ผู้ใช้ควรทราบอะไรบ้างก่อนเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10?

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป น้ำมันเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 จะเริ่มจำหน่ายทั่วประเทศอย่างเป็นทางการตามแผนงานของหนังสือเวียนฉบับที่ 50/2025 ดังนั้น ตลาดจะจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสองประเภทพร้อมกัน คือ น้ำมันเบนซิน E10 และ E5 ในขณะที่ยุติการจำหน่ายน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม เช่น A95

คาดว่าน้ำมันเบนซิน E10 จะช่วยลดการปล่อยมลพิษ ปกป้องสิ่งแวดล้อม และส่งเสริมเป้าหมายในการพัฒนาพลังงานสีเขียว (ภาพประกอบ)

ก่อนหน้านี้ บริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม ( Petrolimex ) และบริษัทน้ำมันแห่งเวียดนาม (PV Oil) ได้ทดลองจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ในเมืองโฮจิมินห์ ฮานอย และไฮฟอง เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชีวภาพอย่างแพร่หลาย

ตามข้อมูลจาก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า น้ำมันเบนซิน E10 เป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินจากแร่ธาตุ 90% และไบโอเอทานอล 10% เอทานอลผลิตจากทรัพยากรหมุนเวียน เช่น อ้อย มันสำปะหลัง และข้าวโพด ส่งผลให้การเผาไหม้สะอาดขึ้น ลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย และมีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

แผนการเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิมไปใช้เชื้อเพลิงชีวภาพนั้น รัฐบาลได้วางไว้มานานหลายปีแล้ว ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี ฉบับที่ 53/2012 ว่าด้วยแผนงานสำหรับการกำหนดอัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2015 ได้มีการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E5 ทั่วประเทศ และตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2017 จะเริ่มใช้น้ำมันเบนซิน E10

หลังจากมติที่ 53 และผ่านขั้นตอนการทดสอบหลายขั้นตอน น้ำมันเบนซิน E5 ก็เริ่มวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในวงกว้างตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลหลายประการที่เกี่ยวข้องกับตลาด โครงสร้างพื้นฐาน และความรู้สึกของผู้บริโภค แผนเดิมที่จะนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้พร้อมกันจึงไม่สามารถดำเนินการได้

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าระบุว่า การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและปกป้องสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล ส่งเสริมอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงชีวภาพภายในประเทศ และสร้างตลาดที่มั่นคงสำหรับผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร เช่น อ้อย มันสำปะหลัง และข้าวโพด นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในแนวทางแก้ไขเพื่อให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 อีกด้วย

ประชาชนเติมน้ำมันเบนซิน RON 95 ให้กับรถยนต์ของตนที่ปั๊มน้ำมันแห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์

นับตั้งแต่ปลายปี 2024 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้เริ่มดำเนินการตามแผนงานเชื้อเพลิงชีวภาพใหม่อีกครั้ง โดยทำการสำรวจในหลายพื้นที่ที่มีการบริโภคน้ำมันเบนซินและดีเซลสูง เช่น ฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ ดานัง เกิ่นโถ... พร้อมทั้งทำงานร่วมกับองค์กรสำคัญๆ เช่น Petrolimex, PV Oil, Saigon Petro และปรึกษาหารือเกี่ยวกับประสบการณ์การนำเชื้อเพลิงชีวภาพมาใช้ในสหรัฐอเมริกา บราซิล ไทย ฟิลิปปินส์ และประเทศในยุโรปหลายประเทศ

ในบริบทของกระแสการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่กำลังเติบโต ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าไปจนถึงเชื้อเพลิงสะอาด การนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ถือเป็นก้าวสำคัญในการลดมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลหลักสำหรับหลายคนคือ รถยนต์ที่มีอยู่ โดยเฉพาะรุ่นเก่า สามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 ได้หรือไม่

