เสี่ยงต่อความล่าช้าในการก่อสร้างทางเชื่อมทางด่วนผาหวัน

ทางด่วนผาวัน-ก๋าวเจี๋ย เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อจังหวัดทางตอนใต้กับ ฮานอย โดยเฉลี่ยมีรถยนต์ผ่านทางด่วนสายนี้ประมาณ 75,000 คันต่อวัน ในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต ปริมาณรถยนต์ที่ผ่านเส้นทางนี้สูงถึงเกือบ 140,000 คันทั้งกลางวันและกลางคืน

เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ งานก่อสร้างของผู้รับเหมาจึงยังคงหยุดชะงัก

ปริมาณการจราจรที่หนาแน่นทำให้ทางด่วน Phap Van - Cau Gie กลายเป็นจุดที่มีการจราจรหนาแน่นมาหลายปีแล้ว จุดที่มีการจราจรติดขัดบางจุดมักเกิดขึ้นที่ทางแยกที่มุ่งหน้าสู่ฮานอยและเข้าสู่ถนนวงแหวนหมายเลข 3

เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณประตูด้านใต้ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 ฮานอยได้เริ่มโครงการลงทุนสร้างถนนเชื่อมทางด่วน Phap Van - Cau Gie กับถนนวงแหวนหมายเลข 3

โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกทางด่วน Phap Van - Cau Gie และสิ้นสุดที่ทางแยกถนนวงแหวน 3 ซึ่งมีระยะทาง 3.4 กม. และกว้าง 60 ม. (รวมช่องทางรถยนต์ 6 ช่องทาง และช่องทางรถผสม 2 ช่องทาง) มูลค่าการลงทุนรวม 3,200 พันล้านดอง

รายการหลักของโครงการ ได้แก่ ทางแยกกึ่งดาวตือเฮียบ ส่วนถนนจากตือเฮียบถึงถนนวงแหวน 3 ทางแยกกับถนนวงแหวน 3 และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ระบบระบายน้ำ ต้นไม้ แสงสว่าง และถนนบริการ

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานเมื่อบ่ายวันนี้ (3 กันยายน) ว่า หลังจากเริ่มก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี โครงการนี้เพิ่งเริ่มดำเนินการบนพื้นที่ติดกับทางด่วนผาหวัน-เกาเกี๋ย และถนนวงแหวนหมายเลข 3 เท่านั้น ขณะที่โครงการมีความยาวมากกว่า 3.4 กิโลเมตร พื้นที่ก่อสร้างค่อนข้างเงียบสงบ อุปกรณ์และเครื่องจักรต่างๆ ถูกปล่อยทิ้งไว้เนื่องจากพื้นที่ก่อสร้างไม่เพียงพอ

ไฮไลท์ของพื้นที่ก่อสร้างโครงการสะพานเทียบเรือที่กำลังดำเนินการอยู่บริเวณทางด่วนสายผาวัน-เกาเกี๋ย ขอบเขตการก่อสร้างค่อนข้างแคบ ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังประสบปัญหามากมายในการดำเนินงาน

ที่ดินส่วนใหญ่ที่ทอดยาวกว่า 3 กม. (ซึ่ง 70% เป็นบ่อน้ำ) ไม่ได้ถูกส่งมอบให้กับผู้รับเหมาโดยคณะกรรมการประชาชนอำเภอ Thanh Tri และคณะกรรมการประชาชนอำเภอ Hoang Mai

ตามที่ชาวบ้านในพื้นที่เผยว่า โครงการนี้ไม่มีทีท่าว่าจะมีความคืบหน้าเลยเป็นเวลาหลายเดือน โดยเครื่องจักรและคนงานต้องหยุดทำงานเพราะยังไม่ได้เคลียร์พื้นที่

ส่งผลให้โครงการมีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับความมุ่งมั่นของผู้รับเหมาที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2568

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรฮานอย (นักลงทุน) กล่าวว่า โครงการมีกำหนดจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 แต่การก่อสร้างจะเริ่มในอีกสี่เดือนต่อมาเนื่องจากต้องเตรียมการเสร็จสิ้น

ผู้ลงทุนกล่าวเสริมว่าทางท้องถิ่นยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ ดังนั้นการก่อสร้างจึงดำเนินการบนที่ดินที่อยู่ติดกับทางด่วน Phap Van - Cau Gie และถนนวงแหวนหมายเลข 3 เป็นหลัก

ตามแผนที่ทั้งสองฝ่ายเสนอ ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 เขต Thanh Tri และเขต Hoang Mai จะเริ่มส่งมอบพื้นที่ให้กับนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการ แต่จนถึงปัจจุบัน พื้นที่ที่ผู้รับเหมาได้รับยังไม่เสร็จสมบูรณ์

การจราจรติดขัดบนทางด่วนสายพะวัน-เกาจี้ ขยายยาวถึง 3 กม. ในวันสุดท้ายของวันหยุด

ตัวแทนจากบริษัท Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้รับเหมาร่วมทุนที่เข้าร่วมโครงการ กล่าวว่า ผู้รับเหมาได้ลงนามในสัญญาและตกลงกับนักลงทุนว่าจะดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายใน 760 วัน โดยมีเงื่อนไขว่าพื้นที่ก่อสร้างต้องพร้อมใช้งาน ดังนั้น เราจึงหวังว่าคณะกรรมการประชาชนฮานอยจะสั่งการให้เขต Thanh Tri และเขต Hoang Mai เร่งดำเนินการปรับปรุงพื้นที่ก่อสร้างให้สะอาดเรียบร้อยเพื่อดำเนินโครงการโดยเร็ว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nguy-co-cham-tien-do-duong-noi-cao-toc-phap-van-cau-gie-voi-vanh-dai-3-192240903190211559.htm