สาเหตุที่เที่ยวบินเข้าภาคกลาง “ล่าช้า” ในวันนี้

(NLDO)-เช้าวันนี้ 13 มีนาคม สนามบินหลายแห่งในภาคเหนือและภาคกลางประสบกับหมอกหนาและเมฆต่ำ

ดังนั้นเที่ยวบินจำนวนมากไปยังสนามบินทอซวน วิญ และด่งเฮ้ย จึงไม่ปฏิบัติตามตารางเวลาและต้องปรับเปลี่ยนเวลาขึ้นบิน

Nguyên nhân loạt chuyến bay đến miền Trung bị — ภาพหมอกหนาทึบที่สนามบินด่งเฮ้ย เช้าวันที่ 13 มีนาคม 2568 ภาพ: VATM

โดยเฉพาะท่าอากาศยาน Tho Xuan ประสบกับหมอกหนา เพดานเมฆต่ำเป็นเวลา 5.00-7.30 น. ทัศนวิสัยแนวนอนต่ำสุดที่บันทึกไว้ลดลงเหลือ 400 เมตร เพดานเมฆต่ำ 60 เมตร ท่าอากาศยาน Vinh ประสบกับหมอกหนา เพดานเมฆต่ำตั้งแต่เวลา 6.00-7.30 น. ทัศนวิสัยแนวนอนต่ำสุดที่ 400 เมตร ทัศนวิสัยแนวตั้งอยู่ที่ 60 เมตร ท่าอากาศยาน Dong Hoi ประสบกับหมอกหนา เพดานเมฆต่ำตั้งแต่เวลา 5.00-9.00 น. มีหมอกปรากฏตั้งแต่เวลา 5.30-8.00 น. ทัศนวิสัยแนวนอนต่ำสุดที่ 350 เมตร ทัศนวิสัยแนวตั้งอยู่ที่ 60 เมตร ท่าอากาศยาน Noi Bai ประสบกับฝนปรอย ฝ้าหมอกตั้งแต่เวลา 9.00-10.33 น. ทัศนวิสัยแนวนอนต่ำสุดที่บันทึกไว้ลดลงเหลือ 650 เมตร เพดานเมฆต่ำ 90 เมตร

แม้ว่าสนามบินหลายแห่งจะมีทัศนวิสัยต่ำและมีเพดานเมฆต่ำกว่ามาตรฐาน แต่ก็ไม่มีเที่ยวบินใดต้องรอหรือเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่น อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินช่วงแรกบางเที่ยวบินไปยังสนามบินโธซวน วิญ และด่งเฮ้ย ต้องปรับเวลาออกเดินทางจากสนามบินต้นทาง ส่งผลให้เที่ยวบินไปยังสนามบินทั้ง 3 แห่งข้างต้นล่าช้ากว่าแผนเดิมประมาณ 1-2 ชั่วโมง

“ปรากฏการณ์เมฆต่ำและหมอกหนาที่ปกคลุมนานหลายชั่วโมงจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของสายการบิน เที่ยวบินจะมีปัญหาในการขึ้นและลงจอดตามแผนที่วางไว้ ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่น หรือแม้แต่ต้องยกเลิกเที่ยวบินที่สนามบินต้นทาง... หากเกิดหมอกและเมฆต่ำพร้อมกันที่สนามบินหลายแห่ง จะส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของเที่ยวบินอย่างมาก” ตัวแทนจากสำนักงานบริหารการจราจรทางอากาศแห่งเวียดนาม (VATM) กล่าว

พยากรณ์อากาศจากศูนย์อุตุนิยมวิทยาการบินโหน่ยบ่ายระบุว่า หลังจากวันที่ 15 มีนาคม มวลอากาศเย็นกำลังแรงจะส่งผลกระทบต่อท่าอากาศยานทางภาคเหนือ ทำให้สภาพอากาศหนาวเย็นและแห้ง

VATM ยังเน้นย้ำว่าการพยากรณ์ที่แม่นยำและคำแนะนำเกี่ยวกับการก่อตัวและการสิ้นสุดของหมอกและเพดานเมฆต่ำมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสายการบินและผู้ดำเนินการ ซึ่งจะทำให้สามารถปรับแผนการบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดความสูญเสียของสายการบินให้น้อยที่สุด นอกจากนี้ สิ่งอำนวยความสะดวกปฏิบัติการการบินของ VATM ยังสามารถดำเนินการเชิงรุกในการปฏิบัติการบินได้มากขึ้น

ที่มา: https://nld.com.vn/nguyen-nhan-loat-chuyen-bay-den-mien-trung-bi-delay-hom-nay-196250313173800292.htm