เพิ่งเริ่มเข้าฤดูร้อนแต่ก็เจอปัญหาเครื่องบินล่าช้าอีกแล้ว

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 1. — ผู้โดยสารกำลังรอขึ้นเครื่องที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต

รอคอยจากพื้นดินสู่ท้องฟ้า

เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน คุณฮา ถั่น (อาศัยอยู่ในเขต 4 นครโฮจิมินห์) ได้จองเที่ยวบิน เวียตเจ็ท จากโฮจิมินห์ไปไฮฟองเพื่อทำงาน โดยวางแผนจะขึ้นเครื่องบินเที่ยวเวลา 17.15 น. จากสิงคโปร์ เพื่อเดินทางไปยังสนามบินเตินเซินเญิ้ต เพื่อให้ทันเวลานัดหมายกับเพื่อนร่วมงานที่ไฮฟองเวลา 20.00 น. โชคดีที่เที่ยวบินจากสิงคโปร์ไปโฮจิมินห์ออกเดินทางตรงเวลา โดยลงจอดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตเวลา 15.10 น. ตรงตามแผนที่วางไว้ เธอไม่ต้องรอโหลดสัมภาระและได้เช็คอินออนไลน์เรียบร้อยแล้ว คุณฮา ถั่น ใช้เวลาเพียง 45 นาทีเท่านั้นสำหรับขั้นตอนการตรวจคนเข้าเมืองทั้งหมดและต่อเครื่องไปยังอาคารผู้โดยสารภายในประเทศเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินต่อไป

คุณถั่น รอจนถึง 16:45 น. เพื่อไปยังประตูขึ้นเครื่องตามที่สายการบินประกาศไว้ เธอรู้สึกประหลาดใจเมื่ออ่านบนกระดานข่าวว่าเที่ยวบินจะออกช้าเนื่องจากมาถึงล่าช้า เวลาออกเดินทางใหม่คือ 18:10 น. ช้าไปเกือบชั่วโมง ขณะรอต่อจนเกือบ 18:20 น. เจ้าหน้าที่สายการบินก็เริ่มเปิดประตูขึ้นเครื่องให้ผู้โดยสาร

"กว่าผู้โดยสารทั้งหมดจะนั่งประจำที่และทรงตัวอยู่บนเครื่องบินได้ก็เกือบ 19.00 น. แล้ว แต่พอเครื่องบินเคลื่อนตัวไปเล็กน้อย ผมได้ยินนักบินประกาศว่าเนื่องจากสถานการณ์ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตมีผู้คนหนาแน่น เครื่องบินจะต้องรออยู่บนรันเวย์อีกประมาณ 10 นาที ตอนนั้นผมเห็นเครื่องบิน 3 ลำจอดเรียงกันอยู่บนทางขับเพื่อรอขึ้นบิน สุดท้ายก็เกือบ 19.30 น. กว่าเครื่องจะขึ้นบินได้ ล่าช้าไปกว่า 2 ชั่วโมง พอกลับถึงโรงแรมก็เกือบ 22.00 น. งานเลี้ยงก็เลิก ผมรีบกลับจากต่างประเทศเพื่อให้ทัน แต่สุดท้ายก็ไปสายที่สนามบินภายในประเทศ ช่างเป็นการสูญเสียงานจริงๆ!" - คุณฮา ถั่น กล่าวอย่างเศร้าสร้อย

เกือบสัปดาห์ที่แล้ว คุณชีเกียน (อาศัยอยู่ในเขต 11 นครโฮจิมินห์) ได้บินกับ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ จากฟูก๊วกไปยังนครโฮจิมินห์ และได้รับการ "เลื่อนเวลาบิน" เพิ่ม 30 นาที เนื่องจากรันเวย์ด้านล่างสนามบินเตินเซินเญิ้ต "ติดขัด" และเครื่องบินไม่มีที่ลงจอด นอกจากกลุ่มของคุณกีนแล้ว ยังมีกลุ่มผู้โดยสารอีกกลุ่มหนึ่งที่กำลังเร่งรีบจัดการเรื่องเร่งด่วนของบริษัท พวกเขาจึงรู้สึกหงุดหงิดและใจร้อนขณะรออยู่บนฟ้า "ค่าตั๋วเครื่องบินแพงมาก และเกิดความล่าช้ามากมาย ผู้โดยสารที่มาสายเพียง 1 นาทีก็ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ในขณะที่เครื่องบินมาสายหลายชั่วโมง แค่คำขอโทษก็เพียงพอแล้ว จริงอยู่ที่เราเสียเงินไปมากแล้ว แต่ก็ยังต้องมานั่งทนกับความหงุดหงิดนั้น"

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 2. — การท่องเที่ยว เข้าสู่ช่วงพีคของฤดูร้อน ขณะที่การบินก็เข้าสู่ช่วงพีคของฤดูกาล "ล่าช้า" เช่นกัน

เที่ยวบิน "ล่าช้า" หลายพันเที่ยวแต่ยังไม่ถึงช่วงพีค?

