หายใจไม่ออกเพราะ...ซากปรักหักพัง

ขณะนี้ฮานอยกำลังเข้าสู่ช่วงเร่งการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานและคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ อย่างไรก็ตาม จากข้อมูลที่ได้รับจากผู้อ่าน พบว่าเบื้องหลังความคึกคักของโครงการปรับพื้นที่ขนาดใหญ่เหล่านี้ มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนเกิดขึ้น นั่นคือ ขยะจากการก่อสร้างหลายหมื่นตัน ทั้งอิฐ หิน คอนกรีต ฯลฯ จากอาคารที่ถูกรื้อถอน กำลังสะสมอยู่ในพื้นที่อยู่อาศัยหลายแห่ง ก่อให้เกิดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อม และสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อระบบการเก็บและบำบัดขยะของเมืองหลวง

เศษวัสดุ อิฐ และหินถูกกองไว้ในพื้นที่ที่กำลังเคลียร์เพื่อก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 (ภาพ: เทียน กวง)

เศษซากกระจัดกระจายไปทั่วทุกหนแห่ง

ต้นเดือนมิถุนายน บริเวณรอบๆ ถนนหนานฮวา ถนนชิงกิง และถนนเถืองดิง (เขตแทงซวน) กลายเป็นพื้นที่ก่อสร้างที่วุ่นวายของโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 บ้านเรือนและสิ่งปลูกสร้างที่แข็งแรงจำนวนมากถูกรื้อถอนอย่างเร่งด่วนเพื่อเคลียร์พื้นที่ให้กับผู้รับเหมา เสียงดังสนั่นของเครื่องเจาะคอนกรีตและรถขุดทำลายกำแพงเก่า อาคารสูง 3-4 ชั้นถูกทำลาย พร้อมกับความวุ่นวายนี้ มีเศษอิฐ หิน คอนกรีต เหล็กขึ้นสนิม ทราย กรวด และวัสดุก่อสร้างนับล้านตันกองสูงขึ้นไป บางจุดล้ำเข้ามาบนถนน รอรถบรรทุกมาขนไป

นายเหงียน ซวน ทันห์ (อายุ 62 ปี อาศัยอยู่บนถนนหนานฮวา) ชี้ไปยังกองเศษซากปรักหักพังสูง 3-4 เมตรใกล้บ้านของเขา พร้อมถอนหายใจว่า “พวกเราสนับสนุนแผนการก่อสร้างถนนของเมืองและการรื้อถอนบ้านเรือนเพื่อเปิดทางให้กับโครงการนี้อย่างเต็มที่ แต่น่าเสียดายที่หลังจากรื้อถอนบ้านแล้ว ขยะก็กองทับถมขึ้นเรื่อยๆ ทุกวัน แดดออกฝุ่นก็ฟุ้งกระจายไปทั่ว ฝนตกโคลนและสิ่งสกปรกก็สะสม และน้ำจากท่อระบายน้ำก็ล้นออกมาบนถนน ส่งผลกระทบต่อชีวิตประจำวันของผู้อยู่ในบริเวณใกล้เคียง”

ไม่เพียงแต่พื้นที่ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวน 2.5 เท่านั้น แต่พื้นที่อื่นๆ ใน ฮานอย เช่น เหงียตาม, ตัมตรินห์, เถืองดินห์, เยนเงีย… ก็อยู่ในสภาพยุ่งเหยิงด้วยกองขยะขนาดมหึมาจากการรื้อถอนที่ดินเพื่อขยายถนน สร้างสะพาน หรือโครงการโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ ฮานอยกำลังเร่งการรื้อถอนที่ดินเพื่อให้โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญคืบหน้าไปได้ แต่การเก็บรวบรวม การขนส่ง และการแปรรูปขยะหลังการรื้อถอนกลับแสดงให้เห็นถึงความไม่เพียงพอ

คุณอาจสนใจ

ฮanoi: ราคาอพาร์ตเมนต์ในเขต Thanh Xuan ปรับตัวสูงขึ้นหลังจากมีการขยายถนน Nguyen Tuan และการวางแผนสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 2.5GĐXH - หลังจากมีการขยายถนนสายต่างๆ เช่น ถนนเหงียนตวนและถนนวงแหวน 2.5 ราคาบ้านในเขตแทงซวนก็เพิ่มสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และราคาอพาร์ตเมนต์ก็สร้างมาตรฐานใหม่

ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์อย่างไรเกี่ยวกับการพบปะกันระหว่างโจ ไบเดนและสี จิ้นผิง?

