หวังว่าโครงการนี้จะได้รับการดำเนินการโดยเร็ว ๆ นี้

หากไม่ต้องการผ่านอุโมงค์ รถต่างๆ จะต้องเบียดเสียดผ่านสะพานโคมี ตำบลเฮ่อเหม่ง เพราะเสี่ยงที่สะพานจะแคบและไม่แข็งแรง

เส้นทางปัจจุบันที่เชื่อมระหว่างทางหลวงหมายเลข 12 กับศูนย์กลางของตำบลเฮ่อเหมื่องเป็นเส้นทางพิเศษที่มีความยาวประมาณ 10 กม. ซึ่งได้รับการลงทุนและเปิดใช้งานตั้งแต่ปี 2546 โดยมีความกว้างของพื้นถนน 5 เมตร และผิวถนนลาดยาง 3 เมตร พื้นที่ที่ได้รับประโยชน์โดยตรง ได้แก่ หมู่บ้านเยนคัง 2 โคมี นาดอน ไซลวง และนามเฮ่อ ซึ่งประชากรเกือบ 100% เป็นชาวไทย อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ได้รับความเสียหายตลอดเส้นทางด้วยเหตุผลหลายประการ

ตามบันทึกระบุว่าถนนสายนี้เต็มไปด้วยหลุมบ่อขนาดใหญ่ ระบบระบายน้ำในแนวราบและแนวตั้งไม่ได้รับการติดตั้ง ในวันที่ฝนตกหนักหรือฤดูฝน ถนนมักจะถูกน้ำท่วมและมีหนองน้ำขนาดใหญ่จำนวนมาก หลุมลึกจะถูกอุดชั่วคราวด้วยอิฐและปูนเพื่อให้การเดินทางสะดวกขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้คนยังคงต้องระมัดระวัง เพราะการสูญเสียการควบคุมอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้ตลอดเวลา ยานยนต์สองล้อต้องวิ่งสองข้างทางเพื่อหลีกเลี่ยงโคลน ในขณะที่รถยนต์เป็นความท้าทายสำหรับทักษะการขับขี่ของผู้ขับขี่แต่ละคน "แม้ว่าถนนจะทรุดโทรมมานานหลายปี แต่ก็ไม่ได้รับการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซม เป็นเช่นนี้ในวันที่ฝนตก และมีฝุ่นในวันที่แดดออก ดังนั้นจึงเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง" นายโล วัน ทิน (เทศบาลตำบลสามมุน) กล่าว

Quang Van Sinh คนขับรถขนส่งสินค้าบนเส้นทางนี้เป็นประจำ กล่าวว่า ถนนสายนี้เสื่อมโทรมมานานแล้ว แต่ในช่วงหลังสถานการณ์กลับแย่ลงกว่าเดิมมาก “ฉันแค่หวังว่าทางการจะวางแผนซ่อมแซมถนนสายนี้ในเร็วๆ นี้ เพื่อให้ผู้คนเดินทางได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น” Sinh กล่าว

