ผู้ใช้งานมีความคิดเห็นอย่างไรบ้างหลังจากเติมน้ำมัน E10 ถังแรก?

ในช่วงแรกของการใช้เชื้อเพลิง E10 หลายคนแสดงความกังวลเกี่ยวกับความเข้ากันได้และประสิทธิภาพของมัน

เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 เริ่มวางจำหน่ายอย่างแพร่หลายอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ซึ่งถือเป็นก้าวใหม่ในการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและการพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเวียดนาม ภาพ: ฮาตรัง

ผู้คนเริ่มคุ้นเคยกับเชื้อเพลิงชนิดใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ

ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนเป็นต้นไป เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 จะเริ่มจำหน่ายอย่างแพร่หลายทั่วประเทศอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นอีกก้าวสำคัญในแผนงานการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานของเวียดนาม และความมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

ที่ปั๊มน้ำมันหลายแห่งใน ฮานอย และพื้นที่อื่นๆ หลายคนกล่าวว่าในตอนแรกพวกเขาลังเลที่จะเลือกใช้น้ำมันเบนซิน E10 เพราะเป็นเชื้อเพลิงชนิดใหม่ที่เพิ่งมีการจำหน่ายอย่างแพร่หลาย

นายวู ตวน ฮุง (เขตหลงเบียน ฮานอย) เจ้าของรถยนต์ฮอนด้า วิชั่น ปี 2022 กล่าวว่า ในตอนแรกเขาลังเลที่จะเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 เนื่องจากได้รับข้อมูลที่ขัดแย้งกันในโซเชียลมีเดีย

“ผมเติมน้ำมันไปหลายถังเพื่อตรวจสอบสถานการณ์ ตอนนี้รถยังวิ่งได้ปกติ ไม่มีอาการผิดปกติอะไร สิ่งที่ผมกังวลมากที่สุดคือคุณภาพของน้ำมันต้องได้รับการควบคุมอย่างดี เพื่อให้เราสามารถใช้งานได้อย่างสบายใจในระยะยาว” นายฮุงกล่าว

นายวู ตวน ฮุง (เขตลองเบียน กรุงฮานอย) กล่าวว่า เขาใช้เชื้อเพลิง E10 มาโดยตลอดและไม่พบอาการผิดปกติใดๆ ระหว่างการใช้งานรถยนต์ ภาพ: ฮาตรัง

ขณะเดียวกัน นางฮา ถิ หลาน ฮวง (เขตเกาเจย์ กรุงฮานอย) ผู้ใช้รถยนต์โตโยต้า ไวออส กล่าวว่า ครอบครัวของเธอได้หาข้อมูลจากผู้ผลิตรถยนต์อย่างจริงจังก่อนที่จะเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10

“หากสิ่งนี้มีส่วนช่วยในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยไม่ส่งผลกระทบต่อรถยนต์ ก็ถือเป็นแนวโน้มที่ควรสนับสนุน สิ่งที่เราต้องการคือข้อมูลที่ชัดเจนและเป็นทางการเพื่อให้เรามั่นใจในการเลือกของเรา แม้ว่าจะมีคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ แต่ฉันคิดว่าข้อมูลยังคงมีจำกัดและไม่ชัดเจน” นางสาวหวงกล่าว

น้ำมันเบนซิน E10 ซึ่งเป็นส่วนผสมของน้ำมันเบนซินจากแร่ธาตุ 90% และไบโอเอทานอล 10% คาดว่าจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลได้

นอกเหนือจากความคาดหวังเกี่ยวกับประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว ผู้บริโภคจำนวนมากยังคงกังวลเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของน้ำมันเบนซิน E10 กับรถยนต์ที่มีอยู่ และประสิทธิภาพในการใช้งานจริง จากการประเมินที่เผยแพร่โดย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า พบว่า ปัจจุบันน้ำมันเบนซิน E10 สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินมากกว่า 90% ที่วิ่งอยู่บนท้องถนนในเวียดนาม

รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถใช้น้ำมัน E10 ได้

ไม่เพียงแต่หน่วยงานกำกับดูแลเท่านั้น แต่ผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์หลายรายยังได้ออกคำแนะนำอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการใช้เชื้อเพลิง E10 ในรุ่นรถปัจจุบันของตนด้วย

โตโยต้าเวียดนามระบุว่า รถยนต์โตโยต้าทุกรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 1997 จนถึงปัจจุบัน สามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 ได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อสมรรถนะหรือเพิ่มค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

ในขณะเดียวกัน ฮอนด้าเวียดนาม ระบุว่า รถจักรยานยนต์และรถยนต์ส่วนใหญ่ที่วางจำหน่ายอยู่ในปัจจุบันสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ตามคำแนะนำของผู้ผลิต สมาชิกของสมาคมผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เวียดนาม (VAMM) เช่น ยามาฮ่า ปิอาจิโอ และ SYM ก็ประเมินว่ารุ่นปัจจุบันส่วนใหญ่ของพวกเขาสามารถใช้เชื้อเพลิงชนิดนี้ได้เช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ บางคนรายงานว่ารู้สึกถึงความแตกต่างเมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินธรรมดาเป็นน้ำมันเบนซิน E10

คุณ Tran Thi Huong เล่าว่า ในช่วงแรกที่ใช้เชื้อเพลิง E10 รถจักรยานยนต์ของเธอรู้สึกว่าวิ่งอืดเล็กน้อย แต่หลังจากใช้งานไปได้สองสามวัน ก็วิ่งได้ราบรื่นขึ้น ภาพ: ฮาตรัง

นางสาว Tran Thi Huong (ตำบล Soc Son กรุงฮานอย) ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ Honda Lead กล่าวว่า หลังจากเติมน้ำมัน E10 เป็นครั้งแรก เธอรู้สึกว่า "กำลังเครื่องยนต์ลดลงเล็กน้อย" ขณะเร่งความเร็วในช่วงแรกๆ ของถนน

“ตอนแรกที่เริ่มใช้ ฉันสังเกตว่ารถวิ่งอืดกว่าปกติเล็กน้อย เลยค่อนข้างกังวล แต่หลังจากขับไปได้สองสามวัน ก็พบว่ารถวิ่งได้ราบรื่นขึ้น” คุณหวงกล่าว

ตามข้อมูลจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กรณีที่รถยนต์บางคันมีอัตราเร่งลดลงหลังจากเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10 อาจเกิดจากสิ่งสกปรกและสนิมในระบบเชื้อเพลิงละลายและถูกชะล้างออกไปโดยเอทานอล ทำให้การไหลของเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ลดลง ปรากฏการณ์นี้มักเกิดขึ้นเฉพาะในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนเชื้อเพลิงเท่านั้น

ในขณะเดียวกัน จากมุมมองทางเทคนิค รองศาสตราจารย์ ฟาม ฮู ตูเยน ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยแหล่งพลังงานและยานยนต์ไร้คนขับ (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย) กล่าวว่า เอทานอลซึ่งเป็นส่วนประกอบที่มีค่าออกเทนสูง สามารถช่วยให้กระบวนการเผาไหม้ในเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อผสมในสัดส่วนที่เหมาะสม

นายต้วนกล่าวโดยอ้างอิงผลการวิจัยและการทดสอบเกี่ยวกับเชื้อเพลิงชีวภาพว่า การใช้เชื้อเพลิง E10 ในรถยนต์ที่รองรับนั้นไม่ทำให้สมรรถนะของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญ และยังช่วยลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมอีกด้วย

นายโด วัน ตวน ประธานสมาคมเชื้อเพลิงชีวภาพแห่งเวียดนาม กล่าวเห็นพ้องว่า E10 เป็นเชื้อเพลิงชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศทั่วโลก และด้วยรถยนต์ที่ผลิตตามมาตรฐานสมัยใหม่และเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพรับประกันได้ น้ำมันเบนซิน E10 จึงสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยและเสถียร

การประเมินจากหน่วยงานกำกับดูแล ผู้ผลิตยานยนต์ และชุมชนวิทยาศาสตร์ ถือเป็นแหล่งข้อมูลสำคัญสำหรับสาธารณชนในการพิจารณาเชื้อเพลิงประเภทใหม่นี้

ความคาดหวังจากการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียว

รองศาสตราจารย์ บุย ถิ อัน เชื่อว่าการขยายการใช้เชื้อเพลิง E10 เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในกระบวนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาสีเขียวของเวียดนาม ภาพ: ทู ตรัง

จากมุมมองที่กว้างขึ้น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าน้ำมันเบนซิน E10 ไม่ได้เป็นเพียงเชื้อเพลิงชนิดใหม่เท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนสำคัญในยุทธศาสตร์การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานของเวียดนามอีกด้วย

รองศาสตราจารย์ บุย ถิ อัน อดีตสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรสมัยที่ 13 และประธานสมาคมปัญญาชนหญิงฮานอย กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า การใช้เชื้อเพลิง E10 อย่างแพร่หลายเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในบริบทที่เวียดนามกำลังส่งเสริมการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปฏิบัติตามพันธกรณีระหว่างประเทศเกี่ยวกับการลดการปล่อยมลพิษ

เธอระบุว่า การใช้เชื้อเพลิงชีวภาพช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลลงทีละน้อย ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่งด้วย

นางอันกล่าวว่า "การขยายการใช้เชื้อเพลิง E10 เป็นขั้นตอนที่จำเป็นในแผนงานสู่การบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ นี่เป็นแนวโน้มที่หลายประเทศกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและบรรลุการพัฒนาที่ยั่งยืนยิ่งขึ้น"

นางอันกล่าวว่า น้ำมันเบนซิน E10 ไม่เพียงแต่มีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการพัฒนาภาคเกษตรกรรมอีกด้วย เนื่องจากเอทานอลผลิตจากวัตถุดิบ เช่น มันสำปะหลัง ข้าวโพด และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรอื่นๆ

นางอันกล่าวว่า "หากมีการจัดการอย่างเหมาะสม นี่จะเป็นทิศทางที่ช่วยเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรภายในประเทศ และสร้างแรงผลักดันเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจหมุนเวียน"

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า เพื่อให้เชื้อเพลิง E10 กลายเป็นทางเลือกที่ได้รับความนิยมในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง หน่วยงานกำกับดูแลจำเป็นต้องปรับปรุงกลไกการตรวจสอบคุณภาพเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างการตรวจสอบตลอดห่วงโซ่อุปทาน และให้ข้อมูลที่ครบถ้วน โปร่งใส และเป็นวิทยาศาสตร์แก่สาธารณชน นอกจากนี้ การประสานงานกับผู้ผลิตรถยนต์และผู้จัดจำหน่ายเชื้อเพลิงเพื่อแนะนำการใช้งานและแก้ไขข้อกังวลของผู้บริโภคก็ถือเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างความเชื่อมั่นในเชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้ด้วย

หลังจากเริ่มวางจำหน่ายในระยะแรก น้ำมันเบนซิน E10 ก็ค่อยๆ ได้รับการยอมรับและทดลองใช้โดยประชาชนมากขึ้น แม้ว่าจะต้องใช้เวลาอีกสักระยะในการประเมินประสิทธิภาพอย่างครอบคลุมในวงกว้าง แต่สัญญาณเบื้องต้นบ่งชี้ว่าเชื้อเพลิงชีวภาพนี้กำลังเปิดโอกาสที่น่าสนใจมากมายสำหรับการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวในเวียดนาม

ที่มา: https://nongnghiepmoitruong.vn/nguoi-dung-noi-gi-sau-nhung-binh-xang-e10-dau-tien-d814727.html