นายเลอ ง็อก ฮุย ผู้พักอาศัยในนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เขาสนใจเชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้มาก แต่ก็ยังมีความกังวลอยู่ “ผมอยากเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แต่ผมยังไม่แน่ใจว่ารถของผมจะใช้ได้หรือไม่ โดยเฉพาะมอเตอร์ไซค์ที่ใช้มาหลายปีแล้ว” นายฮุยกล่าว

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์และรถจักรยานยนต์ระบุ รถยนต์และรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้ออกแบบระบบเชื้อเพลิงที่รองรับเชื้อเพลิงชีวภาพที่ผสมกับเอทานอลแล้ว รถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์เกียร์ธรรมดารุ่นใหม่ๆ จาก Honda, Yamaha, Piaggio เป็นต้น ถือว่าเหมาะสมกับการใช้ E10

รถจักรยานยนต์นำเข้าบางรุ่นที่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 4 และ Euro 5 เช่น Honda SH, Super Cub ที่นำเข้าจากอิตาลี และรถจักรยานยนต์หลายรุ่นจากญี่ปุ่นและยุโรป ก็รองรับเชื้อเพลิงประเภทนี้เช่นกัน สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ รุ่นใหม่ ๆ สามารถใช้ E10 ได้ ผู้ใช้ควรตรวจสอบคู่มือการใช้งานหรือข้อมูลบนฝาถังน้ำมันเพื่อกำหนดประเภทเชื้อเพลิงที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่า ยานพาหนะทุกคันไม่เหมาะกับการใช้เชื้อเพลิง E10 รถจักรยานยนต์รุ่นเก่าที่ผลิตก่อนปี 2010 โดยเฉพาะรุ่นที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ อาจทำงานไม่เสถียรเมื่อใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์กล่าวไว้ ความรู้สึกว่ารถอ่อนแรงหรืออืดลงเมื่อเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 นั้นส่วนใหญ่เกิดจากความแตกต่างของค่าความร้อนของเชื้อเพลิง รองศาสตราจารย์ ดร. โด วัน ดุง ประธานสมาคมยานยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าแห่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ความรู้สึกว่าอัตราเร่งลดลงหรือสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเมื่อใช้เชื้อเพลิง E10 นั้นเป็นไปได้

เหตุผลก็คือ เอทานอลมีออกซิเจนเป็นส่วนประกอบ ดังนั้นเมื่อเผาไหม้แล้วจะช่วยลดปริมาณคาร์บอนและไฮโดรเจนที่เกี่ยวข้องในปฏิกิริยา ส่งผลให้ความร้อนที่เกิดขึ้นต่ำกว่าน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม ซึ่งอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงเล็กน้อยประมาณ 2-3% อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างนี้ไม่มากนัก และรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่สามารถปรับตัวให้เข้ากับเชื้อเพลิงชีวภาพประเภทนี้ได้

ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงล่าสุดยังคงเป็นที่สนใจของประชาชนและธุรกิจขนส่งอย่างต่อเนื่อง

ช่างเทคนิคยังแนะนำผู้ใช้ว่าไม่ต้องกังวลมากเกินไป แต่ควรศึกษาข้อมูลอย่างละเอียดก่อนเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานมาหลายปีหรือใช้งานไม่บ่อย เจ้าของรถควรตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงเป็นระยะและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหากจำเป็น นอกจากนี้ ควรเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่เชื่อถือได้เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของเชื้อเพลิง ในช่วงเริ่มต้นของการใช้งาน หากไม่แน่ใจว่ารถยนต์ของตนสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้หรือไม่ ควรติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเพื่อขอคำแนะนำเฉพาะเจาะจง

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจกล่าวไว้ นอกจากจะช่วยลดการปล่อยมลพิษแล้ว น้ำมันเบนซิน E10 ยังมีราคาที่แข่งขันได้มากกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไป อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างราบรื่น จำเป็นต้องใช้เวลามากขึ้นเพื่อให้ประชาชนเข้าถึงข้อมูลและคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้งานที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทอย่างครบถ้วน

ที่มา: https://baotintuc.vn/nguoi-tieu-dung/nguoi-dung-can-luu-y-gi-truoc-khi-chuyen-doi-sang-xang-e10-20260528154149416.htm