วิจัยขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกให้มีประสิทธิภาพ

ประกาศดังกล่าวระบุว่าเพื่อตอบสนองความต้องการการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและการป้องกันประเทศ ให้ค่อยๆ สร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและ การเมือง ภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญให้เสร็จสมบูรณ์ และดำเนินการตามนโยบายของพรรค รัฐสภา และรัฐบาล ได้จัดสรรการลงทุนในโครงการทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ซึ่งจนถึงปัจจุบันได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดให้บริการแล้วประมาณ 1,200 กม.

อย่างไรก็ตาม กระบวนการใช้ประโยชน์ยังมีข้อบกพร่องบางประการเนื่องจากทางหลวง 2 เลนหรือ 4 เลนมีขอบเขตจำกัด เช่น ความเสี่ยงที่อาจเกิดการจราจรไม่ปลอดภัย การจราจรติดขัด อุบัติเหตุทางถนน ไม่สอดคล้องกับความต้องการของการพัฒนา เศรษฐกิจ ในสภาพปริมาณการจราจรที่คาดการณ์มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจในสภาวะปัจจุบัน และมีการออกกฎข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยทางหลวง

ดังนั้นรองนายกรัฐมนตรีจึงเห็นด้วยในหลักการกับข้อเสนอของ กระทรวงก่อสร้าง ในการศึกษาโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงตะวันออกเพื่อแก้ไขข้อจำกัดดังกล่าว

ภาพประกอบ

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เพื่อจัดทำและเร่งจัดทำเอกสารเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สมัยที่ 9 ครั้งที่ 15 (ระยะที่ 2 ในเดือนมิถุนายน 2568) ให้แล้วเสร็จ โดยมุ่งหวังจะเริ่มก่อสร้างโครงการองค์ประกอบต่างๆ ได้ในเดือนธันวาคม 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รองนายกรัฐมนตรี ได้กล่าวว่า ให้พัฒนาหลักเกณฑ์ หลักเกณฑ์ และเงื่อนไขที่ชัดเจน เพื่อระบุเรื่องและขอบเขตของช่วงทางด่วนที่ต้องลงทุนขยายให้สมบูรณ์ให้ชัดเจน ให้มีประสิทธิภาพ เหมาะสมกับความต้องการขนส่ง และมีความสามารถในการจัดสรรทรัพยากรการลงทุนได้อย่างสมดุล ส่วนการลงทุนที่ขยายออกไปจะต้องทำให้แน่ใจถึงขนาดที่วางแผนไว้ เป็นไปตามมาตรฐานที่ถูกต้อง อำนวยความสะดวกให้กับกระบวนการก่อสร้าง หลีกเลี่ยงการต้องขยายหลายครั้ง และหลีกเลี่ยงการสูญเสียทรัพย์สิน พร้อมกันนี้ ให้ทบทวนและเสนอกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจงและพิเศษ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการและระดมทรัพยากร รวมถึงกลไกและนโยบายเฉพาะที่ได้รับอนุญาตให้ใช้เกี่ยวกับการประมูล วัสดุก่อสร้างส่วนกลาง ฯลฯ ทบทวนและคำนวณความต้องการลงทุนและทุนทั้งหมดในแต่ละขั้นตอนให้ครบถ้วนและถูกต้องเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการพิจารณาความสามารถในการจัดสรรทุนให้สมดุล

กระทรวงก่อสร้างเร่งดำเนินการและประสานงานกับกระทรวงการคลังและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำแผนโอนสิทธิการเก็บค่าผ่านทางสำหรับทางด่วนที่สร้างเสร็จแล้ว รวมถึงคำนวณแผนโอนสิทธิร่วมกับการปรับปรุงและขยายทรัพย์สินตามแผน รายงานต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๘

ตามรายงานของ หนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc และ Dan Toc

ที่มา: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202505/nghien-cuu-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-bao-dam-hieu-qua-2226292/