วิจัยขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกให้มีประสิทธิภาพ

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกเอกสารหมายเลข 229/TB-VPCP ประกาศผลการประชุมของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับการดำเนินการวิจัยการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในส่วนตะวันออกตามขนาดของทางด่วนทั้งหมด

Báo Quảng Bình•15/05/2025

การประกาศดังกล่าวระบุว่า เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและการป้องกันประเทศ ค่อยๆ สร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและ การเมือง ภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญให้เสร็จสมบูรณ์ และดำเนินนโยบายของพรรค รัฐสภา และรัฐบาล จึงได้จัดสรรเงินลงทุนในโครงการทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ ซึ่งจนถึงปัจจุบันได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานไปแล้วประมาณ 1,200 กม.

อย่างไรก็ตาม กระบวนการใช้ประโยชน์ยังมีข้อบกพร่องบางประการเนื่องจากทางหลวง 2 เลนหรือ 4 เลนมีขอบเขตที่จำกัด เช่น ความเสี่ยงที่อาจเกิดการจราจรไม่ปลอดภัย ปัญหาการจราจรติดขัด อุบัติเหตุทางถนน ไม่สอดคล้องกับความต้องการการพัฒนา เศรษฐกิจ ในสภาพที่ปริมาณการจราจรที่คาดการณ์ไว้มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจในสภาวะปัจจุบัน และการออกกฎข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติเกี่ยวกับทางหลวง

ดังนั้นรองนายกรัฐมนตรีจึงเห็นชอบในหลักการตามข้อเสนอของ กระทรวงก่อสร้าง ในการศึกษาโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก เพื่อแก้ไขข้อจำกัดดังกล่าว

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เพื่อเร่งจัดทำและสรุปสำนวนเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) สมัยประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สมัยที่ 9 สมัยที่ 15 (ระยะที่ 2 มิถุนายน 2568) ให้แล้วเสร็จ โดยมุ่งหวังจะเริ่มก่อสร้างโครงการประกอบต่างๆ ภายในเดือนธันวาคม 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รองนายกรัฐมนตรีได้เน้นย้ำว่า ให้พัฒนาหลักการ หลักเกณฑ์ และเงื่อนไขเฉพาะ เพื่อระบุหัวข้อและขอบเขตของส่วนทางพิเศษที่ต้องลงทุนขยายทั้งหมดให้ชัดเจน ดำเนินการให้มีประสิทธิภาพ เหมาะสมกับความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง และสามารถสร้างสมดุลของทรัพยากรการลงทุน ส่วนทางพิเศษที่ขยายออกไปต้องมีขนาดตามแผน เป็นไปตามมาตรฐานที่ถูกต้อง อำนวยความสะดวกในกระบวนการก่อสร้าง หลีกเลี่ยงการขยายหลายครั้ง และหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองทรัพยากร ขณะเดียวกัน ควรทบทวนและเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงและเฉพาะเจาะจง เพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการและระดมทรัพยากร รวมถึงกลไกและนโยบายเฉพาะที่ได้รับอนุญาตให้นำมาใช้ในการประมูล วัสดุก่อสร้างส่วนกลาง ฯลฯ ทบทวนและคำนวณความต้องการลงทุนและเงินทุนทั้งหมดในแต่ละขั้นตอนให้ครบถ้วนและถูกต้อง เพื่อใช้ประกอบการพิจารณาความสามารถในการจัดสรรเงินทุนให้สมดุล

ให้กระทรวงการก่อสร้างเร่งดำเนินการและประสานงานกับกระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำแผนโอนสิทธิการเก็บค่าผ่านทางสำหรับทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้ว พร้อมทั้งคำนวณแผนโอนสิทธิควบคู่กับการปรับปรุงและขยายสินทรัพย์ให้เป็นไปตามแผนดังกล่าว โดยรายงานนายกรัฐมนตรีในเดือนพฤษภาคม 2568

ตามรายงานของ หนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc และ Dan Toc

ที่มา: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202505/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-bao-dam-hieu-qua-2226292/