อาชีพปรับปรุงสภาพเรือยอชต์สำหรับบุคคลร่ำรวย

ฉันเลือกอาชีพนี้เพราะความรักในอาชีพนี้

"ชื่อของชายคนนี้มีคำว่า 'ทะเล' อยู่สองครั้ง ดังนั้นไม่ว่าเรือยอชต์จะเสียหายมากแค่ไหน เขาก็ซ่อมได้" ช่างเครื่องสูงวัยคนหนึ่งชี้ไปที่ ตรวง ไห่ ดือง ช่างซ่อมเรือและเรือยอชต์แห่งอู่ต่อเรือทูเดือก ขณะพบกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทอง

ช่างซ่อมตรวจสอบเรือยอชต์ที่อู่ต่อเรือทูเดือก

ไห่ดวง อายุเพียง 31 ปี มีประสบการณ์ในวงการนี้มาแล้ว 12 ปี ในเดือนสุดท้ายของปี เจ้าของเรือหลายรายส่งเรือแคนูและเรือยอชต์มาที่อู่เพื่อซ่อมแซมให้พร้อมสำหรับการท่องเที่ยวในช่วงต้นปีใหม่ เครื่องยนต์เรือขนาด 250 แรงม้ากำลังถูกถอดลูกสูบเพื่อเปลี่ยนปะเก็น และรอบๆ นั้นก็มีเครื่องยนต์สี่จังหวะอีกสามเครื่องที่รอการล้างและทำความสะอาดอยู่ด้วย

มือของไห่ดวงเปื้อนน้ำมันเครื่อง เขาหยุดซ่อมแซมและพาเราไปยังเรือยอชต์ขนาดเล็กที่มีห้องนอนซึ่งรอการปรับปรุงใหม่ เรือยอชต์ลำนี้ซึ่งมีห้องนักบินอยู่บนหลังคา ได้รับความสนใจจากผู้ซื้อหลายรายในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา แต่เจ้าของปฏิเสธที่จะขาย “ลำนี้กำลังรอการทำความสะอาดตัวเรือและการขูดคราบเพรียงที่ใบพัดออก ส่วนภายในนั้นกำลังรอให้เจ้าของเลือกสีใหม่” ดวงอธิบาย

เขาเล่าว่าประสบการณ์ครั้งแรกบนเรือยอชต์ของเขาเกิดขึ้นขณะที่เขาฝึกงานอยู่ที่รีสอร์ท ท่องเที่ยว แห่งหนึ่งในตำบลนิงห์วัน เมืองนิงห์ฮวา จังหวัดคั้ญฮวา หลังจากได้รับใบอนุญาตเป็นกัปตันเรือระดับ 3 แล้ว บริษัทได้มอบหมายให้เขาทำหน้าที่นำนักท่องเที่ยวไปทัวร์ตกปลาหรือเที่ยวชมเกาะบิ่ญลัปและเกาะฮอนมุน

ครั้งหนึ่ง เมื่อเรือยอชต์ลำหนึ่งเสีย และเขาต้องดิ้นรนซ่อมแซมร่วมกับหัวหน้าวิศวกร เขาจึงเกิดความหลงใหลในด้านกลไก ปัจจุบัน เขาเป็นหัวหน้าช่างซ่อมเรือแคนูและเรือยอชต์ที่อู่ต่อเรือทูเดือก และยังรับงานนำเที่ยวสำหรับนักท่องเที่ยวจากเมืองทูเดือกไปยังเขต 1 และกันจอ เมื่อบริษัทมอบหมายให้

"ผมเริ่มต้นอาชีพด้วยงานเล็กๆ พื้นฐานที่สุด เช่น การขัดตัวเรือ ในสมัยนั้น เจ้าของอู่ซ่อมเรือจะสอนงานให้ผมโดยมีเงื่อนไขว่าผมต้องจำหมายเลขบนกระดาษทรายแต่ละแผ่นให้ได้ เพื่อที่ผมจะได้ใช้มันขัดตัวเรือด้วยมือ" ดวงเล่า

ด้วยแรงผลักดันจากความรักในงาน เขาจึงตั้งใจขัดผิวเรืออย่างขยันขันแข็งนานกว่าหนึ่งปี จากนั้นก็เรียนรู้วิธีการอุดและทาสี จนกลายเป็นช่างซ่อมแซมตัวเรือคอมโพสิตที่เก่งที่สุดในโรงงาน ต่อมาเจ้าของโรงงานก็สอนดวงให้ถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ รวมถึงรายละเอียดและส่วนประกอบแต่ละชิ้นของเครื่องยนต์เรือด้วย

