หวังว่าโครงการจะสำเร็จเร็วๆ นี้

หากไม่ต้องการผ่านอุโมงค์ รถต่างๆ จะต้องเบียดเสียดกันข้ามสะพานโคหมี่ ตำบลเฮ่อเหมื่อง เพราะสะพานแคบและอ่อนแรง

เส้นทางปัจจุบันที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 กับใจกลางตำบลเฮ่อเหมื่อง เป็นเส้นทางพิเศษที่มีความยาวประมาณ 10 กิโลเมตร ได้รับการลงทุนและเปิดใช้งานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 มีความกว้างของผิวถนน 5 เมตร และผิวทางลาดยาง 3 เมตร พื้นที่ที่ได้รับประโยชน์โดยตรง ได้แก่ หมู่บ้านเอียนคัง 2, โคหมี่, นาดอน, ไซลวง และน้ำเฮ่อ ซึ่งประชากรเกือบ 100% เป็นชาวไทย อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ได้รับความเสียหายตลอดเส้นทางด้วยเหตุผลหลายประการ

ตามบันทึกระบุว่าถนนสายนี้เต็มไปด้วยหลุมบ่อขนาดใหญ่ ระบบระบายน้ำทั้งแนวตั้งและแนวนอนไม่ได้รับการปรับปรุง ในวันที่ฝนตกหนักหรือฤดูฝน ถนนมักจะถูกน้ำท่วมขัง มักพบหนองน้ำขนาดใหญ่จำนวนมาก หลุมลึกเหล่านี้จะถูกถมด้วยอิฐและปูนชั่วคราวเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง อย่างไรก็ตาม ประชาชนยังคงต้องระมัดระวัง เพราะการสูญเสียการควบคุมอาจนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนได้ตลอดเวลา ยานพาหนะสองล้อต้องวิ่งสองข้างทางเพื่อหลีกเลี่ยงโคลน ขณะที่รถยนต์เป็นอุปสรรคต่อทักษะการขับขี่ของผู้ขับขี่แต่ละคน "แม้ว่าถนนจะทรุดโทรมมานานหลายปีแล้ว แต่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม ในวันที่ฝนตกก็เช่นเดียวกัน และในวันที่อากาศแจ่มใสก็เต็มไปด้วยฝุ่น ดังนั้นจึงเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง" นายโล วัน ถิน (เทศบาลตำบลสามมุน) กล่าว

กวาง วัน ซิงห์ คนขับรถขนส่งสินค้าบนเส้นทางนี้เป็นประจำ กล่าวว่า ถนนเส้นนี้ชำรุดทรุดโทรมมาเป็นเวลานาน แต่ช่วงหลังมานี้สถานการณ์กลับแย่ลงกว่าเดิมมาก “ผมหวังว่าเจ้าหน้าที่จะวางแผนซ่อมแซมถนนเส้นนี้ในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ประชาชนเดินทางได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น” ซิงห์กล่าว

ถนนหลายสายมีสภาพทรุดโทรมอย่างหนัก มีหลุมบ่อหลายแห่ง ทำให้การเดินทางของผู้คนลำบากมาก

