยานนานาชาติกานโธเป็นศูนย์กลางการคมนาคมหลักซึ่งมีความสามารถในการรองรับผู้โดยสารได้ถึงประมาณ 5 ล้านคนต่อปี พร้อมด้วยการเคลื่อนตัวของโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรของกานโธที่แข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่าอากาศยาน KITA จึงมุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้เป็นจุดรวมตัวของประชากรจากจุดนี้ต่อไป เพื่อก่อตัวเป็นระบบการจราจรและเมืองที่เชื่อมต่อและขยายไปสู่กานโธ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และนครโฮจิมินห์

จากการประเมินโมเดล TOD ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า TOD เป็นทั้งแนวทางแก้ปัญหาในการนำการวางแผนเมืองสมัยใหม่มาปฏิบัติ และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของผู้คน ควบคู่ไปกับระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน โครงการต่อเนื่องกันหลายโครงการจะช่วยยกระดับสถานะของพื้นที่ มูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในบริเวณใกล้เคียงจะสร้างมูลค่าเพิ่ม โครงการที่มีอยู่ตามเส้นทางยังเพิ่มขึ้น 20-50% เมื่อเทียบกับราคาขายเริ่มต้น ศักยภาพในการปรับราคาอย่างรวดเร็ว และผลประโยชน์จากการขนส่งและการค้ายังคงดึงดูดนักลงทุนที่ชาญฉลาด

ที่มา: https://baodautu.vn/batdongsan/วันลอยกระทง 2561-2562.html