โดยเฉพาะ Mazda CX-5 ที่ผลิตในปี 2025 ลดราคาสูงสุด 40 ล้านดอง ทำให้ราคาขายของรุ่น 2.0 ลิตร Deluxe (ราคาต่ำสุด) หลังหักส่วนลดเหลือ 709 ล้านดอง พร้อมของแถมชุดแต่งใหม่เพื่อเสริมสไตล์ที่โดดเด่นยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้จำหน่ายบางรายยังมอบเงินสดเพิ่มอีก 10 ล้านดอง ส่งผลให้ราคาขายจริงลดลงเหลือ 699 ล้านดอง ซึ่งเป็นราคาที่น่าสนใจสำหรับรถ SUV ไซส์ C ในช่วงปลายปีที่ตลาดรถยนต์กำลังคึกคัก
ดังนั้นราคาเริ่มต้นจริงของ Mazda CX-5 2.0L Deluxe 2025 จึงต่ำที่สุดในกลุ่มรถ SUV ระดับ C-segment เมื่อเทียบกับรุ่นไฮเอนด์ของรถ SUV ระดับ B-segment บางรุ่น เช่น Kia Seltos, Mitsubishi Xforce หรือ Toyota Yaris Cross แล้ว ราคาของ Mazda CX-5 2.0L Deluxe ในปัจจุบันยังถูกกว่า ไม่เพียงเท่านั้น ถึงแม้จะเป็นรุ่นต่ำสุด แต่ Mazda CX-5 2.0L Deluxe ยังมีอุปกรณ์ที่มากกว่า เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า และพื้นที่กว้างขวางกว่ารถ SUV ระดับ B-segment ระดับไฮเอนด์

Mazda CX-5 2025 Deluxe มีความยาว 4,590 มม. กว้าง 1,845 มม. สูง 1,680 มม. ฐานล้อ 2,700 มม. ระยะห่างจากพื้น 200 มม. และมีที่นั่งกว้างขวาง 5 ที่นั่ง เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Mazda CX-5 2025 ได้เปลี่ยนความยาวโดยรวม 40 มม. และความกว้างเพิ่มขึ้นเล็กน้อย 5 มม. ล้อมีขนาดเท่ากับ 19 นิ้ว ไฟหน้ามีแถบตำแหน่ง LED ใหม่ 2 แถบ อินเทอร์เฟซ LED ที่ด้านหลังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน และกันชนหน้าและหลังได้รับการปรับปรุง นอกจากนี้ ไฟหน้าของ Mazda CX-5 Deluxe ยังมาพร้อมกับคุณสมบัติปรับสมดุลอัตโนมัติและการขยายมุมลำแสง จุดเด่นของด้านท้ายรถคือไฟท้าย LED ที่มีดีไซน์ทันสมัยผสานกับระบบไอเสีย แบบสปอร์ต

Mazda CX-5 2.0L Deluxe มาพร้อมหน้าจอความบันเทิงกลางขนาด 8 นิ้ว พร้อมนาฬิกาแสดงข้อมูลการขับขี่ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์และอนาล็อก ภายในตกแต่งด้วยหนัง พร้อมช่องแอร์ด้านหลัง และระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอิสระ 2 โซน เบาะนั่งด้านหลังได้รับการออกแบบเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร สามารถพับเก็บเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ตามความต้องการ พร้อมระบบเสียง 6 ลำโพง CX-5 Deluxe ใช้เครื่องยนต์ Skyactiv-G 2.0 ลิตร ไร้ระบบอัดอากาศ ผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ให้กำลังสูงสุด 156 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ในเรื่องความปลอดภัย Mazda CX-5 Deluxe มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง พร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน EBA, ระบบสมดุลอิเล็กทรอนิกส์ DSC, ระบบควบคุมการลื่นไถล TCS, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน, เซ็นเซอร์ช่วยจอด, เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบเตือนจุดบอด, ระบบเตือนการจราจรขณะถอยหลัง, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, กล้องมองหลัง
ด้วยโปรแกรมส่งเสริมการขายที่ลดราคาขายลงเหลือ 699 ล้านดอง ทำให้คู่แข่งไม่เพียงแต่ในกลุ่ม SUV คลาส C เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลุ่ม SUV คลาส B อีกด้วย

Mazda CX-5 เป็นรถ SUV ไซส์ C ที่ผู้บริโภคชาวเวียดนามคุ้นเคยมานานหลายปีและยังคงรักษาความน่าดึงดูดใจไว้ได้ เสน่ห์ของ Mazda CX-5 ไม่ได้อยู่แค่ราคาที่สมเหตุสมผลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงดีไซน์ที่สดใหม่ ทันสมัย เหมาะกับลูกค้าชาวเวียดนาม ประกอบกับโชว์รูมที่กว้างขวางและชื่อเสียงอันยาวนานของแบรนด์ ด้วยเหตุนี้ ยอดขาย Mazda CX-5 จึงยังคงเป็นผู้นำ และมักครองส่วนแบ่งตลาดรถ SUV ไซส์ C ถึง 50% ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์เวียดนาม (VAMA) ระบุว่ายอดขายในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2568 อยู่ที่ 12,900 คัน เป็นผู้นำในกลุ่มรถ SUV ไซส์ C
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/mazda-cx-5-tai-viet-nam-giam-gia-ban-chi-con-duoi-700-trieu-dong-post2149072321.html






การแสดงความคิดเห็น (0)