มัสก์: หากไม่มีอุปสรรคทางการค้า รถยนต์ไฟฟ้าของจีนคง "บดขยี้" คู่แข่งได้

ซีอีโอของ Tesla ชื่นชมบริษัทรถยนต์จีนและเชื่อว่าพวกเขาสามารถประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดต่างประเทศ

เมื่อวันที่ 24 มกราคม หลังจากประกาศรายงานทางการเงินประจำไตรมาสที่ 4 ปี 2023 อีลอน มัสก์ ซีอีโอของ Tesla ได้กล่าวชื่นชมบริษัทผลิตรถยนต์ของจีน โดยกล่าวว่าบริษัทเหล่านี้เป็นบริษัทที่มี "ความสามารถในการแข่งขันสูงสุด" และ "จะประสบความสำเร็จอย่างมากนอกประเทศจีน" ทั้งนี้ ขึ้นอยู่กับระดับของภาษีนำเข้าและอุปสรรคทางการค้า

“หากไม่มีอุปสรรคทางการค้า พวกเขาคงจะบดขยี้ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกเจ้าในโลก พวกเขาเก่งมาก” มัสก์กล่าว

ความคิดเห็นดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกันกำลังเผชิญกับแรงกดดันจากคู่แข่งชาวจีนอย่าง BYD ซึ่งกำลังขยายการดำเนินงานไปทั่วโลกอย่างแข็งขันเพียงใด

อีลอน มัสก์ ซีอีโอของ Tesla ในงานประชุมที่ประเทศโปแลนด์ เมื่อวันที่ 22 มกราคม ภาพ: AP

มัสก์เปิดสงครามราคาเมื่อปีที่แล้วเพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่ได้รับผลกระทบจากอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น แต่การกระทำดังกล่าวกลับบีบผลกำไรของเทสลาและสร้างความกังวลให้กับนักลงทุน เมื่อวันที่ 24 มกราคม มัสก์ได้เตือนว่าเทสลาได้ลดหย่อนภาษีรถยนต์รุ่นปัจจุบันลงถึงขีดจำกัดแล้ว

สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า เทสลาวางแผนที่จะผลิตรถยนต์รุ่นราคาประหยัดสำหรับตลาดมวลชนตั้งแต่กลางปีหน้า เพื่อแข่งขันกับคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำ มัสก์ยังยืนยันเมื่อวานนี้ว่า เทสลาวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่โรงงานในรัฐเท็กซัสในช่วงครึ่งหลังของปีหน้า

แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนซึ่งสามารถควบคุมต้นทุนได้ดีกว่าด้วยห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคง กำลังเร่งพัฒนาตัวเอง เมื่อการแข่งขันรุนแรงขึ้นและจีนมีกำลังการผลิตส่วนเกิน หลายรายจึงขยายกิจการไปยังต่างประเทศอย่างรวดเร็ว ตลาดของพวกเขาในจีนก็มั่นคงยิ่งขึ้นหลังจากได้รับการสนับสนุน จากรัฐบาล มาหลายปี

Ross Gregory จากบริษัทที่ปรึกษา New Electric Partners กล่าวว่า “โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการผลิตวัสดุสำหรับแบตเตอรี่ในประเทศจีนมีความครบถ้วนและมั่นคงมาหลายทศวรรษแล้ว”

SAIC Motor ของจีนกำลังสั่งซื้อผู้ให้บริการขนส่งรถยนต์เพิ่มขึ้นเพื่อประหยัดต้นทุนการขนส่งระหว่างประเทศ BYD ของจีนคาดว่าจะมียอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า Tesla ทั่วโลกในไตรมาสที่สี่ของปี 2023

อย่างไรก็ตาม สเปนเซอร์ อิเมล จากบริษัทที่ปรึกษา Lansgton กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนมีการรับรู้แบรนด์ในสหรัฐอเมริกาต่ำมาก และความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยอยู่ในระดับปานกลาง ดังนั้น บริษัทเหล่านี้ยังต้องพัฒนาอีกมากหากต้องการเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดในสหรัฐอเมริกา

“บริษัทเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากความต้องการที่แข็งแกร่งในจีน ด้วยความก้าวหน้าอย่างเทคโนโลยีในรถยนต์และการเปลี่ยนแบตเตอรี่ เราเชื่อว่านี่จะเป็นปัจจัยสำคัญและสร้างความแตกต่างให้กับการเติบโตในอนาคตของพวกเขาในต่างประเทศ” อิเมลกล่าว

มัสก์ยังกล่าวเมื่อวันที่ 24 มกราคมว่าเทสลาไม่มี "โอกาสที่ชัดเจน" ในการร่วมมือกับคู่แข่งชาวจีน อย่างไรก็ตาม เทสลายินดีที่จะแบ่งปันระบบชาร์จและเทคโนโลยีอื่นๆ ให้กับพวกเขา เช่น เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ

ความเห็นของมัสก์เมื่อวานนี้เกิดขึ้นในขณะที่ผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐฯ กำลังแข่งขันกันเพื่อคว้าเสียงสนับสนุนจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ประธานาธิบดีโจ ไบเดน กล่าวว่าจีนมุ่งมั่นที่จะครองตลาดรถยนต์ไฟฟ้า และเขา "จะไม่ยอมให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น"

อดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐฯ ส่งสัญญาณว่าหากได้รับเลือกตั้งอีกครั้ง เขาจะขึ้นภาษีนำเข้า โดยเรียกร้องให้เก็บภาษี 10% สำหรับสินค้านำเข้าทั้งหมดมายังสหรัฐฯ

ยุโรปยังระมัดระวังผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนมากขึ้นเรื่อยๆ ปีที่แล้ว คณะกรรมาธิการยุโรปได้เริ่มการสอบสวนว่าควรเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนหรือไม่ ซึ่งถือเป็นวิธีปกป้องผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป หากรถยนต์จีนได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลอย่างหนัก

ฮาทู (ตามรายงานของรอยเตอร์)

ลิงค์ที่มา