จากสถิติ ระหว่างวันที่ 1-11 มิถุนายน ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตมีเที่ยวบินภายในประเทศล่าช้า 740 เที่ยวบิน โดยสายการบินเวียดเจ็ทแอร์มีเที่ยวบินล่าช้าสูงสุด 356 เที่ยวบิน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีเที่ยวบินล่าช้า 260 เที่ยวบิน ตามมาด้วยสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ 78 เที่ยวบิน สายการบินแบมบูแอร์เวย์ 31 เที่ยวบิน สายการบินวาสโก 10 เที่ยวบิน และสายการบินเวียทราเวลแอร์ไลน์มีเที่ยวบินล่าช้าน้อยที่สุด ดังนั้นจำนวนเที่ยวบินล่าช้าจึงน้อยที่สุดเช่นกัน โดยมีเพียง 5 เที่ยวบิน หากรวมเที่ยวบินระหว่างประเทศแล้ว น้อยกว่าครึ่งเดือนมิถุนายนมีเที่ยวบินล่าช้ารวม 915 เที่ยวบิน

อันที่จริง สถานการณ์เที่ยวบินล่าช้าเริ่ม "ร้อนแรง" ขึ้นตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม ผู้นำการท่าอากาศยานภาคใต้กล่าวว่า ทุกปีเมื่อถึงฤดูฝน เตินเซินเญิ้ตจะต้อง "ยืดเส้นยืดสาย" เพื่อระบายความแออัด หากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย เครื่องบินอาจต้องวนเวียนอยู่บนฟ้า ไม่สามารถลงจอดได้ เที่ยวบินที่ล่าช้าจะเกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ ส่งผลให้เที่ยวบินถัดไปหรือเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากสนามบินอื่นล่าช้า พื้นที่อาคารผู้โดยสารก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน เนื่องจากผู้โดยสารจำนวนมากที่รอเที่ยวบิน

“ฝนตกหนักมักเกิดขึ้นในช่วงบ่าย ซึ่งเป็นช่วงเวลาเดียวกับชั่วโมงเร่งด่วน ดังนั้นสนามบินเตินเซินเญิ้ตจะคับคั่ง “สามเท่า” คือ บนท้องฟ้า ใต้อาคารผู้โดยสาร และบนเส้นทางเชื่อมต่อการจราจร” หัวหน้าการท่าอากาศยานภาคใต้กล่าวเสริม

ฤดูร้อนของนครโฮจิมินห์ตรงกับฤดูฝน คาดว่าอัตราเที่ยวบินล่าช้าจะเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารและอาคารผู้โดยสาร ทำให้ผู้โดยสารล้นเกินในบางช่วง ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จึงได้รับคำสั่งให้จัดทำแผนป้องกันน้ำท่วม และหาแนวทางแก้ไขหากสภาพอากาศเลวร้ายส่งผลกระทบต่อการบิน ขณะเดียวกัน ประสานงานอย่างทันท่วงทีในการนำข้อมูลเที่ยวบินมาใช้ในช่วงเวลาเร่งด่วน เพื่อควบคุมและจัดสรรทรัพยากร เพิ่มจุดเปลี่ยนเที่ยวบินและทบทวนช่วงเวลาให้บริการ เพื่อใช้ประโยชน์จากความจุของอาคารผู้โดยสารอย่างเหมาะสม

ตัวแทนท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินที่ "ล่าช้า" ที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตแสดงให้เห็นว่าจำนวนเที่ยวบินที่ล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศในช่วงครึ่งแรกของเดือนมิถุนายนมีสัดส่วนที่น้อยมาก คือ 28 เที่ยวบินจาก 740 เที่ยวบิน สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการมาถึงล่าช้าและลูกเรือ ตัวแทนของสนามบินเตินเซินเญิ้ตแจ้งว่าแผนบริการช่วงพีคของสนามบินเตินเซินเญิ้ตจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนถึง 15 สิงหาคม แต่ปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารยังไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว คาดว่าในช่วงฤดูร้อนปี 2566 ท่าเรือเตินเซินเญิ้ตจะให้บริการผู้โดยสารเกือบ 24 ล้านคนในเที่ยวบินมากกว่า 150,000 เที่ยวบิน ซึ่งเพิ่มขึ้น 7.6% ของจำนวนผู้โดยสารและ 6.64% ของจำนวนเที่ยวบินเมื่อเทียบกับฤดูร้อนปี 2565 จำนวนผู้โดยสารจะกระจุกตัวอยู่ในทั้งเส้นทางขาออกและขาเข้า

แม้จะยังไม่ถึงช่วงที่ "ร้อนที่สุด" ของฤดูร้อน แต่เที่ยวบินก็ล่าช้ากันขนาดนี้แล้ว เมื่อทุกคนเร่งรีบเดินทาง ความกลัว "ล่าช้า" จะน่ากลัวขนาดไหนกันนะ

ลิงค์ที่มา