หลังจากเกิดการระบาดของโควิด-19 เช่นเดียวกับช่างยนต์หลายคนในภาคกลางของเวียดนามที่ถูกเลิกจ้างเนื่องจากภาวะซบเซาของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว เขาจึงย้ายไปอยู่ที่นครโฮจิมินห์และตั้งรกรากทำงานที่ร้านซ่อมรถยนต์แห่งหนึ่งในเมืองทูเดือก

“ในช่วงงานซ่อมที่ยากลำบาก ผมต้องใช้เวลาทั้งวันทั้งคืนต่อสู้กับเครื่องมือและอะไหล่ จนเหนื่อยล้าอยากจะลาออก แต่แล้วผมก็พลันนึกถึงทิวทัศน์ของเกาะสีเขียวชอุ่มขึ้นมา ผมถามตัวเองว่า ถ้าไม่มีเรือเหล่านี้ เราจะไปถึงที่นั่นได้อย่างไร แรงบันดาลใจนั้นเองที่ทำให้ผมทำงานในอาชีพนี้มาจนถึงทุกวันนี้” นายดวงกล่าว

ให้บริการบำรุงรักษาและรักษาความปลอดภัยแบบรับจ้าง

นายโด คานห์ ดง (อายุ 27 ปี) สมาชิกของทายาทรุ่นที่สืบทอดกิจการของครอบครัว ปัจจุบันเป็นเจ้าของอู่ซ่อมเรือในทูเดือก เขาเล่าว่าในช่วงไม่กี่ปีมานี้ จำนวนผู้โดยสารที่สนใจการล่องเรือยอชต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก พวกเขาต่างมองหาอู่ซ่อมเรือในทูเดือกเพื่อจองทัวร์ล่องเรือยอชต์เพื่อเพลิดเพลินในแม่น้ำไซง่อน

เรือยอชต์ขนาดเล็กสองเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงใหม่และกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบในทะเลก่อนที่จะส่งมอบให้กับเจ้าของ

หลังจากพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้ว พวกเขาตัดสินใจซื้อเรือยอชต์ขนาดเล็กสำหรับใช้เอง โดยมีราคาประมาณ 2-3 พันล้านดองเวียดนาม จากนั้นอู่ของเขาจะดูแลรักษาและซ่อมบำรุงตามปกติ

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับสถานการณ์ทางธุรกิจในช่วงปีที่ผ่านมา เขาตอบติดตลกว่า "โรงงานของผมทำได้ดีกว่าปีที่แล้ว ปีที่แล้วมีแค่พ่อแม่ช่วย แต่ปีนี้พี่น้องของผมก็ต้องมาช่วยด้วยเพื่อให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้"

นายดงกล่าวว่า ก่อนหน้านี้อู่ซ่อมเรือแห่งนี้ซ่อมและส่งมอบเรือให้ลูกค้าประมาณ 10 ลำต่อเดือน ซึ่งประมาณ 4 ลำเป็นเรือยอชต์ที่มีห้องนอน ปัจจุบันจำนวนลดลงเหลือครึ่งหนึ่ง และยังคงต้องรักษาจำนวนพนักงานไว้โดยการรับงานซ่อมบำรุงเพิ่มเติมในจังหวัดที่อยู่ห่างไกล

ร้านซ่อมเรือและเรือยอชต์ Hoang Tu ซึ่งตั้งอยู่ห่างจากร้านซ่อมเรือ Thu Duc ประมาณ 8 กิโลเมตร กำลังยุ่งอยู่กับการปรับปรุงเรือยอชต์ขนาดเล็กสองลำให้กับลูกค้า เดือนที่แล้ว เรือยอชต์ขนาดเล็กลำหนึ่ง หลังจากได้รับการปรับปรุงภายในและที่นั่งที่นี่แล้ว เจ้าของได้ขายไปในราคา 800 ล้านดง ร้านเหล่านี้ตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำ Tac ที่มีลมพัดเย็นสบาย เป็นเรือที่ผู้มีฐานะนำมาซ่อมแซม รวมถึงเรือบางลำที่รอการขายทอดตลาดเนื่องจากปัญหา ทางเศรษฐกิจ

นายกวง ช่างเครื่องยนต์วัย 50 กว่าปี เล่าว่า "ปัญหาใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมการซ่อมแซมและปรับปรุงเรือในปัจจุบันคือ ชิ้นส่วนและส่วนประกอบเครื่องยนต์เรือส่วนใหญ่ไม่ได้ผลิตในเวียดนามและต้องนำเข้าจากต่างประเทศ ในหลายกรณี การซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์ 99% แต่เรายังต้องรอชิ้นส่วนยางแท้จากสหรัฐอเมริกามาส่งอยู่ดี"