ถนนหลายสายมีสภาพทรุดโทรมอย่างหนักมีหลุมบ่อหลายแห่ง ทำให้ผู้คนสัญจรไปมาได้ลำบาก

บนเส้นทางมีสะพานแขวนโคไมยาว 90 เมตร ข้ามลำน้ำน้ำเหนือ ซึ่งเป็นโครงการจราจรที่สำคัญบนเส้นทางนี้ โดยออกแบบเป็นสะพานแขวนแบบขึงด้วยสายเคเบิล มีโครงเหล็ก และพื้นสะพานเป็นเหล็ก แต่ปัจจุบันสะพานอยู่ในสภาพชำรุดทรุดโทรม เช่น พื้นสะพานเป็นรู ไม้กั้นและเสาค้ำยันบางส่วนชำรุด สกรูยึดหลายตัวหลุดหาย ทำให้พื้นสะพานสั่นอย่างรุนแรงเมื่อคนและยานพาหนะผ่าน โดยเฉพาะช่วงฤดูฝน ทำให้ประชาชนเกิดความตื่นตระหนกและวิตกกังวล ชาวบ้านเล่าว่าถึงแม้จะออกแบบให้รับน้ำหนักได้ 2.5 ตัน แต่เนื่องจากเป็นของเก่า จึงมีเพียงรถขนาดเล็ก เช่น รถกระบะหรือต่ำกว่าเท่านั้นที่ผ่านได้ ส่วนรถบรรทุกสินค้าเกษตรหรือวัสดุก่อสร้างจะต้องขึ้นทางเลี่ยงที่ลาดชันมากข้างๆ สะพานเพื่อข้ามลำน้ำน้ำเหนือ ในช่วงฤดูฝน เมื่อน้ำขึ้นสูงจะไม่สามารถผ่านได้ ทำให้การขนส่งสินค้าลำบากยิ่งขึ้น ดังนั้นผู้คนจึงต้องใช้จักรยานยนต์หรือวิธีการพื้นฐานอื่นๆ ในการขนส่งสินค้าไปยังปลายทาง จากนั้นจึงจ้างรถบรรทุกเพื่อขนส่งสินค้า และในทางกลับกัน

ครอบครัวของนางสาววี ทิ ฮัก ที่หมู่บ้านโคมี ตำบลสัมมูล อาศัยอยู่ติดกับสะพานโคมี จึงเข้าใจถึงความยากลำบากและอันตรายที่ชาวบ้านต้องเผชิญในแต่ละวัน นางสาววี ทิ ฮัก กล่าวว่า เนื่องจากแม่น้ำน้ำเหนือเป็นพื้นที่ลาดชัน หากฝนตกจากต้นน้ำ ระดับน้ำจะสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว จนบางครั้งอาจเกิดน้ำท่วมฉับพลันได้ ดังนั้น รถบรรทุกสินค้าจำนวนมากจึงสามารถข้ามไปอีกฝั่งของสะพานได้ แต่ไม่สามารถใช้ทางเลี่ยงข้ามแม่น้ำน้ำเหนือได้ จึงต้องหันกลับรถ นอกจากนี้ยังมีกรณีที่รถบรรทุกสินค้าเกษตรของชาวบ้านพังกลางแม่น้ำ ไม่สามารถซ่อมแซมได้ และต้องรอทั้งเช้าจึงจะดึงเข้าฝั่งได้ หากเกิดน้ำท่วมฉับพลันในครั้งนั้น จะทำให้ทั้งคนและทรัพย์สินของชาวบ้านได้รับความเสียหาย "ขอให้รัฐบาลใส่ใจสร้างสะพานใหม่ที่ใหญ่กว่าและแข็งแรงกว่า เพื่ออำนวยความสะดวกแก่การจราจร ขณะเดียวกันก็สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนา เศรษฐกิจ ด้วย" นางสาววี ทิ ฮัก เผย

เกี่ยวกับเรื่องนี้ นายบุ้ย ไฮ บิ่ญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเดียนเบียน ยืนยันว่าถนนสายนี้เสื่อมโทรมลงอย่างหนัก ทำให้คนในพื้นที่เดินทางและทำงานลำบาก และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนนหลายครั้ง ล่าสุด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเดียนเบียนได้ส่งจดหมายอย่างเป็นทางการ (ฉบับที่ 3028/UBND-KTN ลงวันที่ 18 กรกฎาคม 2023) ถึง กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อขอให้พิจารณาและสนับสนุนกองทุนสำรองงบประมาณกลางในการดำเนินโครงการถนนจากตำบลซัมมุน C10 ไปยังตำบลเฮ่อเหมื่องในช่วงปี 2023 - 2025 "ประชาชนในพื้นที่ส่วนใหญ่ทำอาชีพเกษตรกรรมและเลี้ยงสัตว์แบบพึ่งพาตนเอง เศรษฐกิจยังไม่พัฒนา และอัตราความยากจนสูง รัฐบาลท้องถิ่นหวังว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะใส่ใจเพื่อให้ถนนได้รับการปรับปรุงโดยเร็วที่สุด เพื่อให้ประชาชนรู้สึกปลอดภัยในการผลิตและเดินทางได้สะดวก" - นายบุ้ย ไฮ บิ่ญ กล่าว

แหล่งที่มา