อำเภอแทงซวนได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 เสร็จสมบูรณ์ 100% โดยไม่มีการขับไล่ที่อยู่อาศัยโดยบังคับหรือข้อร้องเรียนใดๆหลังจากดำเนินการมานานกว่า 4 เดือน เขตแทงซวนได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ช่วงจากถนนเหงียนนูคอนตูมถึงถนนเหงียนไตรเสร็จสมบูรณ์ 100% โดยไม่มีการขับไล่ที่อยู่อาศัยโดยบังคับหรือการร้องเรียนใดๆ

การทิ้งขยะก่อสร้างอย่างผิดกฎหมายเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก

ตามข้อมูลจากกรม เกษตรและสิ่งแวดล้อมของ กรุงฮานอย ปัจจุบันกรุงฮานอยสร้างขยะจากการก่อสร้างประมาณ 10,000 ตันต่อวัน ปริมาณนี้เพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงที่มีการก่อสร้างโครงการคมนาคมขนาดใหญ่ เช่น โครงการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดง ถนนวงแหวน และการขยายทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 6 และถนนที่เชื่อมต่อถนนทังลองกับทางด่วนฮานอย-ฮวาบิ่ญ

อย่างไรก็ตาม ระบบบำบัดขยะก่อสร้างของฮานอยนั้นค่อนข้างจำกัดเมื่อเทียบกับปริมาณขยะที่เกิดขึ้น ทั้งเมืองสามารถจัดการขยะได้เพียงประมาณ 1,670 ตันต่อวัน ณ จุดรับขยะ 4 แห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บ่อฝังกลบในตำบลเหงียนเค ซึ่งมีพื้นที่ 4.8 เฮกตาร์ มีกำลังการผลิต 360 ตันต่อวัน จุดขนถ่ายและรีไซเคิลที่ใช้เทคโนโลยีการบดอีก 3 แห่ง ได้แก่ จุดฝังกลบฝาปวัน-เกาจี (เขตเยนโซ) มีกำลังการผลิต 480 ตันต่อวัน จุด VT12 (เขตฟุกลอย) มีกำลังการผลิต 480 ตันต่อวัน และจุดในตำบลทูลัม มีกำลังการผลิตประมาณ 350 ตันต่อวัน หลังจากนำมาที่นี่แล้ว ขยะก่อสร้างจะถูกบดเพื่อสร้างเป็นหินกรวดสำหรับปรับระดับ ซึ่งจะนำไปใช้ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่กำลังดำเนินการอยู่ นี่เป็นแบบจำลอง เศรษฐกิจ หมุนเวียนที่สมเหตุสมผลมาก แต่ในความเป็นจริง ปัจจุบัน "รับมือไม่ไหว" เนื่องจากปริมาณขยะที่เข้ามาเกินกว่ากำลังการผลิตที่รองรับได้

ตัวแทนจากบริษัท โกลบอล โปรดักชัน เซอร์วิสเซส จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการโรงงานขนถ่ายและรีไซเคิลขยะก่อสร้าง 2 แห่งในเขตเยนโซและฟุกลอย กล่าวว่า ในปี 2568 หน่วยงานได้รับขยะมูลฝอยมากกว่า 5,000 ตันต่อวัน ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นปี 2569 เนื่องจากโครงการต่างๆ เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ปริมาณขยะก่อสร้างที่ถูกทิ้งจึงเกิน 10,000 ตันต่อวัน ในขณะที่โรงงานมีเครื่องบดเพียง 2 เครื่อง ซึ่งมีกำลังการผลิตสูงสุด 80 ตันต่อชั่วโมง ก่อนหน้านี้ พนักงานทำงานเฉลี่ยวันละ 2 กะ สามารถแปรรูปได้ประมาณ 480 ตัน เมื่อแรงกดดันเพิ่มขึ้น หน่วยงานต้องเพิ่มเป็น 4 กะ ทำงานต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อให้ได้ปริมาณ 800-1,000 ตันต่อวัน แต่ก็ยังเหมือน "หยดน้ำในมหาสมุทร"

ปริมาณขยะมหาศาลที่เกิดขึ้น ประกอบกับข้อจำกัดในการเก็บรวบรวมและจัดการ ทำให้เกิดการทิ้งขยะก่อสร้างอย่างผิดกฎหมาย โดยอาศัยความมืดมิด รถบรรทุกจำนวนมากที่บรรทุกขยะก่อสร้าง อิฐ หิน และคอนกรีต แอบนำไปทิ้งในที่ดินว่างเปล่า สระน้ำ และคลองในชานเมือง นางเลอ ทู ตู (อายุ 52 ปี ตำบลอันคานห์) แสดงความไม่พอใจว่า "บางครั้ง เราเห็นกองปูน อิฐ และหินขนาดใหญ่ปรากฏอยู่ริมถนน พวกเขามักจะทิ้งอย่างผิดกฎหมายในตอนเช้ามืด ทำให้ยากมากที่จะจับพวกเขาได้คาหนังคาเขา"

คุณอาจสนใจ

เขตเยนโซ: วันแรกของการสอบเข้าชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 4 ผ่านพ้นไปอย่างปลอดภัยและจริงจังเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม โรงเรียนมัธยมโดมู่ย (เขตเยนโซ) ได้จัดการสอบเข้าโรงเรียนรัฐบาลชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 10 ประจำปีการศึกษา 2026-2027 ในวันแรกอย่างประสบความสำเร็จ ร่วมกับศูนย์สอบอื่นๆ ในฮานอย

เยนโซ มอบรางวัลให้กับนักกีฬาวอลเลย์บอลสมัครเล่น เพื่อส่งเสริมกีฬาในวงกว้างท่ามกลางบรรยากาศแห่งการแข่งขันที่คึกคักเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปี วันกีฬาและพลศึกษาแห่งชาติเวียดนาม คณะกรรมการประชาชนเขตเยนโซ (ฮานอย) ได้จัดการแข่งขันวอลเลย์บอลประจำปี 2026 ขึ้นอย่างประสบความสำเร็จ โดยมีเจ้าหน้าที่และประชาชนในพื้นที่เข้าร่วมเป็นจำนวนมาก

กรุงฮานอยมีขยะจากการก่อสร้างประมาณ 10,000 ตันต่อวัน จัดการกับปัญหานี้อย่างไร?VTV.vn - ปริมาณขยะก่อสร้างที่เกิดขึ้นในแต่ละวันสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อจุดรวบรวมขยะและโรงบำบัดขยะส่วนกลางในกรุงฮานอย

ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย นายหวู ได ถัง ได้ออกคำสั่งฉบับที่ 08/CT-UBND ว่าด้วยการเสริมสร้างมาตรการเพื่อรับรองสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมระหว่างการก่อสร้างโครงการลงทุนในเมือง โดยประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยกำหนดให้นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องปฏิบัติตามหลักการก่อสร้างเป็นระยะอย่างเคร่งครัด ทำความสะอาดแต่ละส่วนเมื่อเสร็จสมบูรณ์ และซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานทันทีหลังจากเสร็จสิ้นแต่ละส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน่วยงานก่อสร้างต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในสถานที่ก่อสร้าง พวกเขาต้องติดตั้งฉากกั้น ฉีดพ่นสารลดฝุ่น จัดให้มีพื้นที่ล้างรถ และตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ขนส่งวัสดุและของเสียได้รับการทำความสะอาดก่อนออกจากสถานที่ก่อสร้าง เพื่อลดการแพร่กระจายของฝุ่นและของเสียสู่สิ่งแวดล้อม

มินห์ คัง - เทียนเกือง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/ngop-tho-vi-xa-ban-post856115.html