คุณเกืองมีประสบการณ์เกือบ 30 ปีในด้านการซ่อมเครื่องยนต์เรือ โดยทำงานอย่างกว้างขวางในจังหวัดทางภาคใต้ และปัจจุบันดำรงตำแหน่งหัวหน้าช่างที่อู่ซ่อมเรือหวงตู

ความคาดหวังสำหรับการท่องเที่ยวทางแม่น้ำ

ขณะขึ้นไปบนเรือยอชต์ที่กำลังได้รับการซ่อมแซม นายหวง ตู เจ้าของอู่ซ่อมเรือกล่าวว่า "เรือยอชต์ลำนี้เดิมทีออกแบบมาให้ใช้เครื่องยนต์แบบติดตั้งภายในตัวเรือ ซึ่งเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีชิ้นส่วนมากมาย ดังนั้นการซ่อมแซมและบำรุงรักษาแต่ละครั้งจึงใช้เวลานาน เจ้าของนำมาไว้ที่นี่เพื่อรอการออกแบบใหม่และดัดแปลงให้ใช้เครื่องยนต์แบบติดตั้งภายนอกตัวเรือ"

เรือยอชต์ขนาดเล็กที่มีห้องนอนกำลังได้รับการเปลี่ยนสมอเรือที่อู่ซ่อมเรือ Hoang Tu

เรือยอชต์ลำนี้มีความยาวเกือบ 10 เมตร และกว้าง 2.8 เมตร รวมห้องนอนแล้ว มักถูกใช้โดยนักธุรกิจผู้มั่งคั่งในเมืองทูเดือกเพื่อต้อนรับคณะผู้แทนธุรกิจต่างชาติที่มาเยือนนครโฮจิมินห์สำหรับการล่องเรือในแม่น้ำ โดยเดินทางจากเมืองทูเดือกไปยังสนามกอล์ฟไดฟูโอ๊ก (จังหวัด ด่งนาย )

นายตู กล่าวว่า "แม้จะเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ผมก็ยังหวังว่าปีหน้าจะสดใสขึ้นกว่าเดิม ด้วยโครงการส่งเสริมการท่องเที่ยวทางน้ำมากมายที่นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการอยู่"

เช่นเดียวกับคุณตู เจ้าของอู่ซ่อมเรือแคนูและเรือยอชต์หลายรายมีความเห็นตรงกันว่า ปัจจุบันกฎระเบียบเกี่ยวกับพื้นที่ปฏิบัติการของเจ็ตสกีและทางน้ำภายในประเทศในนครโฮจิมินห์ยังไม่เพียงพอ ส่งผลให้การพัฒนากิจกรรมการท่องเที่ยวทางน้ำเป็นไปอย่างจำกัด

ในฐานะธุรกิจที่ดำเนินมาอย่างยาวนานในอุตสาหกรรมการซ่อมเรือ เจ้าของอู่ซ่อมเรือได้ยื่นคำร้องต่อรัฐบาลเมืองให้ดำเนินการตามกลไกที่เปิดกว้างมากขึ้นและให้คำแนะนำเกี่ยวกับการเพิ่มพื้นที่สันทนาการทางน้ำ เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาเส้นทางน้ำภายในประเทศที่เน้นการท่องเที่ยวทางแม่น้ำ ซึ่งจะช่วยใช้ประโยชน์และพัฒนาศักยภาพที่มีมายาวนานของอุตสาหกรรมการซ่อมเรือในนครโฮจิมินห์

จากข้อมูลของตัวแทนจากศูนย์บริหารจัดการทางน้ำ (กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์) ณ เดือนธันวาคม 2566 นครโฮจิมินห์ได้จดทะเบียนและบริหารจัดการเรือในแม่น้ำลำคลองประมาณ 7,100 ลำ จำนวนเรือดังกล่าวจะเป็น "จุดเริ่มต้น" สำหรับการท่องเที่ยวทางน้ำของเมืองในอนาคต

สร้างความเปลี่ยนแปลงด้วยการท่องเที่ยวทางน้ำ

นางบุย ถิ ง็อก ฮิ้ว รองผู้อำนวยการกรมการท่องเที่ยวนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เมืองโฮจิมินห์กำลังมุ่งเน้นพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำ โดยการเพิ่มความหลากหลายของผลิตภัณฑ์และใช้ประโยชน์จากศักยภาพด้านการท่องเที่ยวของเส้นทางน้ำภายในประเทศให้ถึงขีดสุด

อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของนครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะทำให้การท่องเที่ยวทางน้ำเป็นผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่โดดเด่นภายในปี 2030 โดยเพิ่มจำนวนเรือขนส่งทางน้ำที่ให้บริการนักท่องเที่ยวเป็น 200 ลำ (เรือแคนู) 100 ลำ (เรือ) และเรือยอชต์ประเภทต่างๆ ภายในปี 2025

แหล่งที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm