รถไฟฟ้าสถานีรถไฟฮานอย-ฮานอย ได้รับการรับรองความปลอดภัยในการดำเนินงานระดับสากล

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhon – Hanoi Railway Station เพิ่งได้รับใบรับรองระบบความปลอดภัยจากที่ปรึกษาระดับนานาชาติเพื่อให้มีคุณสมบัติในการเดินรถได้ นักลงทุนกล่าวว่านี่เป็นเอกสารทางกฎหมายที่สำคัญของโครงการ และเป็นสาเหตุที่ทำให้โครงการไม่สามารถเดินรถบนทางยกระดับได้เมื่อสิ้นเดือนมิถุนายน

นายเหงียน บา ซอน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว เตี๊ยน ฟอง ว่า เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม โครงการระบบรถไฟในเมืองสายเญิน-ฮานอยได้รับใบรับรองความปลอดภัยของระบบจากกลุ่มที่ปรึกษาของฝรั่งเศสอย่าง Apave - Bureau Veritas - Certifer (เรียกโดยย่อว่า ABC Consulting) เพื่อให้มีสิทธิ์ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป และเริ่มเดินเครื่องรถไฟได้ในเร็วๆ นี้

นายซอนกล่าวว่านี่เป็นการดำเนินการและขั้นตอนทางกฎหมายที่สำคัญยิ่งของโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมายเวียดนามและแนวทางปฏิบัติระหว่างประเทศ ตามบทบัญญัติของกฎหมายเวียดนาม (หนังสือเวียนที่ 15 - กระทรวงคมนาคม ) ก่อนที่โครงการรถไฟในเมืองจะเริ่มดำเนินการ นอกจากที่ปรึกษาของผู้รับเหมาแล้ว ที่ปรึกษาของนักลงทุนจะประเมินและยอมรับโครงการแล้ว โครงการจะต้องได้รับการประเมินและออกใบรับรองความปลอดภัยโดยที่ปรึกษาระหว่างประเทศ (ซึ่งทำงานอิสระ) "ด้วยใบรับรองนี้ โครงการรถไฟในเมืองจึงมีสิทธิ์ที่จะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้" นายซอนกล่าว

รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ได้รับใบรับรองความปลอดภัยระดับสากลในการดำเนินงาน ภาพที่ 1

โครงการรถไฟยกระดับสายเญิน-ฮานอย และรถไฟเพิ่งได้รับใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษาระดับนานาชาติ

นายซอนกล่าวว่า ปัจจุบัน โครงการรถไฟในเมืองหลายโครงการในเวียดนาม รวมถึงโครงการที่เริ่มดำเนินการแล้ว ได้รับการประเมินและยอมรับจากที่ปรึกษาอิสระ ABC แล้ว โดยบางโครงการต้องใช้เวลาทั้งปีกว่าที่ที่ปรึกษาอิสระจะทำงาน ประเมิน และร้องขอให้ปรับปรุงแก้ไขประเด็นทางเทคนิคบางประการ

ในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhon - สถานีรถไฟฮานอย ที่ปรึกษา ABC เข้ามาทำงานและประเมินความปลอดภัยของระบบเป็นเวลาหลายเดือน ซึ่งเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ของโครงการ (ในการดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์และเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและเอกสารต่างๆ) เช่นเดียวกับการทำงานที่กระตือรือร้นของที่ปรึกษา

นายซอนให้ความเห็นว่าเหตุใดส่วนยกพื้นของโครงการจึงไม่สามารถดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ภายในวันที่ 30 มิถุนายน โดยกล่าวว่าตามแผนเดิม ที่ปรึกษาอิสระควรจะเสร็จสิ้นการประเมินความปลอดภัยของระบบภายในสิ้นเดือนเมษายน แต่ที่ปรึกษาได้ทำงานในรายละเอียดมากขึ้น จึงขยายเวลาออกไปจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคมเพื่อให้แล้วเสร็จ

ที่ปรึกษาได้ขยายระยะเวลาประเมินผลออกไปหนึ่งเดือน ส่งผลให้มีการประชุมเพื่อรวมกลุ่มและประเมินผลร่วมกันในกลุ่มที่ปรึกษาเพื่อออกข้อสรุป (ใบรับรองความปลอดภัยของระบบ) ช้ากว่าที่วางแผนไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จนกระทั่งวันที่ 11 กรกฎาคม นักลงทุนจึงได้รับใบรับรองความปลอดภัยของโครงการสำหรับส่วนยกระดับที่ส่งโดยที่ปรึกษา ABC "นี่คือสาเหตุที่โครงการไม่สามารถดำเนินการในส่วนยกระดับได้ก่อนวันที่ 30 มิถุนายนตามแผน" นายซอนกล่าวถึงความเป็นจริง

อบรมเจ้าหน้าที่ 353 นาย ปฏิบัติหน้าที่รถไฟสถานีเญิน-ฮานอย

สำหรับระยะเวลาดำเนินการโครงการครั้งต่อไป นายซอนกล่าวว่า หลังจากได้รับใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษาอิสระแล้ว นักลงทุนจะดำเนินการขั้นตอนต่อไปเพื่อนำส่วนยกระดับไปเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงการส่งไฟล์การประเมินความปลอดภัยทั้งหมดของระบบโครงการ รวมถึงใบรับรองความปลอดภัยจากที่ปรึกษา ABC ไปยังหน่วยงานการรถไฟเวียดนามเพื่อตรวจสอบและอนุมัติ

ขั้นตอนต่อไปคือการเชิญสภาตรวจสอบของรัฐมาประชุมเพื่อประเมิน อนุมัติเอกสารทางเทคนิค การยอมรับ และสถานการณ์จำลองการดำเนินงาน “เมื่อขั้นตอนข้างต้นเสร็จสิ้น ส่วนยกระดับของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Nhon - สถานีรถไฟฮานอยจะมีสิทธิ์เปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์” นายซอนกล่าว

รถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - Hanoi ได้รับใบรับรองความปลอดภัยระดับสากลในการดำเนินงาน ภาพที่ 2

นายเหงียน บา ซอน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองฮานอย แลกเปลี่ยนข้อมูลกับผู้สื่อข่าวเตี๊ยน ฟอง ภาพโดย: ซวน หุ่ง

ตามที่นายซอนกล่าว ขั้นตอนดังกล่าวอาจใช้เวลาเพียงไม่กี่สัปดาห์หรืออาจจะนานกว่านั้น ขึ้นอยู่กับตารางการทำงานของทั้งสองหน่วยงานที่นักลงทุนยื่นเอกสารไป

ส่วนการเตรียมความพร้อมในการนำรถไฟฟ้าไปให้บริการนั้น นายซอน กล่าวว่า ทั้งคณะกรรมการ MRB และหน่วยรับและดำเนินการ บริษัท รถไฟฟ้าฮานอย เมโทร ก็มีความพร้อมแล้ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของนักลงทุน รถไฟได้รับการทดสอบตามสถานการณ์จำลอง 57 สถานการณ์ที่สร้างขึ้นอย่างปลอดภัย “นอกจากนี้ นักลงทุนยังได้ให้คำแนะนำและฝึกอบรมอย่างมืออาชีพแก่พนักงาน 353 คนของบริษัทผู้ให้บริการรถไฟฟ้าฮานอย เพื่อให้พร้อมสำหรับการรับและใช้งานรถไฟบนทางยกระดับเมื่อเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์” นายซอนแจ้ง

โครงการรถไฟในเมือง Nhon – สถานีรถไฟฮานอยมีความยาว 12.5 กม. โดยส่วนทางยกระดับ (Nhon – Cau Giay) มีความยาว 8.5 กม. และส่วนใต้ดิน (Cau Giay – สถานีรถไฟฮานอย) มีความยาว 4 กม. โครงการนี้เริ่มต้นในปี 2010 หลังจากล่าช้ากว่ากำหนดหลายครั้ง ส่วนทางยกระดับของโครงการมีกำหนดเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในปี 2024