บนเส้นทางมีสะพานแขวนโคมี (Co My) ยาว 90 เมตร ข้ามลำน้ำน้ำเหนือ ซึ่งเป็นโครงการจราจรที่สำคัญบนเส้นทางนี้ มีการออกแบบสะพานแขวนแบบขึงเคเบิล โครงเหล็ก และพื้นผิวเหล็ก อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันสะพานมีสภาพทรุดโทรม เช่น พื้นผิวสะพานมีรู รั้วและเสาค้ำยันบางส่วนชำรุด สกรูยึดจำนวนมากหลุดหายไป ทำให้พื้นผิวสะพานสั่นอย่างรุนแรงเมื่อคนและยานพาหนะผ่าน โดยเฉพาะในฤดูฝน สร้างความตื่นตระหนกและวิตกกังวลให้กับประชาชน ชาวบ้านเล่าว่าถึงแม้น้ำหนักบรรทุกที่ออกแบบไว้จะอยู่ที่ 2.5 ตัน แต่เนื่องจากเป็นสะพานเก่า จึงมีเพียงรถขนาดเล็กตั้งแต่รถกระบะลงไปเท่านั้นที่สามารถสัญจรได้ ขณะเดียวกัน รถบรรทุกที่บรรทุกผลผลิตทางการเกษตรหรือวัสดุก่อสร้างจะต้องใช้ทางเลี่ยงที่ลาดชันมากข้างสะพานเพื่อข้ามลำน้ำน้ำเหนือ ในฤดูฝน เมื่อระดับน้ำสูงขึ้นจะไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ ทำให้การขนส่งสินค้ามีความลำบากยิ่งขึ้น ดังนั้นผู้คนจึงต้องใช้รถจักรยานยนต์หรือวิธีการพื้นฐานอื่นๆ ในการขนส่งสินค้าไปยังปลายทาง จากนั้นจึงจ้างรถบรรทุกเพื่อขนส่งสินค้า และในทางกลับกัน

ครอบครัวของนางสาววี ถิ ฮัก ในหมู่บ้านโคมี ตำบลสามมูล อาศัยอยู่ใกล้สะพานโคมี จึงเข้าใจถึงความยากลำบากและอันตรายที่ชาวบ้านต้องเผชิญในแต่ละวัน เธอกล่าวว่า เนื่องจากแม่น้ำน้ำเหนือมีความลาดชัน หากฝนตกจากต้นน้ำ ระดับน้ำจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว จนบางครั้งอาจเกิดน้ำท่วมฉับพลัน รถบรรทุกสินค้าจำนวนมากจึงข้ามไปอีกฝั่งของสะพานได้ แต่ไม่สามารถใช้ทางเลี่ยงเมืองข้ามแม่น้ำน้ำเหนือได้ ต้องหันกลับ เคยมีกรณีที่รถบรรทุกสินค้าเกษตรเสียกลางแม่น้ำและไม่สามารถซ่อมแซมได้ พวกเขาต้องรอตลอดเช้ากว่าจะเข้าฝั่ง หากเกิดน้ำท่วมฉับพลันในขณะนั้น จะสร้างความเสียหายทั้งต่อประชาชนและทรัพย์สินของประชาชน “ดิฉันขอให้รัฐบาลให้ความสำคัญกับการสร้างสะพานใหม่ที่ใหญ่ขึ้นและแข็งแรงขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกแก่การจราจร ขณะเดียวกันก็สร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ ” นางสาววี ถิ ฮัก กล่าว

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายบุ่ย ไห่ บิ่ญ ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอเดียนเบียน ยืนยันว่าถนนสายนี้ชำรุดทรุดโทรมอย่างหนัก ทำให้ประชาชนในพื้นที่เดินทางและทำงานลำบาก ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางถนนได้มากมาย เมื่อเร็ว ๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเดียนเบียนได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการ (เลขที่ 3028/UBND-KTN ลงวันที่ 18 กรกฎาคม 2566) ไปยัง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อขอพิจารณาและสนับสนุนงบประมาณสำรองกลางสำหรับการดำเนินโครงการถนนจากตำบลซำมูน C10 ไปยังตำบลเฮ่อมู่ง ในช่วงปี พ.ศ. 2566-2568 นายบุ่ย ไห่ บิ่ญ กล่าวว่า "ประชาชนในพื้นที่ส่วนใหญ่ประกอบอาชีพเกษตรกรรมและเลี้ยงปศุสัตว์แบบพึ่งพาตนเอง เศรษฐกิจยังไม่พัฒนา และอัตราความยากจนอยู่ในระดับสูง รัฐบาลท้องถิ่นหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะให้ความสำคัญกับการปรับปรุงถนนโดยเร็วที่สุด เพื่อให้ประชาชนรู้สึกมั่นคงในการผลิตและการเดินทางที่สะดวกสบาย"

แหล่งที่มา